Un túnel transatlántico es un túnel teórico que atravesaría el Océano Atlántico entre América del Norte y Europa, posiblemente con fines tales como el tránsito masivo . Algunas propuestas prevén trenes tecnológicamente avanzados que alcancen velocidades de 500 a 8.000 kilómetros por hora (310 a 4.970 mph). [1] La mayoría de las concepciones del túnel lo imaginan entre los Estados Unidos y el Reino Unido , o más específicamente entre la ciudad de Nueva York y Londres .
Las ventajas en comparación con los viajes aéreos podrían ser una mayor velocidad y el uso de electricidad en lugar del escaso combustible a base de petróleo, considerando un tiempo futuro mucho después del pico del petróleo .
Las principales barreras para la construcción de un túnel de este tipo son los costos estimados en un primer momento entre $ 88 y 175 mil millones, ahora actualizados a $ 1 billón-20 billones, así como los límites de la ciencia de materiales actual . [2] Los principales túneles existentes, como el Túnel del Canal de la Mancha , el Túnel de Seikan y el Túnel de la Base de San Gotardo , a pesar de utilizar tecnología menos costosa que cualquier propuesta hasta ahora para el túnel transatlántico, pueden tener dificultades financieras [ cita requerida ] .
Túneles propuestos
Existen muchas variaciones del concepto, incluido un tubo sobre el fondo marino , un túnel debajo del fondo del océano o alguna combinación de los dos.
Vactrain
Una propuesta de la década de 1960 tiene un tubo de casi vacío de 5.000 km de largo con vactrains , un tipo teórico de tren maglev , que podría viajar a velocidades de hasta 8.000 km / h (5.000 millas por hora). A esta velocidad, el tiempo de viaje entre la ciudad de Nueva York y Londres sería de menos de una hora. Otra variación moderna, destinada a reducir costos, es un túnel flotante sumergido a unos 49 m (160 pies) por debajo de la superficie del océano, para evitar los barcos, el mal tiempo y la alta presión asociada con un túnel mucho más profundo cerca del lecho marino. Consistiría en 54.000 secciones prefabricadas mantenidas en su lugar por 100.000 cables de sujeción. Cada sección consistiría en una capa de espuma intercalada entre tubos de acero concéntricos, y el túnel también tendría una presión de aire reducida. [1]
Propulsión a Chorro
También se han presentado ideas que proponen túneles de cohete , jet , scramjet y aire presurizado para el transporte de trenes. En la propuesta descrita en un episodio de Extreme Engineering , los trenes tardarían 18 minutos en alcanzar la velocidad máxima y 18 minutos al final en detenerse. Durante la fase de desaceleración, la aceleración resultante de 0,2 g daría lugar a una desagradable sensación de inclinación hacia abajo, y se propuso que los asientos giraran individualmente para mirar hacia atrás en el punto medio del viaje, para hacer la desaceleración más agradable. [1]
Historia
Interés temprano
Las sugerencias para tal estructura se remontan a Michel Verne , hijo de Jules Verne , quien escribió sobre ella en 1888 en un cuento titulado Un Express de l'avenir ( Un expreso del futuro ). Esta historia se publicó en inglés en la revista Strand en 1895, donde se atribuyó incorrectamente a Julio Verne, [3] un error que se repite con frecuencia en la actualidad. [4] 1913 vio la publicación de la novela Der Tunnel del autor alemán Bernhard Kellermann . Inspiró cuatro películas del mismo nombre: una en 1915 de William Wauer , y versiones separadas en alemán , francés y británico lanzadas en 1933 y 1935. Las versiones alemana y francesa fueron dirigidas por Curtis Bernhardt , y la británica fue escrita en parte por el escritor de ciencia ficción Curt Siodmak . Quizás sugiriendo un interés contemporáneo en el tema, un cartel original para el lanzamiento estadounidense de la versión británica (rebautizado como Transatlantic Tunnel ) fue, en 2006, estimado para subasta en $ 2,000–3,000. [5]
Investigación moderna
Robert H. Goddard , el padre de los cohetes, [6] [7] recibió dos de sus 214 patentes para la idea. [4] Arthur C. Clarke mencionó los túneles intercontinentales en su cuento Rescue Party de 1946 y nuevamente en su novela de 1956 La ciudad y las estrellas . La novela de Harry Harrison de 1975 Tunnel Through the Deeps (también publicada como A Transatlantic Tunnel, Hurray! ) Describe un sistema de vacío / levitación magnética en el fondo del océano. [8] El número de abril de 2004 de Popular Science sugiere que un túnel transatlántico es más factible de lo que se pensaba anteriormente y sin grandes desafíos de ingeniería. Lo compara favorablemente con el tendido de tuberías y cables transatlánticos, pero con un costo de 88 a 175 mil millones de dólares. [2] En 2003, el programa Extreme Engineering de Discovery Channel emitió un programa, titulado "Transatlantic Tunnel", [1] que discutía el concepto de túnel propuesto en detalle.
Referencias
- ↑ a b c d Joseph Giotta (Narrador), Powderhouse Productions (16 de abril de 2003). "Túnel transatlántico" . Ingeniería extrema . Discovery Channel . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011.
- ^ a b Carl Hoffman (12 de abril de 2004). "Transatlántico MagLev: tren de tubos de vacío" . Ciencia popular . Consultado el 27 de septiembre de 2011 .
- ^ Michel Verne (noviembre de 1895). "Un expreso del futuro" . Revista The Strand . Consultado el 2 de agosto de 2008 .
- ^ a b Michael Rodman (verano de 2002). "Visión de túnel" . Harvard Law Bulletin, Universidad de Harvard . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
- ^ "Lote 28748, Subasta 636: El túnel transatlántico (Gaumont, 1935). Una hoja (27" X 41 ")" . Galerías de subasta patrimonial. 11 de julio de 2006 . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
- ^ Jeffrey Kluger (29 de marzo de 1999). "HORA 100: Robert Goddard" . Tiempo . Consultado el 28 de diciembre de 2007 .
- ^ "Parte I: Propulsión química y los albores de la ciencia espacial" . El pasado y el futuro de la propulsión de motores de cohetes . Regentes de la Universidad de Michigan. 2002. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2004 . Consultado el 28 de diciembre de 2007 .
- ^ Stuart Carter (11 de noviembre de 2000). "Harry Harrison: Un túnel transatlántico, ¡Hurra!" . Infinito + . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .