Ilyushin Il-4

Il-4
Il-4 en el Museo de la Gran Guerra Patria, Moscú , Rusia
Papel	Bombardero de largo alcance
Grupo de diseño	Ilyushin
Primer vuelo	31 de marzo de 1936
Usuario principal	Fuerza Aérea Soviética
Producido	1,936 - 1.939 mil (DB-3), 1 942 - 1.945 mil (Il-4)
Número construido	1.528 (DB-3), 5.256 (Il-4)
Desarrollado por	Ilyushin DB-3
Desarrollado en	Ilyushin Il-6

El Ilyushin Il-4 (DB-3F) ( ruso : Ильюшин Ил-4 (ДБ-3Ф) ) era un Soviet bimotor de largo alcance-bombardero y bombardero del torpedo , ampliamente utilizado por la Fuerza Aérea Soviética y la Aviación Naval Soviética durante la Segunda Guerra Mundial .

Diseño y desarrollo

En 1938, la oficina de diseño de Ilyushin rediseñó el Ilyushin DB-3 para facilitar la producción y mejorar su rendimiento, la versión revisada recibió la designación DB-3F ( Forsirovanniye o "boosted"). La estructura interna de la aeronave, en particular las alas, se modificó ampliamente, eliminando la necesidad de un acabado manual de la estructura y reemplazando el uso de acero a gran escala en la versión anterior con duraluminio . ^{[1] [2]} El sistema de combustible de la aeronave fue rediseñado, aumentando su capacidad interna y reduciendo el número de tanques de combustible. ^[1] La nariz del fuselaje se alargó para dar más espacio al navegante / bombardero mientras se reducía la resistencia. El prototipo DB-3F, impulsado por los mismos 949 hp (708 kW)Los motores Tumansky M-87 B del DB-3M, fueron piloteados en su vuelo inaugural por Vladimir Kokkinaki el 21 de mayo de 1939. ^[3] Pasó con éxito las pruebas de aceptación del estado y entró en producción en enero de 1940, con 1.100 hp (820 kW). ) Tumansky M-88 reemplazando rápidamente al M-87. ^{[4] [5]} El DB-3F fue redesignado Il-4 en marzo de 1942. ^[5] Algunas series tenían alas exteriores de madera y fuselajes delanteros para conservar metales , y durante toda la producción, los motores y los tanques de combustible se actualizaron para mejorar el rendimiento mientras conservando el mismo rango. Sin embargo, el cambio más notable fue la adición de cañones defensivos más grandes en la torreta., utilizando la ametralladora UBT de 12,7 mm (0,5 pulgadas) en lugar de las armas anteriores de 7,62 mm (0,3 pulgadas). Además, se encontró que los artilleros fueron los primeros en ser atacados, por lo que se colocaron bloques de blindaje alrededor de las posiciones de los artilleros.

Sin embargo, este peso adicional no fue compensado por los motores más nuevos, y el Il-4 demostró ser más lento que las versiones anteriores a solo 404 km / h (251 mph). Se hizo un intento de mejorar el rendimiento con el Il-6 , agregando grandes motores diesel y armamento más pesado. Los motores demostraron ser poco fiables y la producción nunca se inició. El Il-4 permaneció en producción hasta 1945, cuando se habían construido poco más de 5.200.

Historia operativa

Unión Soviética

Aunque el Il-4 era solo un bombardero medio, tenía el alcance para ser utilizado en misiones estratégicas. El uso de bombarderos en esta función no era una prioridad para el VVS , pero, sin embargo, el Il-4 se usó en varios bombardeos de largo alcance contra Berlín en 1941. La mayoría se usaría en misiones de mucho más corto alcance, a menudo agregando otros 1.000. kg (2.204 lb) de bombas debajo de las alas, además de los 2.500 kg internos (5.512 lb) ^{[ cita requerida ]} .

Finlandia

Finlandia compró cuatro DB-3F capturados de acciones alemanas. Estos recibieron los seriales de la Fuerza Aérea Finlandesa DF-22 a DF-25 y volaron desde Bryansk , Rusia a Finlandia (un avión, DF-22, fue destruido en ruta y se estrelló cerca del aeródromo de Syeschtschinskaya). Posteriormente, el avión fue volado por el escuadrón No. 48 durante 1943 (DF-23, DF-24 y DF-25), el escuadrón No. 46 durante 1944 (DF-23 y DF-24) y el escuadrón 45 por un corto tiempo. en 1945 (DF-23), hasta que el último avión en servicio que quedaba entró en el depósito el 23 de febrero de 1945. Después de la guerra, el DF-25 se perdió en una tormenta de nieve, aterrizó en el hielo y se estrelló contra los bosques de Öja, cerca de la ciudad. de Kokkola . La mayoría de las partes del avión fueron rescatadas y llevadas a un depósito.^[6]

Operadores

Ilyushin Il-4 en servicio finlandés; número de aeronave DF-25. Foto tomada en abril de 1944.

