La US Route 264 ( US 264 ) es una carretera de este a oeste de los Estados Unidos que se extiende a lo largo de 215,7 millas (347,1 km) desde Raleigh hasta Manns Harbor , completamente en el estado de Carolina del Norte .
Carretera estadounidense 264 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la US 64 | ||||
Mantenido por NCDOT | ||||
Largo | 215,7 mi [1] (347,1 km) | |||
Existió | 1932-presente | |||
Rutas turisticas | Camino panorámico de Pamlico | |||
Uniones principales | ||||
West End | Autobuses I-87 / I-440 / US 64 / US 64. en Raleigh | |||
I-540 cerca de Knightdale US 64 cerca de Zebulon I-95 / I-795 cerca de Wilson | ||||
Extremo este | Estados Unidos 64 en el puerto de Manns | |||
Localización | ||||
Condados | Wake , Johnston , Nash , Wilson , Greene , Pitt , Beaufort , Hyde , Dare | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de ruta
La US Route 264 comienza en Raleigh Beltline (que lleva la US 64 y la Interestatal 440 o I-440) y viaja hacia el este desde un intercambio direccional en T, simultáneamente con la I-87 y la US 64 junto con ella en una alineación de la autopista. Se encuentra con el término este de la I-540 , que cuenta con varias rampas de acceso no utilizadas. La concurrencia I-87 termina en el intercambio de Rolesville Road en Wendell . La ruta se curva hacia el noreste, paralela a la autopista 97 de Carolina del Norte (NC 97), hasta que pasa por Zebulon . En el lado norte de la ciudad, la US 64 continúa hacia el noreste, mientras que la autopista US 264 continúa hacia el este a través de un largo tramo boscoso. Se curva hacia el sur justo antes de llegar a la I-95 / I-795 , al oeste de Wilson .
A medida que la autopista gira al sur de Wilson , la breve concurrencia de la I-795 se divide hacia Goldsboro mientras la US 264 continúa hacia el este hasta Greenville . En Greenville , la autopista baja a la pendiente de la autopista en el cruce US 13 / NC 11 / NC 903 . Después de completar el circuito hacia el norte alrededor de Greenville , continúa hacia el este, en Pactolus Highway, a través de un área en gran parte sin desarrollar y pasa por Washington y la US 17 .
La ruta continúa hacia el este por una carretera de dos carriles, atravesando principalmente tierras de cultivo. Comienza a curvarse hacia el noreste después de encontrarse con NC 99 , ingresando a Pantego en Main Street. Dentro de la ciudad, gira nuevamente hacia el este y luego hacia el sur hacia Belhaven , donde pasa por alto al norte de la ciudad mientras la US 264 Business la atraviesa. Después de Belhaven , la US 264 continúa hacia el este una vez más ingresando al condado de Hyde, pasando al sur del lago Mattamuskeet a través de un área dominada por tierras de cultivo y a través de la comunidad de Engelhard . Girando hacia el norte, la US 264 atraviesa el Refugio Nacional de Vida Silvestre Alligator River antes de llegar finalmente al puerto de Manns , donde la US 264 termina en la intersección con la US 64.
