El USS Bibb (1853) fue un buque de Coast Survey que realizó trabajos de reconocimiento durante la Guerra Civil estadounidense . En 1864, cuando Washington, DC apareció en peligro después de Lt Gen. Jubal Early ‘s Confederado ejército cruzó el río Potomac , Bibb fue requisado y armado por la Marina de la Unión .
Historia | |
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Nombre: | USS Bibb |
Homónimo: | George M. Bibb |
Dueño: | Encuesta de la costa de EE. UU. |
Operador: | Armada de la Unión |
Constructor: | contratista privado |
Acostado: | 24 de febrero de 1853 |
Lanzado: | 12 de mayo de 1853 |
Viaje inaugural: | 1853 |
En servicio: | 1864 |
Fuera de servicio: | 1864 |
Repararse: | 1864 |
Afligido: | 1864 (est.) |
Puerto base: | Astillero de la Marina de Washington |
Destino: | regresó a Coast Survey |
Estado: | jubilado y desmantelado 1879 |
Características generales | |
Tipo: | cortador de ingresos |
Desplazamiento: | 409 toneladas largas (416 t) |
Largo: | Desconocido |
Haz: | Desconocido |
Borrador: | Desconocido |
Propulsión: | Máquina de vapor |
Velocidad: | Desconocido |
Complemento: | 35 |
Armamento: | Desconocido |
Construcción
Bibb fue colocado para el Coast Survey en Charlestown Navy Yard el 24 de febrero de 1853 por un contratista privado; [1] lanzado el 12 de mayo de 1853; y se puso en marcha el 11 de agosto para su primer crucero.
Los motores de esta embarcación provinieron del USRC Bibb (1843) , construido para el Revenue Cutter Service en Pittsburgh en 1845 y transferido al Coast Survey en 1847, luego del bloqueo durante la guerra con México. [1] (Muchas fuentes, incluida la oficina del Historiador de la Guardia Costera, consideran que se trata de la misma embarcación). [2] [3]
Bibb pasó su carrera antes de la rebelión del Sur en el Atlántico, en un deber aparentemente sin complicaciones.
Servicio de Guerra Civil
Primera asignación al Bloqueo del Atlántico Sur
Al estallar la Guerra Civil en abril de 1861, Bibb fue transferido al Servicio de Reducción de Ingresos de EE. UU. , Pero regresó al Coast Survey en noviembre.
Asignado al contingente de Coast Survey adjunto al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur , Bibb se dirigió a Port Royal, Carolina del Sur , e informó al jefe de la antigua organización, el asistente Charles O. Boutelle, USCS, en enero de 1862, aliviando a Vixen y liberando a esa persona. buque para proceder al norte para reparaciones.
Bibb sirvió a la causa de la Unión de muchas maneras: inspeccionando y balizando puertos y canales a lo largo de la costa atlántica de la Confederación entre Carolina del Sur y Florida ; transportes de escolta; remolcar y pilotar cañoneras; llevar despachos; y realizar cualquier otra tarea que fuera de ayuda para el Ejército y la Armada de la Unión. Su labor le valió los más generosos elogios de los líderes de ambos servicios.
Reparaciones y servicio de emergencia
Bibb pasó la primera mitad de 1864 en el Astillero de la Armada de Washington en reparación. Mientras se completaba este trabajo, el teniente general confederado Jubal A. Early cruzó el río Potomac en una incursión con una fuerza considerable que puso en peligro a Washington, DC Buscando ayudar a detener esta amenaza a la capital de la Unión, el comandante Foxhall A. Parker tomó el mando de Bibb del Coast Survey, la armó y le ordenó que fuera al río Gunpowder , donde se habían visto tropas del sur.
Dirigido por el alférez interino George E. McConnell, Bibb luego ascendió al Gunpowder, pero no pudo acercarse más que un punto a unas cinco millas por debajo del puente de Gunpowder; Bibb nunca intercambió fuego con las tropas confederadas. Después de que pasó la crisis, Parker devolvió a Bibb al Coast Survey, y ella operó desde Washington Navy Yard hasta finales de 1864.
Segunda asignación al Bloqueo del Atlántico Sur
A principios de 1865, Bibb se reincorporó al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur y trabajó a lo largo de la costa sur hasta el final de la guerra.
Una copia de un gráfico del puerto de Charleston posterior a la guerra civil (Archivos de la NOAA) señala que el 16 de marzo de 1865, el Bibb golpeó una mina en Fort Moultrie (Charleston), Carolina del Sur, que causó daños menores. [3]
Servicio de posguerra
Tras el colapso de la Confederación, Bibb reanudó el servicio en tiempo de paz con el Coast Survey y fue retirado y dado de baja en 1879. [2] [3]
Ver también
Referencias
- ^ a b Carlson, Stephen P. "Barcos construidos por el astillero de Charlestown" (PDF) . (EE.UU.) Servicio de Parques Nacionales, División de Recursos Culturales, Parque Histórico Nacional de Boston . Consultado el 5 de junio de 2013 .
- ^ a b "George M. Bibb, 1845" . Historia del cortador . Guardia Costera de EE. UU., Oficina del Historiador . Consultado el 5 de junio de 2013 .
- ^ a b c "BIBB, USRC; 1845; Cortador de ingresos" . Base de datos marítima de los Grandes Lagos . Biblioteca de la Universidad de Michigan . Consultado el 5 de junio de 2013 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .