El Toyota Mark X (en japonés: ト ヨ タ ・ マ ー ク X , Toyota Māku X ) es un automóvil de tamaño mediano fabricado por Toyota entre 2004 y 2019, y estaba destinado principalmente al mercado japonés . En Japón, era el automóvil de nivel superior, vendido solo nuevo en las ubicaciones de Toyopet Store . El Mark X se introdujo en 2004 y es el sucesor del Mark II, que se introdujo por primera vez en 1968, y fue conocido en el mercado norteamericano como Corona Mark II a partir de 1972, y renombrado como Cressida de 1977 a 1992.
Toyota Mark X | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
También llamado | Toyota Reiz (China, 2005-2017) |
Producción | Noviembre de 2004 - diciembre de 2019 [1] [2] [3] [4] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
Diseño | |
Plataforma | Plataforma Toyota N |
Cronología | |
Predecesor |
El Mark X tiene seguidores leales de entusiastas y propietarios, ya que continuó donde lo dejó el Mark II cuando fue reemplazado en 2004. A nivel internacional, no era tan conocido como el Crown , que estaba disponible nuevo en un concesionario Toyota diferente. . La "Mark X" no se pronuncia "Mark Ten" sino "Mark Ex", aunque la "Mark II" es "Mark Two". El Mark X es una continuación del anterior Mark II y sus hermanos, el Chaser orientado al deporte y el lujoso Cresta en un vehículo, repitiendo un enfoque previamente intentado por el efímero Verossa que usaba motores de seis en línea, mientras que el Mark X usa motores V6 .
El Mark X se vendió anteriormente como una alternativa al Camry de tracción delantera , que alguna vez fue el salón nuevo más grande en las ubicaciones de Corolla Store , para compradores a quienes les gusta el tamaño del Camry, pero prefieren un diseño de tracción trasera .
Se ofrecieron motores de diferentes tamaños para permitir a los compradores japoneses qué impuesto de circulación anual estaban dispuestos a pagar; los motores más grandes ofrecen niveles más altos de equipamiento estándar y características de lujo. Tanto la primera como la segunda generación del Mark X se fabricaron en la planta de Motomachi en Japón. [5]
El Mark X se vendió como Reiz ( chino :锐 志; pinyin : Ruìzhì ) en China, que fue producido por Tianjin FAW Toyota Motor Co. Ltd. Se produjo hasta 2017. El Mark X también se importó oficialmente a Indonesia en cantidades limitadas entre 2012 y 2013, para reemplazar los Camrys fabricados en Australia como taxis premium. [6] [7]
Primera generación (X120; 2004)
Primera generación (X120) | |
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Descripción general | |
Producción | Noviembre de 2004 - octubre de 2009 |
Montaje |
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Tren motriz | |
Motor | |
Salida de potencia |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.850 mm (112,2 pulgadas) |
Largo | 4.730 mm (186,2 pulgadas) |
Ancho | 1.775 mm (69,9 pulgadas) |
Altura | 1.435-1.445 mm (56,5-56,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.510-1.570 kg (3.329-3.461 libras) |
Toyota presentó la berlina Mark X en 2004 como la sucesora de la berlina Mark II, que ha estado en el mercado desde finales de la década de 1960. En lugar de basarse en una plataforma de la serie Supra chasis "A" modificada , el Mark X continúa utilizando la plataforma Toyota "X" y no comparte su plataforma con la plataforma de la serie Toyota "S" utilizada bajo la Crown y Lexus GS . La continuación de la descripción de este vehículo como la serie "X" es una referencia a la primera plataforma Mark II dedicada introducida en 1972. Los principales cambios en la serie Mark son el motor y el juego de pies. Toyota descontinuó los motores de seis en línea utilizados en Verossa, que incluían los motores de la serie JZ y la serie G , y pasó al motor de la serie GR recientemente desarrollado . O bien el 158 kW (212 caballos de fuerza; 215 PS) 2.5 L (2497 cc) 4GR-FSE o el 188 kW (252 caballos de fuerza; 256 PS) 3.0 L (2995 cc) 3GR-FSE estaban disponibles opciones de motor.
Ambos motores ofrecen Dual VVT-i con inyección directa D-4 . Los modelos con tracción trasera tienen una transmisión automática con convertidor de par de 6 velocidades de serie y los modelos con tracción en las cuatro ruedas tienen una transmisión automática de 5 velocidades. No se ofrecieron opciones de transmisión manual .
El primero en su clase es el parachoques trasero con una salida de escape integrada, que luego se abrió camino hacia el año de modelo correspondiente de la serie Lexus LS y el Crown. Una lámpara LED para el techo se extiende desde la parte delantera del vehículo hasta la parte trasera, creando un sistema de iluminación "ambiental". El sistema LED también está incorporado en la palanca de cambios y en el área de la llave del vehículo.