Carreteras panorámicas
Pamlico Scenic Byway es un desvío de 204 km desde Washington hasta el puerto de Manns . La US 264 se superpone a varias secciones del desvío. El camino se destaca por su historia, vistas panorámicas y los tres refugios nacionales de vida silvestre por los que pasa la ruta. Otros caminos y carreteras que componen el desvío son: NC 32 , NC 45 , NC 92 y NC 94 . [2]
Historia
Establecida en 1932, la US 264 comenzó desde la US 64 / NC 90 , en Zebulon , hasta la comunidad de Engelhard , en el condado de Hyde . La ruta se superpuso por completo con NC 91 y se pavimentó al oeste de Swan Quarter . En 1934, NC 91 se eliminó a lo largo de la ruta; en 1935, la US 264 fue pavimentada desde Swan Quarter hasta Engelhard . [3]
En algún momento entre 1948 y 1950, la US 264 se trasladó al sur alrededor de Wilson , en Ward Boulevard; la antigua ruta se convirtió en US 264 Alternate, que más tarde se convirtió en US 264 Business en 1960 hasta 1980-'84. [3]
En algún momento entre 1951 y 1952, la US 264 se extendió hacia el este desde Engelhard hasta Manns Harbour , donde se conectó con la US 64 . Continuó hacia el este, superpuesto con la US 64, terminando en Whalebone Junction con la US 158 y NC 12 . [3]
En algún momento entre 1953 y 54, la US 264 pasó por alto Farmville y Greenville ; las antiguas rutas se convirtieron en US 264 Alternate, eventualmente ambas fueron dadas de baja en 1990. En 1958, US 264 se trasladó al norte alrededor de Swan Quarter , reemplazado por NC 45 y NC 94 . En 1962-'63, la US 264 fue desviada hacia el norte alrededor de Belhaven , la antigua ruta que atravesaba la ciudad se convirtió en la US 264 Business. [3]
Entre 1972 y 1978, la US 264 se trasladó a una ruta Super-2 al norte de Sims , Bailey y Middlesex . Gran parte de la antigua ruta se convirtió en US 264 Business, que hoy forma parte de US 264 Alternate. En 1979, el Super-2 se actualizó a los estándares de las autopistas. [3]
Entre 1987 y 1990, la US 264 se trasladó a la nueva autopista al sur de Wilson ; la antigua ruta a lo largo de Ward Boulevard se convirtió en parte de la actual ruta alternativa US 264. También durante este tiempo, la US 264 se actualizó a los estándares de la autopista al este de Farmville a Greenville . Entre 1991 y 1993, la US 264 se trasladó al norte hacia la nueva autopista, sin pasar por Farmville . [3]
En algún momento entre 1994 y 1999, la US 264 se extendió al oeste desde Zebulon , hasta el cruce con la I-440 en Raleigh . Esto cambiaría más tarde el 8 de julio de 2005, cuando se completó el desvío de Knightdale. [3]
En agosto de 2002, la US 264 se truncó al este en Manns Harbour . [3]
En 2004, la US 264 fue desviada, entre la I-95 y NC 121 , hacia la nueva autopista, al sur de Wilson . En 2007, parte de esta ruta se superpuso con la I-795 . [3]
En 2016, comenzó la construcción de un desvío entre la US 264 en Greenville, donde se conecta con Stantonsburg Road de la ciudad, con la autopista 11 de Carolina del Norte a su paso por Ayden . [4]
Futura Interestatal 587
Futura Interestatal 587 | |
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Localización | Zebulon - Greenville, Carolina del Norte |
Largo | 56 mi (90 km) |
En enero de 2013, los alcaldes de Greenville , Kinston y Ayden anunciaron que presionarían para cambiar la designación de la US 264 entre Wilson y Greenville a una interestatal. [5] [6]
El 7 de septiembre de 2016, el gobernador Pat McCrory dijo que pediría que la sección de la US 264 entre Zebulon y Greenville fuera designada como autopista interestatal . La justificación de la interestatal fue que Greenville era la décima ciudad más grande del estado y no tenía una interestatal que la conectara. [7] El 14 de noviembre, AASHTO aprobó la designación Future I-587; seguido de la aprobación de la FHWA el 21 de noviembre. [8] [9] [10] En abril de 2017, NCDOT comenzó a colocar letreros Future I-587 a lo largo de la ruta. [11]
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
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Despertarse | Raleigh | 0.0 | 0.0 | 3 | I-87 sur / I-440 / US 64 oeste ( US 64 Bus. Este) - Durham , Benson , Wake Forest | El extremo sur de la I-87 se superpone y el extremo oeste de la US 64 se superponen | ||
