El USS Bannock (AT-81 / ATF-81) fue un remolcador oceánico lanzado el 7 de enero de 1943 por Charleston Shipbuilding and Dry Dock Co., Charleston, SC , patrocinado por la Sra. Katherine Carswell, viuda del Suboficial Carswell. Fue comisionada el 28 de junio de 1943, el teniente Sam P. Morgan al mando; e informó a la Flota Atlántica . El barco recibió su nombre de la tribu india Bannock en el sur de Idaho .
![]() Bannock en 1944 | |
Historia | |
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Nombre: | USS Bannock |
Homónimo: | Bannock (tribu) |
Lanzado: | 7 de enero de 1943 |
Oficial: | 28 de junio de 1942 |
Nueva puesta en servicio: | 11 de septiembre de 1951 |
Desarmado: | 25 de noviembre de 1955 |
Reclasificado: | Fleet Ocean Tug (ATF-81), 15 de mayo de 1944 |
Honores y premios: | dos estrellas de batalla de la segunda guerra mundial |
Destino: | Vendido como chatarra, finales de los 50 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Remolcador de flota clase Cherokee |
Desplazamiento: | 1,646 toneladas |
Largo: | 205 pies (62 m) |
Haz: | 38 pies 6 pulg (11,73 m) |
Sequía: | 15 pies 3 pulg (4,65 m) |
Propulsión: | diésel-eléctrico, cuatro motores diésel principales de General Motors 12-278A que accionan cuatro generadores de General Electric y tres motores de servicios auxiliares de General Motors 3-268A, un solo tornillo, 3600 shp (2700 kW) |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h) |
Complemento: | 8 oficiales, 68 alistados |
Armamento: | un solo soporte de pistola de 3 pulgadas (76 mm) / 50, dos soportes de pistola gemelos de 40 mm , dos pistolas individuales de 20 mm |
Historial de servicio
Hasta abril de 1944, Bannock se dedicó a remolcar a lo largo de la costa este y en el Caribe . El 19 de abril de 1944 llegó a Inglaterra y, hasta junio, remolcó barcos y barcazas en preparación para la invasión de Europa . El 15 de mayo de 1944 se cambió su designación a ATF-81 .
Entre el 6 de junio y el 21 de julio, Bannock llevó a cabo operaciones de salvamento, reparación, remolque y extinción de incendios en barcos de la Armada de los Estados Unidos y Gran Bretaña durante y después de la invasión de Normandía . Regresó a Boston el 26 de agosto de 1944 y permaneció en la costa este hasta diciembre, cuando se dirigió al Pacífico . Partiendo de Pearl Harbor el 9 de febrero de 1945, Bannock navegó hacia el Pacífico Occidental donde, entre el 6 de mayo y el 30 de junio de 1945, participó en el asalto y ocupación de Okinawa .
Bannock continuó operando en todo el Pacífico Occidental hasta el 22 de enero de 1946. En los primeros meses de 1946 se abrió camino hacia el este a través del Pacífico, llegando a San Diego en mayo. Después de la revisión previa a la inactivación, fue puesta fuera de servicio en la reserva el 21 de febrero de 1947 en Orange, TX .
Bannock se volvió a poner en servicio el 11 de septiembre de 1951 y se informó a la Flota del Atlántico . Entre septiembre de 1951 y noviembre de 1955 tuvo servicio de remolque general y objetivo a lo largo de la costa este. Volvió a quedar fuera de servicio en reserva el 25 de noviembre de 1955.
Bannock fue cedido a través del Programa de Asistencia a la Seguridad (SAP) el 1 de mayo de 1979 a la Guardia Costera italiana para su servicio como buque de investigación oceanográfica CP 451 Bannock .
Bannock recibió dos estrellas de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .