La ruta estadounidense 1/9 ( EE . UU. 1/9 ) es la concurrencia de 31,01 millas (49,91 km) de longitud de la EE. UU. 1 y la EE. UU. 9 desde su cruce en Woodbridge Township , condado de Middlesex , Nueva Jersey , al norte de la ciudad de Nueva York . La ruta es una carretera de varios carriles, con algunos tramos de autopista, que atraviesa áreas urbanizadas del norte de Nueva Jersey adyacentes a la ciudad de Nueva York. En la mayor parte de su longitud en Nueva Jersey, la carretera pasa cerca de la autopista de peaje de Nueva Jersey / Interestatal 95 (I-95). En Fort Lee , la US 1/9 se une a la I-95 y cruza el río Hudson en elGeorge Washington Bridge , donde las dos rutas estadounidenses se dividen una corta distancia hacia Nueva York. La US 1/9 cruza varias carreteras principales, incluida la I-278 en Linden , la Ruta 81 en Elizabeth , la I-78 y la US 22 en Newark , la Ruta 139 en Jersey City , la Ruta 3 y la Ruta 495 en North Bergen y la US 46 en Palisades Parque . Entre Newark y Jersey City, la US 1/9 corre a lo largo de Pulaski Skyway . Los camiones están prohibidos en esta sección de la carretera y deben usar el camión US 1/9 . La concurrencia entre US 1 y US 9 se denomina comúnmente "1 y 9". [3] [4] Algunas señales para la concurrencia, así como la ruta de los camiones, combinan las dos carreteras en un escudo, separadas por un guión (1-9) o un ampersand (1 y 9). [5] [6]
| Ruta estadounidense 1/9 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estados Unidos 1/9 resaltado en rojo | |||||||
| Información de ruta | |||||||
| Mantenido por NJDOT , PANYNJ y NYSDOT | |||||||
| Largo | 31,01 millas [1] [2] (49,91 kilómetros) | ||||||
| Existió | 1926-presente | ||||||
| Carreteras componentes | |||||||
| Uniones principales | |||||||
| Extremo sur |   Estados Unidos 1 / Estados Unidos 9 en Woodbridge Township | ||||||
 Ruta 35 en Woodbridge Township I-278 en Linden  Ruta 81 en Elizabeth   US 22 / Ruta 21 en Newark  I-78 en Newark Ruta 139 en Jersey City   Ruta 3 / Ruta 495 en North Bergen  US 46 en Palisades Park      I-95 / NJ Turnpike / Palisades Parkway / US 9W / Ruta 4 en Fort Lee | |||||||
| extremo norte | I-95 / US 1 / US 9 en Manhattan, Nueva York | ||||||
| Localización | |||||||
| Estados | Nueva Jersey , Nueva York | ||||||
| Condados | Nueva Jersey: Middlesex , Union , Essex , Hudson , Bergen NY: Nueva York | ||||||
| Sistema de carreteras | |||||||
| |||||||
I-895
Ruta 1
Ruta 8
Ruta 9La alineación actual de los Estados Unidos 1/9 al sur de Elizabeth se planeó como Ruta 1 anterior a 1927 en 1916; esta carretera se extendió hasta el Túnel Holland en Jersey City en 1922. Cuando se creó el Sistema de Carreteras de EE. UU. en 1926, la US 1 y la US 9 se marcaron simultáneamente a través del norte de Nueva Jersey entre Rahway en las alineaciones actuales de la Ruta 27 y la US 1/9 Camión. En 1927, la Ruta 1 anterior a 1927 se convirtió en la Ruta 25 , y la Ruta 1 y la Ruta 6 se legislaron a lo largo de la actual US 1/9 al norte de Jersey City. US 1/9 fue originalmente al Holland Tunnel en la Ruta 25; después de que se abriera el puente George Washington, las dos rutas se reajustaron a su ruta actual al norte de Jersey City. Después de que se abriera el Pulaski Skyway en 1932, la US 1/9 y la Ruta 25 fueron enrutadas para usar esta carretera, que pronto tuvo una prohibición de camiones que resultó en la creación de la Ruta 25T (ahora US 1/9 Truck). Al sur de Newark, los Estados Unidos 1/9 se trasladaron de la Ruta 27 a la Ruta 25. En 1953, se eliminaron las carreteras estatales que corren simultáneamente con los Estados Unidos 1/9 en Nueva Jersey. En 1964, los accesos al puente George Washington se actualizaron a la I-95.
