La US Route 220 ( US 220 ) es parte del sistema de carreteras de los EE. UU. Que va desde Rockingham, Carolina del Norte hasta Waverly, Nueva York . En Maryland , la carretera federal corre 27,30 millas (43,94 km) desde la línea del estado de Virginia Occidental en el río North Branch Potomac en McCoole al norte hasta la línea del estado de Pensilvania en Dickens . Conocida como McMullen Highway en gran parte de su longitud en Maryland, la US 220 es la ruta principal de norte a sur en el centro del condado de Allegany , que conecta Cumberland con sus suburbios del sur yKeyser, West Virginia al sur y Bedford, Pennsylvania al norte. La carretera federal es parte del Sistema Nacional de Carreteras entre la línea estatal de Virginia Occidental y la Ruta 53 de Maryland (MD 53) en Cresaptown y entre la Interestatal 68 (I-68), con la que es concurrente a través de Cumberland y la línea estatal de Pensilvania. [3]
Ruta 220 de los Estados Unidos | ||||
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Estados Unidos 220 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 27,30 mi [1] (43,94 km) | |||
Existió | 1926 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Allegany | |||
Sistema de carreteras | ||||
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El camino a Bedford fue pavimentado dentro de la ciudad de Cumberland en 1910 y construido al norte de Pensilvania en la década de 1910. Esta carretera comprendía la parte más al sur de la US 220 cuando se estableció el Sistema de Carreteras de los EE. UU. En 1927. La autopista McMullen se construyó a partir de Cumberland y terminó en McCoole en la década de 1920. Cuando esa carretera se completó alrededor de 1930, la US 220 se extendió al sur hasta Virginia Occidental. Tanto la parte norte como la parte sur de la carretera federal fueron reconstruidas en las décadas de 1940 y 1950, incluido un nuevo puente sobre el río North Branch Potomac. La US 220 fue desviada varias veces dentro de Cumberland antes de ser colocada en la I-68 a principios de la década de 1980 para evitar el centro de Cumberland. El desvío de Bedford Road entre la I-68 y la línea estatal de Pensilvania se inauguró en 2000. En 2013 se completó un nuevo puente sobre el río North Branch Potomac. Además, se está considerando la reubicación de la carretera de la I-68 sur a Virginia Occidental .
Descripción de ruta
La US 220 ingresa a Maryland en el suroeste del condado de Allegany, cruzando el río North Branch Potomac y su propia alineación antigua en un puente de Keyser a McCoole. La carretera se encuentra con el término este de MD 135 (Paxton Street) antes de ganar un carril de escalada y ascender una colina. La US 220 cruza nuevamente su alineación anterior, luego se encuentra con la alineación anterior, MD 135A sin firmar, en la cima de la colina. La carretera federal gira hacia el noreste como McMullen Highway, una carretera indivisa de dos carriles paralela al río North Branch Potomac al norte de Cumberland. La carretera pasa por la aldea de Dawson , donde pasa por una curva de su antigua alineación designada MD 830A y estrechamente paralela a la Subdivisión de Montaña de CSX . La US 220 se separa de las vías del tren para seguir el valle de Deep Hollow Creek entre Fort Hill inmediatamente al este y Dans Mountain más al oeste. Después de pasar por la aldea de Danville , la carretera federal pasa al valle de Mill Run. Después de pasar otra curva de la antigua alineación designada MD 830B, la US 220 deja atrás Fort Hill y Mill Run. [1] [4]
La US 220 pasa por las aldeas de Rawlings y Bier antes de cruzar el extremo occidental de MD 956 (Patriot Parkway) cerca de Pinto . Más allá de MD 956, la US 220 ingresa a un área más densamente poblada, pasando por la comunidad de Bel Air . La carretera federal ingresa a Cresaptown, donde la US 220 se cruza con la MD 53 (Winchester Road), que también es el término sur de la US 220 Truck . El acceso al MD 53 en dirección norte lo proporciona el MD 636 (Warrior Drive) sin firmar poco después. [1] [4]
