Variaciones en el funcionamiento de los semáforos
En ingeniería de tráfico, existen variaciones regionales y nacionales en el funcionamiento de los semáforos . Esto puede ser en la secuencia de semáforo estándar (como la inclusión de una fase rojo-ámbar) o mediante el uso de señales especiales (como ámbar intermitente o señales de transporte público).
En los Estados Unidos y Canadá, una luz roja intermitente es el equivalente a una señal de alto. En los Estados Unidos, Canadá, Brasil y Australia, la luz amarilla intermitente no requiere que el tráfico se detenga, pero los conductores deben tener cuidado ya que el tráfico contrario puede ingresar a la intersección después de detenerse. Esto se puede utilizar cuando hay un mal funcionamiento con las señales, o tarde en la noche cuando hay poco tráfico. Se puede usar una sola luz intermitente de cuatro vías que muestre solo un color en cada dirección en las intersecciones donde no se necesita una operación completa de tres colores, pero las señales de alto o ceder el paso por sí solas no han tenido un rendimiento de seguridad aceptable. Las luces amarillas se muestran en la carretera principal para resaltar la intersección e informar a los conductores sobre la necesidad de precaución. Las luces rojas complementan las señales de alto en los accesos a las carreteras secundarias. Las luces intermitentes rojas en todos los sentidos pueden complementar el control de parada en todos los sentidos, pero las normas de los Estados Unidos prohíben las señales amarillas en todos los sentidos.En Canadá, una luz amarilla intermitente en una intersección que de otro modo tendría semáforos indica que los semáforos no funcionan correctamente. En este caso, todos los vehículos que se acercan a la intersección ven la luz amarilla intermitente e indica que todos los vehículos deben tratar la intersección como una parada de cuatro vías. Todos los vehículos deben detenerse por completo y ceder el derecho de paso según el procedimiento de parada de cuatro vías. Esto continuaría hasta que se hayan arreglado las señales de tráfico.Todos los vehículos deben detenerse por completo y ceder el derecho de paso según el procedimiento de parada de cuatro vías. Esto continuaría hasta que se hayan arreglado las señales de tráfico.Todos los vehículos deben detenerse por completo y ceder el derecho de paso según el procedimiento de parada de cuatro vías. Esto continuaría hasta que se hayan arreglado las señales de tráfico.
En Nueva Zelanda y Hong Kong, los semáforos en pares rojo/rojo a menudo se instalan fuera de las estaciones de bomberos y de ambulancias en las carreteras principales, que cuando son activados por la estación, parpadean alternativamente (de modo que en cualquier momento siempre se muestra una luz roja), el propósito siendo hacer que el tráfico se detenga durante un período de tiempo determinado para permitir que los vehículos de emergencia salgan de su estación de manera segura.
En algunas partes de Canadá, [ ¿dónde? ] una luz verde intermitente (conocida como verde avanzada) indica permiso para girar a la izquierda antes de que el tráfico contrario pueda ingresar a la intersección, es decir , el tráfico que se aproxima está frente a una luz ROJA. De manera similar, una luz verde intermitente puede ser una luz verde extendida, para giros a la izquierda después de la fase de luz verde completa del tráfico contrario. La luz intermitente puede ser una flecha verde "completa" o una flecha izquierda verde, ambas significan lo mismo. Al menos un semáforo en Montreal (en la isla de Montreal, no se permite 'derecha en rojo'), tiene una flecha de giro a la derecha intermitente , lo que indica que el paso de peatones tiene una luz roja, por lo que es seguro girar a la derecha y conduzca a través de él. En algunas intersecciones en Winnipeg ,Manitoba , aparece una flecha verde intermitente para girar a la derecha con una luz roja cuando el tráfico de la derecha tiene una flecha verde intermitente para girar a la izquierda y no se le permite dar vuelta en U. En otras partes del mismo país ( p. ej ., Vancouver), una luz verde intermitente transmite un significado muy diferente: el cruce de caminos tiene señales de alto sin luces propias, y el tráfico que se aproxima también tiene una luz verde intermitente, no roja. . Esto funciona igual que una señal europea de "prioridad" (una señal en forma de diamante amarillo y blanco que indica que la calle actual es una calle Prioritaria) . o carretera "principal", a la que las calles transversales deben ceder el paso en cruces no controlados, contrario a la disposición habitual en muchos países europeos), para la que no existe un equivalente directo en América del Norte.
El Manual de EE. UU. de 2009 sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico prohíbe específicamente el parpadeo de cualquier indicación de señal verde. [1]
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