La ruta 81 es una carretera estatal en el estado estadounidense de Nueva Jersey . La ruta es un conector de autopista entre la salida 13A de la autopista de peaje de Nueva Jersey ( Interestatal 95 ) y la Ruta estadounidense 1/9 cerca del Aeropuerto Internacional Newark Liberty . Tiene una longitud de 1,18 millas (1,90 km), en su totalidad dentro de la ciudad de Elizabeth en el condado de Union . Inicialmente se propuso una autopista llamada Ruta S100 en la alineación actual de la Ruta 81 en 1938; junto con su padre Ruta 100, nunca se construyó. La ruta actual se concibió en la década de 1960 como un reemplazo de la autopista 164 , que seguía la avenida Humboldt, una carretera de superficie. Se designaría como Ruta 76 , pero se volvió a numerar como Ruta 81 cuando se creó la Interestatal 76 en Nueva Jersey.
Ruta 81 | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por NJDOT y NJTA | |||||||
Largo | 1,90 km ( 1,18 mi [1] ) | ||||||
Existió | 1982-presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | I-95 / NJ Turnpike en Elizabeth | ||||||
extremo norte | Estados Unidos 1-9 en Elizabeth | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Unión | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Se legisló en 1966 para correr paralelo a la autopista de peaje de Nueva Jersey desde la salida 13 hasta North Avenue, donde giraría hacia el noroeste e intersecaría la ruta estadounidense 1/9 cerca del aeropuerto. La ruta finalmente se cambió para comenzar desde un nuevo intercambio a lo largo de la autopista de peaje de Nueva Jersey. Se asignó un total de $ 50 millones en fondos para la carretera y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey fue responsable del diseño de la carretera. El estado había querido que la autoridad portuaria pagara la construcción; sin embargo, se dictaminó que no podían construir la carretera. La construcción de la Ruta 81 se llevó a cabo entre 1979 y 1982.
Descripción de la ruta
La ruta 81 es una autopista sin peaje en toda su longitud a través de Elizabeth en el condado de Union . [1] La terminal sur está en la plaza de peaje de la salida 13A de la autopista de peaje de Nueva Jersey ( Interestatal 95 ), cerca del centro comercial The Mills at Jersey Gardens y del centro de energía Elizabeth Center . [1] [2] La ruta se dirige hacia el norte desde este intercambio como una autopista de cuatro carriles a 40 mph (64 km / h) mantenida por la New Jersey Turnpike Authority . [1] A poca distancia al norte de la plaza de peaje, la ruta llega a un intercambio con la ruta 624 del condado (North Avenue), que sirve a las áreas comerciales antes mencionadas, así como a la terminal marítima de Port Newark-Elizabeth . [1] [2]
La ruta 81 se dirige hacia el noroeste, corriendo entre los carriles de circulación de North Avenue por una distancia, con áreas industriales ubicadas al suroeste y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty al noreste. [2] Al separarse de North Avenue, la Ruta 81 presenta una rampa en dirección norte al Aeropuerto Internacional Newark Liberty y tiene un intercambio con Dowd Avenue . [1] Desde aquí, la ruta continúa a lo largo de la propiedad del aeropuerto con tres carriles hacia el norte y dos carriles hacia el sur mantenidos por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey antes de llegar a su término en las rutas 1 y 9 de EE. UU., Justo al sur de la línea de la ciudad Elizabeth- Newark . Al sur de la terminal, las rampas permiten que el tráfico de la Ruta 81 acceda a los carriles locales o expresos de la US 1/9, así como al Aeropuerto Internacional Newark Liberty. [1] [2]
Historia
Predecesores de la Ruta 81
La Ruta S100 se propuso originalmente como una autopista en la alineación aproximada de la Ruta 81 actual en 1938, que se ejecuta entre la autopista propuesta Ruta 100 (ahora New Jersey Turnpike) y la Ruta estadounidense 1/9 y la Ruta 25 . Sin embargo, la Ruta S100 no se construyó. [3] El plan original a principios de la década de 1960 para lo que ahora es la ruta 81 era conectar el aeropuerto internacional de Newark con el puerto marítimo de Elizabeth , sin pasar por la avenida Humboldt, que en ese momento se designaba como ruta 164; La avenida Humboldt ya no es una carretera estatal. [4] [5] La ruta planificada inicialmente se numeró como Ruta 76, pero se volvió a numerar como Ruta 81 cuando la Interestatal 80S en la parte sur del estado se convirtió en la Interestatal 76 . [6] En 1966, se legisló la Ruta 81 para que corriera paralela a la autopista de peaje de Nueva Jersey desde la salida 13 cerca del puente Goethals hacia el norte hasta las cercanías de North Avenue, y diríjase hacia el oeste a lo largo del borde sur del aeropuerto hasta los Estados Unidos 1 y 9. [ 7] En la década de 1970, el estado de Nueva Jersey decidió que la Ruta 81 comenzara en un nuevo intercambio 13A de la autopista de peaje de Nueva Jersey. [5] En 1975, el gobernador Brendan Byrne solicitó $ 882 millones en bonos para construir varias carreteras en Nueva Jersey, incluida la Ruta 81. [8]
Comienza y termina la construcción
