Obras de transporte de Tver
Tver Carriage Works ( ruso : Тверской вагоностроительный завод , romanizado : Tverskoy Vagonostroitelniy Zavod ) es un fabricante de material rodante ubicado en Tver , Rusia . La empresa es parte de Transmashholding .
Tver Carriage Works se fundó el 25 de agosto de 1898 con el nombre de Planta de Materiales Ferroviarios del Alto Volga . Fue construido por iniciativa de la sociedad anónima franco-belga Dyle et Bacalanen 1898. Inicialmente, la planta fabricaba vagones dormitorio de cuatro ejes para la compañía internacional de trenes Express, vagones de pasajeros de 4 clases, vagones de negocios con salas de estudio y compartimentos para dormir, y vagones de pasajeros para países de clima cálido. La planta producía vagones de carga, plataformas y furgones frigoríficos de diferentes sistemas, vagones cisterna y vagones de celosía para el transporte de turba. Cumplió los pedidos de producción de vagones de tranvía, componentes y repuestos para vagones de tranvía. Tver Carriage Works también fabricaba transportes militares, armas, repuestos para equipos agrícolas y vehículos. A partir de 1904, la planta fabricaba autocares de pasajeros de dos pisos para inmigrantes al Lejano Oriente y producía comedores de seis ejes con una longitud de 26 m para la familia Gran Ducal.
Durante el período de nacionalización, [ vague ] Tver Carriage Works produjo vagones de pasajeros, vagones de carga, vagones cisterna, bogies y carros de dos ruedas para el Departamento Técnico Militar y diferentes herramientas agrícolas. [ vago ] En 1926, la planta comenzó la producción de vagones de carga de 4 ejes , plataformas y vagones de larga distancia de tercera clase. Durante los años de la industrialización, los principales tipos de productos de Tver Carriage Works eran [ vagos ] vagones de carga de 20 toneladas , vagones planos, vagones de pasajeros de tercera clase de 20,2 metros y vagones de equipaje postal. Al mismo tiempo, Tver Carriage Works fabricaba automóviles para el Ejército Rojo., furgonetas remolque para tractoristas y talleres de remolques.
La planta sufrió graves daños durante la ocupación de la ciudad en 1941 por la Wehrmacht . Después de la liberación, comenzó la reconstrucción. Al mismo tiempo, Tver Carriage Works comenzó a producir proyectiles de artillería, morteros, bombas, talleres móviles y vagones médicos para el Ejército. En octubre de 1943, por decisión del Comité de Defensa del Estado , la empresa fue incluida en el número de las principales empresas de defensa del país. La planta produjo 18 designaciones de productos militares. También operaba un taller de reparación de tanques. En 1944, la planta, parcialmente restaurada, inició la producción de vagones basculantes, plataformas de 4 ejes con una capacidad de carga de 60 t, vagones metálicos de costados bajos con una capacidad de carga de 50 t y, en 1948, vagones de mercancías cubiertos de cuatro ejes con una capacidad de carga de 50 t.
Desde 1951, Tver Carriage Works se ha centrado en la producción de vagones de pasajeros. En 1955 se convirtió en la primera empresa del país en producir juegos de ruedas con equipo de eje sobre cojinetes de rodillos. [ cita requerida ]
En la década de 1960, por primera vez en la práctica de la ingeniería ferroviaria nacional, se estableció la producción al por mayor en Tver Carriage Works y se fabricó un gran lote de autocares con sistemas de aire acondicionado y energía eléctrica centralizada generada por vagones de centrales eléctricas para operación en Asia Central y entre Moscú y Leningrado .
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