Turnham Green es una estación de metro de Londres en Chiswick del distrito londinense de Hounslow , al oeste de Londres . La estación es servida por las líneas District y Piccadilly, aunque actualmente los trenes de la línea Piccadilly normalmente paran en la estación solo al principio y al final del día, pasando sin parar en otros momentos. [5] Hacia el este, los trenes de la línea District paran en Stamford Brook y los trenes de la línea Piccadilly paran en Hammersmith . [5] Hacia el oeste, los trenes de la línea District van a Chiswick Park o Gunnersbury.y los trenes de la línea Piccadilly paran en Acton Town . [5] La estación está tanto en la Zona 2 como en la Zona 3 de Travelcard . [5]
Turnham Green | |
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Turnham Green Ubicación de Turnham Green en Greater London | |
Localización | Chiswick |
Autoridad local | Distrito londinense de Hounslow |
Gestionado por | metro de Londres |
Código de la estación | TUG [1] |
Numero de plataformas | 4 |
Zona de tarifa | 2 y 3 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 6,45 millones [2] |
2016 | 5,65 millones [2] |
2017 | 6,16 millones [2] |
2018 | 5,82 millones [3] |
2019 | 5,84 millones [4] |
Fechas clave | |
1 de enero de 1869 | Abierto (L y SWR) |
1870 | Iniciado y finalizado (GWR) |
1 de junio de 1877 | Comenzó (MR y DR) |
5 de mayo de 1878 | Comenzó "Super Outer Circle" (Midland) |
1 de julio de 1879 | Apertura de la sucursal de Ealing Broadway (DR) |
30 de septiembre de 1880 | Finalizó el "Súper círculo exterior" |
1 de enero de 1894 | Iniciado (GWR) |
31 de diciembre de 1906 | Terminado (MR) |
31 de diciembre de 1910 | Finalizado (GWR) |
3 de junio de 1916 | Terminado (L y SWR) |
23 de junio de 1963 | Comenzó (Piccadilly) |
Otra información | |
enlaces externos |
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WGS84 | 51 ° 29′43 ″ N 0 ° 15′18 ″ W / 51.49527 ° N 0.255 ° WCoordenadas : 51 ° 29′43 ″ N 0 ° 15′18 ″ W / 51.49527 ° N 0.255 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación está ubicada en Turnham Green Terrace (B491) en el extremo este de Chiswick Common. Se encuentra a unos 200 m (220 yardas) al norte de Chiswick High Road ( A315 ) y, además de Central Chiswick, la estación sirve al área de Bedford Park . [6] El parque Turnham Green real está mucho más cerca de la estación de Chiswick Park . [6]
Historia
La estación está ubicada cerca del sitio de la Batalla de Turnham Green (1642), durante la Primera Guerra Civil Inglesa . [7]
Línea de distrito
La estación Turnham Green fue inaugurada el 1 de enero de 1869 por London and South Western Railway (L & SWR) en un nuevo ramal a Richmond construido desde el West London Joint Railway que comienza al norte de la estación de Addison Road (ahora Kensington (Olympia) ). La línea atravesaba Shepherd's Bush y Hammersmith a través de una curva ahora no utilizada e inicialmente la siguiente estación hacia el centro de Londres era la estación Grove Road en Hammersmith (también ahora cerrada). [8]
Entre el 1 de junio de 1870 y el 31 de octubre de 1870, el Great Western Railway (GWR) ejecutó brevemente servicios de Paddington a Richmond a través de las vías de Hammersmith & City Railway (ahora la línea Hammersmith & City ) hasta Grove Road y luego en las vías L & SWR a través de Turnham Green. [9]
El 1 de junio de 1877, el ferrocarril del distrito (DR, ahora la línea del distrito) abrió una pequeña extensión desde su terminal en Hammersmith para conectarse a las vías L & SWR al este de la estación Ravenscourt Park (que se había abierto en 1873). [10] La República Dominicana entonces comenzó a ejecutar trenes sobre las vías L & SWR a Richmond. [10] El 1 de octubre de 1877, el Metropolitan Railway (MR, ahora la línea Metropolitan) reinició el servicio anterior del GWR a Richmond a través de la estación Grove Road. [9]
El 5 de mayo de 1878, Midland Railway comenzó a ejecutar un servicio tortuoso conocido como Super Outer Circle desde St Pancras hasta Earl's Court a través de Cricklewood y South Acton . Operaba sobre una conexión ahora en desuso entre el ferrocarril del norte de Londres y la sucursal de L & SWR Richmond. El servicio no fue un éxito y finalizó el 30 de septiembre de 1880.
