Tranvías en Hamburgo

Red de tranvías de Hamburgo

Un tranvía de la línea 2 en el Rathausmarkt , 1975.

Operación

Lugar

Era de los coches de caballos : 1866-1922 ( 1866 ) ( 1922 )
Estado	Cerrado
Operador (es)	Pferde-Eisenbahn Gesellschaft (1866–1881) Hamburg-Altonaer Pferdebahn (1878–1896) Straßen Eisenbahn Gesellschaft (1880–1919)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) ancho de vía estándar
Sistema (s) de propulsión	Caballos
Longitud de la ruta	1879: 28 km 1881: 66 km 1896: 100 km 1909: 167,17 km

Era del tranvía de vapor : 1878-1897 ( 1878 ) ( 1897 )
Estado	Cerrado
Operador (es)	Pferde-Eisenbahn Gesellschaft (1878-1880) Straßen Eisenbahn Gesellschaft (1880-1897)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) ancho de vía estándar
Sistema (s) de propulsión	La energía de vapor
Longitud de la ruta	1879: 28 km (17 mi) 1881: 66 km (41 mi) 1896: 100 km (62 mi)

Era del tranvía eléctrico: 1894-1978 ( 1894 ) ( 1978 )
Estado	Cerrado
Rutas	1955: 19 1965: 11 1970: 10 1974: 5 1978: 1 (línea número 2)
Operador (es)	Hamburger Hochbahn (1920-1978)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) ancho de vía estándar
Sistema (s) de propulsión	Electricidad
Electrificación	Línea aérea de 500 V CC (inicialmente) 550 V CC (más tarde)
Longitud de la ruta	1909: 167,17 km (103,87 millas), 1955: 217 km (135 millas) ^[1]^{[ referencia circular ]}
Red de tranvías de Hamburgo, 1955.
Sitio web	Hamburger Hochbahn (en alemán)

La red de tranvías de Hamburgo (en alemán : Straßenbahnnetz Hamburg ) formó parte del sistema de transporte público de la ciudad y el estado federal de Hamburgo , Alemania . Inaugurada en 1866, la red duró hasta 1978.

Visión general

El primer servicio de tranvía de Hamburgo fue con coches de caballos , comenzando el 16 de agosto de 1866. ^{[2] El} funcionamiento de los tranvías a vapor comenzó el 13 de mayo de 1878 y continuó hasta 1897, mientras que el servicio de coches de caballos continuó en algunas líneas (y la última sobrevivió hasta 1922). ^[2]

El servicio de tranvía eléctrico se introdujo el 5 de marzo de 1894 y continuó hasta 1978, y el sistema se cerró el 1 de octubre de 1978. ^[2]

Sistema propuesto para el siglo XXI

El proyecto Hamburg Stadtbahn debía proporcionar un estilo de transporte similar, el tren ligero , pero después de las elecciones estatales de Hamburgo de 2011 , el recién elegido primer alcalde de Hamburgo , Olaf Scholz , anunció que ese proyecto no seguiría adelante.

Ver también

Lista de sistemas de tranvías urbanos en Alemania
Tranvías en Alemania
U-Bahn de Hamburgo
S-Bahn de Hamburgo
Transporte en Hamburgo

Referencias

Citas

^ de: Straßenbahn Wuppertal # Wuppertaler Stadtwerke AG
^ a b c Atlas de tranvías y trenes ligeros - Alemania 1996 . Londres: Asociación de Tránsito de Tren Ligero . 1995. p. 262. ISBN 0-948106-18-2.

Otras lecturas

Höltge, Dieter; Kochems, Michael (2008). Straßen- und Stadtbahnen en Deutschland [ Tranvías y Stadtbahnen en Alemania ] (en alemán). 11: Hamburgo. Friburgo: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-392-5.

enlaces externos

Medios relacionados con los tranvías en Hamburgo en Wikimedia Commons

Coordenadas : 53 ° 33'01 "N 09 ° 59'32" E / 53.55028 9.99222 ° N ° E / 53,55028; 9.99222

[1] : Straßenbahn Wuppertal # Wuppertaler Stadtwerke AG

[tramway-atlas-germany-1996-2] Atlas de tranvías y trenes ligeros - Alemania 1996 . Londres: Asociación de Tránsito de Tren Ligero . 1995. p. 262. ISBN 0-948106-18-2.

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