Descripción de la ruta
Condados de Middlesex y Union
US 1 y US 9 comienzan su simultaneidad en un intercambio direccional en Woodbridge Township , condado de Middlesex . [1] La US 1 viene del suroeste, donde sirve a la ciudad de New Brunswick y el municipio de Edison , mientras que la US 9 viene del sur, a poca distancia al norte de un intercambio con la New Jersey Turnpike ( I-95 ) y el Garden State Parkway . La US 1/9 combinada corre hacia el noreste a través de áreas comerciales como una carretera dividida de seis carriles , llegando a un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con la Ruta 35 a poca distancia después de la fusión. De este intercambio, el camino continúa como un camino superficial con algunos jughandles , pasando por encima de NJ Transit 's North Jersey Coast Line . [1] [7]
Un poco más tarde, la US 1/9 cruza hacia Rahway , condado de Union , donde la carretera cruza el río Rahway antes de cruzarse con la CR 514 en dirección sur. [1] La carretera gira más al noreste y se conoce como Edgar Road en Linden . En Linden, US 1/9 atraviesa una combinación de áreas industriales y comerciales, cruzando debajo de la línea Linden Industrial Track de Conrail Shared Assets Operations antes de pasar entre el aeropuerto de Linden y la antigua planta de ensamblaje de Linden utilizada por General Motors hacia el oeste. Siguiendo la intersección con CR 615, la vía entra en áreas más urbanizadas de hogares y negocios. Después de pasar cerca de un par de cementerios, la carretera corre hacia el oeste de Bayway Refinery antes de pasar por debajo de una línea de carga de Staten Island Railway que es utilizada por Conrail Shared Assets Operations. [1] [7] Después de este puente, la US 1/9 se encuentra con el término occidental de la I-278 en un intercambio parcial con una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur desde la US 1/9. [1] Pasado este intercambio, la US 1/9 continúa hacia Elizabeth , donde se cruza con la Ruta 439 en Bayway Circle, que ha sido modificada para permitir que la US 1/9 la atraviese en línea recta. En este punto, US 1/9 se separa de Edgar Road. [1] [7] Desde Bayway Circle, la carretera gira más hacia el este antes de hacer un giro brusco hacia el noreste y cruzar el río Elizabeth en una ruta aérea, que termina en la intersección con Jersey Street. La carretera continúa hacia el norte a través de vecindarios urbanos como Spring Street, pasando por debajo de la línea Elizabeth Industrial Track de Conrail Shared Assets Operations. La carretera llega a una intersección con CR 624, en cuyo punto la US 1/9 se convierte en una autopista con una configuración de carril local expreso , con dos carriles locales y dos carriles expresos en cada dirección para un total de ocho carriles. [1] La autopista llega a un intercambio con la terminal norte de la Ruta 81 y continúa alrededor del lado oeste del Aeropuerto Internacional Newark Liberty . [1] [7]
Condados de Essex y Hudson
La autopista US 1/9 continúa hacia Newark , condado de Essex , con varias rampas que brindan acceso al aeropuerto, así como a McClellan Street y Haynes Avenue; la autopista también pasa por debajo de la línea de monorraíl AirTrain Newark . En el extremo norte de la propiedad del aeropuerto, la carretera llega al gran intercambio del aeropuerto de Newark , donde tiene conexiones con la I-78 , la US 22 en dirección oeste y la Ruta 21 en dirección norte. Dentro de este intercambio, la US 1/9 primero tiene rampas hacia la I-78, la US 22 y la Ruta 21 antes de girar al este hacia la I-78 paralela brevemente antes de tener más conexiones a la I-78 y a Port Newark . [1] [7] Pasado el cruce de la I-78, la US 1/9 continúa hacia el norte, con los carriles divididos al pasar sobre la pista de atletismo Greenville de Conrail Shared Assets Operations, la línea Lehigh y la pista industrial de Newark y Passaic en Oak Island Yard antes de llegar a una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur con Delancy Street y South Street. [1] La autopista continúa a través de áreas industriales hasta llegar a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte