USS Benner (DD-807)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Benner .

USS Benner (DD-807) frente a Hawái, en 1968
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Benner
Homónimo	Segundo teniente Stanley G. Benner (1916-1942), ganador de la Estrella de Plata del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Constructor	Bath Iron Works , Bath, Maine
Acostado	10 de julio de 1944
Lanzado	30 de noviembre de 1944
Oficial	13 de febrero de 1945
Desmantelado	20 de noviembre de 1970
Reclasificado	DDR-807, 18 de marzo de 1949 DD-807, 15 de noviembre de 1962
Afligido	1 de febrero de 1974
Honores y premios	1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial) 5 estrellas de batalla (Vietnam)
Destino	Vendido como chatarra, 18 de abril de 1975
Características generales
Clase y tipo	Destructor de clase de engranajes
Desplazamiento	3.460 toneladas largas (3.516 t) llenas
Largo	390 pies 6 pulg (119,02 m)
Haz	40 pies 10 pulg (12,45 m)
Borrador	14 pies 4 pulg (4,37 m)
Propulsión	Turbinas con engranajes, 2 ejes, 60.000 shp (45 MW)
Velocidad	35 nudos (65 km / h; 40 mph)
Abarcar	4.500 millas náuticas (8.300 km) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Complemento	336
Armamento	Pistolas calibre 6 × 5 "/ 38 Cañones AA de 12 × 40 mm Cañones AA de 11 × 20 mm Tubos de torpedo de 10 × 21 pulgadas (533 mm) 6 proyectores de carga de profundidad. 2 × pistas de carga de profundidad

USS Benner (DD / DDR-807) era un Engranaje -class destructor de la Marina de los Estados Unidos , el nombre de Marina Subteniente Stanley G. Benner (1916-1942), que murió durante la batalla de Guadalcanal .

Homónimo

Stanley Graves Benner nació el 5 de julio de 1916 en Arlington, Massachusetts . Vivió en Boston , Massachusetts, hasta 1940. Se alistó en la Reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos el 21 de agosto de 1940, y se presentó al servicio activo en la Base Quantico del Cuerpo de Marines , el 8 de noviembre de ese mismo año. Después de entrenarse en el depósito de reclutas de la Infantería de Marina en el Depósito de Reclutamiento del Cuerpo de Infantería de Marina de la Isla Parris , llegó a la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , el 21 de enero de 1941. Mientras estuvo allí, participó en maniobras en la isla puertorriqueña de Culebra . Transferido a la Base del Cuerpo de Marines en Parris Island, Carolina del Sur, el 12 de abril, sirvió allí, recibiendo un ascenso aprimera clase privada el 26 de mayo, hasta que se trasladó el lugar de destino a lo que más tarde se convertiría en Camp Lejeune en New River, Carolina del Norte, el 28 de septiembre. Benner fue ascendido a cabo el 11 de octubre de 1941 y a sargento el 1 de abril de 1942.

Enviado al campo el 8 de mayo de 1942, Benner se unió a la Compañía "A", 1er Batallón, 7mo Marines y, después de viajar en tren al Depósito de Reclutamiento del Cuerpo de Marines de San Diego , navegó hacia el Pacífico Sur a finales de mayo. Después de llegar a Tutuila , el batallón reforzó a otros elementos del 7º de Infantería de Marina que ya estaban en servicio de guarnición en las islas de Samoa . Allí permaneció, sirviendo como fuerza anfibia de reserva, durante los primeros desembarcos en Guadalcanal a principios de agosto. Mientras estaba en Samoa , el sargento. Benner aceptó el nombramiento como subteniente el 4 de agosto. El 7º de Infantería de Marina zarpó de Samoa el 4 de septiembre, rumbo a Espíritu Santoen las Nuevas Hébridas . A su llegada el día 12, el regimiento recibió órdenes de trasladarse a Guadalcanal lo antes posible. Partiendo de las Nuevas Hébridas el día 14, los transportes arribaron frente a Kukum , Guadalcanal, el 18 de septiembre. Más tarde ese mismo día, el 7º de Infantería de Marina tomó una posición a horcajadas sobre " Bloody Ridge ", protegiendo el flanco sur del perímetro desde allí hasta el río Lunga .

Durante las próximas semanas, la unidad de Benner participó en los feroces combates a lo largo del río Matanikau , incluida la desesperada evacuación anfibia al oeste de Point Cruz el 27 de septiembre y el ataque de destrucción mucho más exitoso al oeste del río entre el 7 y el 9 de octubre. El 1er Batallón luego regresó a sus posiciones originales en "Bloody Ridge". En la noche del 24 de octubre, el 4º Regimiento de Infantería japonés cerró el flanco sur del perímetro. Cuando llegaron los japoneses, solo quedaba el 1. ° Batallón de Benner para enfrentarlos porque el 2. ° Batallón había sido retirado para reforzar el flanco occidental del perímetro el día anterior.

El asalto, al amparo de fuertes lluvias y oscuridad, surgió de la jungla poco después de la medianoche del día 25. Los japoneses, lanzando granadas y disparando rifles y ametralladoras , cargaron repetidamente contra las posiciones de los marines, pero fueron rechazados por armas pequeñas, morteros y artillería estadounidenses.fuego. El enemigo mantuvo la presión sobre la cresta durante toda la noche, en un punto forzando a un saliente a entrar en la línea de los marines, pero finalmente fue rechazado con grandes pérdidas. Los japoneses reanudaron el ataque la noche siguiente, lanzando nuevas tropas a la refriega. La artillería, los morteros, las armas pequeñas y los cañones de 37 milímetros que disparaban cartuchos cortaron los repetidos asaltos japoneses, lo que obligó a las unidades diezmadas a retirarse. Benner dirigió su pelotón en los feroces dos días de combate en "Bloody Ridge" y dirigió su fuego contra repetidos asaltos de fuerzas enemigas muy superiores en número. Al hacerlo, contribuyendo a la "derrota y virtual aniquilación de un regimiento japonés", murió en acción en las primeras horas de la mañana del 26 de octubre. Benner fue galardonado con la Estrella de Plata , póstumamente.

La escolta del destructor USS  Benner recibió su nombre de Benner, pero su construcción se canceló en 1944 antes de que pudiera comenzar.

Construcción y puesta en servicio

Benner fue depositado el 10 de julio de 1944 en Bath, Maine , por Bath Iron Works Corp .; lanzado el 30 de noviembre de 1944; patrocinado por la Sra. Gertrude A. Benner, madre del segundo teniente Benner; y comisionado en Boston , Massachusetts , el 13 de febrero de 1945, con el comandante John Munholland al mando.

1945

Destinado al servicio como " barco de piquete " en el Pacífico , Benner recibió un radar y otras modificaciones en el Boston Navy Yard entre el 13 de febrero y el 21 de marzo. Luego navegó hacia la Bahía de Guantánamo , Cuba, el día 28, llegando allí el día 31. El destructor realizó cuatro semanas de ejercicios de shakedown, incluidos simulacros de artillería, antiaéreos y guerra antisubmarina (ASW).

El 29 de abril, se dirigió a la bahía de Gonaïves , Haití, para el entrenamiento ASW en un submarino amistoso "tocado fondo" y realizó un ejercicio de bombardeo en tierra frente a la isla de Culebra al día siguiente. Después de su encuentro con el HMS  Reaper  (D82) en Windward Passage el 3 de mayo, los buques de guerra navegaron hacia el norte en una patrulla antisubmarina. Aunque Benner ' tripulación s cayó 11 cargas de profundidad sobre un posible contacto submarino más tarde ese día, se determinaron más tarde que es un falso contacto. Se separó de HMS Reaperel 7 y navegó de forma independiente hacia Boston, llegando el 8 de mayo para tres semanas de disponibilidad posterior al shakedown. Después de esas reparaciones, el destructor se dirigió a Norfolk, Virginia, donde se unió a Prince William  (CVE-31) y Gantner  (APD-42) en preparación para navegar hacia el Pacífico.

Benner se puso en marcha hacia el Canal de Panamá el 2 de junio, transitó por el canal el 8 y llegó a San Diego, California el 15 de junio. Después de reparaciones menores, zarpó hacia Hawai el día 18 y atracó en Pearl Harbor el 23 de junio. Benner pasó el resto del mes realizando misiones de entrenamiento (ejercicios antiaéreos, dirección de combate, interferencia de radar y evasión de lanchas torpederas a motor (MTB)) en preparación para el despliegue en las aguas frente a Japón.

