El USS Boulder (LST-1190) fue el duodécimo de veinte buques de desembarco de tanques de la clase Newport de la Armada de los Estados Unidos (USN) que reemplazó a los tradicionales buques de desembarco de tanques (LST) de diseño de puerta de proa . Nombrado en honor al condado de Colorado , el barco fue construido por National Steel and Shipbuilding Company de San Diego , California . El LST se lanzó en 1970 y se puso en servicio en 1971. Boulder fue asignado a la Flota Atlántica de los Estados Unidos y desplegado en elMar Caribe y Mediterráneo . En 1980, el barco fue transferido a la Fuerza de Reserva Naval . En 1988, Boulder encalló en Noruega durante un ejercicio militar . El buque fue dado de baja en 1994 y depositado en la Instalación Naval Inactiva de Mantenimiento de Buques en Filadelfia , Pensilvania . El barco fue eliminado del Registro de Buques Navales en 2008 y está a la espera de su eliminación.
USS Boulder frente a Puerto Rico el 30 de marzo de 1988 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Boulder |
Homónimo | Condado de Boulder, Colorado |
Ordenado | 15 de julio de 1966 |
Constructor | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval , San Diego, California |
Acostado | 6 de septiembre de 1969 |
Lanzado | 22 de mayo de 1970 |
Oficial | 4 de junio de 1971 |
Desmantelado | 28 de febrero de 1994 |
Afligido | 1 de diciembre de 2008 |
Estado | Pendiente de disposición a partir de 2019 |
Características generales tal como se construyó | |
Clase y tipo | Barco de desembarco de tanques clase Newport |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz | 69 pies 6 pulg (21,2 m) |
Sequía | 17 pies 6 pulg (5,3 m) máx. |
Propulsión |
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Velocidad | 22 nudos (41 km / h; 25 mph) máx. |
Distancia | 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Tropas | 431 máximo |
Complemento | 213 |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento | 2 × cañones gemelos calibre 3 "/ 50 |
Instalaciones de aviación | Cubierta de helicópteros |
Diseño y descripción
Boulder era un buque de desembarco de tanques de la clase Newport que fue diseñado para cumplir con el objetivo propuesto por las fuerzas anfibias de los Estados Unidos de tener un buque de desembarco de tanques (LST) capaz de superar los 20 nudos (37 km / h; 23 mph). Sin embargo, la forma de puerta de arco tradicional para LST no sería capaz. Por lo tanto, a los diseñadores de la clase Newport se les ocurrió el diseño de un casco de barco tradicional con una rampa de aluminio de 112 pies (34 m) colgada sobre la proa sostenida por dos brazos de la torre . La rampa de 34 toneladas largas (35 t) era capaz de soportar cargas de hasta 75 toneladas largas (76 t). Esto convirtió a la clase Newport en la primera en apartarse del diseño LST estándar que se había desarrollado a principios de la Segunda Guerra Mundial . [1] [2] [3]
El LST tenía un desplazamiento de 4.793 toneladas largas (4.870 t) cuando era ligero y 8.342 toneladas largas (8.476 t) a plena carga. Boulder tenía 522 pies 4 pulgadas (159,2 m) de largo en total y 562 pies (171,3 m) sobre los brazos de la torre de perforación que sobresalían más allá de la proa. [2] [3] El buque tenía una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,2 m), un calado hacia adelante de 11 pies 5 pulgadas (3,5 m) y 17 pies 5 pulgadas (5,3 m) en la popa a plena carga. [4]
Boulder estaba equipado con seis motores diésel Alco 16-645-ES que giraban dos ejes , tres en cada eje. El sistema tenía una potencia de freno de 16.500 caballos de fuerza (12.300 kW) y le daba al barco una velocidad máxima de 22 nudos (41 km / h; 25 mph) durante períodos cortos y solo podía soportar 20 nudos (37 km / h; 23 mph) durante un período de tiempo prolongado. El LST transportaba 1.750 toneladas largas (1.780 t) de combustible diesel para un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a la velocidad de crucero de 14 nudos (26 km / h; 16 mph). El barco también estaba equipado con un propulsor de proa para permitir una mejor maniobra cerca de las calzadas y mantener la posición en alta mar durante la descarga de vehículos anfibios. [3] [5]