para Wilson Avenue. [1] [7] Después de este intercambio, las direcciones de los Estados Unidos 1/9 vuelven a unirse a medida que la autopista continúa hacia el noreste, con la línea Passaic y Harsimus de Conrail Shared Assets Operations que corre paralela al noroeste de la carretera. [1] A lo largo de este tramo, la calzada llega a un puente sobre las líneas Newark y New York Industrial Track y Manufacturers Industrial Track de Conrail Shared Assets Operations. La configuración de carril expreso local de US 1/9 termina en un intercambio con US 1/9 Truck y Raymond Boulevard que brinda acceso a la autopista de peaje de Nueva Jersey (I-95). En este punto, US 1/9 se convierte en el Pulaski Skyway dividido en cuatro carriles . [1] [7] Los camiones tienen prohibido usar el Pulaski Skyway y tienen que usar el camión US 1/9 para evitarlo. [8]
El Pulaski Skyway lleva US 1/9 entre Newark y Jersey City . La vía aérea cruza el río Passaic hacia Kearny , condado de Hudson , donde pasa sobre áreas industriales y un ramal ferroviario de operaciones de activos compartidos de Conrail, y el río Hackensack hacia Jersey City. [1] [7] En Jersey City, la vía aérea pasa sobre la línea Newark – World Trade Center de PATH y la línea Northern Branch de Conrail Shared Assets Operations antes de dirigirse nuevamente a US 1/9 Truck y Northern Branch. En el extremo este de Pulaski Skyway, US 1/9 llega al Tonnele Circle , donde se cruza con el extremo norte de US 1/9 Truck, así como con el término occidental de la Ruta 139 . Aquí, la US 1/9 se dirige hacia el norte por una carretera de superficie dividida de cuatro carriles llamada Tonnele Avenue, [1] llamada así por el terrateniente y político local John Tonnele . [9] La carretera pasa sobre las líneas Morris & Essex de NJ Transit y luego sobre el ramal de los muelles nacionales de las operaciones de activos compartidos de Conrail antes de atravesar las zonas urbanas. [1] [7] Gira más hacia el noreste antes de llegar a un intercambio con CR 678 . En este punto, la US 1/9 cruza hacia North Bergen . [1] En esta área, las cruces de carretera más de Amtrak 's Northeast Corredor y llegar a una intersección canalizado con el término del este de la ruta 3 que también proporciona acceso a dirección este Ruta 495 . [1] [7] Un poco más tarde, la US 1/9 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles y llega a un intercambio parcial con la Ruta 495; la única conexión directa disponible es una rampa desde la Ruta 495 en dirección oeste hasta la US 1/9 en dirección sur. Después de esto, la carretera llega a un cruce de diamantes con CR 676 y CR 681 . [1] Desde este punto, la US 1/9 continúa en dirección norte-noreste, cruzando el tren ligero Hudson-Bergen de NJ Transit cerca de la terminal norte de la línea en la estación Tonnelle Avenue . [1] [7] Pasada esta estación, la carretera corre hacia el este de North Bergen Yard y todavía está llena de negocios. [7]
Condado de Bergen
US 1/9 continúa hacia Fairview , condado de Bergen , donde el nombre cambia a Broad Avenue. Poco después de entrar en Fairview, la ruta pasa por encima de la de Nueva York, Susquehanna y el ferrocarril occidental 's Edgewater Branch línea, donde es brevemente una carretera dividida. [1] Girando hacia el norte, la carretera pasa por más áreas suburbanas antes de continuar hacia Ridgefield . En Ridgefield, la US 1/9 se convierte en una carretera dividida antes de la intersección con la Ruta 93 . La mediana termina después de esta intersección, y la carretera gira hacia el noreste en vecindarios en su mayoría residenciales con algunas empresas, que cruzan el término occidental de la Ruta 5 . [1] [7] Pasada la Ruta 5, la US 1/9 continúa hacia Palisades Park , en un distrito de una milla de largo conocido como Koreantown . Luego llega a un intercambio con la US 46 . [1]