El servicio de RD entre Richmond, Hammersmith y el centro de Londres fue más directo que las rutas de L & SWR o MR a través de la estación Grove Road o la otra ruta de L & SWR desde Richmond a través de Clapham Junction . [ cita requerida ] El éxito de las operaciones de la República Dominicana lo llevó, el 1 de julio de 1879, a abrir una sucursal desde Turnham Green hasta Ealing Broadway . [10]
Desde el 1 de enero de 1894, el GWR comenzó a compartir el servicio Richmond de MR y sirvió a Turnham Green una vez más, lo que significa que los pasajeros de Turnham Green podían viajar en los servicios de cuatro operadores. [9]
Tras la electrificación de las vías de la República Dominicana al norte de Acton Town en 1903, la República Dominicana financió la electrificación de las vías a través de Turnham Green. [10] Las vías entre Acton Town y el centro de Londres fueron electrificadas el 1 de julio de 1905 y las de la sucursal de Richmond el 1 de agosto de 1905. [10] Mientras que los servicios de DR se operaban con trenes eléctricos , los servicios de L & SWR, GWR y MR continuaron funcionando. arrastrado por el vapor .
Los servicios de MR se retiraron el 31 de diciembre de 1906 y los servicios de GWR se retiraron el 31 de diciembre de 1910 [9] dejando las operaciones en Turnham Green a la República Dominicana (entonces conocida como el ferrocarril del distrito) y L & SWR. El L & SWR construyó un par adicional de vías no electrificadas entre Turnham Green y su cruce con el Distrito en Hammersmith y las abrió el 3 de diciembre de 1911, aunque su uso fue de corta duración ya que los trenes del Distrito superaron a los L & SWR en la medida en que el L & SWR retiró su servicio entre Richmond y Addison Road el 3 de junio de 1916, [10] dejando al Distrito como el único operador.
Línea Piccadilly
A principios de la década de 1930, el London Electric Railway , precursor del metro de Londres y propietario de las líneas District y Piccadilly, comenzó la reconstrucción de las vías entre Hammersmith y Acton Town para permitir que la línea Piccadilly se extendiera desde Hammersmith hasta Uxbridge y Hounslow West. (entonces el término de lo que ahora es la sucursal de Heathrow). [11] Se proporcionaron vías rápidas directas para la línea Piccadilly entre las líneas de parada de la línea District. [10] Los servicios de la línea Piccadilly comenzaron a pasar por Turnham Green el 4 de julio de 1932. [11]
Para proporcionar un mejor intercambio con el ramal Richmond de la línea District, los trenes de la línea Piccadilly comenzaron a detenerse en la estación Turnham Green temprano en la mañana (desde el primer tren hasta las 06:50 de lunes a sábado, 07:45 el domingo) y tarde en la noche ( desde las 22:30 hasta el último tren) sólo [5] [12] a partir del 23 de junio de 1963. Durante el resto del día pasan sin escalas por la estación como antes. Los residentes locales han estado haciendo campaña para que más trenes de la línea Piccadilly se detengan en Turnham Green [13] y los trenes solo se detengan en caso de retrasos en la línea District, por lo que un gran número de pasajeros se quedan esperando en la plataforma u ocasionalmente mientras se realizan los trabajos de mantenimiento programados. fuera.