El estado asignó un total de $ 50 millones para la construcción de la Ruta 81 en 1976, con $ 16.6 millones que se utilizarán durante el próximo año, y comenzó el diseño de la carretera propuesta, que debía proporcionar un enlace directo al aeropuerto de Newark. [9] [10] La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey fue responsable del diseño de la carretera y la autoridad portuaria debía pagar la mitad del costo de $ 1.6 millones, mientras que el estado y la Autoridad de Autopistas de Nueva Jersey debían dividir el otro medio. [10] En 1977, el estado quería que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey pagara los 50 millones de dólares para construir la Ruta 81 y entabló una demanda. [11] Sin embargo, el Tribunal de Apelaciones del Estado dictaminó en 1978 que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey no podía ayudar a construir la carretera ya que necesitaba permiso de las legislaturas de Nueva Jersey y Nueva York, que querían que la autoridad portuaria se concentrara sobre la construcción de transporte público a los aeropuertos. [12]
Con la construcción del nuevo intercambio en la autopista de peaje de Nueva Jersey, se cerró posteriormente un área de servicio a lo largo de la autopista que lleva el nombre de William Halsey . [13] La salida 13A, a su vez, revitalizó el área de la terminal marítima de Port Newark-Elizabeth. Ha surgido un centro minorista en el lado este de la autopista de peaje de Nueva Jersey en una zona empresarial urbana , accesible desde la salida de North Avenue de la ruta 81. [14] [15] Con la construcción del centro comercial Jersey Gardens, se reconstruyó la salida 13A por Schoor DePalma Inc y financiado por el propietario del centro comercial Glimcher Realty Trust . [16] [17]
Lista de salida
Toda la ruta está en Elizabeth , condado de Union .
mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
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0,00 | 0,00 | I-95 / NJ Turnpike - Trenton | Salga 13A en I-95 / Turnpike; término sur de la ruta 81 | ||
Salida 13A Toll Plaza | |||||
0,20 | 0,32 | Jersey Gardens Boulevard | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
0,20 | 0,32 | North Avenue este ( CR 624 ) / Ikea Drive - Elizabeth Seaport | |||
0,44 | 0,71 | North Avenue oeste ( CR 624 ) / Dowd Avenue | |||
0,49 | 0,79 | Estados Unidos 1-9 sur - Elizabeth | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
0,70 | 1,13 | Aeropuerto Internacional Libertad de Newark | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
1,18 | 1,90 | Estados Unidos 1-9 norte - Newark | Terminal norte de la ruta 81 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Diagrama de línea recta de la ruta 81" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d Google (19 de junio de 2009). "descripción general de la ruta 81 de Nueva Jersey" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 19 de junio de 2009 .
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1938, Capítulo 50, Página 144, Sección 1.
- ^ Autopistas regionales: Informe de estado . Comisión de Transporte Triestatal. 1962.
- ^ a b Sagner, Alan (23 de julio de 1975). "Proyecto Ruta 81" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. Archivado desde el original (PDF) el 19 de junio de 2010 . Consultado el 19 de junio de 2009 .
- ^ Transporte 1985: un plan regional . Comisión de Transporte Triestatal. 1966.
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1966, Capítulo 306, Sección 1.
- ^ "La 'frivolidad ' de $ 50 millones " (tarifa requerida) . The New York Times . 14 de septiembre de 1975 . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ Burks, Edward C. (11 de julio de 1976). "$ 185 millones marcados para nuevas carreteras" (se requiere una tarifa) . The New York Times . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ a b Burks, Edward C. (19 de mayo de 1976). "Diseño del enlace del aeropuerto al inicio" (tarifa requerida) . The New York Times . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ Waldron, Martin (4 de marzo de 1977). "Temas de Trenton: la demanda busca fondos de la autoridad portuaria para el acceso al aeropuerto de Newark" (tarifa requerida) . The New York Times . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ "El estado no consigue en la corte los fondos para carreteras" (se requiere una tarifa) . The New York Times . 3 de mayo de 1978 . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ Sullivan, Ronald (29 de diciembre de 1992). "Lluvia + Frío = Viajes traicioneros para los viajeros" . The New York Times . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ "Iniciativa de Nueva Jersey - Elizabeth" . Iniciativa de Nueva Jersey. 23 de julio de 1975. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2006 . Consultado el 19 de junio de 2009 .
- ^ Martin, Antoinette (7 de abril de 2002). "En la región / Nueva Jersey; Brownfields atrayendo a constructores con buenas ubicaciones" . The New York Times . Consultado el 19 de junio de 2009 .
- ^ Schoor, Howard (15 de septiembre de 2009). "Registro de crecimiento de los ingenieros de Schoor DePalma" . Empresa rápida . Archivado desde el original el 6 de julio de 2010 . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
- ^ Sinderman, Martin (1 de noviembre de 1999). "Jersey Gardens ... Oasis urbano de Retail" . Tráfico minorista . Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la ruta 81 de Nueva Jersey en Wikimedia Commons
- Carreteras de Nueva York: NJ 81
- Carreteras de Nueva Jersey - NJ 81