En este punto, la US 1/9 gira hacia el este en Broad Avenue para incorporarse a la US 46, que es una autopista de cuatro carriles. [1] Esta autopista hace un giro brusco hacia el norte-noreste y tiene intercambios parciales en ambos extremos de las carreteras secundarias de 5th Street y 6th Street, que son paralelas a la autopista a través de áreas residenciales y brindan acceso a CR 501 . US 1/9/46 continúe hacia Fort Lee , donde tiene acceso a un par de áreas comerciales antes de encontrar el término norte de la Ruta 63 en una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este. A partir de aquí, la carretera se convierte en una carretera de superficie que continúa pasando más negocios y hogares, en ángulo hacia el noreste hasta llegar a la salida de Main Street. [1] [7] Inmediatamente después de este punto, la carretera gira hacia el este y encuentra un intercambio complejo con la I-95, el término este de la Ruta 4 y el término sur de la US 9W . [1] Aquí, US 1/9/46 se unen a la I-95 y continúan hacia el sureste a lo largo de una autopista de varios carriles con configuración de carril expreso local que consta de cuatro carriles locales y cuatro carriles expresos en cada dirección, pasando numerosos edificios de gran altura mientras se dirige hacia el este hasta el puente George Washington sobre el río Hudson . [7] [10]
Nueva York
En la frontera de Nueva Jersey / Nueva York en el puente, termina la US 46 y la I-95 y la US 1/9 continúan hacia el distrito de Manhattan en la ciudad de Nueva York y hacia la autopista Trans-Manhattan Expressway . [7] [10] Después de un intercambio con NY 9A ( Henry Hudson Parkway ), la autopista llega a un intercambio con Broadway en la estación de autobuses de George Washington Bridge . [7] En este punto, la concurrencia 1/9 de EE. UU. Termina, con la US 9 en dirección norte por Broadway y la I-95 y la US 1 en dirección este hacia el Bronx . [2] [7]
Izquierda: escudos separados Arriba a la
derecha: combinados con un ampersand, en su mayoría eliminados Abajo a
la derecha: combinados con un guión, en su mayoría carteles nuevos
Historia
Lo que ahora es la concurrencia 1/9 de EE. UU. Entre Woodbridge y Elizabeth se legisló por primera vez como la parte más al norte de la Ruta 1 anterior a 1927 en 1916, una ruta que continuaría hacia el sur hasta Trenton . En 1922, se legisló una extensión de la Ruta 1 para continuar hacia el norte desde Elizabeth hasta el Túnel Holland en Jersey City. [11] [12] Se planeó que esta extensión fuera la primera superautopista en los Estados Unidos, y gran parte de ella se inauguró en 1928. [13] Como resultado de la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926, US 1 y US 9 fueron designados a través del norte de Nueva Jersey, compartiendo una concurrencia de la intersección actual de la Ruta 27 y la Ruta 35 en Rahway y continuando hacia el norte en la Ruta 27 actual (entonces una parte de la Ruta 1 anterior a 1927) a Newark, luego girando hacia el este, eventualmente siguiendo lo que ahora es US 1/9 Truck hacia Jersey City, donde US 1 debía dirigirse al Holland Tunnel y US 9 debía girar hacia el norte para correr cerca de la orilla oeste del río Hudson. [14] [15] [16] Un año después, en la renumeración de la autopista estatal de Nueva Jersey de 1927, la Ruta 1 anterior a 1927 entre New Brunswick y Elizabeth se convirtió en parte de la Ruta 27, mientras que la Extensión de la Ruta 1 se convirtió en parte de la Ruta 25 . Además, la alineación actual de la US 1/9 entre Tonnele Circle y Fort Lee, que en ese momento formaba parte de la US 9, se convirtió en parte de la Ruta 1, mientras que el acceso al puente George Washington se convirtió en parte de la Ruta 6 . [17] [18]
En 1932, el Pulaski Skyway se abrió al tráfico, y se designó a los EE. UU. 1/9 para usarlo junto con la Ruta 25. [19] Dos años más tarde, los camiones fueron prohibidos en el Pulaski Skyway y un desvío de camiones de la estructura llamada Ruta 25T fue creado. [20] [21] En la década de 1930, EE.UU. 1/9 se trasladó para seguir la ruta 25 sur hasta Woodbridge en lugar de la ruta 27. [22] En la década de 1940, la alineación de EE.UU. 1/9 se trasladó a su ubicación actual al norte del Tonnele. Circule, siga la ruta 1 y la ruta 6 hasta el puente George Washington hacia la ciudad de Nueva York. En las cercanías del puente George Washington, la ruta también corría concurrente con la US 46. [19] Además, la US 9 se