La línea Tsugaru (津 軽 線, Tsugaru-sen ) es una línea ferroviaria operada por East Japan Railway Company (JR East). Conecta la estación de Aomori y la estación de Minmaya en la península de Tsugaru, en el oeste de la prefectura de Aomori .
Línea Tsugaru | |||
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Descripción general | |||
Dueño | JR Este | ||
Termini | Aomori Minmaya | ||
Estaciones | 18 | ||
Servicio | |||
Tipo | Pasajero de tren pesado | ||
Material rodante | Serie KiHa 40 , 701 (solo sección electrificada), serie HB-E300 (solo trenes turísticos) | ||
Historia | |||
Abrió | 1951 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 58,4 km (36,3 mi) | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | 20 kV CA, 50 Hz (señal de Aomori a Shin Naka-Oguni) | ||
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Diagrama de ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La sección de la línea entre la estación Aomori y la estación Naka-Oguni es parte de la línea Tsugaru-Kaikyō que conecta Honshu y Hokkaido .
Lista de emisoras
Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | ||
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Entre estaciones | Total | |||||
Aomori | 青森 | - | 0.0 | Línea principal de Mainu Línea ferroviaria de Aoimori | Aomori | Prefectura de Aomori |
Aburakawa | 油 川 | 6.0 | 6.0 | |||
Tsugaru-Miyata | 津 軽 宮 田 | 3,7 | 9,7 | |||
Okunai | 奥 内 | 1.8 | 11,5 | |||
Hidariseki | 左 堰 | 1,6 | 13,1 | |||
Ushirogata | 後 潟 | 1,6 | 14,7 | |||
Nakasawa | 中 沢 | 2.1 | 16,8 | |||
Yomogita | 蓬 田 | 2.3 | 19,1 | Yomogita | ||
Gōsawa | 郷 沢 | 2.0 | 21,1 | |||
Seheji | 瀬 辺 地 | 2.3 | 23,4 | |||
Kanita | 蟹 田 | 3.6 | 27,0 | Sotogahama | ||
Naka-Oguni | 中小 国 | 3.4 | 31,4 | ( Línea Kaikyō ) | ||
Ōdai | 大平 | 3.6 | 35,0 | |||
Tsugaru-Futamata | 津 軽 二 股 | 11,6 | 46,6 | Línea Kaikyō / Hokkaido Shinkansen ( estación Okutsugaru-Imabetsu ) | Imabetsu | |
Ōkawadai | 大川 平 | 2.0 | 48,6 | |||
Imabetsu | 今 別 | 2.4 | 51,0 | |||
Tsugaru-Hamana | 津 軽 浜 名 | 1,7 | 52,7 | |||
Minmaya | 三 厩 | 3.1 | 55,8 |
- Leyenda
- ◇ - Los trenes pueden pasar entre sí en esta estación
- | - Los trenes no pueden pasar
La porción de Aomori y Naka-Oguni está electrificada.
Historia
Existían planes para unir la capital de la prefectura de Aomori con el extremo norte de la península de Tsugaru desde la época de la Ley de construcción de ferrocarriles del período Meiji . En 1930, el ferrocarril Tsugaru de propiedad privada comenzó a operar en el lado occidental de la península de Tsugaru, y los ferrocarriles del gobierno japonés (JGR) completaron el trabajo de topografía para construir una línea operada por el gobierno en el lado este de la península de Tsugaru. Estos planes fueron pospuestos por el estallido de la Segunda Guerra Mundial , y solo se reanudaron en la década de 1950 bajo los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR).
El 5 de diciembre de 1951, se completó el primer segmento de la línea Tsugaru desde Aomori hasta Kanita . Esto se extendió el 21 de octubre de 1958 hasta el actual término norte en Minmaya . Se agregaron estaciones intermedias adicionales en 1959 y 1960.
Todas las operaciones de transporte programadas se suspendieron el 10 de diciembre de 1984. Con la privatización de JNR el 1 de abril de 1987, la línea quedó bajo el control operativo de JR East. Desde el 13 de marzo de 1988, las vías entre la estación de Aomori y la Naka Oguni-Shin señal se utilizan conjuntamente por JR East, JR Hokkaido 's Tsugaru Kaikyo-Line y Japón Freight Railway Company (JR Freight).
En 1988, la sección Aomori - Shin Naka-Oguni se electrificó junto con la apertura del túnel Seikan y la línea Tsugaru-Kaikyō asociada .
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- Harris, Ken y Clarke, Jackie. Ferrocarriles de Jane's World 2008-2009 . Grupo de información de Jane (2008). ISBN 0-7106-2861-7
enlaces externos
- Sitio web de JR East (en japonés)
Medios relacionados con Tsugaru Line en Wikimedia Commons