Se hicieron cambios menores en 2006. Los indicadores montados en los espejos reemplazaron las unidades montadas en el guardabarros, se revisaron las luces traseras y se rediseñó la parrilla. Mark X con todo el color interior negro eliminó la moldura de madera a favor de la moldura de aluminio cepillado. Este cambio también da la introducción formal del "paquete S" que gana el volante de tres radios y cambia al labio exterior.
En 2007, solo para los modelos japoneses , se ofrece como opción G-BOOK , un servicio telemático por suscripción .
La antigua Kanto Auto Works produjo el Mark X desde noviembre de 2004 hasta septiembre de 2006. [10]
2004 Mark X (Japón)
2006 Mark X (Japón)
2006 Mark X (Japón)
Interior
porcelana
El mercado chino Reiz se vende en los niveles de equipamiento Premium 2.5 S, 2.5 V y 3.0 V con motores 2.5 L (2.497 cc) 5GR-FE y 3.0 L (2.995 cc) 3GR-FE . [11]
Reiz (China)
Vista trasera
Versiones especiales
Mark X sobrealimentado
La versión Mark X Supercharged utiliza el motor 3GR-FSE sobrealimentado combinado con una transmisión automática de 6 velocidades. [12] La potencia de salida tiene una potencia de 235 kW (315 hp; 320 PS) a 6.200 rpm y 412 N⋅m (304 lb⋅ft) de torque a 3.200 rpm.
Edición limitada del 50 aniversario
Se produjo una edición limitada 50th Anniversary Limited Edition Mark X con el kit Vertiga. Tiene conductos cromados y divisores de fibra de carbono como piezas estándar, así como diferentes ajustes de suspensión. [13]
Segunda generación (X130; 2009)
Segunda generación (X130) | |
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Descripción general | |
Producción |
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Montaje |
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Tren motriz | |
Motor |
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Salida de potencia |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.850 mm (112,2 pulgadas) |
Largo | 4.770 mm (187,8 pulgadas) |
Ancho | 1.795 mm (70,7 pulgadas) |
Altura |
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Peso en vacío | 1.510-1.570 kg (3.329-3.461 libras) |
La segunda generación del Mark X fue lanzada el 19 de octubre de 2009, seguida por el Reiz en septiembre de 2010. [15] Las opciones de motor son los 149 kW (200 hp; 203 PS) 2.5 L (2,497 cc) 4GR-FSE V6 y el 234 kW (314 caballos de fuerza; 318 PS) 3.5 L (3.456 cc) 2GR-FSE V6. Los modelos disponibles son Standard, Premium y Sports. [16] [17] [18] Los cambios con respecto a la generación anterior incluyen la eliminación del difusor de salida de escape, la transmisión automática de 6 velocidades para los modelos 4WD y el regreso al maletero con diseño de bisagra en lugar del soporte de elevación.
El Mark X recibió dos estiramientos faciales en 2012 y 2016. El estiramiento facial de 2016 recibió soldadura por puntos adicional para fortalecer el cuerpo. Los vehículos también obtuvieron el "Toyota Safety Sense" que consiste en frenado de emergencia autónomo, alerta de cambio de carril, luces altas automáticas y control de crucero por radar de serie.
Modelos
Estándar
El modelo estándar es la variante de nivel de entrada. Disponible solo con el motor de 2.5 L, está disponible con tracción trasera (250G, 250G "Paquete F" y Selección Relax) y opción de tracción en las cuatro ruedas (250G Cuatro). Tiene un color interior marfil y negro y la opción de color del panel de madera veteada. [19]
2009 Mark X 250G (GRX130; pre-lifting, Japón)
2009 Mark X 250G (GRX130; pre-lifting, Japón)
2012 Mark X 250G (GRX130; primer lavado de cara, Japón)
2012 Mark X 250G (GRX130; primer lavado de cara, Japón)
2015 Mark X 250G Yellow Label (GRX130; primer lavado de cara, Japón)
2015 Mark X 250G Yellow Label (GRX130; primer lavado de cara, Japón)
Primer lavado de cara interior
Prima
