El USS Admiral EW Eberle (AP-123) fue establecido el 15 de febrero de 1943 bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 681) por Bethlehem Shipbuilding Corporation , Alameda, California ; lanzado el 14 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. Earl Warren, la esposa del gobernador de California, quien más tarde se convirtió en presidente del Tribunal Supremo de los Estados Unidos ; y adquirido por la Armada y encargado el 24 de enero de 1945, el Capitán GC Carlstedt, USCG, al mando.
Historia | |
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Estados Unidos de América | |
Nombre: | USS Almirante EW Eberle (AP-123) |
Homónimo: | Almirante Edward Walter Eberle , Marina de los EE. UU. |
Constructor: | Bethlehem-Alameda Shipyard Inc. , Alameda, California |
Acostado: | 15 de febrero de 1943 |
Lanzado: | 4 de junio de 1944 |
Patrocinado por: | Sra. Earl Warren |
Renombrado: | Almirante de la USAT EW Eberle , alrededor de 1946 |
Renombrado: | General de la USAT Simon B. Buckner , alrededor de 1946 |
Homónimo: | General Simon Bolivar Buckner, Jr. , Ejército de los EE.UU. |
Renombrado: | USNS General Simon B. Buckner (T-AP-123), 1 de marzo de 1950 |
Fuera de servicio: | 1967 |
Identificación: | Número IMO : 8424525 |
Destino: | desmantelado en mayo de 1999 en International Shipbreaking Co., Brownsville, Texas |
Características generales | |
Clase y tipo: | Almirante WS Benson - transporte de clase |
Desplazamiento: | 9,676 toneladas en el muelle, 20,120 toneladas completamente cargadas |
Largo: | 608 pies 11 pulgadas (185,60 m) |
Haz: | 75 pies 6 pulgadas (23,01 m) |
Sequía: | 26 pies 6 pulgadas (8,08 m) |
Potencia instalada: | 19.000 shp |
Propulsión: |
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Velocidad: | 19 nudos (35 km / h) |
Capacidad: | 100.000 pies cúbicos (2.800 m 3 ) de carga |
Tropas: | 5.200 |
Complemento: |
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Armamento: |
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El transporte fue operado por el Servicio de Transporte Naval y tripulado en gran parte por personal de la Guardia Costera . El 6 de marzo, partió de San Francisco con tropas y suministros con destino a Nueva Guinea . Hizo paradas en Finschhafen y Hollandia antes de echar el ancla en la isla de Manus el 25 de marzo. Mientras estaba allí, un avión de la Marina se estrelló contra el lado de estribor del barco. Era un domingo por la mañana y la aeronave de la Armada con solo el piloto a bordo estaba haciendo acrobacias aéreas para la tropa. La aeronave partió solo para regresar con otra persona a bordo. Mientras hacía un bucle, el piloto se dio cuenta de que no iba a despejar el barco, así que en lugar de golpear el barco en el nivel de la cubierta principal, donde las tropas se habían reunido para ver, empujó el avión hacia abajo y golpeó el barco en el costado. Ambos ocupantes del avión murieron y las bajas a bordo del Almirante EW Eberle fueron un muerto y cinco heridos.
El 26 de marzo, el barco zarpó en convoy hacia Filipinas . Después de cargar tropas en Leyte , el almirante EW Eberle se dirigió a Manila . Allí, embarcó a más de 2.000 civiles para transportarlos a Estados Unidos. Estos pasajeros eran principalmente ciudadanos estadounidenses que habían sido internados en Filipinas desde que las fuerzas japonesas capturaron las islas en la primavera de 1942. El almirante EW Eberle regresó a Leyte el 13 de abril para recoger al personal del ejército; luego navegó, vía Ulithi , hacia la costa oeste de los Estados Unidos y llegó a San Pedro, CA , el 2 de mayo.
El siguiente viaje del barco lo llevó a través del Atlántico a Italia . Al llegar a Nápoles el 4 de junio, embarcó personal del ejército y equipaje para su transporte a Trinidad . El transporte llegó a Trinidad el 18 de junio y pronto cambió de rumbo, con destino a Francia. En Le Havre , el almirante EW Eberle embarcó a más de 4.000 soldados de regreso a casa que puso en tierra a su llegada a Norfolk el 6 de julio.
El almirante EW Eberle volvió a salir al mar el 14 de julio para otro viaje a Francia. Tocó en Marsella y embarcó tropas con destino a Filipinas. 25 de julio de 1945 Partió de Arles, Francia con tropas. [1] La almirante EW Eberle navegó a través del Canal de Panamá y Ulithi, llegó a Luzón el 29 de agosto de 1945, desembarcó parte de sus pasajeros y se trasladó a Manila, llegando el 7 de septiembre de 1945.
El transporte regresó a los Estados Unidos en septiembre y se puso en Seattle, WA , para su mantenimiento. Entre octubre de 1945 y marzo de 1946, el almirante EW Eberle realizó tres viajes a Japón y Corea .
El almirante EW Eberle fue dado de baja el 8 de mayo de 1946 y devuelto a la Comisión Marítima para su transferencia al ejército. Su nombre fue borrado de la lista de la Marina en junio de 1946. El ejército adquirió el transporte ese mismo mes y posteriormente le cambió el nombre a General Simon B. Buckner .
El barco fue nuevamente transferido a la marina el 1 de marzo de 1950 y asignado al Servicio de Transporte Marítimo Militar . El transporte atravesó el Pacífico durante la Guerra de Corea , transportando tropas y equipo a Japón y otras áreas de preparación. El general Simon B. Buckner continuó sus operaciones en el Pacífico hasta el 15 de febrero de 1955, cuando partió de San Francisco con destino a la ciudad de Nueva York.
A su llegada, dos semanas después, fue asignada a las carreras Nueva York-Bremerhaven. En los siguientes 10 años, el general Simon B. Buckner realizó más de 130 viajes por el Atlántico desde Nueva York a Bremerhaven , Southampton y el Mediterráneo .
Partiendo de Nueva York el 11 de agosto de 1965, regresó a la costa oeste y llegó a Long Beach el 27 para ayudar en el movimiento de tropas y equipo hacia el sudeste asiático. Después de dos cruceros a Vietnam , el transporte veterano reanudó sus operaciones en el Atlántico y llegó a Nueva York el 3 de diciembre.
En los siguientes ocho meses, cruzó el Atlántico diez veces, haciendo paradas en Bremerhaven y Southampton. Al regresar a la costa oeste en agosto de 1966, el general Simon B. Buckner fue nuevamente presionado al servicio para llevar material de guerra a Vietnam. Partió de San Francisco el 8 de septiembre y llegó a Da Nang 20 días después. Tras su regreso a San Francisco el 16 de octubre, continuó apoyando las operaciones estadounidenses en el sureste de Asia hasta que el programa de vietnamización del presidente Richard Nixon redujo la necesidad de transportes de la Marina. Fue devuelta a la Administración Marítima el 24 de marzo de 1970.
Referencias
- ^ William Garvey, cabo técnico, cuerpo de señales del ejército de EE. UU., Transportado por ese viaje
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- USNS General Simon B. Buckner (T-AP-123) ex USAT General Simon B. Buckner (1946-1950) USAT Almirante EW Eberle (1946) USS Almirante EW Eberle (AP-123) (1944-1946)