El Turbomeca Marboré es un pequeño motor turborreactor que fue producido por Turbomeca desde la década de 1950 hasta la de 1970. Los usos más populares de este motor fueron en el Fouga CM.170 Magister y el Morane-Saulnier MS.760 Paris . También obtuvo la licencia para la producción en los Estados Unidos como Teledyne CAE J69 . [1]
Marboré | |
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Marboré en exhibición en el Air Corps Museum , Baldonnel, Dublín | |
Tipo | Turborreactor |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Turbomeca |
Primer intento | 16 de junio de 1951 (primer vuelo) |
Principales aplicaciones | Fouga Magister Fouga Zéphyr |
Variantes | Teledyne CAE J69 |
El Marboré original, así como el Marboré III, IV y V no se produjeron en cantidades significativas. Un peso típico para esta serie de motores es de 140 kg (310 lb). El consumo de combustible es de 720 L / h (160 imp gal / h; 190 gal / h) en el Marboré VI a 4.500 m (14.800 pies), en comparación con 520 L / h (110 imp gal / h; 140 gal / h) en motores Marboré II (misma altitud). Un aumento del 27% en el consumo de combustible y una disminución en las capacidades de autonomía de crucero. [2]
Variantes
- Marboré I
- Prototipos y ejemplos de prueba
- Marboré II
- La primera versión de producción importante fue el Marboré II , que tenía un empuje máximo de 3,9 kN (880 lb f ) a 22.500 rpm. En su forma más básica, es un turborreactor de compresor centrífugo de un solo carrete . El consumo de combustible se calculó en 410 L / h (90 imp gal / h; 110 gal / h). Las variaciones incluyen aviones militares o civiles, diseño de tanques de aceite, equipos auxiliares y configuración del tubo de escape. Algunas variantes también incluyen un compresor de etapa axial para un rendimiento adicional. Las dimensiones del motor varían según la variante, los componentes auxiliares y las configuraciones de montaje.
- Marboré IIA
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- Marboré IIB
- [3]
- Marboré IIC
- [3]
- Marboré IIF
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- Marboré IIG
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- Marboré III
- Marboré IV
- Marboré V
- Marboré VI
- La serie Marboré VI era un poco más potente a 4,8 kN (1,100 lb f ) en lugar de 3,9 kN (880 lb f ). El consumo de combustible fue solo ligeramente superior a 450 L / h (99 imp gal / h; 120 gal / h). Este fue un aumento del 23% en el empuje con un aumento de poco más del 9% en el consumo de combustible. Como resultado, la serie VI se utilizó para remodelar muchos aviones propulsados de la serie II, y los motores Marboré II estuvieron disponibles a precios de descuento.
- Teledyne CAE J69 : Producción y desarrollo de licencias en Estados Unidos .
- Marboré VIC
- [3]
- Marboré VIF
- [3]
Aplicaciones
- Marboré
- Ambrosini Sagittario
- Bölkow Bo 46
- Magister Fouga CM.170
- Fouga CM.175 Zéphyr
- Hispano HA-200
- Miles estudiante
- Morane-Saulnier MS.755 Fleuret
- Morane-Saulnier MS.760 París
- Nord Aviation CT20
- SNCASO Deltaviex
- Tridente SNCASO
- Stargate YT-33
- J69
- Ver Teledyne CAE J69
Especificaciones (Marboré II)
Datos de FAA TCDS , [4] Motores de avión del mundo 1953 [5]
Características generales
- Tipo: Turborreactor
- Longitud: 1.064 mm (41,9 pulgadas)
- Diámetro: 567 mm (22,3 pulgadas)
- Peso en seco: 133 kg (293 lb)
Componentes
- Compresor: centrífugo de una etapa
- Combustores : cámara de combustión anular
- Turbina : flujo axial de una etapa
- Tipo de combustible: queroseno de aviación Air 3405 (JP-1)
- Sistema de aceite: cárter seco, bomba de engranajes Turbomeca a 4,8 bar (70 psi)
Actuación
- Empuje máximo :
- Despegue: 3,9 kN (880 lbf) a 22.600 rpm / nivel del mar
- Continuo máximo: 3,14 kN (705 lbf) a 21.000 rpm / nivel del mar
- Relación de presión total : 4: 1
- Flujo másico de aire: 7,6 kg (17 lb)
- Temperatura de entrada de la turbina:
- Antes de la turbina: 800 ° C (1.470 ° F; 1.070 K)
- Después de la turbina: 610 ° C (1130 ° F; 883 K)
- Consumo específico de combustible : 110 kg / kN / h (1.08 lb / lbf / h)
- Relación empuje-peso : 3,03
Ver también
Desarrollo relacionado
- Teledyne CAE J69
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
- ^ Gunston 1989, p.169.
- ^ Pruebas de vuelo CM-170, tablas de rendimiento de crucero de avión y manuales de vuelo de avión
- ↑ a b c d e f g Wilkinson, Paul H. (1964). Motores de avión del mundo 1964-65 (20a ed.). Washington DC: Paul H. Wilkinson. pag. 168.
- ^ Hoja de datos del certificado de tipo FAA recuperada: 2 de noviembre de 2008
- ^ Wilkinson, Paul H. (1953). Motores de avión del mundo 1953 (11a ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. págs. 164-165.
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
enlaces externos
- Marbore IIC de Iconic
- Aeronaves equipadas con MARBORE II o VI
- sitio web de minijets Marboré I
- Sitio web de Minijets Marboré II / IV