Campo de aterrizaje expedicionario estratégico de Twentynine Palms
El campo de aterrizaje expedicionario estratégico de Twentynine Palms [2] [3] o Twentynine Palms SELF [1] ( OACI : KNXP , FAA LID : NXP ) es un aeródromo de uso militar ubicado a nueve millas náuticas (17 km) al noroeste del distrito comercial central de Twentynine Palms , ciudad del condado de San Bernardino , California , Estados Unidos . [1] El SELF es el aeródromo expedicionario más grande (EAF) operado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . [2]También se conoce como el EAF de Twentynine Palms [4] y está ubicado en el Centro de combate aire-tierra del Cuerpo de Marines (MCAGCC) Twentynine Palms . [5]
La historia del Aeródromo Expedicionario (EAF) y sus unidades de apoyo está estrechamente entrelazada. En marzo de 1977, el general Louis H. Wilson , el vigésimo sexto comandante de la Infantería de Marina , activó la EAF. La unidad inicial puesta a cargo de la EAF fue designada Destacamento MABS-11. Dos años más tarde, en julio de 1979, el Destacamento MABS-11 se unió operativamente al Marine Wing Support Group 37 (MWSG-37) y fue redesignado MWSG-37, Destacamento Bravo en 1982. Originalmente, solo un cuadro de infantes de marina brindó apoyo de cuidador para el EAF entre ejercicios. Sin embargo, durante octubre de 1988, MWSS-173 fue transferido desde MCAS Kaneohe Bay .al Centro de Combate Aire-Tierra del Cuerpo de Marines, Twentynine Palms, en apoyo de la EAF. El 4 de marzo de 1993, se desactivó el MWSS-173 y se activó el Elemento de apoyo terrestre de aviación (AGSE) para continuar operando y manteniendo el EAF. El 1 de abril de 1999, AGSE se desactivó y fue redesignado como Marine Wing Support Squadron 374 (- reforzado) (MWSS-374). Actualmente, el escuadrón tiene más de 700 efectivos y posee la capacidad de operar un aeródromo táctico que incluye servicios de control de tráfico aéreo y mantenimiento de equipos de apoyo terrestre y de armas para aeronaves. [6]
El 29 Palms EAF está bajo el control operativo del Comandante General, Third Marine Aircraft Wing . Las operaciones diarias son responsabilidad de los infantes de marina de MWSS-374. El EAF se construyó en 1976 para probar el concepto de pista expedicionaria de aluminio de los servicios navales. El austero EAF es un ejemplo de lo que usaría la aviación naval en una situación táctica donde no existe un aeródromo previo. Es una piedra angular del Programa de Ejercicio de Armas Combinadas (CAX) del Cuerpo de Marines. El horno eléctrico de arco de hoy ha cambiado muy poco desde la construcción original. Más de tres millones de pies cuadrados de alfombras de aluminio AM-2 conforman la pista principal, las calles de rodaje, y áreas de estacionamiento. El EAF opera como un aeródromo de "nación anfitriona" al que las unidades desplegadas aportan su propio apoyo orgánico. Las funciones de apoyo proporcionadas en el EAF incluyen las siguientes: Operaciones de aeródromos, Control de tráfico aéreo , Construcción, mantenimiento y reparación de aeródromos, Rescate de aeronaves y extinción de incendios , Equipo de apoyo de aviación común, Eliminación de artefactos explosivos, Servicios meteorológicos, Comunicaciones, Reabastecimiento de combustible de aeronaves, Almacenamiento de combustible, Soporte de Ingenieros y Transporte Motorizado. [6]
El campo de aterrizaje expedicionario estratégico (SELF) es un aeródromo militar con una superficie mate de aluminio que está diseñado para operaciones sostenidas en un área de objetivo anfibio . [7] La pista, las calles de rodaje y las áreas de estacionamiento de aeronaves están construidas completamente con esteras de aluminio AM-2. [2] El tapete de superficie AM-2 es un panel de aluminio fabricado de 1.5" de espesor, que consta de una sección principal hueca, extruida, de una sola pieza con conectores de extremo extruidos soldados en cada extremo. La superficie superior del tapete AM-2 es recubierto con un material antideslizante. [1]
La pista tiene 8000 por 150 pies (2438 por 46 m) y tiene capacidad para los aviones más grandes del inventario militar: el C-5 Galaxy y el C-17 Globemaster . En un año normal, Marine Wing Support Squadron 374 opera el SELF 300 días, realiza 3600 horas de operaciones de vuelo, apoya 16 647 aviones y bombea más de cinco millones de galones de combustible para aviones. [2]
