Cuerpo de Transporte
El Cuerpo de Transporte es una rama de apoyo al servicio de combate del Ejército de los EE. UU . Es responsable del movimiento de personal y material por camión, ferrocarril, aire y mar. Es una de las tres ramas logísticas del Ejército de EE. UU., siendo las otras el Quartermaster Corps y el Ordnance Corps . El Cuerpo se estableció en su forma actual el 31 de julio de 1942, con servicios predecesores que se remontan a la Guerra Civil Estadounidense. Actualmente con sede en Fort Lee, Virginia , es la segunda rama más grande del Ejército. [5] El oficial a cargo de la rama con fines de doctrina, capacitación y desarrollo profesional es el Jefe de Transporte (COT), cargo que actualmente ocupa el general de brigada James M. Smith. El lema del Cuerpo es "Punta de lanza de la logística".
Durante la Guerra Civil Estadounidense , el transporte demostró ser una parte integral de la logística militar a través de la organización de los ferrocarriles como un medio viable y eficiente de transporte militar. El Ejército de los EE. UU. centralizó la gestión del ferrocarril en el Ferrocarril Militar de los Estados Unidos (USMRR). El intendente del ejército compró ocho acorazados de clase City en el río Mississippi en febrero de 1862, un mes completo antes de que el USS Monitor y el CSS Virginia zarparan. City Point, Virginia en 1864 se convertiría en la operación portuaria más grande del hemisferio occidental en 1864. Para 1864, cinco de las nueve divisiones del Departamento de intendencia se ocupaban exclusivamente del transporte. ElEl Servicio de Transporte del Ejército era una de las divisiones responsables del transporte terrestre y acuático. Se ganó una cantidad sustancial de batallas debido a la capacidad del comandante de campo para mover tropas y suministros de manera rápida y efectiva. La mayoría de los soldados heridos fueron llevados en un carro con forma de plátano llamado góndola. [5]
Durante la Guerra Hispanoamericana , la tarea de movilizar y desplegar una fuerza mayoritariamente voluntaria en Cuba y Filipinas magnificó la necesidad de un servicio de transporte separado dentro del Departamento de Intendencia. Los transportistas del ejército trabajaron con los ferrocarriles civiles y la industria marítima para lograr una operación intermodal exitosa. [5]
La Fuerza Expedicionaria Estadounidense que se desplegó en Francia durante la Primera Guerra Mundial enfatizó la necesidad de un solo administrador de transporte. William W. Atterbury , ex ejecutivo ferroviario, fue comisionado como general de brigada y designado como Director General de Transporte y se estableció un Cuerpo de Transporte Motorizado del Ejército Nacional separado para administrar camiones el 15 de agosto de 1918. La Escuela del Ejército de los Estados Unidos para camioneros se había establecido el 9 de julio de 1918; [6] y el Cuerpo de Transporte de la AEF fue abolido después de la guerra, [5] Posteriormente, el MTC llevó a cabo Transcontinental Motor Convoysen 1919 y 1920.
El 9 de marzo de 1942 se establece el Servicio de Transporte como parte de los Servicios de Abastecimiento. En marzo de 1942, las funciones de transporte se consolidaron en la División de Transporte de los Servicios de Suministro recién creados . El 31 de julio de 1942, el Servicio de Transporte se convirtió en el Cuerpo de Transporte. [7] Al final de la guerra, el Cuerpo de Transporte había movilizado a más de 30 millones de soldados dentro de los Estados Unidos continentales; y 7 millones de soldados más 126 millones de toneladas de suministros en el exterior. [5] Desde el principio en Inglaterra a fines de mayo de 1942, las operaciones del Cuerpo de Transporte en la ETO fueron dirigidas por el General de División Frank S. Ross , quien había sido seleccionado por el General de División John CH Lee ., Comandante General, Servicios de Suministro (después de la Invasión del Día D llamada Zona de Comunicaciones, o Com-Z), Teatro de Operaciones Europeo.