En compañía de Terry  (DD-513) , escoltando a Wasp  (CV-18) en la Unidad de Tarea 12.5.3 (TU 12.5.3), Benner partió de Pearl Harbor el 12 de julio. Durante el tránsito por el Pacífico central , los destructores examinaron a Wasp cuando ese portaaviones lanzó ataques aéreos contra la isla Wake el día 18. Después de una breve pausa en Eniwetok para repostar combustible al día siguiente, la unidad de tarea se unió a la Fuerza de Tarea 38 (TF 38) justo al sur de las islas de origen japonesas el 26 de julio.

Benner examinó a Randolph  (CV-15) en el Grupo de tareas 38.3 (TG 38.3) durante los ataques aéreos del 28 de julio contra barcos enemigos en Maizuru y el 30 de julio contra el área de Tokio - Nagoya . Si bien un tifón canceló otros ataques programados para principios de agosto, el grupo de trabajo repostó combustible y luego se colocó en posición para atacar el norte de Honshū el 8 de agosto. Tomando una posición de piquete, a unas 50 millas (90 km) al suroeste de TF 38, con John W. Weeks  (DD-701) , Borie  (DD-704) y Hank  (DD-702) , BennerObservó como aviones no identificados se acercaban a su posición durante todo el día. Aunque la mayoría de los aviones enemigos se retiraron antes de la patrulla aérea de combate amiga (CAP), algunos aviones japoneses que volaban a baja altura se coló bajo el paraguas protector del CAP para atacar a los destructores.

A las 14:54, un solo avión de ataque de portaaviones Aichi B7A 1 "Grace" se lanzó sobre Hank , pasó a través de la formación y, a pesar del fuego antiaéreo fulminante, se ladeó para estrellarse contra Borie . Inmediatamente se produjeron grandes incendios, especialmente en su superestructura delantera alrededor del puente; y los otros tres destructores pasaron las siguientes dos horas defendiéndose de cuatro ataques enemigos más. Después de que los equipos de control de daños de Borie controlaran los incendios, Benner pasó una tarde infructuosa buscando en el agua a los tripulantes de Borie perdidos por el costado.

Los destructores continuaron las operaciones de pantalla entre el 10 y el 15 de agosto antes de que el TF 38 se retirara al sureste de Honshū para esperar los acontecimientos a raíz de las noticias de la rendición japonesa . Destacado el 24 de agosto, Benner navegó frente a Nagoya para proporcionar una baliza de localización de aviones para vuelos a Tokio desde Okinawa . El 4 de septiembre, se unió a un grupo de trabajo formado alrededor de Bennington  (CV-20) y navegó frente a Honshū cuando ese transportista lanzó vuelos de socorro para prisioneros de guerra hasta el 9 de septiembre. Después de la licencia y el mantenimiento en Tokio, el destructor se dirigió a las Islas Marshall a fines de septiembre, para un mantenimiento de una semana junto con una licitación, antes de regresar a Japón para tres meses más de servicio de ocupación.

1946-1948

Partiendo de Tokio el 3 de enero de 1946, Benner pasó los siguientes tres meses navegando por el Pacífico occidental , visitando Guam , Saipan y varias islas Filipinas antes de finalmente navegar hacia casa el 25 de marzo. Llegó a San Diego, a través de Eniwetok y Pearl Harbor, el 11 de abril. Después de varios meses de operaciones limitadas desde San Diego, el destructor recibió una revisión en Terminal Island entre el 29 de agosto y el 23 de noviembre antes de regresar a San Diego en preparación para un despliegue en el extranjero.

El 6 de enero de 1947, Benner partió de San Diego en compañía de Dennis J. Buckley  (DD-808) y llegó a Hong Kong , vía Pearl Harbor y Eniwetok, el día 30. Las tensiones en la región eran altas y Benner pasó ocho meses navegando por el Mar de China Oriental en apoyo de los esfuerzos estadounidenses, en última instancia inútiles, para resolver la guerra civil china . Visitó los puertos chinos de Shanghai , Tsingtao y Chinwangtao , así como el puerto coreano de Pusan , antes de zarpar hacia San Diego, a donde llegó el 8 de octubre.

Después de 11 meses de operaciones locales en aguas de California , el destructor partió de San Diego hacia China el 1 de octubre de 1948, principalmente para escoltar a la Fuerza de Ataque Móvil del Pacífico a Tsingtao y ayudar a monitorear la retirada de las fuerzas soviéticas de Corea del Norte , antes de regresar a casa el 23 de octubre de 1948. Diciembre.

