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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | USCGC Mohawk |
| Homónimo: | La tribu de nativos americanos Mohawk |
| Constructor: | Constructores navales Pusey & Jones , Wilmington , Delaware |
| Costo: | $ 499,800 |
| Acostado: | 1933 |
| Lanzado: | 1 de octubre de 1934 |
| Patrocinado por: | Miss Ann Gibbons (hija del subsecretario del Tesoro, Steven Gibbons) |
| Oficial: | 19 de enero de 1935 |
| Desarmado: | 8 de enero de 1946 |
| En servicio: | 1935 |
| Fuera de servicio: | 1946 |
| Afligido: | 1948 |
| Puerto base: | Cape May, Nueva Jersey, más tarde Boston Mass. |
| Apodo (s): | "Mighty MO" |
| Destino: | Vendido el 1 de noviembre de 1948, hundido como arrecife artificial el 2 de julio de 2012 |
| Notas: | Operado como un museo conmemorativo |
| Características generales | |
| Escribe: | Lancha de patrulla |
| Desplazamiento: | 1.005 toneladas |
| Largo: | 165 pies |
| Haz: | 36 pies |
| Sequía: | 12 pies 3 pulgadas |
| Clase de hielo: | capacidades para romper hielo de hasta 2 pies |
| Potencia instalada: | 1,500 shp |
| Propulsión: | 1 × turbina de engranajes Westinghouse de doble reducción, 2 × calderas de sobrecalentamiento de 310 psi 200 grados de foster-wheeler |
| Velocidad: | 13,5 nudos |
| Abarcar: | (velocidad máxima = 1350 millas) (velocidad económica = 5,079 millas) |
| Tripulación: | 124 alistados 10 oficiales |
| Sensores y sistemas de procesamiento: | Radar SF (1945) Sonar QCJ-3 (1945) |
| Armamento: | 2 cañones de cubierta de 3 "50 cal. 2 morteros" trampa para ratones ". 2 bastidores de carga de profundidad. Proyectores de carga de profundidad de cañón de 10 x" k ". 2 cañones antiaéreos de 20 mm en soportes individuales en alas de puente, 1 soporte antiaéreo de 20 mm de soporte doble pistola en el castillo de popa.1 batería antiaérea de 50 cal de montaje doble en una tina de pistola delante del puente |
El quinto barco de la Guardia Costera de los Estados Unidos llamado Mohawk (WPG-78) fue construido por Pusey & Jones Corp., Wilmington, Delaware, y botado el 1 de octubre de 1934. Fue encargado el 19 de enero de 1935.
Servicio activo [ editar ]
Primero se le asignaron tareas de patrulla y de romper el hielo en los ríos Hudson y Delaware, y el estallido de la guerra la encontró estacionada en Cape May, Nueva Jersey. De acuerdo con la Orden Ejecutiva No. 89-29 del 1 de noviembre de 1941, se ordenó a Mohawk que sirviera como parte de las fuerzas navales de los Estados Unidos. Asignada a las operaciones de escolta del Atlántico Norte con la Patrulla de Groenlandia , donde sirvió durante toda la guerra, Mohawk lanzó un total de 14 ataques contra contactos submarinos entre el 27 de agosto de 1942 y el 8 de abril de 1945. [1]
En la noche del 27 de agosto de 1942, el engrasador de la flota USS Laramie fue torpedeado mientras navegaba en un convoy en el extremo oriental del estrecho de Belle Isle. Mohawk escoltó a Laramie al puerto de Sydney, Nueva Escocia, el 30 de agosto de 1942. [2]
Una de las hazañas más famosas de Mohawk fue ser el último barco en comunicarse por radio con el general Dwight D. Eisenhower el día antes de la invasión de Normandía, confirmando que el clima iba a ser lo suficientemente despejado para continuar. Desafortunadamente, chocó contra un iceberg poco después de que se envió el mensaje y sufrió un agujero en el costado. Después de una reparación temporal en Groenlandia , regresó a los Estados Unidos para reparaciones permanentes en el casco. [3]
Mohawk también sobrevivió a un ataque de fuego amigo de aviones británicos. Mientras patrullaba cerca de Islandia, los aviones británicos la identificaron erróneamente, que la bombardearon y dañaron la cubierta principal. Regresó a Boston para reparaciones de emergencia. [4]
Premios [ editar ]
- Medalla del servicio de defensa estadounidense
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña de Europa, África y Oriente Medio
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Post guerra [ editar ]
Al final de la guerra, fue trasladada a su antiguo puerto base de Cape May, después de que se retirara su armamento en tiempo de guerra, estuvo estacionada en Cape May, desde el 25 de noviembre hasta el 5 de enero de 1946, cuando se dirigió a Nueva York en un viaje especial. deber. Regresó a Cape May el 19 de febrero de 1946. El 6 de abril de 1946 se ordenó a Mohawk que se colocara "en reserva, en comisión", con una tripulación mínima, en Cape May, Nueva Jersey. [5]
Hubo alguna discusión sobre la conversión de Mohawk y sus cúters hermanos en barcos de luz, pero finalmente se consideró que esto no era práctico. El 8 de octubre de 1947, se ordenó que Mohawk fuera dado de baja y almacenado en el depósito de la Guardia Costera .
