Transportation Corps
The Transportation Corps is a combat service support branch of the U.S. Army. It is responsible for the movement of personnel and material by truck, rail, air, and sea. It is one of three U.S. Army logistics branches, the others being the Quartermaster Corps and the Ordnance Corps. The Corps was established in its current form on 31 July 1942, with predecessor services dating back to the American Civil War. Currently headquartered at Fort Lee, Virginia, it is the second-largest branch of the Army.[5] El oficial a cargo de la rama con fines de doctrina, capacitación y desarrollo profesional es el Jefe de Transporte (COT), cargo que actualmente ocupa el general de brigada James M. Smith. El lema del Cuerpo es "Punta de lanza de la logística".
Durante la Guerra Civil Estadounidense , el transporte demostró ser una parte integral de la logística militar a través de la organización de los ferrocarriles como un medio viable y eficiente de transporte militar. El Ejército de los EE. UU. centralizó la gestión del ferrocarril en el Ferrocarril Militar de los Estados Unidos (USMRR). El intendente del ejército compró ocho acorazados de clase City en el río Mississippi en febrero de 1862, un mes completo antes de que el USS Monitor y el CSS Virginia zarparan. City Point, Virginia en 1864 se convertiría en la operación portuaria más grande del hemisferio occidental en 1864. Para 1864, cinco de las nueve divisiones del Departamento de intendencia se ocupaban exclusivamente del transporte. ElEl Servicio de Transporte del Ejército era una de las divisiones responsables del transporte terrestre y acuático. Se ganó una cantidad sustancial de batallas debido a la capacidad del comandante de campo para mover tropas y suministros de manera rápida y efectiva. La mayoría de los soldados heridos fueron llevados en un carro con forma de plátano llamado góndola. [5]
Durante la Guerra Hispanoamericana , la tarea de movilizar y desplegar una fuerza mayoritariamente voluntaria en Cuba y Filipinas magnificó la necesidad de un servicio de transporte separado dentro del Departamento de Intendencia. Los transportistas del ejército trabajaron con los ferrocarriles civiles y la industria marítima para lograr una operación intermodal exitosa. [5]
The American Expeditionary Force that deployed to France during World War I emphasized the need for a single transportation manager. William W. Atterbury, a former railroad executive, was commissioned as a brigadier general and appointed as the Director-General of Transportation and a separate Motor Transport Corps of the National Army was established to manage trucks on 15 August 1918. The United States Army School for Truck Drivers had been established by 9 July 1918;[6] and the Transportation Corps of the AEF was abolished after the war,[5] The M.T.C. subsequently conducted Transcontinental Motor Convoys in 1919 and 1920.
El 9 de marzo de 1942 se establece el Servicio de Transporte como parte de los Servicios de Abastecimiento. En marzo de 1942, las funciones de transporte se consolidaron en la División de Transporte de los Servicios de Suministro recién creados . El 31 de julio de 1942, el Servicio de Transporte se convirtió en el Cuerpo de Transporte. [7] Al final de la guerra, el Cuerpo de Transporte había movilizado a más de 30 millones de soldados dentro de los Estados Unidos continentales; y 7 millones de soldados más 126 millones de toneladas de suministros en el extranjero. [5] Desde el principio en Inglaterra a fines de mayo de 1942, las operaciones del Cuerpo de Transporte en la ETO fueron dirigidas por el General de División Frank S. Ross , quien había sido seleccionado por el General de División John CH Lee ., Commanding General, Services of Supply (after the D-Day Invasion called the Communications Zone, or Com-Z), European Theater of Operations.