1949-1956

Permaneció en aguas de California, realizando operaciones de rutina, hasta la primavera de 1949. Durante este período, el buque de guerra fue reclasificado como destructor de piquetes de radar y fue redesignado DDR-807 el 18 de marzo de 1949. Reasignado a la Flota del Atlántico el 1 de mayo, Benner puso en marcha al día siguiente, transitó por el Canal de Panamá el 12 de mayo y llegó a su nuevo puerto base de Newport, RI , el día 23. El destructor operó desde allí en servicio normal en tiempo de paz con la División de Destructores 102 (DesDiv 102), realizando ejercicios de rutina en la bahía de Narragansett y realizando tres cruceros de entrenamiento de reserva durante el verano, visitando New London ;Poughkeepsie ; Ciudad de Nueva York ; Washington, DC ; y Charlottetown , Isla del Príncipe Eduardo , Canadá. En octubre y noviembre, Benner participó en un ejercicio de aterrizaje anfibio bilateral con unidades de la Armada canadiense en la costa de Labrador .

Después de otra revisión en Norfolk y un cuarto crucero de entrenamiento de reserva, este a las Indias Occidentales entre el 24 de febrero y el 14 de abril de 1950, Benner se embarcó en su primer despliegue en el Mediterráneo el 2 de mayo. El destructor visitó Lisboa , Portugal; la isla de Elba ; y Nápoles , Italia; antes de partir hacia La Spezia el 21 de junio. Tras la invasión norcoreana de Corea del Sur el día 25, Benner se hizo a la mar en caso de que estallaran las hostilidades en Europa.. Operó en el Mediterráneo oriental durante los siguientes tres meses, visitando puertos como Estambul , Turquía; Beirut , Líbano; y Argostoli , Grecia, antes de regresar a casa en Newport el 10 de octubre.

Durante los cinco años siguientes, el destructor realizó tres de estos cruceros por el Mediterráneo (del 20 de marzo al 4 de octubre de 1951, del 2 de octubre de 1952 al 4 de febrero de 1953 y del 4 de mayo al 28 de septiembre de 1954). En el transcurso de estas misiones visitó puertos de España , Francia, Italia, Grecia y Turquía. Durante el último despliegue, también visitó Argel y Tánger en el norte de África . Después de cada uno de estos viajes al extranjero, el destructor realizó breves cruceros de entrenamiento de guardiamarinas y de reserva a las Indias Occidentales , principalmente visitando la Bahía de Guantánamo , Cuba; Isla Culebra , Puerto Rico ; y Kingston , Bermudas. El buque de guerra también realizó varios ejercicios de entrenamiento de la OTAN durante este período. El 26 de agosto de 1952, viajó por encima del Círculo Polar Ártico al este de Groenlandia para participar en las operaciones " Mainbrace " y "Longstep" antes de navegar hacia el Mediterráneo en octubre de ese año.

Después de una revisión en Filadelfia a principios de 1955, Benner participó del 14 al 27 de marzo en la Operación "LantFlex 1" - un ejercicio anfibio frente a Terranova - y luego realizó otro crucero de guardiamarina de verano, visitando Málaga , España; Plymouth , Inglaterra; y Bahía de Guantánamo, Cuba; antes de regresar a Newport el 4 de agosto. En octubre y noviembre, el destructor navegó hacia el sur hasta el Golfo de México , realizando ejercicios de defensa aérea con aviones terrestres y visitando los puertos de Corpus Christi, Texas y Port Everglades, Florida . Después del período de vacaciones, Benner procedió a laAstillero Naval de Nueva York en Brooklyn para una revisión de modernización. Este trabajo de jardinería, que incluyó reparaciones en el casco y los daños en el marco que sufrió durante un huracán a fines de diciembre , se llevó a cabo entre el 6 de enero y el 21 de mayo de 1956.

1956-1959

Reasignada a la Flota del Pacífico en la primavera de 1956, Benner partió de Newport el 9 de junio y navegó hacia el sur, transitando el Canal de Panamá el 18 de junio y amarrando en su nuevo puerto base en Long Beach, California , el 28. Asignado a DesDiv 91 el 26 de agosto, el destructor pasó los siguientes seis meses realizando entrenamiento de actualización y tipo en y alrededor del área de operaciones de San Diego.

