La línea Trent Valley es una línea ferroviaria entre Rugby y Stafford en Inglaterra , que forma parte de la línea principal de la costa oeste . Lleva el nombre del río Trent al que sigue. La línea se construyó para proporcionar una ruta directa desde Londres al noroeste de Inglaterra y Escocia , y evitar la ruta más lenta entre Rugby y Stafford a través de Birmingham .
Una gama de servicios interurbanos y de larga distancia utilizan la ruta. Avanti West Coast y London Northwestern Railway operan todos los servicios en la ruta.
La línea Trent Valley se abrió en 1847 para ofrecer una ruta más directa desde Londres al noroeste de Inglaterra, sin pasar por la ruta existente a través de Birmingham construida por Grand Junction Railway y London and Birmingham Railway una década antes. El contratista de las 50 millas (80 km) de la línea de doble vía fue London Railway Contractors Partnership de Thomas Brassey , John Stephenson y William MacKenzie. Los ingenieros fueron Robert Stephenson (sin relación con John), George Parker Bidder y Thomas Longridge Gooch [1] y el arquitecto fue John William Livock .
La construcción fue iniciada inicialmente por una empresa independiente, Trent Valley Railway (TVR), que se estableció en Manchester en abril de 1844. Su acto de incorporación recibió la aprobación real el 21 de julio de 1845. La construcción de la línea comenzó en noviembre de 1845, el primer césped siendo cortado ceremonialmente en Tamworth por Sir Robert Peel el 13 de noviembre. En septiembre de 1845 , Edward Watkin , de 26 años, nacido en Salford , fue nombrado secretario y, habiendo ingresado al mundo ferroviario a través de TVR, más tarde se convirtió en uno de los barones ferroviarios más destacados de Gran Bretaña. [2]
Mientras estaba en construcción, el TVR fue comprado por London and Birmingham Railway (L&BR) el 15 de abril de 1846, el L&BR se fusionó con otros ferrocarriles para formar London and North Western Railway (LNWR) el 16 de julio de 1846. La característica de ingeniería individual más grande de la línea era el túnel Shugborough de 774 yardas (708 m) cerca de Stafford. La línea Trent Valley se abrió a un servicio limitado de trenes locales de pasajeros y a través de trenes de mercancías el 15 de septiembre de 1847, a trenes locales de mercancías el 20 de octubre de 1847 (el retraso debido a que no se completaron las instalaciones de manipulación de mercancías en las estaciones) y finalmente a todo el tráfico el 1 de diciembre de 1847. Ahora es parte de lo que se llama West Coast Main Line. [3]
La línea se construyó originalmente con dos vías, pero el aumento del tráfico hizo que varios tramos se ampliaran a cuatro vías entre 1871 y 1909. [3]