El Alfa Romeo 166 (Tipo 936) es un automóvil ejecutivo producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo , entre octubre de 1996 y junio de 2007. El automóvil fue diseñado por Centro Stile Alfa Romeo , bajo el control de Walter de Silva , y fue renovado en septiembre 2003.
Alfa Romeo 166 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Alfa Romeo |
Producción | |
Años modelo | 1999-2007 |
Montaje | |
Diseñador | Walter de Silva en Centro Stile Alfa Romeo |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo ( E ) |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Tipo E [2] |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) |
Largo | 4.720 mm (185,8 pulgadas) |
Ancho | 1.815 mm (71,5 pulgadas) 1.800 mm (70,9 pulgadas) (desde 2003) |
Altura | 1.416 mm (55,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.420-1.550 kg (3.130-3.420 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Alfa Romeo 164 |
Historia
Para mantener el diseño fresco, Alfa Romeo realizó una serie de modificaciones en los cimientos basados en Lancia Kappa , cambiando radicalmente la configuración de la suspensión y también adoptando un enfoque de papel limpio para el interior. [7] El 166 sirvió como reemplazo del 164 . La producción comenzó a finales de 1996 y el modelo estuvo disponible a partir de finales de 1998.
El coche estaba disponible inicialmente con un motor de gasolina Twin Spark de 2.0 litros (155 CV), un V6 de 2.5 litros (190 CV), un 3.0 V6 (226 CV) o un motor de gasolina V6 2.0 Turbo (205 CV) . Los motores diésel eran una versión turbodiésel common rail L5 de 2,4 litros y 10 v con 136 CV (100 kW; 134 CV), 140 CV (103 kW; 138 CV) y 150 CV (110 kW; 148 CV) de salida, elogiados por su refinamiento.
El modelo TS utilizaba una caja de cambios manual de cinco velocidades , mientras que el 2.5 y el 3.0 tenían la opción de una caja de cambios automática Sportronic . El 3.0 V6, L5 2.4 y V6 Turbo se suministraron con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Los modelos superiores fueron nombrados "Super", e incluyeron MOMO interior de cuero, 17" llantas de aleación, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, control de crucero , control de clima e ICS (Sistema de Control Integrado) con pantalla a color. Las opciones incluían faros de xenón , GSM conectividad y navegación por satélite .
El sistema de suspensión constaba de brazos oscilantes en la parte delantera y una configuración multibrazo en la parte trasera.
Lifting facial (2003)
En septiembre de 2003, el 166 se revisó sustancialmente y se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt . Además de las mejoras en el chasis, el interior y la gama de motores, el estilo se modificó sustancialmente. El nuevo frontal se parecía al 156 también recientemente revisado.
El modelo V6 Turbo de 2.0 litros se abandonó debido a problemas de marketing, el V6 2.5 se volvió a clasificar a 188 CV (138 kW; 185 CV) y se introdujo un V6 de 3.2 litros (240 CV). Tanto los nuevos modelos de 3.2 litros como los 2.0 Twin Spark ahora presentaban la caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el modelo 3.0 se mantuvo pero estuvo disponible solo en la forma Sportronic .
El L5 2.4 fue rediseñado con tecnología Multi-Jet que permite hasta cinco inyecciones por ciclo, common rail de segunda etapa , con una presión de inyección máxima de 1400 bar y cuatro válvulas por cilindro, para generar una potencia de 175 CV (129 CV) líder en su clase. kW; 173 CV).
Fin de producción
En octubre de 2005, el Alfa Romeo 166 se retiró oficialmente de la venta en los mercados de RHD . Las ventas del 166 nunca crecieron como esperaba Alfa Romeo, luego del lavado de cara en septiembre de 2003, y la falta adicional de un motor diesel en los mercados del Reino Unido, Australia e Irlanda limitó su alcance en los sectores de automóviles de empresa. El motor diésel 2.4 JTD solo estaba disponible en los mercados con volante a la izquierda .
En junio de 2007, la producción del 166 terminó efectivamente, sin sucesor directo. En septiembre de 2008, la plataforma se vendió al fabricante estatal chino GAC Group . [8] En total, se fabricaron menos de 100.000 unidades.
