Existen varias rutas especiales de la Ruta estadounidense 70 . En orden de oeste a este, estas rutas especiales son las siguientes.
Ruta estadounidense 70 | |
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Sistema de carreteras | |
Rutas alternativas
Ruta alternativa de Brownsville-Huntingdon
Ruta estadounidense 70A | |
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Localización | Brownsville - Huntingdon, Tennessee |
Largo | 93,54 km |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) es una ruta alternativa a US 70 entre Brownsville y Huntingdon en el oeste de Tennessee . Los letreros a lo largo de esta ruta, y en la mayoría de los mapas, lo muestran como US 70A y no como US 70 Alternate.
Ruta de circunvalación de Humboldt
Derivación de la ruta 70A de EE. UU. | |
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Localización | Humboldt, Tennessee |
Largo | 3,9 mi (6,3 km) |
La Derivación de la Ruta 70A de los EE. UU. ( Derivación de la US 70 o Derivación de la US 70A ) es una ruta de derivación de la US 70A en Humboldt, Tennessee . Se ejecuta simultáneamente con la derivación US 79 y la SR 366 sin firmar en toda su longitud.
Ruta alternativa Pine Level
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Pine Level, Carolina del Norte |
Largo | 6,9 mi [1] (11,1 km) |
Existió | 1953-presente |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció alrededor de 1953, reemplazando la antigua línea principal US 70 a través de Pine Level. Originalmente, comenzó en Smithfield a lo largo de la US 301 hacia el norte hasta Selma , luego hacia el este a través de Pine Level hasta su término este cerca de Princeton . A principios de la década de 1970, se desvió hacia el este desde Selma hasta Wilson's Mills a lo largo de carreteras que antes eran secundarias. En 1993, se truncó en su término occidental actual cuando la US 70 se desvió a lo largo de la ruta Wilson Mills-Selma. [2]
Toda la ruta está en el condado de Johnston .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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| 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 70 - Raleigh , Goldsboro | ||
Nivel de pino | 4.6 | 7.4 | Avenida Peedin | ||
Selma | 6,9 | 11,1 | US 70 / NC 39 norte - Raleigh , Goldsboro | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Bucles comerciales
Bucle empresarial de Alamogordo
US Highway 70 Business | |
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Localización | Alamogordo, Nuevo México |
Hugo bucle empresarial
US Highway 70 Business | |
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Localización | Hugo, Oklahoma |
Largo | 5,0 mi [3] (8,0 km) |
Business US Highway 70 ( US 70 Bus. ) Es una ruta comercial de US 70 en Hugo, Oklahoma, que tiene 5 millas (8,0 km) de largo. [3] Comienza en US 70 fuera de Hugo y entra en Hugo. En el centro de la ciudad, comienza a funcionar al mismo tiempo que la Ruta 271 Business de los EE. UU. Hasta que ambos terminan en las afueras de Hugo en un cruce con la Indian Nation Turnpike , la Ruta 271 de los EE. UU. Y la US 70.
Toda la ruta está en el condado de Choctaw .
Localización | mi [3] | km | Destinos | Notas | |
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| 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 70 | Término del sur | |
Hugo | 2.4 | 3.9 | Autobús US 271. sur (North Broadway Street) | Extremo sur de la concurrencia con US 271 Bus. | |
| 5 | 8.0 | Indian Nation Turnpike norte / US 271 / US 70 - Antlers , Durant , McAlester , Idabel , París | Terminal norte y extremo norte de la concurrencia con US 271 Bus. | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ruta empresarial de Queen
Carretera estadounidense 70B | |
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Localización | De Queen, Arkansas |
Largo | 3,93 millas [5] (6,32 km) |
Existió | 1964 [4] - presente |
US Route 70 Business ( US 70B y Hwy. 70B ) es una ruta comercial de 3.93 millas (6.32 km) de la US Route 70 en el condado de Sevier, Arkansas . [6] El 23 de mayo de 2017, AASHTO recibió y aprobó el reconocimiento de la ruta comercial. [7]
Toda la ruta está en el condado de Sevier .