Sin embargo, en diciembre de 2013, se anunció que Turnham Green se haría una parada permanente en la línea Piccadilly una vez que la línea haya sido mejorada, con obras programadas para comenzar en 2019 y la introducción del primer tren nuevo en 2022. [14] A consulta publicada en enero de 2014, concluyó que el caso de negocios tendría actualmente un impacto negativo general en los negocios en todo Londres al introducir un aumento de las paradas en Turnham Green, pero describió los planes futuros para hacerlo cuando se hayan realizado las actualizaciones, y los pasajeros se beneficiarán de las mejoras. a la línea District y al Night Tube (los viernes y sábados por la noche, comenzando con Jubilee, Victoria, Central, Northern y la mayor parte de la línea Piccadilly, [nota 1] y luego expandiéndose a otras líneas en los años siguientes) [15] [16 ] [17] desde el otoño de 2015 en el ínterin, dando la siguiente conclusión: [18]
Sin embargo, reconocemos la frustración continua entre aquellos que desean que la línea Piccadilly se detenga por más del día en la estación Turnham Green. Las limitaciones de señalización y el tamaño de la flota de trenes significan que es poco probable que podamos implementar cambios a corto plazo. Por lo tanto, TfL planea detener los trenes de la línea Piccadilly en la estación Turnham Green durante todo el día una vez que la línea se modernice y tengamos una flota nueva y más grande de trenes y un nuevo sistema de señalización. Esta actualización está programada para comenzar en 2019 con la introducción del primer tren nuevo en 2022.
Mientras tanto, los pasajeros que utilicen la estación Turnham Green se beneficiarán de la mejora de la línea District. La introducción de una flota de nuevos trenes más grandes, transitables y con aire acondicionado comenzará este año y se completará en 2016. A esto le seguirá un nuevo sistema de señalización que permitirá un servicio más rápido, más frecuente y más confiable a partir de 2018.
Además, la línea Piccadilly se detendrá durante la noche en Turnham Green cuando la red de Night Tube comience en 2015.
La estacion hoy
Hay un quiosco cerca de la taquilla. Hay cuatro barreras para boletos y una puerta que controla el acceso a todas las plataformas. Las obras de remodelación de la estación finalizaron en 2006. [19]
Servicios y conexiones
Servicios
Línea de distrito
Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día, pero generalmente cada 2 a 8 minutos entre las 05:16 y las 00:15 en dirección este, [20] cada 6 a 12 minutos entre las 06:59 y las 01:08 en dirección oeste hasta Ealing Broadway [21] y entre las 06 : 28 y 00:37 en dirección oeste a Richmond. [22]
Línea Piccadilly
Durante la noche, las mañanas y las noches, los trenes de la línea Piccadilly paran aquí para proporcionar un mejor intercambio con la rama de Richmond de la línea District. [5] [12] Hasta las 06:50 de lunes a sábado [23] [24] y las 07:45 los domingos, [25] [26] y después de las 22:30, [23] [24] [25] [26] los trenes paran en esta estación. Los trenes nocturnos y los servicios de metro nocturno también paran en Turnham Green. En el resto de horarios (horas pico, mediodía y fines de semana), la línea Piccadilly no para aquí. [5] [12]
Conexiones
Las rutas de autobús de Londres 94 , 272 y E3 llegan directamente a la estación, mientras que las rutas 237 , 267 , 391 , H91 y la ruta de autobús nocturno N9 recorren Chiswick High Road, a unos 300 metros al sur de la estación. La ruta 94 funciona las 24 horas del día y la ruta de autobús nocturno N11 sirve a la estación. [27]
Propuesta abandonada
En 1913, el Ferrocarril Central de Londres (ahora la línea Central ) obtuvo la aprobación parlamentaria para una extensión a Richmond . [28] Esto habría tenido una estación de nivel profundo en Turnham Green. Las estaciones de cada lado habrían estado en Heathfield Terrace y Emlyn Road . El plan se retrasó por la Primera Guerra Mundial y en 1920 se adoptó una ruta alternativa, que no se avanzó. [28]
notas y referencias
Notas
- ^ La línea Piccadilly solo operará entre Cockfosters y las terminales 2, 3 y 5 de Heathrow para Night Tube. [15] [16] [17]
Referencias
- ^ "Códigos de estación" (PDF) . Transporte para Londres . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d e f g Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 27 de abril de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ a b Google Maps: estación de metro Turnham Green
- ^ "La batalla de Turnham Green" . Sitio web local de Chiswick. 19 de noviembre de 2004 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- ^ Cronología de los ferrocarriles de Londres por HVBorley
- ^ a b c d Guías de la línea de metro de Clive - Hammersmith & City line
- ^ a b c d e f g Guías de la línea de metro de Clive - Línea del distrito
- ^ a b Guías de la línea de metro de Clive - Línea Piccadilly
- ^ a b c "Línea Piccadilly" . Consultas . TfL. Archivado desde el original el 26 de enero de 2014.
