El T-43 clase era una clase de dos submarinos costeros o submarinos operados por la Armada austrohúngara ( alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . Los dos submarinos que componían la clase eran submarinos Tipo UB II de la Armada Imperial Alemana., haciendo que las dos clases sean idénticas. Desde el comienzo de la Primera Guerra Mundial, Austria-Hungría había estado trabajando para aumentar el tamaño de su flota de submarinos, por lo que la Armada Imperial Alemana, que estaba teniendo dificultades para obtener tripulaciones de submarinos capacitados, vendió dos de sus barcos UB II, UB-43 y UB-47 , a su aliado en junio de 1917.
El diseño alemán Tipo UB II incorporó mejoras sobre los barcos Tipo UB I , los primeros submarinos costeros de la Armada Imperial Alemana. Entre estos se encontraban motores gemelos y ejes para una mayor redundancia durante las operaciones, una velocidad máxima más alta y tubos de torpedos más grandes con el doble de torpedos. Como resultado, los barcos UB II eran casi dos veces más pesados que sus barcos predecesores UB I.
Ambos barcos de la clase fueron seleccionados para el servicio alemán en el Mediterráneo mientras estaban en construcción. Fueron enviados por ferrocarril a Pola , ensamblados, lanzados y comisionados en la Armada Imperial Alemana, donde ambos disfrutaron de un gran éxito contra la navegación aliada. En junio de 1917, los barcos fueron desmantelados, entregados a Austria-Hungría y luego comisionados en la Armada Austro-Húngara en julio. El B en la designación de ambos barcos se eliminó, pero los submarinos conservaron los mismos números, convirtiéndose en U-43 y U-47 bajo la bandera austro-húngara. Al final de la guerra U-43 y U-47 fueron cedidos a Italia y Francia, respectivamente, y habían sido desechados en 1920.
La flota de submarinos de Austria-Hungría estaba en gran parte obsoleta al estallar la Primera Guerra Mundial . [2] La Armada Austro-Húngara satisfizo sus necesidades más urgentes comprando cinco submarinos Tipo UB I que comprendían la clase U-10 de Alemania, [3] elevando y volviendo a poner en servicio el submarino hundido francés Curie como U-14 , [2] [Nota 1] y construyendo cuatro submarinos de la clase U-20 que se basaron en la clase Havmanden danesa de 1911 . [1] [Nota 2]
Después de que estos pasos aliviaron las necesidades más urgentes, [2] la Armada Austro-Húngara había adoptado el diseño alemán Tipo UB II para lo que se conoció como la clase U-27 Austro-Húngara a mediados de 1915, y tenía seis de esa clase en construcción. bajo licencia en Austria-Hungría a finales de 1916. [4] [Nota 3] En noviembre de 1916, Alemania había preguntado si Austria-Hungría estaba interesada en comprar submarinos alemanes existentes porque Alemania estaba teniendo dificultades para encontrar tripulaciones de submarinos entrenados. Después de prolongadas negociaciones, que se habían estancado por la salida de las reservas de oro austrohúngaras a Alemania, se llegó a un acuerdo para comprar dos submarinos, el UB-43 y el UB-47 , en junio de 1917.[5]
El diseño alemán de submarinos costeros UB II fue un desarrollo del diseño de los barcos UB I, que se habían encargado originalmente en septiembre de 1914. [6] [Nota 4] Durante sus pruebas, se descubrió que los barcos UB I eran demasiado pequeños. y demasiado lento, pero el uso en servicio reveló otro problema. Los barcos UB I tenían una sola combinación de eje de hélice / motor, de modo que si alguno de los componentes fallaba, el submarino quedaba casi totalmente inutilizado. [7] Los barcos UB II presentaban dos ejes de hélice y dos motores (un eje para cada motor) que no solo aliviaron este problema, sino que también tuvieron el beneficio adicional de aumentar la velocidad máxima. [8] El nuevo diseño también incluía baterías más potentes, [7]tubos de torpedo más grandes y un cañón de cubierta . [9] Los barcos UB II también podían transportar el doble de carga de torpedos que sus predecesores y casi diez veces más combustible. [9] Para contener todos estos cambios, el casco era más grande, [7] y el desplazamiento en superficie y sumergido fue más del doble. [9]