Remolcador clase Cherokee

USS Cree (ATF-84) en marcha en 1970
Resumen de la clase
Operadores	Marina de Estados Unidos  Guardia Costera de los Estados Unidos  Armada Argentina  Armada de Chile  Armada Nacional de Colombia  Armada de República Dominicana  Armada de Indonesia  Armada de Pakistán  Armada Peruana  Armada de la República de China  Fuerzas navales turcas
Precedido por	Clase Bagaduce
Sucesor	Clase abnaki
Construido	1938-1943
En servicio	1940–1994 (Estados Unidos)
Terminado	28
Activo	4
Perdido	4
Características generales
Escribe	Remolcador de flota
Desplazamiento	1.235 toneladas largas (1.255 t)
Largo	205 pies (62 m)
Haz	38 pies 6 pulg (11,73 m)
Borrador	18 pies (5,5 m)
Propulsión	Diésel-eléctrico , 1 eje, 3600 hp (2685 kW) [1]
Velocidad	16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph)
Complemento	85+
Armamento	Pistola de 1 × 3 "/ calibre 50 2 × cañones gemelos de 40 mm 2 × cañones de 20 mm

La clase Cherokee de remolcadores de flota , originalmente conocida como clase Navajo , fue construida para la Armada de los Estados Unidos antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial . ^[2] Representaban una desviación radical de los diseños anteriores de remolcadores oceánicos y eran mucho más capaces de realizar viajes prolongados en mar abierto que sus predecesores. Esto se debió en gran parte a su longitud de 205 pies (62 m), su manga de 38 pies (12 m) y su sustancial capacidad de transporte de combustible. También fueron los primeros buques de superficie de gran tamaño de la Armada de los Estados Unidos en estar equipados con propulsión diésel-eléctrica . ^[2]

USS  Tawasa remolcó una bomba nuclear utilizada como carga de profundidad nuclear cuando fue detonada en la Operación Wigwam en 1955

Ta Feng , ex USS Narragansett en el puerto de Keelung , 28 de septiembre de 2019

Los primeros tres buques, Navajo , Seminole y Cherokee , se construyeron entre 1938 y 1940 en la división Staten Island Shipyard de Bethlehem Steel Corporation. Navajo y Seminole se unieron a la flota del Pacífico en 1940, y Cherokee pasó a la flota del Atlántico. Navajo se dirigía a San Diego desde Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, e inmediatamente cambió de rumbo hacia Pearl Harbor una vez que se supo la noticia del ataque japonés . Se convirtió en un elemento crítico de las operaciones de salvamento allí, al igual que su barco hermano Seminole , en los días posteriores al ataque.

Tras la pérdida durante la Segunda Guerra Mundial de los dos primeros barcos de la clase, Navajo y Seminole , la clase pasó a llamarse de su nombre original de antes de la guerra de clase Navajo a clase Cherokee , el nombre del tercer barco puesto en 1939, que todavía sobrevivió. ^[3]

