El USS Ammonusuc (AOG-23) era un petrolero de gasolina de clase Mettawee adquirido por la Armada de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de transportar gasolina a los buques de guerra de la flota y a las estaciones remotas de la Armada.
Historia | |
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Homónimo | Un error ortográfico del río Ammonoosuc en New Hampshire |
Ordenado |
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Acostado | 23 de noviembre de 1943 |
Lanzado | 25 de marzo de 1944 |
Adquirido | 18 de mayo de 1944 |
Oficial | 19 de mayo de 1944 |
Desmantelado | 4 de junio de 1946 |
Afligido | 23 de abril de 1947 |
Destino | vendido y reacondicionado para servicio comercial |
Características generales | |
Desplazamiento | 846 toneladas (lt) 2,270 toneladas (fl) |
Largo | 220 pies 6 pulg (67,21 m) |
Haz | 37 pies (11 m) |
Borrador | 17 pies (5,2 m) |
Propulsión | Accionamiento directo diésel , un solo tornillo, 720 hp (540 kW) |
Velocidad | 10 nudos (19 km / h) |
Capacidad | 1.228 toneladas largas de peso muerto (DWT) |
Complemento | 62 |
Armamento | una montura de pistola de doble propósito de 76 mm (3 pulg.) , dos pistolas de 40 mm , tres monturas de pistola de pistola de 20 mm |
Ammonusuc se estableció en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1520) el 23 de noviembre de 1943 en Bayonne, Nueva Jersey , por East Coast Shipyard , Inc .; lanzado el 25 de marzo de 1944; patrocinado por la señorita Helen T. Clark; adquirido por la Marina a título de préstamo el 18 de mayo de 1944; y comisionado el 19 de mayo de 1944, el teniente (jg.) Lester F. Baker, USCG , al mando.
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
El nuevo petrolero se acondicionó en el New York Navy Yard , Brooklyn, Nueva York , y zarpó el 11 de agosto hacia Norfolk, Virginia , donde pasó un período de disponibilidad. El buque regresó a la ciudad de Nueva York el 5 de septiembre para embarcar un cargamento de gasolina de aviación y gasóleo y se puso en marcha en un convoy con destino a la bahía de Guantánamo , Cuba. Los barcos capearon un huracán antes de llegar sanos y salvos a aguas cubanas el 17 de septiembre. Cuatro días después, el petrolero se dirigió a la Zona del Canal de Panamá ; y llegó a Coco Solo el día 25. Después de descargar su cargamento, transitó por el Canal de Panamá y se presentó al servicio en el Escuadrón 8, Fuerza de Servicio, Flota del Pacífico . Zarpó hacia San Diego, California , y llegó a ese puerto el 12 de octubre. Después de reparaciones menores en el viaje, el petrolero tomó rumbo a Hawái .
Operaciones del Océano Pacífico
Ammonusuc llegó a Pearl Harbor el 6 de noviembre y, poco después, hizo un viaje a la isla Johnston para transportar varios miles de barriles de gasolina de aviación a las instalaciones en tierra. Descargó el cargamento en Johnston Island y luego regresó a Hawai en diciembre. El último día de 1944, el petrolero zarpó en un convoy hacia las Islas Marianas . Después de escalas en Kwajalein y Eniwetok , el petrolero llegó a Saipan el 11 de febrero de 1945. Durante los siguientes siete meses, viajó entre Saipan e Iwo Jima entregando fueloil y gasolina de aviación en apoyo de las operaciones de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En esa isla.
Actividad de posguerra
Tras el final de los combates a mediados de agosto, Ammonusuc llevó suministros médicos y otras provisiones a los grupos de trabajo de Chichi Jima . Regresó a Saipán el 8 de enero de 1946. Después de los trabajos de reparación, se puso en marcha hacia la costa oeste de los Estados Unidos y llegó a San Francisco, California , el 8 de marzo. Luego, la embarcación ingresó al astillero de Colbert Boat Works, Stockton, California , para realizar más reparaciones. Una vez finalizadas las pruebas en el muelle, partió de la Bahía de San Francisco el 17 de abril en un convoy con destino a la Zona del Canal de Panamá .
Ammonusuc llegó a Balboa el 5 de mayo, retransmitió el Canal de Panamá y navegó de forma independiente hacia Nueva Orleans, Luisiana . Llegó a ese puerto el 14 de mayo y transfirió sus municiones y provisiones a tierra al depósito de municiones navales.
Desmantelamiento
Después de un período de preparativos finales, Ammonusuc fue dado de baja en Nueva Orleans el 4 de junio de 1946, y su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 23 de abril de 1947. El barco fue transferido a la Comisión Marítima el 9 de marzo de 1948, se vendió más tarde ese mismo año, y fue reacondicionado para su servicio como buque mercante. Disposición final: destino desconocido.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio - AOG-23 Ammonusuc