 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( abril de 2009 ) |
 USCGC Mellon (WHEC-717) en el Mar de Bering, 2001. | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Constructor | Astilleros de Avondale |
| Acostado | 25 de julio de 1966 |
| Lanzado | 11 de febrero de 1967 |
| Oficial | 9 de enero de 1968 |
| Desmantelado | 20 de agosto de 2020 |
| Puerto base | Seattle, Washington |
| Identificación |
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| Lema |
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| Distintivo |  |
| Características generales | |
| Escribe | Cortadora de alta resistencia |
| Desplazamiento | 3,250 toneladas métricas |
| Largo | 378 pies (115 m) |
| Haz | 43 pies (13 m) |
| Borrador | 15 pies (4,6 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 29 nudos (54 km / h; 33 mph) |
| Distancia | 14.000 millas náuticas (26.000 km; 16.000 millas) |
| Aguante | 45 días |
| Complemento | 167 y puede transportar hasta 186 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Guerra electrónica y señuelos | 2 × sistema de lanzamiento MK 36 SRBOC |
| Armamento |
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| Aviones transportados | 1 × helicóptero MH-65 |
| Instalaciones de aviación | Cubierta de vuelo y hangar |
USCGC Mellon (WHEC-717) fue un cúter de alta resistencia clase Hamilton de la Guardia Costera de los Estados Unidos con base en Seattle , Washington .
Historia operativa
Mellon se instaló el 25 de julio de 1966 en los Astilleros Avondale, cerca de Nueva Orleans, Luisiana . Fue nombrada en honor a Andrew W. Mellon , el 49º Secretario del Tesoro de los Estados Unidos de 1921 a 1932 y fue lanzado el 11 de febrero de 1967 por la esposa de John W. Warner, Jr., patrocinador y nieta de Andrew Mellon. Mellon fue encargado el 9 de enero de 1968.
En marzo de 1970, Mellon estuvo involucrado en la persecución de amotinados involucrados en el incidente SS Columbia Eagle durante la Guerra de Vietnam .
En febrero de 1974, Mellon jugó un papel importante en el rescate de la tripulación del superpetrolero italiano Giovanna Lolli-Ghetti . Sobrevivieron a una explosión, un incendio y luego el hundimiento del camión cisterna. A la medianoche, Mellon fue informado de una llamada de socorro desde 900 millas al noreste de Hawai. [1] Aproximadamente a las 11.15 horas de la mañana siguiente, Mellon llegó al área donde el buque Tamerlane (Noruega) estaba rescatando a los sobrevivientes del petrolero ahora desierto.
Los supervivientes se trasladaron a Mellon para recibir tratamiento médico, comida caliente y ropa limpia. El cercano Novikov Priboy de Rusia llegó para brindar ayuda médica adicional. Siete de la tripulación no fueron recuperados. Dos sobrevivientes con quemaduras graves fueron trasladados en avión desde Mellon por un helicóptero USCG HH-52 que voló desde HMAS Melbourne . [2] El resto fue devuelto a Honolulu en Mellon . [3]
En octubre de 1980, Mellon ayudó en el rescate de más de 400 pasajeros y tripulantes del MS Prinsendam , un transatlántico de lujo en peligro en el Golfo de Alaska. Después de que se completaron las operaciones de rescate, el Mellon permaneció en escena en un intento inútil de combatir el fuego, que se había originado en la sala de máquinas de Prinsendam y avanzó por todo el barco. Mientras el Prinsendam estaba siendo remolcado por remolcadores de salvamento y escoltado por Mellon, el barco en llamas de repente se inclinó hacia el puerto y se hundió en unos pocos minutos.
Mellon se modernizó de 1985 a 1989 durante el programa de Rehabilitación y Modernización de Flotas (FRAM). Ella y una parte de la clase Hamilton estaban equipados con misiles antibuque Harpoon , se realizaron disparos de prueba del arpón en el Mellon en enero de 1990. Todos los cortadores de la clase Hamilton también llevaron una suite ASW que se actualizó durante FRAM, esto incluyó Tubos de torpedo para embarcaciones de superficie MK 32 Mod 7, sonar AN / SQS-38, sistema de control de fuego de batería subacuática Mk-309 Mod 0 y contramedidas de torpedos AN / SLQ-25 (NIXIE). Después del colapso de la Unión Soviética, la junta conjunta de la Armada / USCG decidió que no existía una amenaza militar que requiriera la instalación de misiles antibuque y armas antisubmarinas a bordo de cortadores, y posteriormente retiró las armas. [4] Sin embargo, el ajuste y disparo de arpones en estos cortadores sirvió como prueba de capacidad para todos los cortadores de la USCG clase Hamilton. [5]
Trivialidades
En la película de Disney de 1980 El último vuelo del arca de Noé , el Mellon encontró y rescató a la tripulación de un avión que se había convertido en una balsa salvavidas improvisada.
Galería
USCGC Mellon en Seattle para la Semana de la Flota SeaFair
En Seattle en 2018
Referencias
- ^ http://cdnc.ucr.edu/cgi-bin/cdnc?a=d&d=DS19740225.2.16
- ^ HMAS Melbourne ROP febrero de 1974
- ^ Historia de Mellon Guardacostas de Estados Unidos, p. 3, 6 de junio de 2008, obtenido el 12 de noviembre de 2010
- ^ "La historia y el legado del cortador de guardacostas de Estados Unidos BOUTWELL (WHEC 719)" (PDF) . media.defense.gov . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
- ↑ Mellon está programado para ser dado de baja en agosto de 2020. Mellon History United States Coast Guard, p. 1, 21 de junio de 2008,
enlaces externos
Medios relacionados con USCGC Mellon (WHEC-717) en Wikimedia Commons
- Página de inicio de USCGC Mellon
- Barcos de la Guardia Costera de los Estados Unidos
- Cortadores clase Hamilton
- Barcos construidos en Bridge City, Louisiana
- Barcos de 1967
