La red de tranvías de Dresde (en alemán : Straßenbahnnetz Dresden ) es una red de tranvías que forman la columna vertebral del sistema de transporte público de Dresde , una ciudad del estado federal de Sajonia , Alemania. Inaugurado en 1872, ha sido operado desde 1993 por Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), y está integrado en Verkehrsverbund Oberelbe (VVO).
Red de tranvías de Dresde | |||||||||||||||||||
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Operación | |||||||||||||||||||
Lugar | Dresde , Sajonia , Alemania | ||||||||||||||||||
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A partir de 2008 [actualizar], la red comprendía 12 líneas de tranvía , [1] con una longitud total de línea de aproximadamente 210 kilómetros (130 millas) [1] y una longitud total de ruta de 132,7 kilómetros (82,5 millas). [2] Hubo 291,6 kilómetros (181,2 millas) de vías, [2] que se tradujeron en 132,7 kilómetros (82,5 millas) de línea de tranvía real, [2] sirviendo 154 paradas de tranvía . [2]
Historia
Los orígenes de la red de tranvías de Dresde se remontan al año 1872, [3] cuando se abrió la primera línea tirada por caballos entre el centro de la ciudad y el antiguo pueblo de Blasewitz, ahora un municipio de Dresde.
Líneas
La red de tranvías de Dresde es un sistema mixto de circulación tradicional por las calles, especialmente en los distritos del centro de la ciudad cerca del centro de la ciudad, y el moderno tren ligero . La red utiliza el ancho exclusivo de 1450 mm ( 4 pies 9+3 / 32 en), que es sólo 15 mm o 19 ⁄ 32 pulgadas más ancho que 1435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar . [4] Esto a veces se llama elindicador de Dresde.
En los últimos años, la circulación en la calle ha sido reemplazada por arreglos independientes de derechos de paso siempre que ha sido posible, y se han creado nuevas extensiones de la misma forma. En noviembre de 2008, se abrió una extensión de 2,8 kilómetros (1,7 millas) de la línea 7 desde Gorbitz a Pennrich, en los suburbios del sureste de Dresde. En mayo de 2011, se abrió una extensión de 1,6 kilómetros (0,99 millas) de la línea 10 desde Friedrichstrasse hasta Messe o centro de exposiciones de la ciudad, lo que implicó la construcción de 315 metros (1.033 pies) de largo, 15 metros (49 pies) de ancho y 5,4 metros. Un puente de 18 pies de altura sobre la llanura aluvial del río Elba . [5] [6] [7] [8] En julio de 2019, las rutas 9 y 13 se reajustaron a lo largo de una sección de 1,1 kilómetros (0,68 millas) para proporcionar mejores conexiones con trenes regionales en la estación Dresden-Strehlen . [9]
A diferencia de muchas otras ciudades alemanas de tamaño comparable, no se han creado secciones de túneles de estilo stadtbahn ni paradas de plataformas altas. Sin embargo, se han reconstruido muchas paradas de tranvía para que sean totalmente accesibles a las personas con discapacidad física y para permitir el abordaje nivelado de los tranvías de piso bajo que ahora operan la mayoría de los servicios.
Las diferentes líneas se pueden identificar mediante un número de línea y un código de color. Las líneas actuales son: [10]
Línea | Ruta | Largo | Hora | Se detiene |
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1 | Prohlis - Gruna - Straßburger Platz - Postplatz - Bahnhof Mitte - Friedrichstadt - Leutewitz | 15,4 kilómetros (9,6 mi) | 47 min | 34 |