0,8 | 1.3 | 4 | New Hope Road | |||||
Knightdale | 3,0 | 4.8 | 6 | Hodge Road | ||||
4.0 | 6.4 | 7 | I-540 oeste - Wake Forest , RDU Aeropuerto | |||||
| 6.3 | 10.1 | 9 | Smithfield Road | ||||
Wendell | 8.0 | 12,9 | 11 | Wendell Falls Parkway | ||||
9,8 | 15,8 | 13 | Autobús de los Estados Unidos 64. (Wendell Boulevard) - Knightdale | |||||
10,2 | 16,4 | 14 | I-87 final / Rolesville Road - Rolesville | El extremo norte de la I-87 se superpone; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
13,0 | 20,9 | 432 | Lizard Lick Road - Wendell | |||||
Zebulon | 16,2 | 26,1 | 435 | Autobús de los Estados Unidos 64. oeste / NC 96 - Zebulon , Oxford | ||||
17.2 | 27,7 | 19 | Estados Unidos 64 este - Nashville , Rocky Mount | Extremo este de la superposición de la US 64, futuro término occidental de la I-587 | ||||
18,0 | 29,0 | 20 | NC 97 - Zebulon , Oxford | |||||
19,5 | 31,4 | 21 | Estados Unidos 264 Alt. este / NC 39 - Selma , Louisburg | |||||
Johnston | Sin cruces importantes | |||||||
Nash | Middlesex | 24,1 | 38,8 | 27 | NC 231 - Middlesex | |||
Muralla exterior | 28,3 | 45,5 | 30 | NC 581 - Bailey , Spring Hope | ||||
Wilson | Sims | 31,8 | 51,2 | 34 | Camino del estanque verde - Sims | |||
| 33,7 | 54,2 | 36 | Estados Unidos 264 Alt. - Sims , Wilson | Firmado como salidas 36A (oeste) y 36B (este) | |||
| 35,8 | 57.6 | 38 | I-95 - Benson , montaje rocoso | El extremo norte de la I-795 se superpone; firmado como salidas 38B (sur) y 38A (norte); Intercambio de hoja de trébol con carriles colectores / distribuidores | |||
| 37,6 | 60,5 | 40 | NC 42 - Wilson , Clayton | ||||
| 39,3 | 63,2 | 42 | Downing Street - Wilson | ||||
| 40,2 | 64,7 | 43C | I-795 sur - Goldsboro , Kenly | El extremo sur de la I-795 se superpone; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
Wilson | 41,1 | 66,1 | 43 | Estados Unidos 301 a Estados Unidos 117 - Wilson | Firmado como salidas 43B (sur) y 43A (norte) | |||
47,3 | 76,1 | 46 | Black Creek Road | |||||
| 46,8 | 75,3 | 47 | Old Stantonburg Road | ||||
| 48,6 | 78,2 | 49 | NC 58 - Wilson , Kinston | ||||
| 50,0 | 80,5 | 51 | Estados Unidos 264 Alt. - Wilson , Saratoga | ||||
| 52,4 | 84,3 | 53 | NC 111 / NC 222 - Saratoga , Fuente | ||||
Greene | | 58,5 | 94,1 | 59 | NC 91 - Walstonburg , Snow Hill | Término norte de NC 91 | ||
| 59,5 | 95,8 | 60 | NC 121 norte - Farmville | Término sur de NC 121 | |||
Pitt | Granja | 62,7 | 100,9 | 63 | US 258 norte - Tarboro , Farmville | |||
66,0 | 106,2 | 66 | US 258 sur (Wesley Church Road) | |||||
Greenville | 70,4 | 113,3 | 71 | Carretera Mozingo | ||||
73,0 | 117,5 | 73 | NC 11 Byp. sur / Stantonsburg Road - Centro de Greenville | Firmado como salidas 73A (oeste) y 73B (centro); extremo sur de NC 11 Byp. superposición | ||||
74,7 | 120,2 | 75 | NC 43 - Greenville , montaje rocoso | |||||
77,2 | 124,2 | 77 | NC 33 - Tarboro , Greenville | |||||
80,0 | 128,7 | 80 | US 13 / NC 11 / NC 903 / NC 11 Byp. fin - Greenville , Betel | Extremo norte de NC 11 Byp. superposición, futuro término del este de la I-587 | ||||
83,3 | 134,1 | Estados Unidos 264 Alt. oeste / NC 33 - Greenville | ||||||
| 90,3 | 145,3 | NC 30 oeste - Betel | Término del este de NC 30 | ||||
Beaufort | Washington | 99,4 | 160.0 | Estados Unidos 17 - New Bern , Williamston | ||||
100,7 | 162,1 | Autobús de los Estados Unidos 17. - New Bern , Williamston | Extremo oeste de NC 92 superposición | |||||
| 107,1 | 172,4 | NC 32 - Plymouth | |||||
| 110,0 | 177,0 | NC 92 este - Baño | Extremo este de NC 92 se superponen | ||||
Pantego | 126,2 | 203,1 | NC 99 norte - Plymouth | El extremo norte de NC 99 se superpone | ||||
Belhaven | 129,9 | 209,1 | Autobús US 264. este / NC 99 sur - Bath | El extremo sur de NC 99 se superpone | ||||
| 132,3 | 212,9 | Autobús US 264. oeste - Belhaven | |||||
Hyde | | 139,2 | 224.0 | NC 45 norte - Plymouth | El extremo norte de NC 45 se superpone | |||
| 154,4 | 248,5 | NC 45 sur - Barrio de los cisnes | El extremo sur de NC 45 se superpone | ||||