- ^ Cumber, Robert (20 de diciembre de 2010). "Los parlamentarios piden que el metro se detenga en Turnham Green" . Ealing Gazette . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2011.
- ^ "Parada de la línea Piccadilly para Turnham Green" . Consultas . Chiswick W4. 18 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2013.
- ^ a b "El futuro del metro - Transporte de Londres - Tubo nocturno" . Transporte para Londres . Consultado el 28 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Night Tube - Transporte para Londres" . Transporte para Londres . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ a b "Mapa del metro nocturno - Transporte de Londres" . Transporte para Londres . Consultado el 28 de agosto de 2014 .
- ^ "Transporte de Londres - Compromiso de la línea Piccadilly - Informe de conclusiones - Enero de 2014" (PDF) . Transporte para Londres . 22 de enero de 2014 . Consultado el 25 de julio de 2014 .
- ^ "Resumen de remodelación de la estación" (PDF) . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres. Julio de 2007 . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ "Horario de la línea District: desde la estación de metro Turnham Green hasta la estación de metro Stamford Brook" . Transporte para Londres . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ "Horario de la línea District: desde la estación de metro Turnham Green hasta la estación de metro Chiswick Park" . Transporte para Londres . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ "Horario de la línea District: desde la estación de metro Turnham Green hasta la estación de metro Gunnersbury" . Transporte para Londres . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Horario de la línea Piccadilly: desde la estación de metro Turnham Green hasta la estación de metro Hammersmith (Dist & Picc Line)" . Transporte para Londres . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Horario de la línea Piccadilly: desde la estación de metro Turnham Green hasta la estación de metro Acton Town" . Transporte para Londres . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Horario de la línea Piccadilly: desde la estación de metro Turnham Green hasta la estación de metro Hammersmith (Dist & Picc Line) (domingos)" . Transporte para Londres . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Horario de la línea Piccadilly: desde la estación de metro Turnham Green hasta la estación de metro Acton Town (domingos)" . Transporte para Londres . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ "Autobuses de Chiswick High Road (estación Turnham Green)" (PDF) . Transporte para Londres . Enero de 2016 . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
- ^ a b Guías de la línea de metro de Clive - Línea central
enlaces externos
- "Turnham Green" . Archivo Fotográfico . Museo del Transporte de Londres.
- Estación Turnham Green, alrededor de 1911
- Estación Turnham Green, 1934
- Sala de reservas, 1939
- Sala de reservas, 1965
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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Parque de Chiswick hacia Ealing Broadway | Línea de distrito | Stamford Brook hacia Upminster o High Street Kensington | ||
Gunnersbury hacia Richmond | ||||
Acton Town hacia Uxbridge o el aeropuerto de Heathrow ( Terminal 4 o Terminal 5 ) | Línea Piccadilly Solo servicio de metro temprano en la mañana, tarde en la noche y nocturno | Hammersmith hacia Cockfosters | ||
Servicios anteriores | ||||
Gunnersbury Terminus | London and South Western Railway (1869-1916) | Stamford Brook hacia West Brompton | ||
Ferrocarril metropolitano (1877-1906) | Parque Ravenscourt hacia Paddington | |||
Great Western Railway (1894-1910) | ||||
South Acton hacia St Pancras | Ferrocarril Midland (1878-1880) | Parque Ravenscourt hacia Earl's Court | ||
Planes abandonados | ||||
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
Terraza Heathfield hacia Richmond | Línea central (1913) | Emlyn Road hacia Liverpool Street | ||
Gunnersbury hacia Richmond | Línea central (1920) | Stamford Brook hacia Liverpool Street |