Buques

Nombre del barco	Número de casco	Oficial	Desmantelado	Destino / estado
Navajo	AT-64	26 de enero de 1940	n / A	Hundido, 12 de septiembre de 1943
Seminole	AT-65	8 de marzo de 1940	n / A	Hundido, 25 de octubre de 1942
Cherokee	AT-66	26 de abril de 1940	29 de junio de 1946	Transferido a la Guardia Costera de los Estados Unidos ; hundido como un objetivo, 1992
apache	AT-67	12 de diciembre de 1942	27 de febrero de 1974	Transferido a Taiwán el 1º de junio de 1974; varado en acción 1985; después de la reconstrucción actualmente activa (solo se recuperan el puente y el mástil)
Arapaho	AT-68	20 de enero de 1943	15 de enero de 1947	Transferido a Argentina , 1961; naufragó el 10 de enero de 1976
Chippewa	AT-69	14 de febrero de 1943	26 de febrero de 1947	Hundido como arrecife artificial, 8 de febrero de 1990
Choctaw	AT-70	21 de abril de 1943	11 de marzo de 1947	Transferido a Colombia el 1º de marzo de 1978; destino desconocido
Hopi	AT-71	31 de marzo de 1943	9 de diciembre de 1955	se unió a la Flota de Reserva Atlántica. entregó a la Administración Marítima el 27 de marzo de 1962 y se trasladó a la Flota de Reserva de Defensa Nacional, James River, Virginia, donde permanece, luego de su transferencia permanente a la Administración Marítima el 1 de julio de 1963, en 1967.
Kiowa	AT-72	7 de junio de 1943	n / A	Vendido a República Dominicana , 1972; vendido para desguace, 12 de diciembre de 1994
Menominee	AT-73	25 de septiembre de 1942	15 de noviembre de 1946	Transferido a Indonesia el 26 de enero de 1961; hundido como objetivo en 2004 [4]
Pawnee	AT-74	7 de noviembre de 1942	Enero de 1947	Vendido como chatarra, 9 de noviembre de 1971
siux	AT-75	6 de diciembre de 1942	15 de agosto de 1973	Transferido a  Turquía el 15 de agosto de 1973; activo a partir de 2019
Ute	AT-76	13 de diciembre de 1942	30 de agosto de 1974	Hundido como blanco, 4 de agosto de 1991
	AT-77 AT-78 AT-79 AT-80	cancelado
Bannock	AT-81	28 de junio de 1942	25 de noviembre de 1955	Vendido como chatarra, finales de la década de 1950
Caribe	AT-82	24 de julio de 1943	24 de enero de 1947	Transferido a Colombia el 14 de febrero de 1978; hundido como objetivo, junio de 2007
Chickasaw	AT-83	4 de febrero de 1943	30 de junio de 1965	Transferido a Taiwán el 1º de mayo de 1976; fuera de servicio, 16 de julio de 1999
Cree	EN-84	28 de marzo de 1943	n / A	Hundido como blanco, 27 de agosto de 1978
Lipan	AT-85	29 de abril de 1943	31 de marzo de 1988	Hundido como blanco, 22 de enero de 1990
Mataco	AT-86	29 de mayo de 1943	1 de octubre de 1977	Vendido como chatarra, 1 de abril de 1979
Moreno	AT-87	30 de noviembre de 1942	18 de agosto de 1946	Hundido como blanco, 6 de octubre de 1988
Narragansett	AT-88	15 de enero de 1943	21 de diciembre de 1946	Transferido a Taiwán el 20 de junio de 1991; activo a partir de 2019
Nauset	AT-89	2 de marzo de 1943	n / A	Hundido, 9 de septiembre de 1943
Caballo pinto	AT-90	1 de abril de 1943	11 de julio de 1946	Transferido al Perú el 1º de mayo de 1974; activo a partir de 2019
Séneca	AT-91	30 de abril de 1943	Julio 1971	Hundido como objetivo, 21 de julio de 2003
Tawasa	AT-92	17 de julio de 1943	31 de marzo de 1975	Vendido como chatarra, 1 de agosto de 1976
Tekesta	AT-93	16 de agosto de 1943	14 de abril de 1950	Transferido a Chile , mayo de 1960; Hundido como objetivo, 5 de julio de 1999
Yuma	AT-94	31 de agosto de 1943	11 de noviembre de 1955	Transferido a Pakistán el 25 de marzo de 1959; dado de baja en 1993; destino desconocido después.
Zuni	AT-95	9 de octubre de 1943	1 de febrero de 1994	Hundido como arrecife artificial , 10 de mayo de 2017
Chilula *	AT-153	5 de abril de 1945	19 de junio de 1991	Hundido como objetivo, 1997

(*) Nota: Se desconoce el motivo de la brecha en la numeración de AT-95 a AT-153.

Ver también

• Remolcador clase Sotoyomo
• Buque Tipo V - Remolcadores
• Lista de auxiliares de la Marina de los Estados Unidos

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .

1. "Enormes remolcadores diésel eléctricos asisten a flota en el mar" Mecánica popular , diciembre de 1940
2. "Clase Navajo" . Uboat.net . Consultado el 22 de julio de 2015 .
3. Polmar, Norman (2005). La Guía del Instituto Naval de los barcos y aviones de la flota de los EE. UU. (18ª ed.). Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. pag. 282. ISBN 978-1591146858.
4. "KRI Nanggala-402, submarino comprado en 1982 de Alemania, más alto en la Marina de Indonesia" . VOI - Waktunya Merevolusi Pemberitaan . 21 de abril de 2021.

Este artículo sobre un barco o barco específico de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos es un resumen . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .

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