2 | Kleinzschachwitz - Gruna - Straßburger Platz - Postplatz - Bahnhof Mitte - Cotta - Gorbitz | 18,2 kilómetros (11,3 mi) | 55 min | 38 |
3 | Coschütz - Plauen - Hauptbahnhof - Pirnaischer Platz - Albertplatz - Bahnhof Neustadt - Trachenberge - Wilder Mann | 11,9 kilómetros (7,4 mi) | 38 min | 25 |
4 | Laubegast - Striesen - Straßburger Platz - Postplatz - Mickten - Radebeul - Coswig - Weinböhla | 28,9 kilómetros (18,0 mi) | 79 min | 56/57 |
6 | Niedersedlitz - Blasewitz - Albertplatz - Bahnhof Neustadt - Bahnhof Mitte - Löbtau - Wölfnitz (- Gorbitz) | 22,0 kilómetros (13,7 mi) | 67 min | 44/45 (48/49) |
7 | Pennrich - Gorbitz - Löbtau - Hauptbahnhof - Pirnaischer Platz - Albertplatz - Klotzsche - Weixdorf | 23,2 kilómetros (14,4 mi) | 63 min | 43/44 |
8 | Südvorstadt - Hauptbahnhof - Postplatz - Albertplatz - Hellerau | 13,4 kilómetros (8,3 mi) | 40 min | 27 |
9 | Prohlis - Strehlen - Zoológico - Hauptbahnhof - Postplatz - Mickten - Kaditz | 17,0 kilómetros (10,6 mi) | 51 min | 40 |
10 | Striesen - Straßburger Platz - Hauptbahnhof - Bahnhof Mitte - Vorwerkstraße (Friedrichstadt) - Messe Dresden | 11 kilómetros (6,8 mi) | 23 | |
11 | Zschertnitz - Hauptbahnhof - Postplatz - Bahnhof Neustadt - Albertplatz - Weißer Hirsch - Bühlau | 15,9 kilómetros (9,9 mi) | 48 min | 31 |
12 | Striesen - Blasewitz - Straßburger Platz - Postplatz - Löbtau - Cotta - Leutewitz | 14,5 kilómetros (9,0 mi) | 49 min | 32/33 |
13 | Prohlis - Strehlen - Zoo - Straßburger Platz - Neustadt - Pieschen - Mickten (- Kaditz) | 14,7 kilómetros (9,1 mi) | 48 min | 37 (43) |
20 | Messe Dresden - Maxstraße - Postplatz - Webergasse | 12 min |
Los planes futuros, como parte del programa Stadtbahn 2020 , incluyen 14,9 kilómetros (9,3 millas) de una nueva línea de tranvía, y las obras comenzarán en 2014. Unos 10,5 kilómetros (6,5 millas) estarían en vías reservadas y las nuevas líneas reemplazarían a las líneas de autobús 61 y 62, algunas de las más transitadas de la ciudad, con un coste estimado de 223 millones de euros. Las nuevas líneas comprenden: [11]
- Prager Str a Plauen Bhf a través de Budapester Str y Chemnitzer Str
- Grosser Garten a Löbtau a través de Technische Universität
- Centro de la ciudad a Fetscherplatz a través de Pillnitzer Str y Striesener Str
- Sachsenallee a Max-Planck-Institute vía Johannstadt
- Bühlau a Weissig
En todas las líneas de tranvía, excepto las líneas 4 y 11, un general de 10 minutos a avanzar se ofrece de lunes a viernes, que se extiende a 15 minutos en sábado, domingo y por la noche. En las principales rutas por el centro de la ciudad, donde se entrelazan diferentes líneas, los vehículos pasan cada dos minutos. La línea 4, que se extiende una distancia considerable más allá de los límites de la ciudad hasta las localidades de Radebeul , Coswig y Weinböhla , opera el servicio estándar con intervalos de 10 o 15 minutos hasta Radebeul West, y un servicio de 30 minutos más allá hasta Coswig y Weinböhla. [12] La línea 11 pasa cada 7 a 8 minutos durante las horas pico.
Material rodante
A partir de 2008[actualizar], La flota de tranvías de Dresde estaba formada por 166 tranvías modernos (con 31 tranvías más antiguos). [13] La mayoría de los tranvías que operan en Dresde son vagones articulados de piso bajo, de dos diseños básicos diferentes, cada uno de los cuales tiene varias variantes.