Después de cruzar Warrior Run, Haystack Mountain flanquea la US 220 hacia el oeste cuando la carretera federal pasa por Amcelle , el antiguo emplazamiento de la planta química de Celanese que ahora es la ubicación de la Institución Correccional North Branch . La carretera federal atraviesa Potomac Park , sede del recinto ferial del condado de Allegany . Después de pasar el Parque Industrial Upper Potomac , la US 220 vuelve a ser paralela a la Subdivisión Mountain de CSX antes de ingresar a la ciudad de Cumberland, donde la carretera se mantiene a nivel municipal. Poco después, la US 220 pasa al este de un parque y conduce un lote antes de llegar a la I-68 y la US 40 (Autopista Nacional) en la Salida 42. Los camiones y autobuses tienen prohibido usar la rampa en el cruce de diamantes desde la I-68 en dirección este hacia el sur. US 220; esos vehículos deben seguir el camión US 220 en su lugar. [5] Greene Street, la antigua alineación de la US 220, continúa hacia el norte desde el intercambio como una calle municipal hacia el centro de Cumberland. [1] [4]
La US 220 se convierte en concurrente con la I-68 en dirección este y la US 40 en una autopista de cuatro carriles , pasando por el centro de Cumberland en un viaducto estrecho y curvilíneo donde la carretera se encuentra con el extremo norte de MD 51 y el extremo este de US 40 ALT . Después de pasar por la parte este de la ciudad, la US 220 sale de la autopista en la salida 46 hacia MD 144 (Ali Ghan Road), que sigue al este una corta distancia antes de girar hacia el norte sobre la I-68 hacia una autopista de acceso limitado de dos carriles con un límite de velocidad de 55 mph (89 km / h). MD 144, la antigua alineación de la US 40, continúa hacia el este hacia el Parque Estatal Rocky Gap . La dirección sur de la US 220 se une a la I-68 en dirección oeste a través de una rampa larga en una curva amplia. Después de cruzar Evitts Creek , Mason Road y Bealls Mill Road, la carretera federal llega a la intersección con MD 807 (Bedford Road) y MD 807E (Smouses Mill Road) en Dickens , siendo la primera la antigua alineación de la US 220. US 220 giros al noreste, pasando MD 807D (Pine Ridge Road) y MD 807C antes de cruzar la línea del estado de Pensilvania, donde la ruta continúa hacia el norte como Bedford Valley Road hacia Bedford. [1] [4]
Historia
Bedford Street fue pavimentada en la ciudad de Cumberland desde el centro de la ciudad hasta Naves Cross Road en 1910. [6] Bedford Road fue pavimentada entre Naves Cross Road y aproximadamente la intersección actual de US 220 y Bedford Road en 1915, con el segmento final a Pennsylvania. La línea estatal se completó poco después. [7] [8] [9] Cuando se organizó el sistema de carreteras de EE. UU. En 1926, Bedford Road y Bedford Street se designaron como la parte más al sur de los EE. UU. 220. [2] [10] La primera sección de la autopista McMullen, llamada así por Hugh A . McMullen, un minero, comerciante y banquero del condado de Allegany que fue Contralor de Maryland de 1916 a 1920, se completó entre Cumberland y Cresaptown en 1920. [8] [9] [11] La carretera se extendió a Rawlings en 1927 y para Dawson en 1928. [10] [12] McMullen Highway se completó a McCoole en 1930. [13] [14] [15] La designación 220 de EE.UU. se extendió al sur de Cumberland en West Virginia al mismo tiempo. [15] Dentro de Cumberland, la US 220 siguió a Greene Street al norte y al este hasta Wills Creek. La carretera federal cruzó Wills Creek a través de Baltimore Street, que la carretera siguió hacia el este hasta Henderson Avenue. La US 220 coincidía con la US 40 en Henderson Avenue antes de girar hacia el noreste en Bedford Street. [16] En McCoole, la US 220 siguió una ruta sinuosa hasta el río North Branch Potomac. La carretera federal siguió lo que hoy es MD 135A hasta MD 135, luego giró hacia el este por la actual MD 135 y pasó el actual puente hasta Parkland Drive, donde la carretera cruzó el río en un puente en línea con Main Street en Keyser. [17]
La primera ronda de mejoras a la US 220 comenzó alrededor de 1936 cuando se amplió la carretera de McMullen a Amcelle. [18] La carretera ensanchada se extendió hacia el sur a través de Cresaptown en 1938 y hasta McCoole en 1942, lo que hizo que toda la autopista McMullen tuviera al menos 20 pies (6,1 m) de ancho. [19] [20] Una segunda ronda de ampliación ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial como un proyecto de acceso militar; la carretera se amplió a al menos 24 pies (7,3 m) de ancho desde Cumberland hasta Pinto para mejorar el acceso a los muchos centros de fabricación en tiempos de guerra a lo largo de la carretera, incluida la planta de artillería de Allegany en West Virginia a través del río Potomac desde Pinto. [21]