Esta variante está disponible con el motor de 2,5 L o 3,5 L. El exterior se diferencia de otros grados por la disposición de la parrilla enchapada en el centro comercial, las molduras laterales específicas y el diseño exclusivo del parachoques delantero. También cuenta con un sistema de radar de ondas milimétricas para el control de crucero y un sistema de seguridad previo al choque con activación de los frenos. La tapicería de los asientos está hecha de Alcantara (con cuero como opción). En este grado también se utiliza vidrio de corte ultravioleta y sistema de ventilación de aire nanoE. [20] Otras características incluyen una sombrilla trasera retráctil, sistema de estacionamiento automático completamente automático, asiento del conductor ajustable en 8 direcciones y asiento eléctrico del pasajero en 4 direcciones (con calefacción y refrigeración incorporadas) y amortiguadores ajustables electrónicamente (Sistema de suspensión variable adaptable ( AVS ) que se puede controlar desde la cabina. [19]
2009 Mark X Premium (GRX130; pre-lifting, Japón)
2009 Mark X Premium (GRX130; pre-lifting, Japón)
2013 Mark X Premium (GRX130; primer lavado de cara, Japón)
Deportes
La variante deportiva está disponible como 250S / 250RDS y 350S / 350RDS. Está diseñado para reemplazar la variante Tourer V de modelos anteriores de automóviles con chasis X. Estándar en el exterior es un alerón trasero del maletero, un difusor trasero y un parachoques delantero y trasero rediseñado dedicado a mejorar el rendimiento aerodinámico. Además, tiene un revestimiento ahumado en los faros y luces traseras para diferenciarse del resto de modelos. Específicos para el 350S son las ruedas especiales de aluminio 18x8J con neumáticos 235 / 45R18, discos de freno delanteros ventilados de gran diámetro de 334 mm (13,1 pulgadas) y "pinzas monobloque de aluminio" de cuatro pistones fabricadas por ADVICS Co. Exclusivo de la variante deportiva es Vehicle Dynamics Gestión integrada con dirección de relación de transmisión variable que cambia la relación entre la entrada de la dirección y el movimiento de la rueda para ayudar a estacionar a baja velocidad y permanecer estable a alta velocidad. También estándar en el 350S es el AVS. Esto está respaldado con otras características de seguridad como VSC , control de tracción , ABS y EBD . [21] [22] Otras características estándar incluyen pedales de aluminio, reposapiés y paletas de cambio en el volante. El volante con inclinación automática hacia afuera (cuando el encendido está apagado) es estándar solo en los modelos de 3.5 L. El asiento del conductor ajustable eléctricamente en 8 direcciones y el asiento eléctrico del pasajero en 4 direcciones, la calefacción y refrigeración del asiento y el interior de cuero están disponibles como opciones. [19]
2009 Mark X 350S (GRX133; pre-lifting, Japón)
2009 Mark X 350S (GRX133; pre-lifting, Japón)
2016 Mark X 250RDS (GRX130; segundo lavado de cara, Japón)
2017 Mark X 250RDS (GRX130; segundo lavado de cara, Japón)
Segundo lavado de cara interior
Versiones especiales
Deportes Plus
El Sports Plus es una versión del Mark X Sports con un motor de 2.5 L, vendido en Hong Kong y Macao. Incluye spoilers delanteros y traseros, faros antiniebla delanteros, levas de cambio de marchas, suspensión controlada electrónicamente, asiento de cuero y calefacción del asiento delantero. [23] [24]
Supercargador Mark X + M / Vertiga
Al igual que con la generación anterior del Mark X, la compañía de tuning interna de Toyota, Modellista, instaló un sobrealimentador en el motor 3.5 L 2GR-FSE y se comercializó como Mark X + M Super Charger. La potencia de salida tiene una potencia de 265 kW (355 hp; 360 PS) y 498 N⋅m (367 lb⋅ft) de torque. Modellista también produjo una versión no sobrealimentada del Mark X llamada Vertiga. [25]
Mark X Vertiga (pre-lifting)
Coche sin marcar Mark X + M Super Charger (primer lavado de cara)
Coche sin marcar Mark X + M Super Charger (primer lavado de cara)
G's / GR Sport
La variante G (rebautizada como GR Sport en 2016) se basa en los modelos 250S o 350S. El G's / GR Sport Mark X es muy notablemente distinto con un kit de carrocería de 3 piezas, alerón trasero en el maletero, luces traseras ahumadas transparentes, ruedas de aluminio forjado 19x8J, pinzas de cuatro pistones con 356 mm (14.0 in) al frente y 310 mm (12.2 in) Discos de freno traseros ventilados, suspensión mejorada, interior de cuero con costuras rojas, consola central y panel de instrumentos estilo carbono, asientos delanteros Alcantara mejorados, etc.
