El Tupolev ANT-16 (también conocido como TB-4 ; en ruso : Тяжелый Бомбардировщик - Heavy Bomber ) fue un bombardero pesado experimental diseñado y probado en la Unión Soviética a principios de la década de 1930.
ANT-16 (TB-4) | |
---|---|
Papel | Bombardero pesado |
origen nacional | Unión Soviética |
Fabricante | Tupolev |
Primer vuelo | 3 de julio de 1933 |
Estado | Retirado |
Usuario principal | Unión Soviética |
Número construido | Uno |
Desarrollado por | Tupolev TB-3 |
Variantes | ANT-20 |
Diseño y desarrollo
Representando conceptualmente la evolución del bombardero TB-3 , el ANT-16 fue diseñado bajo la doctrina de que el tamaño y la carga útil eran más importantes para un bombardero que la velocidad porque podría protegerse con armamento defensivo. [1] Las bahías de bombas gemelas de 5 por 1,8 por 1,8 metros (16,4 pies × 5,9 pies × 5,9 pies) eran las más grandes del mundo en ese momento y presentaban muchos desafíos de diseño para preservar la rigidez estructural de la estructura del avión. [1]
El único prototipo voló por primera vez el 3 de julio de 1933 con MM Gromov a los mandos. El programa de vuelo de prueba se completó el 29 de septiembre de 1933 con resultados decepcionantes. Los dos motores montados en la parte superior funcionaron mal y una parte significativa del empuje generado por los motores montados en las alas fue absorbida por el ala de dos metros de espesor (6 pies 7 pulgadas). No se implementó una propuesta para reequipar la aeronave con motores Mikulin AM-35 de 933 kW (1250 hp). [1] Se estaba construyendo un segundo prototipo, pero nunca se terminó [2] (la construcción se detuvo el 2 de julio de 1933); algunas de sus partes se utilizaron en el ANT-20.
Especificaciones (ANT-16)
Datos de [3]
Características generales
- Tripulación: 12
- Longitud: 32 m (105 pies 0 pulgadas)
- Envergadura: 54 m (177 pies 2 pulgadas)
- Altura: 17,3 m (56 pies 9 pulg)
- Área del ala: 422 m 2 (4540 pies cuadrados)
- Peso vacío: 21.400 kg (47.179 libras)
- Peso bruto: 33,280 kg (73,370 lb)
- Capacidad de combustible: 4.950 kg (10.913 lb) (~ 7.000 l (1.800 gal EE.UU.; 1.500 gal imp.) A 0,7 sg)
- Planta motriz: 6 × Mikulin AM-34 V-12 motores de pistón refrigerados por líquido, 560 kW (750 hp) cada uno
- Hélices: hélices de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 200 km / h (120 mph, 110 kN) al nivel del mar
- 188 km / h (117 mph; 102 nudos) a 5.000 m (16.404 pies)
- Velocidad de crucero: 159 km / h (99 mph, 86 nudos)
- Velocidad de aterrizaje: 105 km / h (65 mph; 57 nudos)
- Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
- Alcance de combate: 940 km (580 mi, 510 nmi) con 8.000 kg (17.637 lb) de carga de bombas
- 2.000 km (1.200 mi; 1.100 millas náuticas) con 2.000 kg (4.409 lb) de carga de bombas
- Techo de servicio: 2.750 m (9.020 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3281 pies) en 12 minutos 24 segundos
- 2.000 m (6.562 pies) en 34 minutos
- Carga alar: 79 kg / m 2 (16 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,101 kW / kg (0,061 hp / lb)
- Carrera de despegue: 800 m (2625 pies) en 36 segundos
- Pista de aterrizaje: 400 m (1312 pies)
Armamento
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
- ↑ a b c Shavrov VB (1985). Istoriia konstruktskii samoletov contra SSSR de 1938 g. (3 izd.) (En ruso). Mashinostroenie. ISBN 5-217-03112-3.
- ^ "Los gigantes de Tupolev" . AirVectors . Consultado el 14 de agosto de 2017 .
- ^ Gunston, Bill (1995). La enciclopedia Osprey de aviones rusos 1875-1995 . Londres: águila pescadora. págs. 393–394. ISBN 9781841760964.
- ^ http://www.aviastar.org/air/russia/ant-16.php