Localización | mi [6] | km | Destinos | Notas | |
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| 0.000 | 0.000 | Estados Unidos 70 - Glenwood , Broken Bow, OK | Término occidental | |
De Queen | 1.3 | 2.1 | AR 399 norte (Planta de tratamiento Road) | Término sur de AR 339 | |
3.4 | 5.5 | AR 41 sur (Lakeside Drive) / AR 329 sur (Stilwell Avenue) | Término norte de AR 41 y AR 329 | ||
3,93 | 6.32 | US 59 / US 71 / US 70 / US 371 sur - Fort Smith , Texarkana , Hot Springs , Hugo, OK , Cossatot Community College of UA | Término del este, término norte de la US 371 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta comercial de Glenwood
Carretera estadounidense 70B | |
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Localización | Glenwood, Arkansas |
Largo | 0,93 mi [5] (1,50 km) |
Existió | 2 de agosto de 1962 [8] - presente |
US Route 70 Business ( US 70B o Hwy. 70B ) es una ruta comercial de 0,93 millas (1,50 km) de la US Route 70, a lo largo de East Broadway, en Glenwood, Arkansas . [9] la ruta comienza en la US 70 en Glenwood, donde corre hacia el oeste a través de una zona residencial antes de ir hacia el suroeste y atravesando el distrito comercial del centro, terminando en AR 8 . La ruta fue creada por la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (ASHC, por sus siglas en inglés) el 2 de agosto de 1962, luego de la construcción de una circunvalación de los Estados Unidos 70 alrededor de la ciudad hacia el sur. [8] El 23 de mayo de 2017, AASHTO recibió y aprobó el reconocimiento de la ruta comercial. [7]
Toda la ruta está en Glenwood , condado de Pike .
mi [9] | km | Destinos | Notas | ||
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0,00 | 0,00 | Estados Unidos 70 | Término del este | ||
0,93 | 1,50 | AR 8 | Término occidental | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Circuito empresarial Hot Springs
Carretera estadounidense 70B | |
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Localización | Hot Springs, Arkansas |
Largo | 10,05 mi [5] (16,17 km) |
US Route 70 Business ( US 70B o Hwy. 70B ) es una ruta comercial de 10.05 millas (16.17 km) de la US Route 70 en el condado de Garland, Arkansas . [10]
La US 70B comienza en un intercambio con la US 70 / US 270 (Dr. Martin Luther King Jr Expressway) en el suroeste de Hot Springs. La autopista viaja a lo largo de Airport Road y pasa por el aeropuerto Memorial Field antes de comenzar una superposición con la US 270B . Las dos carreteras viajan a lo largo de Albert Pike Road antes de girar hacia el norte por Sumner Street y luego hacia el este por West Grand Avenue. La US 70B se cruza con la autopista 7 cerca del centro de la ciudad, y la superposición con la US 270B termina unas pocas cuadras al este. La carretera se convierte en una autopista cerca del campamento Gulpha Gorge en el Parque Nacional Hot Springs . La autopista pasa cerca de Magic Springs y Crystal Falls a través de áreas más rurales de Hot Springs antes de terminar en un cruce con la US 70.
- Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Garland .
Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas | |
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Aguas termales | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 70 / Estados Unidos 270 - Glenwood , Malvern , Mount Ida | US 270 salida 2 | ||
2.0 | 3.2 | US 270B oeste (Albert Pike Road) - Mount Ida | El extremo oeste de la US 270B se superpone | |||
4.1 | 6.6 | AR 7 (Central Avenue) - Distrito comercial | Acceso a las aguas termales de CHI St. Vincent | |||
4.6 | 7.4 | US 270B este (Malvern Avenue) | Acceso al Centro Médico del Parque Nacional | |||
5.7 | 9.2 | 1 | East Grand Avenue | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; extremo oeste de la autopista | ||
5.8 | 9.3 | 2 | AR 7S / Magic Springs Drive, Mill Creek Road - Distrito histórico del Parque Nacional Hot Springs | Dividir en las salidas 2 (AR 7S) y 3 (Magic Springs Drive, Mill Creek Road) en dirección oeste | ||
7.5 | 12,1 | 4 | Calle McClendon | |||
| 8,9 | 14.3 | 5 | Westinghouse Drive | ||
| 9.3– 10.1 | 15.0– 16.3 | 6 | US 70 a US 270 oeste - Little Rock , Glenwood , Mount Ida | US 70 salidas 11A-B | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Huntingdon
US Route 70 Business | |
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Localización | Huntingdon, Tennessee |
Largo | 4,5 km |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Es un circuito comercial en Huntingdon, Tennessee , que también comparte una concurrencia oculta con SR 1 .
Bucle empresarial de Camden
US Route 70 Business | |
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Localización | Camden, Tennessee |
Largo | 5,4 mi (8,7 km) |
US 70 Business ( US 70 Bus. ) Es un circuito comercial en Camden, que también comparte una concurrencia oculta con SR 391 .