2013 Mark X 250G S Package G's (GRX130, Japón)
2013 Mark X 350S G's (GRX133, Japón)
2019 Mark X 250S GR Sport (GRX130, Japón)
2019 Mark X 250S GR Sport (GRX130, Japón)
Interior del Mark X 250S GR Sport 2019
GRMN
El Mark X GRMN ( Gazoo Racing, afinado por el Meister de Nürburgring ) es una variante de producción limitada (100 unidades en 2015, 350 unidades en 2019) basada en el modelo de 3,5 L. Tiene un diseño de parachoques delantero y trasero específico (compartido con la variante GR Sport para el modelo 2019), techo de CFRP que reduce el peso en aproximadamente 10 kg (22 lb), ruedas BBS de 19 pulgadas , asientos deportivos y volante, y piano. Detalles interiores negros con tapicería de gamuza ultra y costuras rojas en contraste. Las mejoras mecánicas incluyen una potencia de salida mejorada a 236 kW (316 hp; 321 PS) para el modelo 2015, transmisión manual de 6 velocidades con diferencial de deslizamiento limitado Torsen , suspensión deportiva, frenos de alto rendimiento y refuerzos de chasis adicionales, que incluyen 252 soldaduras por puntos de chasis adicionales para una mayor rigidez, junto con amortiguadores ajustados específicamente y dirección asistida eléctrica. [14] [26] [27] [28]
2015 Mark X GRMN (GRX133, Japón)
2015 Mark X GRMN (GRX133, Japón)
2019 Mark X GRMN (GRX133, Japón)
2019 Mark X GRMN (GRX133, Japón)
Interior del Mark X GRMN 2019
Discontinuación
El 27 de septiembre de 2017, Toyota terminó la producción del Reiz en China [29] con un total de 528.188 unidades producidas desde 2004. [30]
La producción del Mark X finalizó el 23 de diciembre de 2019 en Japón con un total de 6,9 millones de unidades (incluido el Mark II) producidas desde que comenzó la primera producción del Corona Mark II 51 años antes. [31] [32] Antes de la descontinuación, Toyota lanzó la Mark X 250S Final Edition de producción limitada. La Final Edition viene equipada con rines de aluminio de 18 pulgadas, molduras del parachoques delantero cromado oscuro y un interior rojo y negro con acabados en Alcantara y cuero. [3] Esto marcó el final del linaje Mark II que se introdujo en 1968.
Mark X 250S Final Edition 2019 (GRX130, Japón)
Mark X ZiO
El Mark X ZiO MPV comparte solo un nombre con el sedán Mark X y se basa en la plataforma New MC más pequeña de tracción delantera .
Referencias
- ^ a b "TOYOTA 、 マ ー ク X の 特別 仕 様 車 を 発 売" [TOYOTA lanza Mark X Special Edition] (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 24 de abril de 2019 . Consultado el 26 de abril de 2019 .
- ^ a b Tudose, Sergiu (24 de abril de 2019). "Toyota Mark X Final Edition es el final del camino para el icónico sedán deportivo JDM" . Carscoops . Nosotros . Consultado el 26 de abril de 2019 .
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- ^ "Fabricación de productos" . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2007 . Consultado el 13 de abril de 2010 .
- ^ Harvenda, Aris F (13 de noviembre de 2020). "Toyota Mark X Tidak Cocok Sebagai Taksi Premium" [Toyota Mark X no es adecuado como taxi premium]. Kompas (en indonesio). Indonesia . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ "Toyota Mark X Gagal Jadi Taksi Mewah, Ini Alasannya" [Toyota Mark X falló como un taxi de lujo, aquí está la razón]. detikOto (en indonesio). detikcom. 23 de enero de 2013. Archivado desde el original el 15 de enero de 2020.
- ^ "Sitios de producción japoneses" . Toyota. 6 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2015.
- ^ "Historia de KANTO AUTO WORKS" . Kanto-aw.co.jp . Consultado el 16 de julio de 2010 .
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- ^ "MARK X Super Charger" . 29 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2006 . Consultado el 29 de octubre de 2006 .
- ^ "Imágenes de edición limitada del 50 aniversario de Mark X" . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010 . Consultado el 17 de agosto de 2010 .
- ^ a b Gauthier, Michael (23 de diciembre de 2014). "2015 Toyota Mark X GRMN presentado" . Motor1 . Nosotros . Consultado el 31 de diciembre de 2019 .
- ^ "FAW-Toyota lanza 2011 Reiz" . ChinaAutoWeb.com.
- ^ "Especificación MARK X" . 1 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2009 . Consultado el 23 de octubre de 2009 .
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- ^ Representación de Toyota Mark X: nuevo modelo que llegará en octubre
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- ^ "第 528188 辆 下线 一汽 丰田 锐 志 正式 停产" [Los 528,188 vehículos se desconectaron. FAW Toyota Reiz detuvo oficialmente la producción.]. xcar (en chino). Porcelana. 28 de septiembre de 2017 . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ "Toyota termina la producción del sedán de lujo Mark X" . Nippon.com . Japón. 24 de diciembre de 2019 . Consultado el 24 de diciembre de 2019 .
- ^ "ト ヨ タ 自動 車 、 マ ー ク X 最後 の 1 台 を ラ イ ン オ フ… コ ロ ナ マ ー ク II か ら 51 年 、 690 万 台 [ヒ ス ト リ ー]" [Toyota, Mark X última línea, 51 años fuera de línea, Corona Mark II unidades [Historia]]. Respuesta . Japón. 24 de diciembre de 2019 . Consultado el 25 de diciembre de 2019 .