| 156,5 | 251,9 | NC 94 sur - Barrio de los cisnes | El extremo sur de NC 94 se superpone | ||||
| 163,5 | 263,1 | NC 94 norte - Columbia | El extremo norte de NC 94 se superpone | ||||
Atrevimiento | Puerto de Manns | 215,7 | 347,1 | Estados Unidos 64 - Columbia , Nags Head | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Ruta alternativa Middlesex-Greenville
Alternativa de la autopista US 264 | |
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Localización | Middlesex - Greenville, Carolina del Norte |
Largo | 64,3 mi [12] (103,5 km) |
Existió | 1984-presente |
Establecida alrededor de 1984, US 264 Alternate fue una nueva numeración del circuito comercial de Middlesex, que siguió la alineación original de la US 264 de Middlesex a Wilson . En 2004, se extendió al este hasta Greenville , absorbiendo US 264 alterna entre Farmville y Greenville . [13]
condado | Localización | mi [12] | km | Destinos | Notas | |||
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Despertarse | Zebulon | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 264 / NC 39 - Raleigh , Wilson , Emit , Bunn | Breve superposición con NC 39 | |||
Johnston | Sin cruces importantes | |||||||
Nash | Middlesex | 4.5 | 7.2 | NC 231 (Nash Street) - Emitir | ||||
Muralla exterior | 9.4 | 15,1 | NC 581 - Kenly , Spring Hope | |||||
Wilson | | 15.0 | 24,1 | Estados Unidos 264 - Raleigh , Greenville | ||||
Wilson | 16,3 | 26,2 | I-95 - Smithfield , montaje rocoso | |||||
21,0 | 33,8 | NC 42 al este (Ward Boulevard) | Extremo este de NC 42 se superponen | |||||
21,8 | 35,1 | NC 42 oeste (calle Tarboro) | El extremo oeste de NC 42 se superpone | |||||
23,3 | 37,5 | US 301 sur - Kenly , Smithfield | El extremo sur de la US 301 se superpone | |||||
25,0 | 40,2 | US 301 norte / NC 58 (Ward Boulevard) - Elm City , Rocky Mount | El extremo norte de US 301 y NC 58 se superponen | |||||
26,5 | 42,6 | NC 58 sur (Martin Luther King Jr Parkway) - Stantonsburg | El extremo sur de NC 58 se superpone | |||||
| 31,5 | 50,7 | Estados Unidos 264 - Raleigh , Farmville | |||||
Saratoga | 31,5 | 50,7 | NC 111 / NC 222 (Church Street) - Stantonsburg , Fuente | |||||
Greene | Walstonburg | 39,3 | 63,2 | NC 91 sur (Wilson Street) - Walstonburg , Snow Hill | El extremo sur de NC 91 se superpone | |||
| 40,1 | 64,5 | NC 91 norte (Bell Road) | El extremo norte de NC 91 se superpone | ||||
| 41,6 | 66,9 | NC 121 sur hasta US 264 oeste - Wilson | El extremo sur de NC 121 se superpone | ||||
| 42,1 | 67,8 | NC 121 norte (Wilson Street) - Farmville | El extremo norte de NC 121 se superpone | ||||
Pitt | Granja | 45,5 | 73,2 | Estados Unidos 258 (calle principal) - Snow Hill | ||||
| 49,4 | 79,5 | Estados Unidos 13 sur - Snow Hill | El extremo sur de la US 13 se superpone | ||||
| 54,9 | 88,4 | NC 11 Byp. - Greenville , Kinston | Salida 119 de NC 11 Bypass | ||||
Greenville | 56,2 | 90,4 | US 13 norte (Dickinson Avenue) - Greenville | El extremo norte de la US 13 se superpone | ||||
58.0 | 93,3 | NC 11 / NC 43 norte / NC 903 (Memorial Drive) - Kinston | El extremo norte de NC 43 se superpone | |||||
58.0 | 93,3 | NC 43 sur (Charles Boulevard) - Vanceboro | El extremo sur de NC 43 se superpone | |||||
62,5 | 100,6 | NC 33 este (calle 10) - Simpson , Grimesland , Chocowinity | El extremo este de NC 33 se superpone | |||||
64,3 | 103,5 | US 264 (Greenville Boulevard) / NC 33 oeste (Pactolus Highway) - Farmville , Tarboro , Washington | El extremo oeste de NC 33 se superpone | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Middlesex
US Highway 264 Business | |
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Localización | Middlesex, Carolina del Norte |
Largo | 15.0 mi [14] (24.1 km) |
Existió | 1978-1984 |
Establecido en 1978, fue una nueva numeración de la línea principal US 264, que se trasladó a una nueva ruta al norte de Bailey , Middlesex y Sims . Originalmente, el negocio de los Estados Unidos 264 iba desde NC 581 hasta cerca de la Interestatal 95 ; se extendió hacia el oeste hasta NC 39 en 1979. En 1984, toda la ruta se volvió a designar como US 264 Alternate. [3]
Ruta alternativa de Wilson