El 12 de marzo de 1957, el buque de guerra partió de Long Beach en un despliegue regular hacia el Pacífico occidental para operaciones con la Séptima Flota . El destructor cruzó el Pacífico por la ruta sur, deteniéndose en Suva en las islas Fiji entre el 25 y el 27 de marzo y en Melbourne , Australia, del 2 al 7 de abril. Continuando hacia el norte, repostó en Manus y Guam antes de llegar a Yokosuka, Japón , el 24 de abril. Como una de las principales funciones de la Séptima Flota era patrullar el Estrecho de Taiwán , parte del compromiso estadounidense de proteger Taiwán contra el ataque comunista.Benner pasó la mayor parte de este despliegue examinando las operaciones de los portaaviones en esta parte de la región. Mientras estuvo allí, visitó Kaohsiung , Keelung y Hong Kong y, ocasionalmente, viajó hacia el norte para su mantenimiento en Yokosuka, Japón. El destructor zarpó hacia casa el 27 de agosto y llegó a Long Beach el 10 de septiembre.

Luego de un breve período de licencia, Benner llevó a cabo operaciones locales en el área de Long Beach, maniobras que estuvieron marcadas por la disponibilidad de licitaciones y períodos de mantenimiento. Entre el 21 de noviembre de 1957 y el 10 de marzo de 1958, se sometió a una revisión de rutina en el Astillero Naval de Long Beach . A esto le siguieron seis semanas de capacitación de actualización en preparación para otro despliegue en el Lejano Oriente .

En marcha el 29 de abril, Benner se dirigió por primera vez al atolón de Eniwetok en las Islas Marshall . Allí, participó en la " Operación Hardtack I ", una serie de 35 detonaciones de pruebas nucleares atmosféricas diseñadas para evaluar nuevos tipos de armas, los efectos de las explosiones a gran altitud y el nuevo prototipo de ojiva de misiles Polaris . Las asignaciones de Benner durante estas pruebas incluyeron observaciones meteorológicas, búsqueda y rescate y recuperación de equipo científico. También realizó funciones de centro de operaciones aéreas en Bikini Atoll . Luego, el destructor partió de Eniwetok el 1 de agosto y llegó a Yokosuka cinco días después.

Después de varias semanas de inspeccionar las operaciones del portaaviones frente a Okinawa , Benner recibió órdenes de dirigirse hacia el sur, a Taiwán, el 25 de agosto. Dos días antes, la artillería comunista china en el continente había abierto fuego contra las fuerzas nacionalistas chinas en las islas de Quemoy y Matsu . Benner se unió a lo que finalmente se convirtió en un grupo de trabajo de seis portaaviones en la región y, durante las siguientes ocho semanas, ayudó a proteger los convoyes de suministro a la asediada guarnición nacionalista en Quemoy hasta que la crisis se alivió . Después de breves paradas en Yokosuka y Midway, el destructor regresó a Long Beach el 21 de noviembre.

El buque de guerra pasó los siguientes siete meses en el área de Long Beach, ya sea realizando operaciones locales o en una oferta de disponibilidad y estado de mantenimiento. En junio de 1959, "Benner" visitó Portland, Oregon, como parte de la flota del Portland Rose Festival. Benner comenzó su tercera gira por el Pacífico occidental el 17 de julio de 1959, visitando Hong Kong, Kaohsiung y Yokosuka entre giras en la patrulla del Estrecho de Taiwán. Regresó a su casa en Long Beach para su mantenimiento el 26 de noviembre.

1960-1970

El destructor continuó con este patrón de operaciones (ejercicios de rutina frente a la costa de California en preparación para un despliegue en Oriente que luego fue seguido por un período de mantenimiento o revisión en Long Beach) durante los siguientes cuatro años y medio. Este patrón se rompió en junio de 1962, cuando Benner ingresó al Astillero Naval de Long Beach para una revisión de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM) de ocho meses . Durante este período de yarda, el destructor recibió nuevas armas de sonar y de guerra antisubmarina (ASW), incluido un helicóptero antisubmarino Drone . Además, fue reclasificada de un destructor de piquetes de radar a un destructor y fue redesignadaDD-807 el 15 de noviembre de 1962. Regresó a las operaciones normales en mayo de 1963 y, después de una serie de ejercicios ASW destinados a probar su equipo DASH, se desplegó nuevamente en el Pacífico occidental el 20 de febrero de 1964. Durante este crucero, Benner participó en un Ejercicio de la Organización del Tratado del Sudeste Asiático (SEATO) en Filipinas en mayo y una patrulla del Estrecho de Taiwán en junio antes de regresar a Long Beach el 12 de agosto para un período prolongado de licencia, mantenimiento y operaciones locales.