La clase Newport era más grande y más rápida que los LST anteriores y podía transportar tanques, vehículos pesados y grupos de ingenieros y suministros que eran demasiado grandes para que los transportaran helicópteros o lanchas de desembarco más pequeñas. [6] Los LST tienen una rampa delante de la superestructura que conecta la cubierta inferior del tanque con la cubierta principal y un pasaje lo suficientemente grande como para permitir el acceso al área de estacionamiento en medio del barco. Los buques también están equipados con una compuerta de popa para permitir la descarga de vehículos anfibios directamente en el agua o descargarlos en una lancha de desembarco utilitario (LCU) o en un muelle. En cada extremo de la plataforma del tanque hay un plato giratorio de 30 pies (9,1 m) que permite a los vehículos dar la vuelta sin tener que dar marcha atrás. [1] [2] La clase Newport tiene capacidad para 500 toneladas largas (510 t) de vehículos, 19.000 pies cuadrados (1.800 m 2 ) de área de carga y podría transportar hasta 431 soldados. [1] [7] Las embarcaciones también tienen pescantes para cuatro vehículos y lanchas de desembarco de personal (LCVP) y podrían transportar cuatro secciones de calzada de pontones a lo largo de los lados del casco. [2] [3]
Boulder estaba inicialmente armado con cuatro cañones Mark 33 de 3 pulgadas (76 mm) / calibre 50 en dos torretas gemelas . El buque estaba equipado con dos sistemas de disparo de control de armas Mk 63 (GCFS) para los cañones de 3 pulgadas, pero estos fueron retirados en 1977-1978. [3] El barco también tenía un radar de búsqueda de superficie SPS-10 . [8] En lo alto de la puerta de popa, los barcos montaron una cubierta para helicópteros . Tenían un complemento máximo de 213 incluyendo 11 oficiales. [6]
Construcción y carrera
El LST fue ordenado como el tercer casco del tercer grupo en el año fiscal de 1967 y se adjudicó un contrato el 15 de julio de 1966. [6] [9] El barco fue depositado el 6 de septiembre de 1969 en San Diego , por National Steel y Empresa de construcción naval . El nombre de un condado en Colorado , Boulder fue lanzado el 22 de abril de 1970, patrocinado por la esposa del senador Gordon L. Allott . El LST fue encargado el 4 de junio de 1971 en Long Beach , California y asignado a la Fuerza Anfibia, Flota del Atlántico , con el puerto base de Little Creek , Virginia . [10]
En 1980, Boulder alternó operaciones de entrenamiento anfibio a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y en el Mar Caribe con despliegues regulares y extendidos al Mar Mediterráneo . [10] El 1 de diciembre de 1980, el LST fue transferido a la Fuerza de Reserva Naval . [8] Boulder fue galardonado con el Benemérito encomio de la unidad para la extracción y eliminación de artefactos del canal de Suez en 1974. [10] El 13 de septiembre de 1988, Boulder encalló en un banco de noreste Frøya en un fiordo noruego durante la OTAN ejercicio militar Trabajo en equipo '88. Durante la puesta a tierra, se derramaron 880 galones estadounidenses (3,300 l; 730 imp gal) de aceite diesel del LST. Se envió un remolcador noruego para ayudar a desalojar Boulder . [11]
Boulder fue dado de baja el 28 de febrero de 1994 y se colocó en reserva inactiva en la Instalación Naval Inactiva de Mantenimiento de Buques en Filadelfia , Pensilvania . El 1 de diciembre de 2008 fue eliminada del Registro de Buques Navales y, a partir de agosto de 2019[actualizar], está a la espera de su eliminación. [9]
Ver también
- Victoria SS Boulder
Citas
- ↑ a b c Blackman , 1972 , p. 504.
- ↑ a b c d Gardiner, Chumbley y Budzbon 1995 , p. 621.
- ↑ a b c d e Couhat , 1986 , págs. 655–666.
- ^ Moore 1975 , p. 486.
- ^ Moore 1976 , p. 614.
- ↑ a b c Moore , 1974 , p. 467.
- ^ Moore 1978 , p. 690.
- ↑ a b Sharpe 1990 , p. 761.
- ^ a b Registro de buques navales
- ^ a b c DANFS .
- ^ "Barco estadounidense corre en tierra durante la maniobra" . AP Noticias . 13 de septiembre de 1988 . Consultado el 13 de febrero de 2020 .
Referencias
- Blackman, Raymond VB, ed. (1972). Los barcos de combate de Jane 1972–73 . Londres: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 .
- Couhat, Jean Labayle, ed. (1986). Flotas de combate del mundo 1986/87 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85368-860-5.
- "Boulder" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 13 de febrero de 2020 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen y Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
- Moore, John, ed. (1974). Jane's Fighting Ships 1974–75 (77ª ed.). Nueva York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-02743-0.
- Moore, John, ed. (1975). Jane's Fighting Ships 1975–76 (78ª ed.). Nueva York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03251-5.
- Moore, John, ed. (1976). Jane's Fighting Ships 1976–77 (79ª ed.). Nueva York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03261-2.
- Moore, John, ed. (1978). Jane's Fighting Ships 1978–79 (81ª ed.). Nueva York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03297-3.
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Sharpe, Richard, ed. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (93 ed.). Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3.