La Ley de Equidad en el Transporte de los Estados Unidos para el siglo XXI ( TEA-21 ) fue un proyecto de ley de transporte federal promulgado el 9 de junio de 1998 como Ley Pública 105-178. TEA-21 autorizó los programas federales de transporte de superficie para carreteras , seguridad vial y tránsito durante el período de 6 años 1998-2003. Debido a que el Congreso no pudo ponerse de acuerdo sobre los niveles de financiación, se permitió que la ley, que había continuado después de 2003 mediante prórrogas temporales, caducara.
La ley de equidad en el transporte requiere que se incluyan siete factores de planificación en los planes regionales de transporte. Los planes deben:
- apoyar la vitalidad económica del área de planificación metropolitana , especialmente al permitir la competitividad, la productividad y la eficiencia globales;
- aumentar la seguridad y protección del sistema de transporte para usuarios motorizados y no motorizados;
- aumentar las opciones de accesibilidad y movilidad disponibles para las personas y para el transporte de mercancías;
- proteger y mejorar el medio ambiente, especialmente promoviendo la conservación de energía y mejorando la calidad de vida;
- mejorar la integración y conectividad del sistema de transporte en y entre modos , para personas y carga;
- promover la gestión y operación eficiente del sistema; y
- enfatizar la preservación eficiente de los sistemas de transporte existentes.
El Factor 4 fue ampliado por la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente (SAFETEA-LU) en 2005 y ahora dice: "proteger y mejorar el medio ambiente, promover la conservación de energía, mejorar la calidad de vida y promover la coherencia entre las mejoras del transporte y patrones de desarrollo económico y crecimiento planeado estatal y local ". Ver 23 USC 135 (d)
La Sección 1211 (d) evita que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos requiera que los departamentos de transporte estatales utilicen el sistema métrico . [1] Esto ha tenido el efecto de retrasar la metrificación en los Estados Unidos con respecto a la construcción de carreteras, aunque algunos estados ya se habían convertido por completo. [2]
Programas de financiación
- JARC (Desplazamiento inverso de acceso al trabajo)
Ver también
- Ley de asistencia para el transporte de superficie y la reubicación uniforme
- Ley de eficiencia del transporte intermodal de superficie (ISTEA, 1991)
- Ley de equidad en el transporte seguro, responsable, flexible y eficiente: un legado para los usuarios (SAFETEA-LU, 2005)
- Ley de Avanzar para el Progreso en el Siglo XXI (MAP-21, 2012)
Referencias
enlaces externos
- Sitio web oficial de TEA-21
- Sociedad Nacional de Ingenieros Profesionales
- Wired, Washington Fiddles as Infrastructure Crumbles - Consultado el 16 de octubre de 2009