| Plataforma tipo cuatro | |
|---|---|
 Lancia Thema | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Automóvil Fiat Group Saab |
| También llamado | Tipo Quattro Tipo 4 |
| Producción | 1984–1998 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Plataforma de coche ejecutivo |
| Diseño | Transverse [1] Front-motor , de tracción delantera / cuatro ruedas motrices |
| Vehículos | Alfa Romeo 164 Fiat Croma Lancia Thema Saab 9000 |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.660–2.672 mm (104,7–105,2 pulgadas) |
| Cronología | |
| Sucesor | Tipo plataforma electrónica [2] |
El chasis Type Four era una plataforma de tracción delantera compartida utilizada en las décadas de 1980 y 1990 para el Saab 9000 , Fiat Croma , Lancia Thema y Alfa Romeo 164 . [3]
Surgió como un acuerdo entre los cuatro fabricantes de automóviles en octubre de 1978 para reducir los costos de desarrollo en las nuevas berlinas de gama alta, aunque pasarían otros seis a nueve años antes de que se lanzaran los automóviles. Era de tracción delantera, con tracción en las cuatro ruedas opcional, y usaba una suspensión de puntal MacPherson independiente en las cuatro ruedas , excepto en el Saab.
Las versiones Saab y Lancia fueron los primeros automóviles que se lanzaron en 1984, con el Fiat debutando un año después, y la alineación se completó en 1987 con la llegada del Alfa Romeo.
El Fiat y el Lancia se parecían mucho al Saab, pero el Alfa Romeo solo compartía el chasis. La distancia entre ejes es de 2,67 m (105 pulgadas) en todos los modelos. Saab y Fiat se lanzaron como hatchbacks de cinco puertas y Alfa Romeo y Lancia se vendieron como berlinas de cuatro puertas. Lancia agregó el único familiar Tipo Cuatro en 1986 y Saab finalmente agregó una versión sedán del 9000 en 1988.
Debido a que eran muy similares, se pueden intercambiar muchas piezas entre los cuatro coches independientemente de la marca. Por ejemplo, las puertas del Fiat Croma encajan directamente en el 9000. Sin embargo, debido a que Saab instaló una protección contra impactos laterales más pesada, no encajarán. El parabrisas del Croma también se puede usar en el 9000. Del mismo modo, los espejos retrovisores del 9000 y del Themason casi idénticos (9000 tiene un hueco presionado en la carcasa del espejo, Thema no tiene hueco) y deben adaptarse a ambos coches con puertas similares. Debido a que su plataforma se compartía estrechamente con otros tres automóviles, la llave de encendido del Saab 9000 estaba situada en la columna de dirección en lugar de entre los asientos delanteros. Alfa Romeo se diferencia más de otros coches, tiene, por ejemplo, una suspensión delantera exclusiva y tiene algunas modificaciones de chasis. El Saab tiene una suspensión trasera con eje de viga, en lugar del MacPherson independiente que se encuentra en todos los demás modelos. La parte delantera del Saab es radicalmente diferente de los hermanos italianos debido a la protección contra choques mucho mejorada. [4]
El Thema fue el primero de los modelos Tipo Cuatro en ser reemplazado cuando fue reemplazado por el Kappa en 1994, que hizo uso de una nueva plataforma Tipo E que también generó el sucesor del 164, el Alfa Romeo 166 , en 1996. El Croma fue eliminado en 1996 sin un reemplazo inmediato, mientras que el 9000 fue reemplazado en 1997 por el 9-5 de 1998 , que se basaba en la plataforma GM2900 derivada de Opel que también compartía con sus hermanos 900 y 9-3.
El 164 fue reemplazado por el Alfa Romeo 166 en 1998, lo que marca el final de la plataforma Tipo Cuatro después de 14 años de uso.
En el sexto episodio de la novena temporada del programa de automovilismo británico Top Gear , James May unió las mitades delanteras de un Saab 9000 y un Alfa Romeo 164 para hacer una limusina elástica. Dijo que los dos autos deberían ser completamente compatibles porque tenían la misma distancia entre ejes y piso. Fue apodado el "Alfaab".
Referencias [ editar ]
- ^ https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2007/02/Saab-9000-Aero/1409203.html
- ^ "Diseño y producción automotriz, febrero de 2002, a través de" . Findarticles.com. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2010 . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
- ^ "Cuatro de una clase: el Alfa Romeo 164 y los coches" Tipo cuatro "" . Comí con motor . 13 de junio de 2009 . Consultado el 13 de agosto de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ GP: Sveriges modernaste bil fyller 30 Archivado el 21 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.
Enlaces externos [ editar ]
- Historia Plataforma Tipo Fiat
