Plataforma Toyota MC

La plataforma Toyota MC es una plataforma de automóvil con tracción delantera (también adaptable a la tracción en las cuatro ruedas ) que ha apuntalado varios modelos de Toyota y Lexus de las categorías de tamaño compacto y mediano. ^[1]^[2] MC se encuentra por encima de las plataformas NBC más antiguas y B más nuevas , pero por debajo de la plataforma Toyota K diseñada para modelos más grandes como el Camry . ^{[2] Los} automóviles basados en el chasis MC comenzaron a producirse en 1997 con el Toyota Prius (XW10) .

Tanto el antiguo Toyota Corolla (plataforma E) como el Corona / Carina / Avensis (plataforma T) han sido reemplazados por el MC. Era parte del plan de Toyota para reducir costos, que incluía la reducción de diferentes plataformas de automóviles.

En comparación con otros fabricantes de automóviles, la definición de "plataforma" de Toyota es diferente. Es decir, se trata menos de hardware común compartido y más de procesos de desarrollo compartidos. ^[3]

La compañía revisó y actualizó el MC como la plataforma Toyota New MC , debutando con el Toyota RAV4 (XA30) en 2005. ^[1] A su vez, fue reemplazado por la plataforma C con el Toyota Prius de cuarta generación en 2015, creado bajo el nuevo modelo de Toyota. marco de desarrollo, la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA). ^[4]

MC

Características

Es una plataforma de tracción delantera, con tracción a las cuatro ruedas opcional.
Las variantes de tracción en las cuatro ruedas utilizan el sistema V-Flex II, que es un par de acoplamiento viscoso a pedido.
Los motores están montados transversalmente .
Los puntales MacPherson se utilizan en la suspensión delantera, mientras que la suspensión trasera puede ser
- Suspensión trasera de viga giratoria para la mayoría de los vehículos con tracción delantera, o
- suspensión multibrazo en la mayoría de las variantes de tracción en las cuatro ruedas (excepto minivans), vehículos deportivos (como Celica , Scion tC , Caldina y Blade ), Mark X Zio y Avensis .

Aplicaciones

Toyota Allion / Premio - T240 (2001-2007), T260 (2007-2021) ^[2]
Toyota Avensis - T250 (2003-2008)
Toyota Caldina - T240 (2002-2007)
Toyota Celica - T230 (1999-2006)
Toyota Corolla : E120 / E130 (2000-2006), E140 (2006-2013) ^[2]
Toyota Corolla Verso - E120 (2001-2007), AR10 (2004-2009)
Toyota Ipsum - XM20 (2001-2009)
Toyota Isis : AM10 (2004-2017) ^[2]
Toyota Matrix / Voltz / Pontiac Vibe - E130 (2002-2008), E140 (2008-2014)
Toyota Opa - XT10 (2000-2005)
Toyota Prius : XW10 (1997-2003), XW20 (2003-2009)
Toyota RAV4 - XA20 (2000-2005)
Toyota Vista - V50 (1998-2003)
Toyota WiLL VS - E120 (2001-2004)
Toyota Wish : AE10 (2003-2009), AE20 (2009-2017) ^[2]
Scion tC - AT10 (2004-2010)

Nuevo MC

Aplicaciones

Toyota Alphard / Vellfire - AH20 (2008-2015), ^[2] AH30 (2015-presente)
- Toyota Crown Vellfire - AH30 (2021-presente)
- Lexus LM - AH30 (2019-presente)
Toyota Avensis - T270 (2008-2018) ^[2]
Toyota Auris : E150 (2006-2012), E180 (2012-2018)
Toyota Corolla : E150 (2006-2013), E170 (2013-2019)
Toyota Corolla Rumion / Rukus / Scion xB - E150 (2007-2015) ^[2]
Toyota Harrier - XU60 (2013-2020)
Toyota Mark X ZiO - AA10 (2007-2013) ^[2]
Toyota Previa - XR50 (2006-2019) ^[2]
Toyota Prius : XW30 (2009-2015) ^[2]
Toyota Prius v / Daihatsu Mebius - XW40 (2011-2021) ^[2]
Toyota RAV4 - XA30 (2005-2013), ^[2] XA40 (2013-2018)
Toyota Verso - AR20 (2009-2018)
Toyota Sai : AZK10 (2009-2017) ^[2]
Scion tC - AT20 (2010-2016)
Lexus CT - ZWA10 (2011-presente) ^[2]
Lexus HS - ANF10 (2009-2017) ^[2]
Lexus NX - AZ10 (2014-presente)

Referencias

↑ a b 力, 田野倉 (27 de diciembre de 2005). "Toyota RAV4" . Nikkei Technology Online (en japonés) . Consultado el 18 de junio de 2014 . RAV4 もトヨタの CD セグメント用「新 MC （ミディアム・コンパクト）プラットフォーム」の採用第一号車となっていい
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Akita, Masahiro; Shiohara, Kunihiko (11 de junio de 2012). "Observaciones sobre TNGA: ¿Cómo afectarán a los proveedores los planes de Toyota para fabricar mejores coches?" . Credit Suisse . pp. 2, 4. Archivado desde el original (PDF) el 17 de junio de 2014.
^ Oude Weernink, Wim (6 de febrero de 2006). "Toyota hace que la RAV4 sea más grande, más premium" . Automotive News Europe . Consultado el 27 de noviembre de 2014 .
^ Akita, Masahiro (11 de marzo de 2013). "Oportunidades y riesgos relacionados con el suministro de piezas para Prius de próxima generación" . Credit Suisse . págs. 1-3. Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2014.

[Nikkei_Technology_Online,_Toyota_RAV4-1] 力, 田野倉 (27 de diciembre de 2005). "Toyota RAV4" . Nikkei Technology Online (en japonés) . Consultado el 18 de junio de 2014 . RAV4 もトヨタの CD セグメント用「新 MC （ミディアム・コンパクト）プラットフォーム」の採用第一号車となっていい

[Credit_Suisse-2] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Akita, Masahiro; Shiohara, Kunihiko (11 de junio de 2012). "Observaciones sobre TNGA: ¿Cómo afectarán a los proveedores los planes de Toyota para fabricar mejores coches?" . Credit Suisse . pp. 2, 4. Archivado desde el original (PDF) el 17 de junio de 2014.

[Toyota_makes_RAV4_bigger,_more_premium-3] Oude Weernink, Wim (6 de febrero de 2006). "Toyota hace que la RAV4 sea más grande, más premium" . Automotive News Europe . Consultado el 27 de noviembre de 2014 .

[4] Akita, Masahiro (11 de marzo de 2013). "Oportunidades y riesgos relacionados con el suministro de piezas para Prius de próxima generación" . Credit Suisse . págs. 1-3. Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2014.

[1]