En agosto de 2009, Autocar nombró al 166 como "el auto usado con peor depreciación de Gran Bretaña", ya que poseía solo el 14,4% de su valor usado original después de tres años. [9]
Motores
Modelo | Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph), segundos | Velocidad máxima | Nota |
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Primera generación de motores | |||||||
2.0 TS | I4 | 1.970 cc | 114 kW (155 CV) a 6.400 rpm | 187 N · m (138 libras · pie) a 2800 rpm | 9,6 | 213 km / h (132 mph) | Euro2 |
2.0 V6 TB | V6 | 1.996 cc | 151 kW (205 PS) a 6.000 rpm | 285 N · m (210 libras · pie) a 2500 rpm | 8.1 | 237 kilómetros por hora (147 mph) | Modelo fiscal italiano |
2.5 V6 | V6 | 2,492 cc | 140 kW (190 CV) a 6.200 rpm | 222 N · m (164 libras · pie) a 5.000 rpm | 8.4 9.5 Sportronic | 225 km / h (140 mph) 220 km / h (137 mph) Sportronic | Euro2 |
3.0 V6 | V6 | 2.959 cc | 166 kW (226 PS) a 6.200 rpm | 275 N · m (203 libras · pie) a 5.000 rpm | 7.8 8.5 Sportronic | 243 km / h (151 mph) 237 km / h (147 mph) Sportronic | Euro2 |
2.4 JTD | I5 | 2,387 cc | 100 kW (136 PS) a 4.000 rpm | 304 N · m (224 libras · pie) a 2000 rpm | 9,9 | 202 kilómetros por hora (126 mph) | |
Segunda generación de motores, MY 2001 | |||||||
2.0 TS | I4 | 1.970 cc | 110 kW (150 CV) a 6.300 rpm | 181 N · m (133 libras · pie) a 3.800 rpm | 9,8 | 211 km / h (131 mph) | Euro3 |
2.5 V6 | V6 | 2,492 cc | 138 kW (188 PS) a 6.300 rpm | 221 N · m (163 libras · pie) a 5.000 rpm | 8.4 9.5 Sportronic | 225 km / h (140 mph) 220 km / h (137 mph) Sportronic | Euro3 |
3.0 V6 | V6 | 2.959 cc | 162 kW (220 PS) a 6.300 rpm | 265 N · m (195 libras · pie) a 5.000 rpm | 7.8 8.6 Sportronic | 241 km / h (150 mph) 237 km / h (147 mph) Sportronic | Euro3 |
2.4 JTD 10v | I5 | 2,387 cc | 103/110 kW (140/150 PS) a 4.000 rpm | 305 N · m (225 libras · pie) a 1.800 rpm | 9,9 | 210 km / h (130 mph) | |
Tercera generación de motores, MY 2003 Facelift | |||||||
2.0 TS | I4 | 1.970 cc | 110 kW (150 CV) a 6.400 rpm | 181 N · m (133 libras · pie) a 3.800 rpm | 9,8 | 211 km / h (131 mph) | |
2.5 V6 | V6 | 2,492 cc | 138 kW (188 PS) a 6.300 rpm | 221 N · m (163 libras · pie) a 5.000 rpm | 8.4 | 225 kilómetros por hora (140 mph) | |
3.0 V6 | V6 | 2.959 cc | 162 kW (220 PS) a 6.300 rpm | 265 N · m (195 libras · pie) a 5.000 rpm | 8.6 Sportronic | 236 km / h (147 mph) Sportronic | |
3.2 V6 | V6 | 3,179 cc | 177 kW (240 CV) a 6.200 rpm | 289 N · m (213 libras · pie) a 4.800 rpm | 7.4 | 245 km / h (152 mph) | |
2.4 JTD 10v | I5 | 2,387 cc | 110 kW (150 CV) a 4.000 rpm | 305 N · m (225 libras · pie) a 1.800 rpm | 9,9 | 210 km / h (130 mph) | |
2.4 JTD M-Jet 20v | I5 | 2,387 cc | 129/136 kW (175/185 PS) a 4.000 rpm | 385 N · m (284 libras · pie) a 2000 rpm 330 N · m (243 libras · pie) a 1750 rpm (Sportronic) | 8,9 8,9 Sportronic | 222 km / h (138 mph) 218 km / h (135 mph) Sportronic | (dependiendo del año del modelo) |
Referencias
- ^ "FIAT SPA, formulario 20-F, fecha de presentación 30 de junio de 2004" . secdatabase.com . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ "Diseño y producción automotriz, febrero de 2002, consultado a través de" . Findarticles.com. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2010 . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
- ^ a b "Listado de GAC Trumpchi" . dautomotives.com . Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
- ^ a b "Nuevo SUV GAC para debutar en el mercado el próximo año" . Gasgoo. 29 de noviembre de 2011 . Consultado el 27 de abril de 2012 .
- ^ a b "Guangzhou Auto Trumpchi GS5 cotizado y cotizado en China" . Noticias de coches de China. 1 de marzo de 2012 . Consultado el 27 de abril de 2012 .
- ^ "Productos AWE" . aweurope.net . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2005 . Consultado el 18 de enero de 2008 .
- ^ "Revisión de coche usado Alfa Romeo 166 (1999-2005)" . www.rac.co.uk. 6 de marzo de 2009 . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .
- ^ "Alfa 166 pierde el mayor valor" . 26 de agosto de 2009 . Consultado el 31 de diciembre de 2016 .