Carretera estadounidense 264A | |
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Localización | Wilson, Carolina del Norte |
Largo | 2,0 mi [15] (3,2 km) |
Existió | 1950-1960 |
Establecido alrededor de 1950, fue una nueva numeración de la línea principal US 264 a través del centro de Wilson, a través de Raleigh Road y Nash Street. Fue renumerado en 1960 a US 264 Business. [13]
Bucle empresarial de Wilson
US Highway 264 Business | |
---|---|
Localización | Wilson, Carolina del Norte |
Largo | 2,0 mi [15] (3,2 km) |
Existió | 1960-1984 |
Establecido en 1960 como nueva numeración de US 264 Alternate, permaneció sin cambios hasta 1984, cuando fue dado de baja. [3]
Ruta alternativa de Farmville
Carretera estadounidense 264A | |
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Localización | Farmville, Carolina del Norte |
Largo | 8,3 mi [16] (13,4 km) |
Existió | 1954-1990 |
Establecido alrededor de 1954 como una nueva numeración de la línea principal US 264, atravesó el centro de Farmville, a través de Wilson Street y Moye-Turnage Road. Fue dado de baja en 1990 cuando la US 264 pasó por alto al norte de Farmville y su antigua alineación al sur de Farmville se convirtió en su ruta alternativa. NC 121 reemplazó la mitad este de la ruta anterior desde US 264 Alt hasta Main Street. [13]
Ruta alternativa Wilson-Greenville
Alternativa de la autopista US 264 | |
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Localización | Wilson - Greenville, Carolina del Norte |
Largo | 37,8 mi [17] (60,8 km) |
Existió | 1988-2003 |
Establecido alrededor de 1990 como una nueva numeración de la línea principal US 264; que atravesó de Farmville a Greenville. En 2002, se extendió al oeste de Farmville hasta Wilson, reemplazando parte de NC 121 y NC 91 . En 2004, fue absorbido por la ruta alternativa Middlesex-Greenville. [18] [19] [20] [21]
Ruta alternativa de Greenville
Carretera estadounidense 264A | |
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Localización | Greenville, Carolina del Norte |
Largo | 6.2 mi [22] (10.0 km) |
Existió | 1954-1960 |
Establecido en 1954 como una nueva numeración de la línea principal US 264, atravesó el centro de Greenville a través de Dickenson Avenue y East 10th Street. En 1960, fue renumerado como US 264 Business. [13]
La ruta de Greenville y Raleigh Plank Road , que se estableció en 1853, se convirtió en parte de la ruta de la US 264 entre Greenville y Wilson, Carolina del Norte. Aunque ya no se mantuvo después de que la empresa quebró en 1861, la ruta todavía se utilizaba como pista sin pavimentar y derecho de paso para el tráfico de caballos y motor. El senador estatal James Leonidas Fleming , quien estableció la Universidad de Carolina del Este en Greenville, murió en un accidente automovilístico temprano a lo largo de la carretera de tablones en 1909. [23]
Bucle empresarial de Greenville
US Highway 264 Business | |
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Localización | Greenville, Carolina del Norte |
Largo | 6.2 mi [22] (10.0 km) |
Existió | 1960-1990 |
Establecido en 1960 como una nueva numeración de US 264 Alternate, se mantuvo sin cambios hasta 1990, cuando fue dado de baja. [3]
Ruta alternativa de Belhaven
Carretera estadounidense 264A | |
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Localización | Belhaven, Carolina del Norte |
Largo | 2,9 mi [24] (4,7 km) |
Existió | 1957-1960 |
US Route 64 Alternate ( US 64A ) se estableció alrededor de 1954-1957 como una nueva numeración de la línea principal US 264, atravesaba el centro de Belhaven, a través de Main Street y Pamlico Street. En 1960, fue renumerado como US 264 Business. [13]
Bucle empresarial de Belhaven
US Highway 264 Business | |
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Localización | Belhaven, Carolina del Norte |
Largo | 2,9 mi [24] (4,7 km) |
Existió | 1960-presente |
US Route 64 Business ( US 64 Bus ) se estableció en 1960, la ruta de 2.9 millas (4.7 km) sigue la alineación original de US 264 a través del centro de Belhaven, a través de Main Street y Pamlico Street. [3]
Toda la ruta está en el condado de Beaufort .