Toda la ruta está en el condado de Benton .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
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| 0 | 0.0 | Estados Unidos 70 ( SR 1 ) - Bruceton - Hollow Rock , New Johnsonville | Comienzo de unsigned SR 391 superposición | |
Camden | US 641 ( SR 69 ) - París , Parsons | ||||
2,7 | 4.3 | SR 69A norte / SR 191 norte (Forrest Street) - Nathan Bedford Forrest State Park , Eva , Big Sandy | Término sur de SR 69A; extremo norte de la SR 191 se superponen | ||
4.6 | 7.4 | SR 191 sur - Interestatal 40 | El extremo sur de la SR 191 se superpone | ||
5,6 | 9.0 | Estados Unidos 70 ( SR 1 ) - New Johnsonville | Fin de unsigned SR 391 superposición | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Dickson
US Route 70 Business | |
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Localización | Dickson, Tennessee |
Bucle empresarial de Líbano
US Route 70 Business | |
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Localización | Líbano, Tennessee |
Largo | 3,4 mi [11] (5,5 km) |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Es una ruta comercial de 3.4 millas (5.5 km) que reemplazó a la US 70 a través del centro de Lebanon , a través de Main Street. SR-24 es la ruta estatal " oculta " a lo largo de toda su longitud.
Toda la ruta está en Lebanon , condado de Wilson .
mi [11] | km | Destinos | Notas | ||
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0.0 | 0.0 | US 70 (W Main Street / SR 24 oeste / SR 26 este) - Mount Juliet | Término occidental de US 70 Business y SR 26 sin firmar; extremo occidental de la concurrencia SR 24 sin firmar | ||
2.5 | 4.0 | Estados Unidos 231 (Cumberland Street / SR 10 ) - Murfreesboro , Westmoreland | Rotonda | ||
2.6 | 4.2 | SR 266 (College Street) - Norene , Lascassas | |||
3.4 | 5.5 | US 70 (Carthage Highway / SR 24 este) / SR 141 (High Street / E Baddour Parkway / SR 26 ) / US 70N este - Carthage , Watertown | Término del este de US 70 Business; término occidental de los Estados Unidos 70N; extremo este de la concurrencia SR 24 sin firmar | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Bucle comercial de Marshall
US Highway 70 Business | |
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Localización | Marshall, Carolina del Norte |
Largo | 5,5 mi [12] (8,9 km) |
Existió | 1960-presente |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Fue establecida en 1960 (ampliada en 1981) y firmada conjuntamente con US 25 Business , este circuito comercial reemplazó la antigua ruta US 70 a través del centro de Marshall, a través de Main Street e Ivy River Road. La ruta es parte del desvío francés amplio panorama general. [13] [14]
Bucle empresarial de Morganton
US Highway 70 Business | |
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Localización | Morganton, Carolina del Norte |
Largo | 3,7 mi [15] (6,0 km) |
Existió | 1960-presente |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Se estableció en 1960 a partir de una nueva numeración de US 70A, este circuito comercial pasa por el centro de Morganton a través de las calles Union y Meeting. Parte de la ruta se comparte con US 64 Business y NC 181 . [13]
Toda la ruta está en Morganton , condado de Burke .
mi [15] | km | Destinos | Notas | ||
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0.0 | 0.0 | Estados Unidos 64 / Estados Unidos 70 (Union Street) - Marion | |||
1.0 | 1,6 | Autobús de los Estados Unidos 64. (Avenida Burkemont) - Rutherfordton | Extremo oeste de la superposición de negocios de los Estados Unidos 64 | ||
1,5 | 2.4 | NC 18 sur (Sterling Street) | Calle de un solo sentido | ||
1,6 | 2.6 | Autobús de los Estados Unidos 64. este / NC 18 norte / NC 181 norte (Green Street) | Calle de un solo sentido; Extremo este de la superposición de negocios de los Estados Unidos 64 | ||
3,7 | 6.0 | Estados Unidos 70 - Valdese , Hickory | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Circuito empresarial de Hillsborough
US Highway 70 Business | |
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Localización | Hillsborough, Carolina del Norte |
Largo | 4,7 mi [16] (7,6 km) |
Existió | 1960-presente |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Se estableció en 1960 a partir de una nueva numeración de US 70A, este circuito comercial pasa por el centro de Hillsborough a través de Revere Road, Corbin Street y Church Street. Parte de la ruta se comparte con NC 86 . Originalmente, entró en Hillsborough a través de Hill Avenue y King Street antes de 1963. [13]
Bucle empresarial de Durham
US Highway 70 Business | |
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Localización | Durham, Carolina del Norte |
Largo | 16,7 km ( 10,4 mi [17] ) |
Existió | 1960-presente |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Se estableció en 1960 a partir de una nueva numeración de US 70A, este circuito comercial pasa por el centro de Durham a través de la alineación actual de Hillsborough Road, 9th Street, Main / Morgan Street, Dillard Street, Holloway Street, y Miami Boulevard. Parte de la ruta se comparte con NC 98 . La ruta ha tenido varios cambios de alineación a lo largo de los años. [13]