La primera generación de coches de piso bajo fue construida por Deutsche Waggonbau en Bautzen entre 1995 y 2002; existen variantes de 6 y 8 ejes. La segunda generación de coches de piso bajo se ha construido desde 2003 son Bombardier Flexity Classics , existen variantes de 8 y 12 ejes. Los carros articulados varían en longitud de 30 a 45 metros (98 a 148 pies) de largo; todos corren como conjuntos de un solo automóvil. [13]
La flota solía estar compuesta por tranvías ČKD Tatra que prestaron servicio hacia el final de la era de la RDA . En la actualidad, algunos vagones Tatra T4 construidos entre 1968 y 1984 todavía están en servicio, pero se prevé que todos sean reemplazados para 2010. Los vagones Tatra son todos de piso alto, lo que impide el abordaje a nivel de las paradas de tranvía, y funcionan en dos juegos de vagones con una longitud establecida de unos 30 metros (98 pies). [13] [14]
La flota de tranvías DVB opera en tres depósitos; en Gorbitz en las rutas 2,6 y 7 en el suroeste de Dresde, en Trachenberge en la ruta 3 en el noroeste y Reick en las rutas 1, 9 y 13 en el sureste. Gorbitz es una nueva instalación inaugurada en 1996 e incluye un nuevo taller central. Trachenberge y Reick son instalaciones más antiguas que se han reconstruido en gran medida con estándares similares, mientras que se han cerrado varios otros depósitos más antiguos. Los antiguos talleres centrales de Trachenberge, adyacentes al depósito actual, albergan ahora el Museo del Tranvía de Dresde , que tiene una colección que incluye ejemplos de muchos antiguos tranvías de Dresde. [5] [15]
CarGoTram
El CarGoTram es un tranvía de carga que abastece a la Fábrica Transparente de Volkswagen , cruzando la ciudad. Los dos tranvías, de hasta 60 metros (200 pies) de largo, son los vehículos más largos autorizados a utilizar las carreteras en Dresde. La conexión por tranvía se estableció para reducir el número de camiones utilizados. La fábrica está ubicada al este del centro de la ciudad, junto al Großer Garten , mientras que el depósito de distribución que carga las piezas está al oeste del centro de la ciudad. [dieciséis]
Ver también
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Alemania
- Tranvías en Alemania
Referencias
Notas
- ^ a b "Zahlen & Daten" [Números y datos] (en alemán). DVB . Consultado el 14 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c d "Zahlen & Daten 2009" [Números y datos 2009] (PDF) (en alemán). DVB . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
- ^ "Die Geschichte der DVB AG" [La historia de DVB AG] (en alemán). DVB . Consultado el 14 de septiembre de 2013 .
- ^ "Lista de sistemas mundiales de LRT, tranvías y metros - FJ" . Asociación de Tránsito de Tren Ligero . Consultado el 24 de marzo de 2009 .
- ^ a b Streeter, Tony (abril de 2008). "Tranvías de Dresde hacia el oeste". Tranvías y Tránsito Urbano . Ian Allan Ltd / Asociación de tránsito de tren ligero. págs. 133-136.
- ^ "Breve noticia del ferrocarril urbano - Octubre de 2010" . Railway Gazette International . 2010-10-03 . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ "Se abre la extensión del tranvía Dresden Messe" . Railway Gazette International . 2011-06-02.
- ^ "Dresden Messebahn abrió". Ferrocarriles de hoy . Platform 5 Publishing Ltd. Julio de 2011. p. dieciséis.
- ^ "Dresdner Verkehrsbetriebe weihen neu gebaute Bahnstrecke ein" (en alemán). MDR Sachsen. 2019-07-05 . Consultado el 7 de agosto de 2019 .
- ^ "Liniennetz" (en alemán). DVB . Consultado el 18 de abril de 2009 .
- ^ "Dresde presenta la expansión del tranvía". Tranvías y Tránsito Urbano . Ian Allan Ltd / Asociación de tránsito de tren ligero. Mayo de 2011. p. 165.
- ^ "Fahrplanbuchseite" (en alemán). DVB . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
- ^ a b c "Zahlen & Daten - Straßenbahnflotte" [Números y datos - Flota de tranvías] (en alemán). DVB . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
- ^ "Tranvías y Autobuses" . Ciudad de Dresde . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
- ^ "Strassenbahnmuseum Dresden ev" (en alemán). Strassenbahnmuseum Dresden ev . Consultado el 23 de marzo de 2009 .
- ^ "CarGoTram Dresden" (en alemán). DVB . Consultado el 3 de marzo de 2009 .
Bibliografía
- Bauer, Gerhard; Kuschinski, Norbert (1993). Die Straßenbahnen en Ostdeutschland [ Los tranvías en Alemania del Este ]. Banda 1: Sachsen [Volumen 1: Sajonia]. Aquisgrán, Alemania: Schweers + Wall. ISBN 3921679796. (en alemán)
- Schwandl, Robert (2012). Tram Atlas Deutschland de Schwandl (en alemán e inglés) (3ª ed.). Berlín: Robert Schwandl Verlag. págs. 40–43. ISBN 9783936573336.
enlaces externos
Medios relacionados con los tranvías en Dresde en Wikimedia Commons
- Dresdner Verkehrsbetriebe - sitio oficial (en inglés)
- Base de datos de Dresde / galería de fotos y lista de tranvías de Dresde en Urban Electric Transit , en varios idiomas, incluido el inglés.
- Base de datos de Dresde / galería de fotos en Phototrans , en varios idiomas, incluido el inglés.
Coordenadas : 51 ° 03′03 ″ N 13 ° 44′00 ″ E / 51.05083 ° N 13.73333 ° E / 51.05083; 13.73333