En abril de 1965, Benner y DesDiv 232 se unieron a Hornet  (CVS-12) durante siete semanas de entrenamiento de actualización en aguas de San Diego. A principios de junio, embarcó a 35 guardiamarinas para un crucero de entrenamiento de dos semanas en el área de Puget Sound . En julio, durante un rodaje de cinco días en la cordillera de la isla de San Clemente , Benner calificó para el bombardeo en tierra tanto de día como de noche.

El 12 de agosto, el destructor se puso en marcha para un período de servicio de seis meses en el Lejano Oriente. Después de una escala de dos semanas en Hawai para una evaluación de preparación ASW, el buque de guerra continuó hacia Japón, amarrando en Yokosuka el 23 de septiembre. El 12 de octubre, Benner se unió a TF 77 para tareas de patrulla y vigilancia frente a las costas de Vietnam . Durante los siguientes tres días, el destructor llevó a cabo misiones de apoyo de disparos navales frente a Quang Ngai antes de realizar una patrulla de búsqueda y rescate (SAR) en el Golfo de Tonkin . Después de una semana de recreación en Hong Kong , el buque de guerra partió hacia Taiwán el 10 de noviembre y luego operó desdeKaohsiung en la patrulla del Estrecho de Taiwán . El 5 de diciembre, se dirigió al norte para una operación ASW conjunta con barcos de la Armada de la República de Corea (ROK) y una visita a Chinhae , antes de viajar a Sasebo para las vacaciones de Navidad. El 3 de enero de 1966, el buque de guerra navegó hacia el sur a Taiwán para realizar cuatro semanas de patrullas en el Estrecho de Taiwán. Al regresar al norte de Yokosuka el 9 de febrero, se puso en marcha para su casa el 18 y atracó en Long Beach el 3 de marzo.

Después de seis semanas de licencia y mantenimiento, Benner se sometió a una revisión regular de tres meses en el Astillero Naval de la Bahía de San Francisco . Al regresar a Long Beach el 19 de julio, pasó los siguientes tres meses preparándose para su próximo crucero por el Lejano Oriente. Después de salir de Long Beach el 4 de noviembre, Benner participó en una operación ASW conjunta estadounidense y canadiense en aguas de Hawai donde fue galardonada con el " Golden Plunger Award " por "hundir" Plunger  (SSN-595) durante el ejercicio. Continuando hacia Yokosuka a fines de ese mes, el destructor se dirigió al Golfo de Tonkin y, el 24 de diciembre, se unió a la " Operación Sea Dragon", un esfuerzo de interdicción logística en las aguas costeras de Vietnam del Norte . La primera acción de Benner de la gira se produjo cuando disparó contra tres pequeñas embarcaciones logísticas el 6 de enero de 1967, dañando una antes de que escaparan a las ensenadas costeras. A la tarde siguiente, el buque de guerra destruyó Una batería antiaérea enemiga. Después de un breve período de atracado en dique seco en el AFDM-5 en Subic Bay , el destructor zarpó hacia Hong Kong para descansar y divertirse el día 31. Regresó a las operaciones rutinarias del "Sea Dragon" el 8 de febrero.

El ritmo de las operaciones aumentó el 26 de febrero cuando Benner se unió a Canberra  (CAG-2) y Joseph Strauss  (DDG-16) para un bombardeo de la costa de Vietnam del Norte. Durante ese día, el buque de guerra disparó siete misiones, incluidas dos acciones de contrabatería, y recibió 116 rondas enemigas cerca a bordo. Aunque el destructor fue montado a horcajadas dos veces por el fuego de Hon Matt Island , su fuego de contrabatería logró silenciar las armas enemigas. Durante la semana siguiente, el destructor llevó a cabo otras 36 misiones de fuego, disparando 1.281 rondas de 5 pulgadas en el proceso, contra objetivos enemigos. Después de una oferta de dos semanas disponible en Sasebo, Japón , Bennersirvió un breve período en el Estrecho de Taiwán antes de regresar a Long Beach el 12 de mayo. Pasó el resto del año en licencia, mantenimiento y operaciones locales.

