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El Toyota Mark X ZiO (en japonés: ト ヨ タ ・ マ ー ク X ジ オ, Toyota Māku X Jio ) es un monovolumen mediano fabricado por Toyota de 2007 a 2013. Reemplaza al Mark II Blit y Opa , y era exclusivo de los concesionarios de Toyota en Japón, Toyopet. Store , vendido junto con el sedán Mark X desde septiembre de 2007.

A pesar de compartir la placa de identificación, el Mark X ZiO comparte pocas características con el sedán Mark X de tracción trasera. El chasis ZiO se deriva de la plataforma New MC que es la base del Blade , la serie XA30 RAV4 , la serie T270 Avensis y la serie XW30 Prius . La suspensión delantera es un puntal MacPherson , con doble horquilla en la parte trasera.

El nombre "ZiO" es un acrónimo para sugerir su capacidad de amplitud y de carga, lo que significa " Z uno i n O ne".

Diseño [ editar ]

El Mark X ZiO se basó en el concept car FSC .

El vehículo "4 + Free" tiene cuatro asientos independientes más espacio libre en la parte trasera. La cabina de "tres modos" del ZiO puede acomodar de cuatro a siete pasajeros. Los modelos de seis asientos tienen dos filas de asientos independientes y una caja de consola con reposabrazos. [1] En el "modo sedán personal", se usa un tablero tonneau para crear un vehículo similar a un sedán. Guarde el tablero y las cubiertas del tonneau, y el "modo de vagón activo" crea un gran espacio de carga en la parte trasera. El "modo minivan amigable" incluye una tercera fila de asientos que se pueden bajar para crear espacio de carga. Es similar en concepto, pero no comparte plataforma con el Venza . El Mark X ZiO superó las regulaciones de automóviles compactos del gobierno japonéscon respecto a la cilindrada del motor (máximo de 2.0 litros) y las dimensiones exteriores (longitud máxima de 4.700 mm (185.0 in) y ancho de 1.700 mm (66.9 in)), por lo tanto incurrió en una obligación tributaria anual más costosa .

Fue el primer Toyota que usó la tecnología MOST Bus [2] y ofreció las siguientes opciones de equipo avanzado: Sistema de seguridad previo al choque con radar de ondas milimétricas , un sistema de llave inteligente (SKS) que elimina la llave de encendido tradicional, control de crucero por radar , AFS inteligente (Sistema de iluminación frontal adaptable) , Asistente de estacionamiento inteligente , sistema de navegación HDD , monitor frontal de visión amplia con un campo de visión de 190 grados. [1]

Durante el primer año de producción, ganó el premio Good Design Award otorgado por la Organización de Promoción del Diseño Industrial de Japón.

La producción hasta 2012 fue de 51.000 unidades. [3] La producción terminó en Japón en noviembre de 2013.

Motores [ editar ]

El 2.4 L ZiO está disponible con tracción delantera (código de chasis ANA10) o tracción en las cuatro ruedas (código de chasis ANA15) con el motor 2AZ-FE y transmisión variable continua (CVT) K112 .

El ZiO de 3.5 L está disponible solo con tracción delantera (código de chasis GGA10) con el motor 2GR-FE y la transmisión automática de 6 velocidades U660E . [4]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b "Toyota lanza el nuevo modelo 'Mark X ZiO' en Japón" (Comunicado de prensa). Toyota. 2007-09-26 . Consultado el 26 de septiembre de 2007 .
  2. ^ "75 años de Toyota | Desarrollo técnico | Piezas de electrónica" . Toyota. 2012 . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
  3. ^ "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" . Toyota. 2012. Archivado desde el original el 17 de junio de 2011 . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
  4. ^ "マ ー ク X ジ オ | 概要 ・ グ レ ー ド ・ 価 格 | グ レ ー ド ・ 価 格" [Marca X ZiO | Precio de grado general | Precio de grado] (en japonés). Toyota. Archivado desde el original el 21 de abril de 2013 . Consultado el 11 de diciembre de 2008 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio oficial Mark X ZiO (en japonés)