construyó para conectarse con la US 1 en Woodbridge en su alineación actual (entonces designada como Ruta 35) en lugar de usar la Ruta 4 (la actual Ruta 35). [23] [24]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , se eliminaron las carreteras estatales que corren simultáneamente con US 1/9, mientras que la Ruta 25T se convirtió en US 1/9 Truck y la Ruta 25 entre el Tonnele Circle y el Holland Tunnel se convirtió en US 1/9 Business (ahora Ruta 139). [25] [26] En 1964, los accesos 1/9 de EE. UU. Al puente George Washington, que se compartían con los EE. UU. 46 en el lado de Nueva Jersey, se reconstruyeron en una autopista que se convirtió en parte de la I-95. [27] Entre febrero de 2006 y noviembre de 2008, se reemplazó el intercambio de hojas de trébol con la Ruta 35 en Woodbridge Township, que fue el primer intercambio de hojas de trébol en los Estados Unidos construido en 1929 cuando esta parte de los EE. UU. 1/9 formaba parte de la Ruta 25. con un intercambio parcial de hojas de trébol, con un costo de $ 34 millones. [28] [29] [30]
En 2013, la Ruta 1/9 era una de las dos vías principales en el condado de Hudson (la otra es Kennedy Boulevard ) que figuraban en la lista de la Campaña de transporte de los tres estados de las diez carreteras más peligrosas para los peatones en Nueva Jersey, Nueva York y Estados Unidos. Connecticut. La ruta 1/9, que empató en el puesto número 10 en la lista, fue citada por las cinco muertes de peatones que ocurrieron en ella entre 2009 y 2011. [31]
Intersecciones principales
Los hitos en Nueva Jersey siguen los hitos consecutivos desde EE. UU. 1. [1]
| Expresar | condado | Localización | mi [1] [2] [10] | km | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| New Jersey | Middlesex | Municipio de Woodbridge | 35,89 | 57.76 | US 1 sur - Trenton US 9 sur - Puntos de costa | Intercambio; US 9 MP 136,25; término sur de la concurrencia 1/9 de EE. UU. | |
| 36,42 | 58,61 | Ruta 35 - The Amboys , Rahway | Intercambio | ||||
| 37,76 | 60,77 | Avenida South Inman / Calle Rodgers | Intercambio | ||||
| Unión | Rahway | 38,85 | 62,52 |  CR 514 (Lawrence Street) - Rahway , Woodbridge | Intercambio; entrada y salida hacia el sur | ||
| Tilo | 42.30 | 68.08 | I-278 este hasta NJ Turnpike / I-95 - Goethals Bridge , Staten Island | Intercambio; término occidental de la I-278; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| Elizabeth | 43.11 | 69,38 |  Ruta 439 (Bayway) - Roselle , Plainfield , Staten Island , Puente Goethals | Bayway Circle | |||
| North Avenue ( CR 624 ) hasta I-95 / NJ Turnpike | |||||||
| Término sur de la autopista | |||||||
| 45,73 | 73,60 | Ruta 81 sur hasta NJ Turnpike / I-95 / Dowd Avenue - Elizabeth Seaport | La salida en dirección norte es por North Avenue | ||||
| 46,00 | 74.03 |  Aeropuerto Internacional Libertad de Newark | Salida y entrada en dirección norte a través de carriles locales; Intercambio del aeropuerto de Newark | ||||
| Essex | Newark | 46,28 | 74,48 | Calle McClellan | Acceso por carriles locales | ||
| 46,75 | 75,24 | Aeropuerto Internacional Libertad de Newark | Acceso a través de carriles locales; Intercambio del aeropuerto de Newark | ||||
| 47,10 | 75,80 |  I-78 hasta NJ Turnpike / I-95 / GS Parkway - Clinton , Holland Tunnel , Nueva York | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; salida 57 en I-78; Intercambio del aeropuerto de Newark | ||||
| 47,35 | 76,20 | Haynes Avenue | |||||
| 47,64 | 76,67 | US 22 oeste - Ladera | Término del este de los Estados Unidos 22; Intercambio del aeropuerto de Newark | ||||
| 47,84 | 76,99 | Ruta 21 norte - Centro de Newark | Término sur de la ruta 21; Intercambio del aeropuerto de Newark | ||||
| 48,00 | 77.25 | Zona Sur | Entrada y salida hacia el norte; Intercambio del aeropuerto de Newark | ||||
| Unidad ejecutiva | Entrada y salida hacia el sur | ||||||
| 48,60 | 78.21 | Port Newark , Área Norte, Área Sur | Intercambio del aeropuerto de Newark | ||||
| 48,90 | 78,70 |  I-78 este / I-95 / NJ Turnpike | Salida 14 en I-95 / Turnpike; Intercambio del aeropuerto de Newark | ||||
| 49,00 | 78,86 | Carretera de fachada | |||||