Bucle empresarial Clayton-Smithfield
US Highway 70 Business | |
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Localización | Clayton - Smithfield, Carolina del Norte |
Largo | 23,6 mi [18] (38,0 km) |
Existió | 1993-presente |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Se estableció en 1993, reemplazó a la antigua línea principal US 70 a través de Smithfield. En 2008 se extendió hacia el oeste, reemplazando la antigua línea principal US 70 a través de Clayton. [13]
condado | Localización | mi [18] | km | Destinos | Notas |
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Despertarse | Granero | 0.0 | 0.0 | I-40 / US 70 - Garner , Raleigh , Benson | |
Castaño | 1.0 | 1,6 | Greenfield Parkway | intercambio | |
Johnston | Clayton | 7.0 | 11,3 | NC 42 oeste (Lombard Street) - Fuquay-Varina | El extremo oeste de NC 42 se superpone |
8.5 | 13,7 | NC 42 este - Wilson | Extremo este de NC 42 se superponen | ||
| 12,0 | 19,3 | Estados Unidos 70 - Raleigh , Goldsboro | ||
Smithfield | 18.0 | 29,0 | NC 210 oeste - Lillington | ||
19,5 | 31,4 | Estados Unidos 301 / NC 96 (Brightleaf Boulevard) - Benson , Selma | |||
20,5 | 33,0 | I-95 - Fayetteville , montaje rocoso | |||
| 23,6 | 38,0 | Estados Unidos 70 - Raleigh , Goldsboro | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial Goldsboro
US Highway 70 Business | |
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Localización | Goldsboro, Carolina del Norte |
Largo | 5,5 mi [19] (8,9 km) |
Existió | 1960-presente |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Se estableció en 1960 a partir de una nueva numeración de US 70A, este circuito comercial pasa por el centro de Goldsboro a través de Grantham Street, George Street y Ash Street. Parte de la ruta se comparte con US 117 Business . [13]
Bucle empresarial de Kinston
US Highway 70 Business | |
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Localización | Kinston, Carolina del Norte |
Largo | 4,7 mi [20] (7,6 km) |
Existió | 1960-presente |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Se estableció en 1960 a partir de una nueva numeración de US 70A, este circuito comercial pasa por el centro de Kinston a través de Vernon Avenue y Queen Street. La ruta también se comparte con US 258 Business . [13]
Nuevo circuito empresarial de Berna
US Highway 70 Business | |
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Localización | New Bern, Carolina del Norte |
Largo | 3,8 mi [21] (6,1 km) |
Existió | principios de la década de 1970 hasta el presente |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Se estableció a principios de la década de 1970, reemplazó la antigua línea principal US 70 a través del centro de New Bern, a través de Clarendon Boulevard, Neuse Boulevard y Front Street. La ruta se comparte con US 17 Business y NC 55 . [13]
Rutas de bypass
Bypass de Durant
Desvío de la autopista 70 de los EE. UU. | |
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Localización | Durant, Oklahoma |
Bypass de Idabel
Desvío de la autopista 70 de los EE. UU. | |
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Localización | Idabel, Oklahoma |
Bypass de Selma
Desvío de la autopista 70 de los EE. UU. | |
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Localización | Selma, Carolina del Norte |
Largo | 4,5 km ( 2,8 mi [22] ) |
Existió | Julio de 1997 hasta el presente |
Establecido en julio de 1997, US 70 Bypass es parte de una rareza poco común conocida como los cuatro US 70 de Selma-Smithfield: US 70 , US 70A , US 70 Business y US 70 Bypass. En un esfuerzo por hacer que el área sea menos confusa, NCDOT optó por la designación Bypass en lugar de otro circuito comercial. El propósito del desvío era evitar los atascos de tráfico en la I-95 y la US 301 ; la circunvalación en sí es a nivel de autopista sin intercambios, en la cual el tráfico de la I-95 tiene que usar la línea principal US 70 para acceder en cualquier dirección desde Selma. [23] [24]
Derivación de Goldsboro
Desvío de la autopista 70 de los EE. UU. | |
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Localización | Goldsboro - La Grange, Carolina del Norte |
Largo | 34,9 km |
Existió | Mayo de 2016 hasta el presente |
El desvío de la ruta 70 de los EE . UU. ( Desvío de los EE . UU. 70 ) es una carretera de acceso controlado de aproximadamente 22,3 millas (35,9 km) que pasa por alto al norte de Goldsboro y se conecta con la carretera de Estados Unidos 70 al oeste de Goldsboro y al oeste de La Grange. Fue aprobado por AASHTO el 25 de septiembre de 2015, y su establecimiento oficial depende de su finalización; En ese momento, las secciones completadas actuales se firmaron temporalmente como NC 44 . [25] [26] El 27 de mayo de 2016, se completó la última sección, la sección este desde Wayne Memorial Drive hasta la US 70 al oeste de La Grange, y la carretera pasó a llamarse oficialmente Desviación de la US 70. La ruta es parte de Future Interstate 42 .