Fue declarada "excedente a necesidades de CG" el 13 de julio de 1948 y fue puesta a la venta. Fue vendida el 1 de noviembre de 1948 a la Asociación de Pilotos de la Bahía y el Río de Delaware , y fue utilizada como embarcación piloto en el río Delaware durante más de 30 años. [6]
En 1984 el Mohawk fue comprado por Charles Weymouth de Wilmington, Delaware por $ 1.00. El Mohawk luego fue reparado por un grupo de voluntarios del área de Delaware. El cortador Mohawk Museum de la USCG se inició en 1986 y terminó a fines de la década de 1990 por razones desconocidas. A fines de la década de 1990, Mohawk se trasladó a Staten Island.
Caribbean Transport Lines tomó Mohawk en lugar del pago atrasado de las tarifas de amarre en Staten Island . La difícil situación del barco se compartió con la nación a través del Programa Preservation911 del National Trust for Historic Preservation en 2001. [7]
Museo Conmemorativo USS Mohawk CGC [ editar ]
El Museo Conmemorativo USS Mohawk CGC fue fundado por el Museo Marítimo Histórico de Miami Dade. El barco estaba atracado en Key West , en Truman Waterfront.
Mohawk fue encontrado en un depósito de chatarra de Staten Island por Frans Boetes, entonces presidente y director ejecutivo del Museo Conmemorativo de Mohawk . Llevaba allí más de 15 años oxidándose. Después de algunas reparaciones iniciales, fue remolcada a Miami, donde se hicieron reparaciones sustanciales, y luego a Key West, donde fue amarrada en la pared interior del muelle, en el antiguo muelle de la Marina en Truman Waterfront.
En 2012, el museo se vio obligado a regañadientes a desechar Mohawk o hundirla como un arrecife artificial debido a la falta de fondos necesarios para recuperarla de su estado de deterioro. En última instancia, se decidió que el destino más honorable era darle un deber final como arrecife conmemorativo de un veterano en lugar del depósito de chatarra, donde la habrían fundido y vendido. [8]
USS Mohawk CGC Veterans Memorial Reef [ editar ]
A partir del 16 de mayo de 2012, "Mighty MO" estuvo en el puerto de Fort Myers Beach , FL, para ser limpiado y listo para ser hundido a 28 millas náuticas de la costa de Captiva Island en su servicio final como arrecife artificial Veteran's Memorial. Fue hundida el 2 de julio de 2012. [9]
El Mohawk fue el primer arrecife de barco militar dedicado a los veteranos en los Estados Unidos de América. [10] El USS Mohawk CGC Veterans Memorial Reef fue una creación de Mike Campbell con la División de Recursos Naturales del Condado de Lee, y ha hecho del suroeste de Florida un nuevo destino de buceo. [11]
Ubicación del naufragio: 26 ° 33.075′N 82 ° 43.481′W / 26.551250°N 82.724683°W / 26.551250; -82.724683 Coordenadas : 26 ° 33.075′N 82 ° 43.481′W / 26.551250°N 82.724683°W / 26.551250; -82.724683 [12]
Referencias [ editar ]
- ^ http://www.uscg.mil/history/webcutters/Mohawk_WPG_78.pdf
- ^ http://www.uscg.mil/history/webcutters/Mohawk_WPG_78.pdf
- ^ http://www.uscgcmohawk.org/historylinks.html
- ^ http://www.uscg.mil/history/WEBORALHISTORY/Sinclair18.pdf
- ^ http://www.uscg.mil/history/webcutters/Mohawk_WPG_78.pdf
- ^ http://www.uscg.mil/history/webcutters/Mohawk_WPG_78.pdf
- ^ http://www.preservationnation.org/magazine/911/wwii-ship-awaits-fate.html
- ^ http://weareseaborn.blogspot.com/2011/11/mohawk-museum-leaving-key-west-to-be.html
- ^ El cortador de la Guardia Costera llega al condado de Lee, se convertirá en un arrecife artificial. , News-Press.com. Consultado en mayo de 2012
- ^ http://marinesciencetoday.com/2013/05/21/a-virtual-wreck-dive/
- ^ http://www.winknews.com/Local-Florida/2012-10-01/The-USS-Mohawk-Great-for-Tourism-and-Fish#.UuKOc_tOlpS
- ^ http://ussmohawkreef.com/trip-data/
Enlaces externos [ editar ]
- Mohawk CGC Veterans Memorial Reef - Sitio web oficial
- USS Mohawk CGC Memorial Museum - sitio web oficial
- Historia de Mohawk Sitio web de la Guardia Costera de EE. UU.
- Especificaciones de Mohawk Sitio web de la Guardia Costera
- Información turística de Key West
- www.ussmohawkreef.com
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