| 49,55 | 79,74 | Delancy Street - Newark | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
| 49,91 | 80,32 | Wilson Avenue - Newark | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
| 51,43 | 82,77 |      Camión US 1/9 hacia el norte hasta la I-95 / NJ Turnpike | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
| 51,43 | 82,77 | Raymond Boulevard - Newark | Salida hacia el sur y entrada hacia el sur | ||||
| Río Passaic | 51,85 | 83,44 | Pulaski Skyway | ||||
| Hudson | Kearny | 52,33 | 84.22 | South Kearny | Cerrado temporalmente durante la reconstrucción de Skyway | ||
| Río Hackensack | 53.06 | 85,39 | Pulaski Skyway | ||||
| Jersey City | 54,00 | 86,90 | Broadway | Cerrado temporalmente durante la reconstrucción de Skyway | |||
| 54,61 | 87,89 | Ruta 139 este - Hoboken , Túnel de Holanda | Término occidental de la ruta 139 | ||||
| Término norte de la autopista | |||||||
| Tonnele Avenue - Ciudad de Jersey | Círculo de Tonnele | ||||||
 Camión 1/9 de los EE. UU. Al sur hasta la ruta 7 oeste | Intercambio; término norte de US 1/9 Truck; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||||
| 56,24 | 90,51 | Secaucus Road ( CR 678 ) - Jersey City | Intercambio | ||||
| North Bergen | 57,27 | 92,17 | Ruta 3 oeste hasta I-95 / NJ Turnpike / Ruta 495 este - Clifton , Lincoln Tunnel | No hay entrada hacia el norte; término este de la ruta 3 | |||
| 57.74 | 92,92 | Paterson Plank Road ( CR 681 ) / West Side Avenue / Union Turnpike ( CR 676 ) | Intercambio | ||||
| Bergen | Ridgefield | 62.14 | 100,00 |  Ruta 93 norte (Grand Avenue) | No hay acceso desde los EE. UU. 1/9 sur o hacia los EE. UU. 1/9 norte | ||
| 62,52 | 100,62 |  Ruta 5 este | Término occidental de la ruta 5 | ||||
| Parque Palisades | 62,80 | 101.07 | US 46 oeste hasta I-95 / NJ Turnpike | Intercambio; término sur de concurrencia con US 46 | |||
| 63,51 | 102.21 |  CR 501 (East Central Boulevard) - Palisades Park | Intercambio, acceso proporcionado por las calles 5 y 6 | ||||
| Fort Lee | 63,95 | 102,92 |  Ruta 63 sur (Bergen Boulevard) | Intercambio; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; término norte de la ruta 63 | |||
| 64,49 | 103,79 | Calle principal ( CR 56 ) - Fort Lee , Leonia | Intercambio | ||||
| 64,88 | 104,41 | Extremo sur de la autopista | |||||
| - | US 9W hasta Palisades Parkway - Fort Lee | La salida hacia el sur es por la salida 72 | |||||
| - |  I-95 sur / NJ Turnpike sur hasta I-80 / Ruta 4 | Término sur de concurrencia con I-95; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||||
| 65.30 | 105.09 | 72 |  US 9W norte hasta Palisades Parkway / Ruta 67 - Fort Lee | Firmado como salida 73 en dirección sur | |||
| 65,46 | 105,35 | 73 | US 9W norte / Ruta 67 sur (Lemoine Avenue) / Hudson Terrace / Center Avenue - Fort Lee | US 9W firmado hacia el sur; última salida en dirección norte antes del peaje | |||
| George Washington Bridge Toll Plaza (peaje en dirección norte; efectivo o E-ZPass ) | |||||||
| 65,60 | 105,57 | 74 | Palisades Parkway norte | Salida hacia el sur y salida hacia el norte de los carriles expresos | |||
| río Hudson | 66.06 0,00 | 106,31 0,00 | Puente George Washington (término del este de los Estados Unidos 46 en la línea estatal) | ||||
| Nueva York | Nueva York | Nueva York | 0,55 | 0,89 | 1A |   NY 9A / Henry Hudson Parkway / West 181st Street | Término norte de la concurrencia 1/9 de EE. UU.; salida hacia el sur y entrada hacia el norte a la US 9 |
| Estados Unidos 9 norte ( West 178th Street ) | |||||||
| 0,84 | 1,35 | - |  I-95 norte / US 1 norte hasta I-87 | Continuación más allá de los EE. UU. 9 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| |||||||
Rutas relacionadas
- Camión 1/9 de la ruta estadounidense
- Ruta 139 de Nueva Jersey , anteriormente designada como Ruta comercial 1/9 de EE. UU.
Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.- Portal de Nueva Jersey
- Portal de Nueva York (estado)
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de Nueva Jersey
Portal de Nueva York (estado)Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Límites de velocidad para la ruta estadounidense 1/9