USNS Private Leonard C. Brostrom (T-AK-255) era un buque de carga de la Armada de los Estados Unidos que se convirtió en un buque de carga de carga pesada a principios de la década de 1950. Fue construido en 1943 para la Comisión Marítima de los Estados Unidos como SS Marine Eagle , un transportador de tanques Tipo C4-S-B1 , por Sun Shipbuilding durante la Segunda Guerra Mundial . En 1948, fue transferida al Ejército de los Estados Unidos como soldado raso de la USAT Leonard C. Brostrom en honor a Leonard C. Brostrom , ganador de la Medalla de Honor.. En 1950, el barco fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos como un Buque Naval de los Estados Unidos con tripulación civil. Después de terminar su servicio naval, ingresó a la Flota de Reserva de Defensa Nacional en octubre de 1980 y fue vendida para desguace en junio de 1982.
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Historia | |
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Nombre: | SS Marine Eagle |
Dueño: | Comisión Marítima de los Estados Unidos |
Operador: | Compañía Hawaiana Estadounidense de Buques de Vapor |
Puerto de registro: | ![]() |
Constructor: | |
Número de astillero: | 340 |
Acostado: | 5 de diciembre de 1942 |
Lanzado: | 10 de mayo de 1943 |
Patrocinado por: | Sra. RM Stevenson |
Terminado: | 18 de septiembre de 1943 |
Fuera de servicio: | 29 de octubre de 1946 |
Destino: | depositado en NDRF , octubre de 1946 |
Historia | |
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Nombre: | USAT Privado Leonard C. Brostrom |
Homónimo: | Leonard C. Brostrom |
Adquirido: | 27 de marzo de 1948 |
Fuera de servicio: | 3 de marzo de 1950 |
Destino: | depositado en NDRF, Match 1950 |
Historia | |
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Nombre: | Leonard C. Brostrom, soldado del USNS |
Adquirido: | 27 de marzo de 1948 |
Fuera de servicio: | 1980 |
Destino: | establecido en NDRF, mayo de 1980; vendido para desguace, junio de 1982 |
Características generales (como el soldado raso de USNS Leonard C. Brostrom ) | |
Tipo: | Buque tipo C4-S-B1 |
Desplazamiento: | 22.094 toneladas largas (22.449 t) (completo) |
Largo: | 520 pies (160 m) |
Haz: | 72 pies (22 m) |
Sequía: | 33 pies (10 m) |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h) |
Complemento: | 51 |
Carrera profesional
Marine Eagle (casco MC 735) fue establecido por Sun Shipbuilding and Dry Dock Company de Chester, Pensilvania, en virtud de un contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos el 5 de diciembre de 1942 y lanzado el 10 de mayo de 1943 patrocinado por la Sra. RM Stevenson. [1] El barco fue entregado a la War Shipping Administration el 18 de septiembre de 1943 para que lo operara su agente, la American-Hawaiian Steamship Company, asignada a los requisitos del ejército. [2] [3]
Marine Eagle , el único C4 completado como se pretendía originalmente, como transporte de tanques, operó entre Nueva York y los puertos europeos hasta julio de 1945. Durante esos 18 meses completó nueve cruces del Atlántico en dirección este al Reino Unido y, después de la invasión de Normandía , los franceses y Puertos belgas. Partió de Amberes el 10 de julio de 1945, navegó a Panamá, en lugar de Nueva York, y luego cruzó el Pacífico. Durante los siguientes nueve meses llevó cargamento a Filipinas, luego, en marzo de 1946, regresó a la costa oeste. En mayo, viajó a Portland, Oregon , para una revisión de inactivación, después de lo cual fue puesta en la Flota de Reserva de Defensa Nacional (NDRF) en Olympia, Washington , el 29 de octubre. [1]
El barco fue reactivado el 27 de marzo de 1948 con el título transferido al Servicio de Transporte del Ejército, que cambió el nombre del barco Private Leonard C. Brostrom , un recipiente de la Medalla de Honor por sus acciones en Filipinas en octubre de 1944. [1] [2] Después de dos años servicio, sin embargo, el barco fue devuelto, el 3 de marzo de 1950, a la NDRF en Olympia. [1]
El soldado Leonard C. Brostrom fue reactivado de nuevo el 9 de agosto de 1950, transferido a la custodia de la Marina y designado T-AK-255 . Originalmente asignada al Servicio de Transporte Marítimo Militar, Atlantic, fue convertida para cargas pesadas en 1953–54 por la Bethlehem Steel Company de Brooklyn, Nueva York . Transferido al Pacífico después de la conversión, el carguero zarpó hacia el Lejano Oriente para comenzar las operaciones de carga bajo ComMSTSFE. El soldado Leonard C. Brostrom continuó las operaciones de carga pesada durante las décadas de 1960 y 1970, llevando cargas tan diversas como armas químicas a Okinawa para el Proyecto Red Hat de 1963 a 1964, una planta de energía turboeléctrica de 101 toneladas largas (103 t), varias Locomotoras diesel-eléctricas de 85 toneladas largas (86 t) (85 t c / u), un vagón generador de turbina de 116 toneladas largas (118 t) y un amarre de cisterna IMODCO de 110 toneladas largas (110 t) boya de Yokohama a Taiwán . [1]
El soldado Leonard C. Brostrom fue retirado del servicio en 1980 y entró en la NDRF en Suisun Bay, California, el 29 de mayo. Fue vendida para desguace el 8 de junio de 1982. [4]
Ver también
- Buque clase C4
Referencias
- ^ a b Tarjeta de estado del buque MARAD: Marine Eagle .
- ^ Grover 1987 , págs.18, 21.
Bibliografía
- Grover, David (1987). Barcos y embarcaciones del ejército estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval . ISBN 0-87021-766-6. LCCN 87015514 .
- Administración Marítima. " Águila Marina " . Base de datos del historial del barco Tarjeta de estado del barco . Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Marítima.
- Comando de Historia y Patrimonio Naval. " Soldado Leonard C. Brostrom " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 17 de abril de 2015 .
- Priolo, Gary P. (21 de septiembre de 2007). "USNS PVT. Leonard C. Brostrom (T-AK-255)" . NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio . NavSource en línea . Consultado el 17 de abril de 2015 .