Tumansky M-87

1930 motor de pistón de aviones soviéticos

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M-87
Escribe	Motor aerodinámico radial
origen nacional	Unión Soviética
Fabricante	Tumansky
Primer intento	1938
Desarrollado en	Tumansky M-88

El Tumansky M-87 era un motor radial de avión refrigerado por aire soviético que se desarrolló a fines de la década de 1930. Fue un desarrollo de sus motores Gnome-Rhone 14K con licencia que comenzaron con el M-85.

Desarrollo

En 1934, la URSS obtuvo la licencia del motor de avión francés Gnome-Rhone 14K que producía 800 hp (595 kW), que entró en producción como el M-85 . ^[1] El motor se modificó posteriormente a M-86 que produjo 960 hp (715 kW) en el despegue gracias a una mayor sobrealimentación y una mayor relación de compresión . ^[1] El M-87fue creado para aumentar aún más la potencia de salida. Se revisaron cilindros y pistones para aumentar la relación de compresión y se rediseñó el sobrealimentador. El motor resultante tuvo un mejor rendimiento a gran altitud y entró en producción en 1938. Sin embargo, el motor demostró ser poco confiable y sufrió fallas en los engranajes de la caja de cambios de reducción. ^[1] Más tarde, el M-88 fue diseñado para abordar las deficiencias del M-87. Al principio, el M-88 no fue un éxito, pero los diseñadores persistieron y el M-88 se convirtió en un motor confiable y ampliamente producido. El M-87 se utilizó en los bombarderos Ilyushin Il-4 y Sukhoi Su-2 , y en el caza Polikarpov I-180 .

Especificaciones (M-87)

Árbol genealógico de los motores Tumansky

Características generales

• Tipo: motor radial sobrealimentado de dos hileras, 14 cilindros, refrigerado por aire
• Diámetro : 146 mm (5.748 pulgadas)
• Carrera : 165 mm (6.496 pulgadas)
• Desplazamiento : 38,673 L (2360 in³)
• Peso en seco : 640 kg (1140 lb)

Componentes

• Sobrealimentador : sobrealimentador de tipo centrífugo
• Sistema de enfriamiento: aire

Rendimiento

• Potencia de salida: 950 hp (710 kW) a 2250 rpm para el despegue y a 4500 m (14,765 pies)
• Potencia específica : 18,4 kW / L (0,4 hp / in³)
• Relación de compresión : 6.1: 1
• Relación potencia / peso : 1,1 kW / kg (0,8 hp / lb)

Ver también

Desarrollo relacionado

• Gnome-Rhone 14K
• Tumansky M-88

Listas relacionadas

• Lista de motores de aviones

Referencias

1. "DB-3" . Airpages.ru . Consultado el 8 de enero de 2007 .