Benner comenzó 1968 con un entrenamiento de actualización de ASW en San Diego y luego se desplegó una vez más en aguas del Lejano Oriente. Al llegar a Yokosuka el 29 de mayo, se dirigió al sur hacia aguas vietnamitas y se desempeñó como buque de apoyo para los disparos navales. Su primera oportunidad de acción llegó el 26 de junio cuando disparó casi 900 rondas de 5 pulgadas contra las tropas del Viet Cong en el área de Vũng Tàu en apoyo de la " Operación Game Warden ". Durante las siguientes tres semanas, el destructor también disparó en la Zona Desmilitarizada (DMZ) y en el territorio del I Cuerpo .

Haciendo vapor hacia el sur en busca de descanso y recreación, Benner cruzó el ecuador y observó los tradicionales ritos de iniciación del " shellback " para visitar Port Swettenham en Malasia entre el 26 y el 29 de julio. Al reunirse con TF 77 el 1 de agosto, participó en el ejercicio ASW "Swift Move" antes de dirigirse a Sasebo el día 7. Después de dos semanas de reparaciones junto a Ajax  (AR-6) , Benner regresó al sur para realizar tareas de protección de portaaviones en el Golfo de Tonkin. Finalmente regresó a su casa en Long Beach, vía Yokosuka, el 9 de noviembre.

En un cambio de ritmo, Benner se puso en marcha el 3 de enero de 1969 para proporcionar tres días de servicios de destino a los submarinos Bugara  (SS-331) , Charr  (AGSS-328) , Medregal  (AGSS-480) y Bluegill  (AGSS-242) . Después de estos ejercicios, realizó operaciones locales fuera de San Diego hasta que se trasladó al Astillero Naval de Long Beach para una revisión el 29 de enero. El destructor recibió actualizaciones en su sistema de sonar durante este período de reparación. Al regresar al servicio el 4 de junio, la tripulación llevó a Benner a un ciclo de entrenamiento de actualización de 10 semanas.

El 30 de julio, se produjo un incendio de fueloil en la cámara de popa del destructor. Aunque el espacio fue abandonado temporalmente debido a las llamas, el fuego fue controlado y extinguido poco después. Bajo una inspección más cercana, el daño resultó leve y se instalaron nuevos cables y accesorios eléctricos en San Diego antes del 3 de agosto. Al regresar a las operaciones locales al día siguiente, Benner sufrió otro accidente cuando perdió un helicóptero DASH a control remoto en el mar.

Tras una serie de inspecciones y una oferta disponible, Benner partió de Long Beach el 8 de octubre para otro despliegue en el Lejano Oriente. Después de breves paradas en Pearl Harbor , Midway y Yokosuka , llegó a la " Estación Yankee " el 13 de noviembre. Con la prohibición de ataques a objetivos en Vietnam del Norte en vigor desde el 1 de noviembre, las funciones del destructor se limitaron a operaciones de protección de aviones y pantallas ASW para proteger a los portaaviones TF 77 mientras atacaban objetivos en Laos , Vietnam del Sur y Camboya . Aparte de breves desvíos para cubrir Long Beach  (CGN-9)- el principal barco de rescate de mar y aire en el Golfo de Tonkin - Benner pasó la mayor parte de este crucero examinando al Ranger  (CVA-61) en la "Estación Yankee".

Después de que Benner regresó a casa el 9 de abril, fue víctima de los drásticos recortes presupuestarios de infraestructura de defensa de la época para financiar la guerra en Vietnam. Reportando al Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton el 29 de agosto, el buque de guerra comenzó los preparativos de inactivación el 1 de septiembre. Benner fue dada de baja el 20 de noviembre de 1970, y su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 1 de febrero de 1974. Aunque se autorizó la venta a Corea del Sur el 7 de febrero de 1974, la oferta fue rechazada el 14 de marzo; y fue vendida para su desguace a General Metals of Tacoma, Inc., Tacoma, Washington , el 18 de abril de 1975.

Premios

Benner recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam .

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .

enlaces externos

• Galería de fotos del USS Benner en NavSource Naval History