La US Route 240 es una designación desaparecida para un segmento corto, pero que alguna vez fue muy importante, de la carretera entre Frederick, Maryland y Washington, DC . Ahora se conoce comúnmente como Wisconsin Avenue , Maryland Route 355 (MD 355) e Interstate 270 (I- 270).
La descripción de esta ruta presenta la US 240 tal como existía en 1945, con referencias a las carreteras actuales para brindar contexto.
La US 240 comenzó en la intersección de Pennsylvania Avenue y 14th Street cerca de la Casa Blanca en Washington. US 1 siguió 14th Street a través de la intersección. Pennsylvania Avenue al este de US 1 era parte de las rutas 4 y 5 del Distrito de Columbia, que corrían simultáneamente a lo largo de Pennsylvania Avenue sureste alrededor del Capitolio y cruzaban el río Anacostia , al este del cual se bifurcaban hacia los extremos de DC de MD 4 y MD 5, respectivamente . La US 240 se dirigió hacia el oeste por Pennsylvania Avenue hasta 15th Street, luego ingresó a los terrenos de la Casa Blanca, que hoy se conocen como President's Park y cuenta con calles cerradas al público. La autopista de los EE. UU. se dirigía directamente hacia el oeste por una cuadra, luego se curvaba alrededor del lado sur del Jardín Sur (Casa Blanca)hasta E Street, luego siga E Street hacia el oeste hasta 17th Street. La US 240 siguió la calle 17 hacia el norte hasta Farragut Square , donde la carretera se cruzaba con la calle K, que llevaba a la US 50.
La US 240 continuó hacia el norte a lo largo de Connecticut Avenue hasta Dupont Circle , que aún no tenía un paso subterráneo para Connecticut Avenue. En el círculo, la autopista de los EE. UU. se encontraba con la US 29, que usaba New Hampshire Avenue a ambos lados del círculo, y la US 240 Alternate, que se dirigía hacia el norte por Connecticut Avenue. La US 240 continuó hacia el noroeste por Massachusetts Avenue. La carretera pasaba por Sheridan Circle , cruzaba Rock Creek en lo que ahora se llama Charles C. Glover Memorial Bridge y pasaba por parte de Observatory Circle en el borde de los terrenos circulares del Observatorio Naval de EE . UU. US 240 siguió Massachusetts Avenue hasta su intersección con Wisconsin Avenue junto a la Catedral Nacional de Washington. Allí, la autopista de los EE. UU. giró hacia el norte y siguió por Wisconsin Avenue a través de Tenleytown hasta el límite del Distrito de Columbia en Western Avenue en Friendship Heights .
La US 240 siguió una carretera dividida hacia el norte hasta su intersección con MD 191 , que hoy se dirigía al oeste como Bradley Boulevard, una carretera dividida, y al este como Bradley Lane. La carretera de los EE. UU. se volvió indivisa e intersectó MD 82 (Leland Street) y cruzó la sucursal de Georgetown del ferrocarril de Baltimore y Ohio antes de encontrarse con los extremos sur y oeste de MD 187 (Old Georgetown Road) y MD 410 (East-West Highway), respectivamente, en el centro de Bethesda. Esta intersección también sirvió como el extremo norte de la US 240 Alternate, que se dirigía hacia el este a lo largo de MD 410 hasta Connecticut Avenue, que entonces era MD 193 y ahora es MD 185. Al norte de Bethesda, la US 240 se encontraba con el extremo occidental de MD 702 (Jones Bridge Road) justo al sur del Centro Médico Naval Nacional . La carretera descendía al valle de Rock Creek, luego salía del valle y se encontraba con el extremo occidental de MD 547 (Strathmore Avenue).