 porcelana

• Avión 24 de la Fuerza Aérea Nacionalista China ^{[ cita requerida ]}

 Finlandia

• Fuerza aérea finlandesa 11 aviones del tipo DB-3M y cuatro aviones del tipo DB-3F (Il-4)

 Alemania

• Luftwaffe (solo pruebas)

 Unión Soviética

• Fuerza Aérea Soviética

Regimientos en 1945-46: ^[7]

10o Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia

290o Regimiento de Aviación de Bombarderos

303 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos (Zavitinsk, Óblast de Amur)

442o Regimiento de Aviación de Bombarderos (Belogorsk, Óblast de Amur) con Il-4

otros regimientos

• Aviación naval soviética

Especificaciones (Il-4)

Il-4 en Moscú

Il-4 (1942) dibujo de 3 vistas

Datos de DB-3 a Il-4 ... El bombardero soviético de largo alcance ^[8]

Características generales

• Tripulación: cuatro (piloto, bombardero / navegante, artillero dorsal / operador inalámbrico, artillero ventral)
• Longitud: 14,76 m (48 pies 5 pulgadas)
• Envergadura: 21,44 m (70 pies 4 pulgadas)
• Superficie alar: 66,70 m ² (718,0 pies cuadrados)
• Peso vacío: 5.800 kg (12.787 lb)
• Peso máximo al despegue: 12,120 kg (26,720 lb)
• Planta motriz: 2 × Tumansky M-88B 14-cyl. Motores de pistones radiales refrigerados por aire, 820 kW (1100 hp) cada uno

Rendimiento

• Velocidad máxima: 410 km / h (250 mph, 220 kn) a 6.500 m (21.325 pies)
• Alcance: 3.800 km (2.400 mi, 2.100 nmi) (combustible interno máximo), 2.600 km (1.404 nmi; 1.616 mi) con bombas de 1.000 kg (2.200 lb)
• Techo de servicio: 8.700 m (28.500 pies)
• Tiempo hasta la altitud: 13,6 min a 5.000 m (16.404 pies)

Armamento

• Cañones : ** 2 ametralladoras ShKAS de 7,62 x 54 mmR (1 en la nariz, 1 en la escotilla ventral)
  • Ametralladora UBT de 1 × 12,7 × 108 mm en torreta dorsal
• Cohetes: 2 × BETAB-750DS 305 mm cohetes. ^[10]
• Misiles: 1 torpedo tipo 45-36 de 940 kg (2100 lb) ^[9]
• Bombas: hasta 2700 kg (6000 lb) de bombas o minas.

Ver también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ilyushin Il-4 .

Desarrollo relacionado

• Ilyushin DB-3
• Ilyushin Il-6

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Heinkel He 111
• IAR 79
• Martin B-26 Merodeador
• Mitsubishi G4M
• Nakajima Ki-49 Donryu
• Norteamérica B-25 Mitchell
• PZL.37 Łoś
• Savoia-Marchetti SM.79
• Tupolev Tu-2
• Vickers Wellington

Listas relacionadas

• Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de aviones militares de la Unión Soviética y la CEI
• Lista de aviones bombarderos

Referencias

Notas

1. Air International, mayo de 1986, p. 133.
2. Gunston 1995, págs. 100-101.
3. Gordon, Komissarov y Komissarov 2004, págs. 91–92.
4. Gordon, Komissarov y Komissarov 2004, p. 92.
5. Gunston, 1995, p. 102.
6. Keskinen y col. 1982, pág. 79,94.
7. http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/33bad.htm
8. Air International, marzo de 1986, p. 137.
9. Air International, marzo de 1986, p. 138.
10. "Modelado del VVS: cohetes VVS, bombas, Ord" .

Bibliografía

• "De DB-3 a Il-4 ... El bombardero soviético de largo alcance: segunda parte". Air International , vol. 30, N ° 3, marzo de 1986. Bromley, Reino Unido: Fine Scroll. ISSN 0306-5634. págs. 133-138, 154-155.
• Gordon, Yefim y Khazanov, Dmitri. Aviones de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial, Volumen 2: Cazas bimotores, aviones de ataque y bombarderos . Earl Shilton, Reino Unido: Midland Publishing Ltd., 2006. ISBN 1-85780-084-2 
• Gordon, Yefim, Dmitriy Komissarov y Sergey Komissarov. OKB Ilyushin: una historia de la oficina de diseño y sus aviones . Londres: Ian Allan, 2004. ISBN 1-85780-187-3 . 
• Gunston, Bill . La Enciclopedia Osprey de aviones rusos 1875–1995 . Londres: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9 . 
• Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari y Niska, Klaus. Suomen Ilmavoimien Historia 9, Venäläiset Pommittajat (Bombarderos soviéticos) . Espoo, Finlandia: Tietoteos, 1982. ISBN 952-99432-7-X . 
• Nowarra, Heinz J. y Duval, GR Russian Civil and Military Aircraft, 1884-1969 . Londres: Fountain Press Ltd., 1971. ISBN 0-85242-460-4 . 
• Stapfer, Hans-Heiri. Ilyushin Il-4 en acción (avión número 192) . Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, Inc., 2004. ISBN 0-89747-471-6 .