Antiguas rutas alternativas
Ruta alternativa de Morganton
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Morganton, Carolina del Norte |
Existió | 1938-1953 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1937 o 1938, como una ruta alternativa en el centro de la US 70 a lo largo de Meeting Street. En 1953 fue dado de baja; sin embargo, su ruta sería restablecida por US 70 Business en 1960.
Ruta alternativa 1 de Hickory
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Hildebran - Conover, Carolina del Norte |
Largo | 12,2 mi [27] (19,6 km) |
Existió | 1946-1948 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1946 como una nueva ruta alternativa que pasa por alto al sur de Hickory . En 1948, fue reemplazado por US 70 .
Ruta alternativa 2 de Hickory
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Hildebran - Conover, Carolina del Norte |
Existió | 1948-1957 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1948 después de que la US 70 fuera desviada hacia el sur sin pasar por Hickory . En 1956 o 1957, la ruta fue desmantelada y degradada a carreteras secundarias; conocido hoy como US HWY 70A (SR 1007), 1st Ave SW / SE (SR 1692) y Highland Avenue (SR 1007). [28]
Ruta alternativa de Salisbury
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Salisbury, Carolina del Norte |
Largo | 2,9 km ( 1,8 mi [29] ) |
Existió | 1938-1957 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1938 como una nueva ruta alternativa que pasa por alto el centro de Salisbury. La ruta comenzó en la intersección de Innes Street, yendo hacia el este por Mahaley Avenue / Confederate Avenue, luego hacia el sureste en Club Drive / 11th Street, terminando en North Main Street. En 1957, la US 70A fue reemplazada por la US 70 ; que duró cuatro años antes de volver a Innes Street. Después de 1961, la ruta se degradó a carretera secundaria (SR 1910) antes de que el estado finalmente entregara la antigua ruta alternativa a la ciudad de Salisbury. [30]
Ruta alternativa de Lexington
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Lexington, Carolina del Norte |
Largo | 3,8 mi [31] (6,1 km) |
Existió | 1952-1960 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1952 como una nueva numeración de US 70 a través de Lexington. Compartiendo una simultaneidad con la US 29A , viajó a lo largo de Main Street. En 1960 fue renumerado como US 70 Business.
Ruta alternativa 1 de High Point
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | High Point, Carolina del Norte |
Existió | 1934-1948 |
La primera ruta 70 alternativa de los EE . UU. ( EE . UU. 70A ) en High Point se estableció en 1934 como una nueva numeración de NC 10A ; toda la ruta coincidía con la US 29A . Se dirigió hacia el norte por Westchester Drive y luego hacia el este por Lexington Road / Greensboro Road de regreso a la US 29 / US 70 . Alrededor de 1948, esta alineación fue reemplazada por US 29 / US 70 . [30]
Ruta alternativa 2 de High Point
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | High Point, Carolina del Norte |
Existió | 1948-1957 |
La segunda Ruta 70 Alternativa de los Estados Unidos ( US 70A ) en High Point se estableció alrededor de 1948 después de que la US 29 / US 70 cambiara para seguir la primera alineación alternativa a través de la ciudad; toda la ruta coincidió con la US 29A . La ruta alternativa ahora seguía English Road, Main Street y Montileu Avenue antes de reconectar US 29 / US 70 en Greensboro Road. En 1957, la US 70A fue desmantelada, mientras que la US 29A permaneció. [28]
Ruta alternativa High Point-Greensboro
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | High Point - Greensboro, Carolina del Norte |