Las mejoras a la US 220 continuaron después de la guerra. Bedford Road fue reconstruida entre 1946 y 1950. McMullen Highway de Cumberland a Cresaptown se ensanchó por tercera vez en un proyecto terminado en 1950. [22] [23] El actual puente entre McCoole y Keyser se completó en 1951, con la carretera de acceso en el lado de Maryland se completó en 1952. [24] [25] [26] La reconstrucción de la US 220 entre Cresaptown y Rawlings ocurrió entre 1952 y 1954. [26] [27] El segmento final de McMullen Highway que se reconstruirá, de Rawlings a McCoole , se completó en 1956. [14] [28]
El primer desvío de la US 220 dentro de Cumberland ocurrió en 1956, cuando se reconstruyó Frederick Street y se convirtió en la dirección norte de un par de sentido único junto con Bedford Street. [28] [29] En 1964, la carretera federal seguía Mechanic Street hacia el norte hasta el par Frederick / Bedford en lugar de Henderson Avenue. [30] En 1977, se completó un viaducto para transportar la US 220 sobre las vías del ferrocarril y la US 40 ALT. [31] [32] La US 220 se movió fuera de las calles superficiales en el centro de Cumberland cuando la carretera se colocó en Cumberland Thruway (ahora I-68) entre McMullen Highway y Naves Cross Road en 1982. [33] La carretera usó Naves Cross Road para volver a conectar con Bedford Road, que fue designado MD 807 entre Naves Cross Road y la línea de la ciudad de Cumberland. [34] En 2000, la circunvalación de dos carriles y acceso limitado de Bedford Road se completó al noreste de Cumberland; MD 807 se extendió hacia el norte a lo largo de la parte anulada de Bedford Road. [35] [36] [37] La porción de 220 Estados Unidos entre el límite sur de la ciudad de Cumberland y la I-68 se transfirió del mantenimiento municipal al mantenimiento estatal en 2010. [38]
El puente de 1951 sobre el río North Branch Potomac entre McCoole y Keyser fue reemplazado entre 2010 y 2013. El nuevo puente se construyó inmediatamente al este del original, que fue demolido después de que se completó el nuevo puente. [39]
Futuro
Se está realizando un estudio sobre la mejora o reubicación de la US 220 entre la I-68 y el río North Branch Potomac. La ruta propuesta involucraría MD 53 entre I-68 y Cresaptown, y es parte de un estudio más amplio de una carretera para conectar Cumberland con Corridor H cerca de Scherr, West Virginia . [40]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Allegany .
Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas | |
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McCoole | 0,00 | 0,00 | ![]() | La línea del estado de Virginia Occidental en North Branch Potomac River ; término sur de la US 220 en Maryland | ||
0,42 | 0,68 | ![]() | Oficialmente MD 135B | |||
1,30 | 2,09 | ![]() | MD 135A sin firmar; antigua alineación de US 220 | |||
Caballo pinto | 11,73 | 18,88 | ![]() | Término occidental de MD 956 | ||
Cresaptown | 13,98 | 22,50 | Winchester Road sur - Pinto | Los camiones MD 53 y US 220 en dirección sur terminan en esta intersección; sin acceso a MD 53 en dirección norte | ||
14.28 | 22,98 | ![]() ![]() | Término del este de MD 636 | |||
Cumberland | 18,81 | 30.27 | 42 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia con I-68 / US 40; US 220 usa números de salida I-68; Greene Street es una antigua alineación de la US 220 | |
20.08 | 32,32 | 43A | Johnson Street - Ridgeley, WV | Entrada y salida en dirección este | ||
20.08 | 32,32 | 43A | Beall Street - Ridgeley, WV | Sin salida hacia el este | ||
20.37 | 32,78 | 43B | ![]() | Término occidental de MD 51 | ||
20.39 | 32,81 | 43C | Centro de Cumberland | |||
20,71 | 33,33 | 43D | Maryland Avenue | |||
21.34 | 34,34 | 44 | ![]() ![]() | Término del este de los EE. UU. 40 Alt. | ||
22.26 | 35,82 | 45 | MD 952 (Hillcrest Drive) | |||
22,96 | 36,95 | 46 | ![]() | Entrada y salida en dirección oeste | ||
23.53 | 37,87 | 47 | ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia con I-68 / US 40; firmado como Salida 46 en la I-68 en dirección este | ||
Dickens | 26,67 | 42,92 | ![]() | Término norte de MD 807; MD 807 es una antigua alineación de la US 220; Smouses Mill Road no está firmado MD 807E | ||
27.30 | 43,94 | ![]() | Línea del estado de Pensilvania ; término norte de la US 220 en Maryland | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e f División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 29 de julio de 2014 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: Estados Unidos 220
- Carreteras de Maryland - US 220
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