USS Britannia (1862) fue un vapor capturado por la Union Navy durante la Guerra Civil estadounidense . La Marina de la Unión la utilizó como lancha cañonera y patrullera en apoyo del bloqueo de las vías fluviales confederadas por la Marina de la Unión .
En 1862, Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow, los constructores navales lanzaron el vapor de paletas de ruedas laterales con casco de hierro Britannia. [1] Se registró por primera vez en la empresa Leith, Hull & Hamburg de Leith, Escocia. En enero de 1863, fue adquirida por Leach, Harrison & Forward de Liverpool para atravesar el bloqueo de la Union Navy de la costa confederada durante la Guerra Civil estadounidense.
Después de tres exitosos viajes con municiones y suministros al asediado sur, Britannia partió de Charleston, Carolina del Sur , el 21 de junio de 1863 y se dirigió a Nassau, Nueva Providencia , con un cargamento de algodón.
Aproximadamente al amanecer del día 25, el USS Santiago de Cuba avistó el corredor del bloqueo a unas 90 millas al este al noreste de la isla Eleuthera . Britannia intentó escapar; pero, al final de una persecución de un día "contra un fuerte viento y mar" en la que el vapor de rueda lateral de la Unión avanzó lentamente sobre el barco que huía, Santiago de Cuba , alrededor de las 7:00 pm, finalmente estuvo lo suficientemente cerca para abrir fuego. Sus proyectiles cayeron cerca de su objetivo y rápidamente llevaron a Britannia . El comandante Robert H. Wyman, el capitán de Santiago de Cuba , colocó una tripulación de premio al mando del maestro interino Edgar C. Merriman a bordo del Britannia y la envió aBoston, Massachusetts .
Fue condenada por el tribunal del almirantazgo allí y vendida a la Armada de los Estados Unidos el 29 de septiembre de 1863. Sin embargo, casi quince días antes, la Armada, anticipando la finalización de esta transacción, había puesto a Britannia en comisión el 16 de septiembre de 1863 en el Boston Navy Yard , el maestro interino Hugh H. Savage al mando.
Asignada al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte , navegó poco después hacia aguas frente a Wilmington, Carolina del Norte , pero experimentó problemas con la caldera en ruta y fue remolcada a Beaufort, Carolina del Norte , el 26 de septiembre para reparaciones temporales. Luego, luego de las reparaciones permanentes en Norfolk Navy Yard , dejó Hampton Roads, Virginia , a fines de noviembre y finalmente tomó la estación frente a New Inlet, Carolina del Norte , en el bloqueo de Wilmington, Carolina del Norte .