Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos
El Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos (a menudo llamado Rutas de los Estados Unidos o Carreteras de los Estados Unidos ) es una red integrada de carreteras y carreteras numeradas dentro de una cuadrícula nacional en los Estados Unidos contiguos . Como la designación y numeración de estas carreteras se coordinó entre los estados, a veces se las llama Carreteras Federales , pero las carreteras fueron construidas y siempre han sido mantenidas por los gobiernos estatales o locales desde su designación inicial en 1926.
Los números y ubicaciones de las rutas están coordinados por la Asociación Estadounidense de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO). [4] La única participación federal en AASHTO es un puesto sin derecho a voto para el Departamento de Transporte de los Estados Unidos . En general, la mayoría de las carreteras de norte a sur tienen números impares, con los números más bajos en el este y los más altos en el oeste, mientras que las carreteras de este a oeste suelen tener números pares, con los números más bajos en el norte, y el más alto en el sur, aunque las pautas de la cuadrícula no se siguen estrictamente y existen muchas excepciones. Las rutas principales de norte a sur generalmente tienen números que terminan en "1", mientras que las rutas principales de este a oeste suelen tener números que terminan en "0". [1]Las carreteras numeradas de tres dígitos son generalmente rutas de derivación de las carreteras principales (por lo tanto, la ruta 264 de los Estados Unidos [264] es una derivación de la 64 de los Estados Unidos ). Existen algunas rutas divididas (como la US 19E y la US 19W ) para proporcionar dos alineaciones para una ruta. Las rutas especiales, que pueden etiquetarse como alternativas, de circunvalación o comerciales, según el uso previsto, proporcionan una ruta paralela a la carretera principal de EE. UU.
Antes de que se designaran las Rutas de EE. UU., Los senderos para automóviles designados por las asociaciones de senderos para automóviles eran el medio principal para marcar las carreteras a través de los Estados Unidos. Se trataba de organizaciones privadas, y el sistema de señalización vial en ese momento era desordenado y no uniforme. En 1925, la Junta Conjunta de Carreteras Interestatales , recomendada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO), trabajó para formar un sistema de numeración nacional para racionalizar las carreteras. Después de varias reuniones, el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos aprobó un informe final en noviembre de 1925. Después de recibir comentarios de los estados, hicieron varias modificaciones; El Sistema de Carreteras de EE. UU. fue aprobado el 11 de noviembre de 1926.
La expansión del sistema de carreteras de EE. UU. Continuó hasta 1956, cuando se diseñó y comenzó la construcción del sistema de carreteras interestatales bajo la administración del presidente Dwight D. Eisenhower.. Después de la implementación nacional del Sistema de Carreteras Interestatales, muchas Rutas de los Estados Unidos que habían sido desviadas o superpuestas con Carreteras Interestatales fueron desmanteladas y eliminadas del sistema. En otros lugares, las rutas estadounidenses permanecen junto a las carreteras interestatales y sirven como un medio para que los viajeros interestatales accedan a los servicios locales y como carreteras secundarias o como arterias principales importantes por derecho propio. En otros lugares, donde no hay carreteras interestatales cercanas, las rutas estadounidenses a menudo siguen siendo las carreteras mejor desarrolladas para viajes de larga distancia. Si bien el crecimiento del sistema se ha desacelerado en las últimas décadas, el Sistema de Carreteras de EE. UU. Permanece vigente hasta el día de hoy y ocasionalmente se agregan nuevas rutas al sistema.
En general, las rutas estadounidenses no tienen un estándar de diseño mínimo, a diferencia de las carreteras interestatales posteriores , y generalmente no se construyen según los estándares de las autopistas . Algunos tramos de rutas estadounidenses cumplen con esos estándares. Muchos se designan utilizando las calles principales de las ciudades y pueblos por los que pasan. Sin embargo, las nuevas incorporaciones al sistema deben "cumplir sustancialmente con los estándares de diseño actuales de AASHTO ". [4] En 1989, el sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos tenía una longitud total de 157,724 millas (253,832 km). [3]
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