enlace
Un linkspan o link - span es un tipo de puente levadizo que se utiliza principalmente en la operación de subir y bajar vehículos de un buque o transbordador de carga rodante (RO-RO) , en particular para permitir los cambios de marea en el nivel del agua.
Los Linkspan generalmente se encuentran en las terminales de transbordadores donde un barco usa una combinación de rampas en la popa , la proa o el costado para cargar o descargar automóviles, camionetas, camiones y autobuses en la costa, o alternativamente en la popa y / o la proa para cargar o descargar vagones de ferrocarril .
Los primeros enlaces aparecieron a finales del siglo XIX cuando entraron en funcionamiento los transbordadores de trenes . Cada atracadero de transbordadores ferroviarios debe diseñarse específicamente para asegurarse de que se ajuste a una clase de barco. En la mayoría de estas embarcaciones también era posible llevar algunos vehículos de carretera.
A mediados del siglo XX, con el auge del transporte por carretera, el Ro Ro de propósito generaltransbordadores comenzaron a entrar en servicio. La mayoría podía utilizar los atracaderos de transbordadores ferroviarios, pero generalmente estaban equipados con rampas de popa que tenían la doble función de cerrar herméticamente la puerta de acceso de popa del barco y también actuar como un puente levadizo hacia el muelle que permitía que los vehículos entraran y salieran del barco. . El uso de la rampa para el acceso tiene limitaciones en el sentido de que si hay un rango de marea significativo; las pendientes en esta rampa se vuelven demasiado empinadas para ser manejables. La operación de estos buques se limitó inicialmente a zonas como los mares Báltico y Mediterráneo. Muy pronto hubo una demanda de estos transbordadores para ser utilizados en aguas de marea. Las rampas de los barcos también se desarrollaron en tamaño, al igual que el acceso delantero a través de una puerta de proa cerrada por una rampa de puente levadizo dentro de una visera. Estas características ahora son comunes a la mayoría de los barcos de tránsito Ro Ro.
Inicialmente, un tramo de enlace era una rampa que estaba unida al muelle en un extremo y suspendida sobre el agua en el otro. La altura sobre el agua estaba controlada por arietes hidráulicos o cables , estos tipos de tramos de enlace no estaban tan bien diseñados para las diversas condiciones de la marea, el oleaje y la corriente, por lo que fueron reemplazados por tramos de tanque submarinos que a través de aire comprimido se puede ajustar para transbordador altura de la rampa y, a menudo, no necesitan ajuste para la altura de la marea. El objetivo de todo esto es tener la envergadura aproximadamente a la misma altura sobre el agua que la cubierta de automóviles en cualquier transbordador .resulta estar acoplado en ese momento. Todo lo que se necesita entonces es bajar una rampa (generalmente en el barco), cerrando la brecha entre el ferry y el enlace.
En puertos como Dover , se puede encontrar un enlace de "doble cubierta" de Marine Development donde se pueden cargar dos cubiertas de un ferry grande simultáneamente.