Localización | mi [24] | km | Destinos | Notas | |
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Belhaven | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 264 / NC 99 - Pantego , Washington , Bath , Swanquarter | ||
| 2.9 | 4,7 | Estados Unidos 264 - Belhaven , Swanquarter | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Puente de Manns Harbour-Manteo
Desvío de la autopista US 264 | |
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Localización | Puerto de Manns - Manteo, Carolina del Norte |
Largo | 5,9 mi [25] (9,5 km) |
Existió | 1999-2003 |
La Derivación de la Ruta 264 de los EE . UU. ( Derivación de la US 264 ) se estableció en 1999 como una nueva ruta principal que pasa por alto el puerto de Manns y Manteo, al tiempo que proporciona acceso directo entre Nags Head y el continente. Su característica principal es el Virginia Dare Memorial Bridge , que es un puente dividido de cuatro carriles que cruza el Croatan Sound . Compartiendo una concurrencia completa con la derivación US 64 a lo largo de su existencia, se eliminó en 2003 cuando el término este de la US 264 se trasladó más al oeste. [26] [27]
Ver también
- Ruta para bicicletas 2 de Carolina del Norte : concurrente con la US 264 entre Pactolus y Latham, el centro de Washington, Jessama, entre Bellhaven y Swanquarter, y entre Lake Comfort y su terminal este
Referencias
- ^ a b Google (9 de febrero de 2011). "US 264" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de febrero de 2011 .
- ^ "NCDOT: desvíos escénicos" . Consultado el 9 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Anexo de NCRoads.com: US 264" . Consultado el 9 de febrero de 2011 .
- ^ "NCDOT: Derivación del suroeste de Greenville" . www.ncdot.gov . Consultado el 17 de abril de 2018 .
- ^ Staff (4 de enero de 2013). "La carretera 264 podría convertirse en interestatal" . Washington, NC: WITN-TV . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ Staff (4 de enero de 2013). "Los líderes de la ciudad discuten las necesidades de transporte en ENC" . Greenville, Carolina del Norte: WNCT-TV . Consultado el 1 de octubre de 2013 .
- ^ "Carolina del Norte busca la designación interestatal para US 264" . Diario de Winston-Salem . Prensa asociada . 8 de septiembre de 2016 . Consultado el 8 de septiembre de 2016 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (14 de noviembre de 2016). "Comité especial de numeración de rutas de EE. UU." (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 1. Archivado (PDF) desde el original el 3 de junio de 2019 . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ "Carta de aprobación de la FHWA" (PDF) (PDF). El congresista estadounidense GK Butterfield . 21 de noviembre de 2016 . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ "El gobernador McCrory anuncia la designación de la US 264 a Greenville" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 21 de noviembre de 2016 . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ Adam Prince (12 de abril de 2017). "Futuro de un estado a otro 587 ahora firmado en Carolina del Norte" . ¿Seguro Por qué no? Blog . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ a b Google (21 de enero de 2013). "US 264 Alternate" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ a b c d e "Anexo de NCRoads.com: US 264-A" . Consultado el 19 de enero de 2013 .
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enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta estadounidense 264 en Wikimedia Commons
- Puntos finales de la autopista 264 de EE. UU.