El USS Broadwater (APA-139) fue un transporte de ataque de clase Haskell construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Llamada así por el condado de Broadwater, Montana , fue la única embarcación naval de los EE. UU. En llevar el nombre.
![]() Broadwater (APA-139) junto a Bellerophon (ARL-31) en la Bahía de San Francisco . Una huelga de trabajadores civiles paralizó los astilleros civiles en el área de San Francisco durante la última parte de octubre de 1945 | |
Historia | |
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Nombre | USS Broadwater |
Homónimo | Condado de Broadwater, Montana |
Constructor | Corporación de Construcción Naval de California , Wilmington, California |
Acostado | 1 de septiembre de 1944 |
Lanzado | 5 de noviembre de 1944 |
Oficial | 2 de enero de 1945 |
Desmantelado | 28 de febrero de 1946 |
Afligido | 20 de marzo de 1946 |
Destino | Vendido para desguace, 13 de junio de 1974 |
Características generales | |
Clase y tipo | Transporte de ataque clase Haskell |
Desplazamiento |
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Largo | 455 pies (139 m) |
Haz | 62 pies (19 m) |
Sequía | 24 pies (7,3 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | |
Capacidad | 150,000 pies cúbicos, 2,900 toneladas |
Tropas | 86 oficiales, 1.475 hombres alistados |
Complemento | 56 oficiales, 480 hombres alistados |
Armamento |
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Broadwater fue establecido el 1 de septiembre de 1944 en Wilmington, California por la Corporación de Construcción Naval de California en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (MCV casco 55); lanzado el 5 de noviembre de 1944; patrocinado por la Sra. AE Florer; entregado a la Armada el 31 de diciembre de 1944; y comisionado en Terminal Island, California el 2 de enero de 1945 con el capitán George G. Herring, Jr., al mando.
Historial de servicio
Después de acondicionamiento y pruebas en curso, Broadwater comenzó el entrenamiento de shakedown en San Pedro, California, el 12 de enero. El día 26, comenzó el entrenamiento anfibio en el área de San Diego . Al concluir esa asignación el 12 de febrero, el transporte de ataque llegó al Craig Shipbuilding en Long Beach, California para una disponibilidad posterior al shakedown. El 23 de febrero se hizo a la mar y, al día siguiente, llegó a San Francisco . Allí, cargó cargamento hasta el 2 de marzo, momento en el que el barco tomó rumbo hacia Hawai . Para el día 8, estaba en aguas de Hawai realizando más entrenamiento anfibio.
El 28 de marzo se embarcó en elementos de varios batallones de construcción y, el 29, se puso en marcha desde Pearl Harbor . El 6 y el 7 de abril, Broadwater se detuvo en Eniwetok y luego continuó hacia el oeste. Pasó del 13 al 15 de abril en Kossol Roads en las Islas Palau . El 17 de abril, el transporte de ataque ancló en el puerto de Guiuan en Samar en las Islas Filipinas . Permaneció en el área de Samar- Leyte durante casi dos semanas antes de partir hacia las Marianas el 30 de abril. El barco llegó al puerto de Apra , Guam , el 4 de mayo, pero se hizo a la mar de nuevo el 7. Regresó a San Francisco el 22 de mayo. Después de cargar la carga y embarcar a los pasajeros, Broadwater partió de San Francisco el 29 de mayo. Hizo paradas en Eniwetok y Ulithi antes de llegar a Manila, Filipinas, el 22 de junio. Allí, descargó cargamento y desembarcó tropas. El 28 de junio, el barco salió de la bahía de Manila con destino a Nueva Guinea . Llegó a Hollandia, en la costa norte de Nueva Guinea, el 3 de julio y comenzó a transportar carga y pasajeros. Partiendo de Hollandia el 6 de julio, el carguero de ataque regresó a la bahía de Manila el 10 de julio. Después de descargar la carga y desembarcar a los pasajeros, Broadwater se trasladó a Subic Bay el día 18 y comenzó a cargar carga. El 20 de julio el barco zarpó hacia Estados Unidos . Fondeó en San Pedro el 8 de agosto.
Después de casi dos semanas de reparaciones del viaje en la Corporación de Construcción Naval de California, Broadwater comenzó a cargar tropas de ocupación el 24 de agosto. Comenzó a cruzar el Pacífico el día 25, hizo una parada nocturna en Eniwetok los días 7 y 8 de septiembre y llegó a Manila el 15 de septiembre. Sus pasajeros desembarcaron en Manila y Broadwater se puso en marcha hacia Leyte. Llegó a la bahía de San Pedro el día 19 y permaneció allí hasta el día 23. El día 24, el transporte de ataque ancló en el puerto de Legaspi , Luzón . Permaneció en Legaspi hasta el 4 de octubre, cuando levó anclas para Japón . Llegó a Tokio el día 13. Más tarde ese mes, el barco se dirigió de regreso a los Estados Unidos, deteniéndose en Guam el 27 de octubre para embarcar al personal del Duodécimo Batallón de Cañones de 155 mm de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, [1] que llegó a principios de noviembre de 1945.
A finales de enero de 1946, Broadwater se había trasladado a la costa este de Norfolk para prepararse para la inactivación. Fue dada de baja el 28 de febrero de 1946 y entregada a la Administración de Transporte de Guerra de la Comisión Marítima para su eliminación el 1 de marzo de 1946. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 20 de marzo de 1946 y fue atracada en la Reserva de Defensa Nacional de la Comisión Marítima. Flota en James River, Virginia . Fue vendida para desguace a finales de 1974 o principios de 1975.
Ver también
- Lista de buques de asalto anfibio de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ↑ US Marine Corps Muster Rolls, 1893-1958, Roll 1069, Muster of Duodécimo batallón de cañones de 155 mm, octubre de 1946
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
- " Broadwater " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Consultado el 20 de abril de 2007 .
- " APA-139 Broadwater " . Archivo fotográfico anfibio . Consultado el 20 de abril de 2007 .
- Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Muster Rolls, 1893-1958 Roll 1069, Muster of United States Marine Corps Duodécimo batallón de cañones de 155 mm, octubre de 1946