Existió | 1952-1991 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1952 como una nueva numeración de la US 70 a través del centro de Thomasville . En 1957, la US 70A se extendió hacia el este, reemplazando la US 70 a través de High Point (Westchester Drive, Lexington Road y Greensboro Road), Jamestown (High Point Road), Greensboro (Lee, Spring Garden, Aycock, Fairground y Market Streets), Burlington , Mebane y Efland ; que fue el ápice de la US 70A, con casi 66 millas (106 km) de largo. [32] En 1960, US 70A a través del centro de Thomasville fue reemplazado por US 70 Business . En 1962, la US 70A en dirección oeste fue desviada de las calles Spring Garden y Fairground a las calles Lee y Aycock, en Greensboro. Alrededor de 1963, el término este de la US 70A se truncó en O. Henry Boulevard; todo el este desde ese punto fue revertido a la US 70. En 1966 y nuevamente en 1968, la US 70A fue desviada en varias divisiones a través del centro de Greensboro. En 1969, la US 70A fue desviada para usar Lee Street hasta Murrow Boulevard, luego hacia el norte hasta Summit Avenue. Alrededor de 1991, toda la ruta fue desmantelada, la mayor parte se convirtió en secundaria, excepto por English Road que continúa como NC 68 . [33] [34]
Ruta alternativa de Greensboro
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Greensboro, Carolina del Norte |
Existió | 1938-1957 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1938 como una nueva ruta alternativa a través del centro de Greensboro, a través de Fairground Avenue (¿Chapman Street?) Y Market Street; toda la ruta coincidió con la US 29A . En 1949, se extendió hacia el sur hasta Lee Street, pero se trasladó de nuevo a su término a lo largo de Spring Garden Street en 1953. En 1957 fue dado de baja cuando la US 29 / US 70 se desvió hacia las autopistas y su alineación anterior fue absorbida por High Point . Estados Unidos 70A. [30]
Ruta alternativa 1 de Hillsborough
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Hillsborough, Carolina del Norte |
Existió | 1942-1948 |
La primera Ruta 70 Alternativa de los Estados Unidos ( US 70A ) en Hillsborough se estableció en 1942 como un nuevo desvío alternativo al norte del centro de la ciudad. Fue reemplazado por US 70 . [30]
Ruta alternativa 2 de Hillsborough
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Hillsborough, Carolina del Norte |
Existió | 1948-1960 |
La segunda Ruta 70 Alternativa de los Estados Unidos ( US 70A ) en Hillsborough se estableció en 1948 cuando la US 70 reemplazó la primera ruta alternativa que pasaba por alto al norte del centro de la ciudad. Atravesó las calles Hill y King, reemplazado en 1960 por US 70 Business . [28] [35]
Ruta alternativa Durham-Raleigh
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Durham - Raleigh, Carolina del Norte |
Existió | 1934-1948 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1934 como una nueva numeración de NC 10A , que viajaba desde Chapel Hill Street, en el centro de Durham, al sureste de Main Street y Angier Avenue, hasta Miami Boulevard, en Bethesda . En 1937, la US 70A se extendió hacia el sureste hasta Raleigh, a través de Glenwood Avenue, Peace, Person, Edenton y East Streets, terminando en Lenoir Street; esto reemplazó NC 9 . En 1948, la US 70A fue reemplazada por la US 70 . [30]
Ruta alternativa de Durham
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Durham, Carolina del Norte |
Existió | 1948-1960 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1948 cuando US 70 reemplazó a la primera alternativa que conectaba Durham y Raleigh . Comenzando en Roxboro Road, viajó por el centro de Durham a través de Main, Alston y Angier Avenue; en Bethesda , va hacia el sur por Miami Boulevard y Chapel Hill Road hasta Cary , luego va hacia el este por Western Boulevard hasta Raleigh, donde se conecta con Boylan Avenue, South, Fayetteville, Lenoir y finalmente East Street, donde se vuelve a conectar con la US 70. [ 28] Entre 1950-1953, la US 70A se dividió en alineaciones unidireccionales en el centro de Raleigh: en dirección este usó calles del sur a este, en dirección oeste usó las calles Lenoir a Saunders. En 1952, la US 70A se desvió hacia el oeste desde Bethesda y se superpuso con la US 70 a la calle Holloway, donde se dirigió al centro de la ciudad a lo largo de las calles Roxboro, Pettigrew, Chapel Hill, Duke, Main y 9th antes de conectarse con Hillsborough Road. US 70A luego continuó en Bennett Memorial Drive antes de volver a conectarse con US 70; Angier Street se degradó a una carretera secundaria (SR 1926). Alrededor de 1956, la US 70A se truncó en la nueva autopista de circunvalación de Durham. Miami Boulevard, al sur de Bethesda, degradado a una carretera secundaria (SR 1959); NC 54 lo reemplazó en Cary; US 64 lo reemplazó de Cary a Raleigh. [32] En 1960, la US 70A fue reemplazada por la US 70 Business , a excepción de Bennett Memorial Drive, que fue degradada a carretera secundaria (SR 1313). [35]
