Aeropuerto Regional del Condado de Dane


El Aeropuerto Regional del Condado de Dane (DCRA) ( IATA : MSN , ICAO : KMSN , FAA LID : MSN ), también conocido como Truax Field , es un aeropuerto civil-militar ubicado a 6 millas náuticas (11  km ; 6,9  millas ) al noreste del centro de Madison . la capital de Wisconsin . [2] En el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2021-2025, se clasifica como una instalación de servicio comercial principal de centro pequeño.[4] Es el segundo más activo de ocho aeropuertos comerciales en Wisconsin en términos de pasajeros atendidos, después del Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell . [3]

En 1927, la Ciudad de Madison compró 290 acres de tierra por $35,380. Anteriormente un campo de coles para una fábrica de chucrut cercana, el terreno recién adquirido se convertiría más tarde en el hogar actual del Aeropuerto Regional del Condado de Dane. En enero de 1936, el ayuntamiento votó a favor de aceptar una subvención de Works Progress Administration para la construcción de cuatro pistas y un hangar para aviones. Subvenciones adicionales financiaron la terminal y el edificio administrativo, así como los focos eléctricos. El precio de construcción fue de $1 millón, 10% pagado por la ciudad y el resto por el gobierno federal (MSN Airport, 2012). En septiembre de 1938, Barnstormer Howard Morey de Chicago, Edgar Quinn y JJ McMannamy organizaron Madison Airways Corporation.

El aeropuerto pasó a llamarse Truax Field y se activó como aeródromo del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. en junio de 1942 durante la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra, fue utilizado por el Centro de Capacitación Técnica del Este del Cuerpo Aéreo del Ejército, una escuela importante que opera en Truax AAF para capacitar a operadores de radio y mecánicos, y luego se expandió a la capacitación en operaciones de radar, operaciones de torres de control y otros campos de comunicaciones para el Servicio de comunicación de Army Airways. Una unidad establecida en 1943 entrenó a operadores de radio y mecánicos en B-29 Superfortressequipo de comunicaciones. La unidad anfitriona en el aeródromo era la Unidad Base del Cuerpo Aéreo del Ejército 334 (más tarde 3508). El 17 de septiembre de 1945, la misión del aeródromo se cambió a la de un centro de separación y se cerró como un aeródromo AAF activo el 30 de noviembre de 1945.

Transmitido a las autoridades civiles locales, el Aeropuerto Municipal de Madison se convirtió en el hogar del 1.er Batallón 147.º Regimiento de Aviación. El 1-147 opera el helicóptero UH-60M Blackhawk y se ha desplegado en apoyo de la Operación Libertad Duradera. El aeropuerto también alberga a la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin y su actual 115th Fighter Wing (115 FW), un ala de caza de la Guardia Nacional Aérea adquirida operativamente por el Comando de Combate Aéreo (ACC). Hoy, el F-16 Fighting Falcon de la Guardia Nacional Aérea todavía opera en la base. La 115th Fighter Wing es una de las 14 unidades operativas de defensa aérea responsables de la defensa aérea del este de los Estados Unidos continentales.

El 15 de diciembre de 1966, se inauguró un edificio terminal de 31.000 pies cuadrados en el lado oeste del aeródromo a un costo de $ 2,36 millones. Los primeros jets programados fueron los 727 de Northwest Orient en 1965. En 1986, el aeropuerto triplicó su tamaño con un proyecto de $12 millones que amplió la terminal de 32,000 pies cuadrados a 90,000 pies cuadrados, agregando una explanada de segundo nivel con seis puentes de embarque. [5]

En 2006, el aeropuerto completó una expansión de $ 68 millones que duplicó el tamaño de la terminal, construida en un estilo de pradera influenciado por Frank Lloyd Wright diseñado por Architectural Alliance con sede en Minneapolis . [6] La nueva terminal tiene capacidad para 13 puertas con pasarelas, Wi-Fi, restaurante adicional y vendedores minoristas después de la seguridad, un patio de arte y salones tanto para empresas como para familias. El aeropuerto también ha seguido ampliando sus opciones de estacionamiento, más recientemente en 2014.


El aeropuerto durante la construcción, junio de 1937