Ruta alternativa de Smithfield
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Smithfield, Carolina del Norte |
Existió | 1949-1953 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció entre 1945-1949 como una nueva ruta alternativa a través del centro de Smithfield, a través de las calles Second y Hancock. En 1953, fue dado de baja y devuelto a Smithfield. [28]
Ruta alternativa Goldsboro
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Goldsboro, Carolina del Norte |
Largo | 5,5 mi [19] (8,9 km) |
Existió | 1957-1960 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1956 o 1957, seguía la antigua ruta US 70 a través del centro de Goldsboro; fue reemplazado por US 70 Business en 1960. [32] [35]
Ruta alternativa de Kinston
Carretera estadounidense 70A | |
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Localización | Kinston, Carolina del Norte |
Largo | 4,7 mi [20] (7,6 km) |
Existió | 1957-1960 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) se estableció en 1956 o 1957, seguía la antigua ruta US 70 a través del centro de Kinston; fue reemplazado por US 70 Business en 1960. [32] [35]
Antiguos circuitos comerciales
Bucle empresarial de Pomona
US Route 70 Business | |
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Localización | Pomona, California |
Bucle de la ciudad de Benton (negocios)
Carretera estadounidense 70C | |
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Localización | Benton, Arkansas |
Existió | 13 de mayo de 1959 [36] - 23 de enero de 1974 [37] |
La US Route 70C ( US 70C , la "C" de "City", es decir, un circuito comercial) anteriormente corría entre lo que ahora es la Interestatal 30 (I-30), las salidas 116 (Sevier y South Streets) y 118 (Congo Road) en Benton , Arkansas. Aunque fue en gran parte el resultado de un desvío de la US 70 y la US 67 desde Little Rock alrededor del centro de Benton en 1955, la mayoría de los cuales se convirtió más tarde en la I-30, no se creó hasta 1959 después de que la US 70 se desviara más entre Benton y Hot Springs. . [36]
Historia
Dado que el lugar donde la US 67 y la US 70 se separaban se trasladó por ambas rutas, primero en 1955 desde el centro de Benton hasta la actual salida 117 de la I-30 ( AR 5 / AR 35 ), justo al norte del centro de la ciudad, donde la nueva ruta cruzaba la antigua US 70 (ahora AR 5 al norte de la I-30 y AR 35 al sur), luego en 1959 hasta la actual I-30 salida 111 (Arkansas Health Center) cerca de Haskell; la mayor parte de la US 70C era en realidad la ruta de EE. UU. anterior a 1955 67, de la cual sólo la actual Military Road al norte de AR 35 era también la ruta anterior a 1955 de la US 70. [38] La única excepción fue en el extremo este; Dado que no había ningún cruce donde la ruta US 67 / US 70 anterior a 1955 cruzaba la I-30 en las afueras de Benton, US 70C usaba Congo Road desde Military Road hasta la actual I-30 Salida 118.
Cuando el desvío US 67 / US 70 fue designado formalmente como I-30 en 1960, US 70C también se convirtió en el circuito comercial I-30 de Benton . Ambos circuitos fueron retirados de servicio en 1975. [38] La ciudad de Benton se hizo cargo de toda la ruta, excepto por una pequeña sección de Military Road que se agregó a AR 88 para conectarla con AR 35. [37]
Bucle empresarial de Little Rock
Carretera estadounidense 70B | |
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Localización | Desde Little Rock, Arkansas hasta North Little Rock, Arkansas |
Existió | C. 1976 – c. 2006 |
El segmento de la actual US 70 desde donde sale de la Interestatal 30 en la Salida 132 (University Avenue) en Little Rock , Arkansas, hasta la I-30 Salida 141B (Broadway) en North Little Rock , se firmó como US 70B desde mediados de la década de 1970 hasta mediados de la década de 2000. Anteriormente era la ruta de los Estados Unidos 70 y 67 ; también era el circuito comercial de la I-30 Little Rock hasta que esa ruta se eliminó a principios de la década de 1970.
Antes de que se creara la US 70B, la US 70 corría al mismo tiempo que la I-30 desde la salida 111 ( Hot Springs ) cerca de Haskell hasta la salida 132, como lo hace hoy. Su concurrencia US 67 cayó entre dos concurrencias diferentes US 67 con I-30; uno (compartido con la US 70) fue de la Salida 114 (entonces Arkansas State Hospital, ahora Arkansas Health Center) cerca de Haskell hasta la Salida 132, mientras que el otro (compartido con la US 65 y 167 ) fue de la Salida 141B hasta el final de la I-30 en la salida 143B ( I-40 ), también en North Little Rock.
Mientras que la US 70B estuvo activa, la US 70 continuó su concurrencia con la I-30 pasando la Salida 132 hasta la Salida 141B, donde regresó a su ruta original. La US 67 también se trasladó a la I-30 cuando se creó la US 70B, por lo que su concurrencia con la I-30 es continua desde la Salida 114 hasta el final de la I-30. Ambas coincidencias se compartieron con US 65 & 167 comenzando en la Salida 138B ( Pine Bluff - El Dorado , ahora el comienzo de la Interestatal 530 ). Sin embargo, muchos mapas de carreteras del estado de Arkansas continuaron mostrando US 70B como US 67 & 70, y a veces incluso como el bucle comercial I-30 (años después de que se eliminó oficialmente).
Aunque las señales de la I-30 en la salida 132 todavía se refieren a University Avenue como la US 70B y afirman que la US 70 East continúa en la I-30 East, y las señales de la I-30 en la salida 141B se refieren solo a la US 70 East (la US 70 West antes se unía a la I- 30 oeste en esa salida), todas las señales en el circuito comercial se cambiaron de nuevo a la US 70 a mediados de la década de 2000, truncando oficialmente la concurrencia de la US 70 con la I-30 en la salida 132. La US 67 no regresó a esta ruta; permanece concurrente con la I-30 desde la salida 114 (y la US 65 y 167 desde la salida 138B) hasta el final de la I-30.
Bucle empresarial de Lexington
US Highway 70 Business | |
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Localización | Lexington, Carolina del Norte |
Existió | 1960-2002 |
Establecido en 1960 a partir de una nueva numeración de la US 70A, originalmente pasaba por el centro de Lexington a través de Main Street. Fue dado de baja en 2002. [13]
Bucle empresarial de Thomasville
US Highway 70 Business | |
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Localización | Thomasville, Carolina del Norte |
Existió | 1960-1968 |
Establecido en 1960 a partir de una nueva numeración de la US 70A, originalmente atravesaba el centro de Thomasville a través de Main Street y Turner Street; estaba de acuerdo con US 29 Business . Fue dado de baja en 1968. [13]
Bucle comercial de Garner
US Highway 70 Business | |
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Localización | Garner, Carolina del Norte |
Existió | 1986-1994 |
Establecido en 1986 después de que los 70 se trasladaran a la línea de cintura de Raleigh . El circuito comercial se eliminó en 1994 cuando la US 70 volvió a su ruta original a través de Garner. [13]
Antiguas rutas temporales
Ruta temporal Kirby-Lockesburg
US Highway 70 Temporal | |
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Localización | Kirby - Lockesburg, Arkansas |
US Highway 70 Temporary fue una designación para una ruta entre Kirby y Lockesburg, Arkansas, mientras se estaba construyendo una nueva alineación de la US 70. La designación fue eliminada el 18 de julio de 1956. La carretera se superpuso a la Carretera 27 entre Kirby y Nashville antes de girar hacia la Carretera 24 (ahora US 371 ) entre Nashville y el cruce de la US 71 en Lockesburg. [39]
Bucle empresarial Beaufort
US Highway 70 Business | |
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Localización | Beaufort, Carolina del Norte |
Largo | 3.3 millas [40] (5.3 km) |
Existió | Junio de 2018 a octubre de 2019 |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Fue la designación de caminos secundarios que en su mayoría siguen a lo largo de la antigua ruta US 70 a través del centro de Beaufort. La ruta en cuestión corría hacia el sur a lo largo de Turner Street (SR 1174) luego hacia el este en Cedar Street (SR 1493) y pasa a Live Oak Street mientras va hacia el noreste antes de reconectarse con la US 70. [41] Señalización del autobús US 70. posiblemente apareció poco después del desvío de la línea principal de los Estados Unidos 70 en la nueva ruta de desvío al norte de Beaufort en enero de 2018, confirmado con imágenes de Google Street View de julio de 2018. [42] El enrutamiento no existe en los registros / mapas de NCDOT ni se envió a AASHTO para aprobación. [43] La carretera fue clausurada en octubre de 2019 y entregada a la ciudad de Beaufort. [44]
Referencias
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enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta 70 de EE. UU. En Wikimedia Commons