El segundo USS Chenango (CVE-28) (originalmente designado como T3 Tanker engrasador AO-31 , después de ser rediseñado como un transportista de escolta , fue el primer ACV-28 ) fue lanzado el 1 de abril de 1939 como Esso New Orleans por Sun Shipbuilding y Dry Dock Company , en Chester, Pennsylvania , patrocinado por la Sra. Rathbone; adquirido por la Marina de los Estados Unidos el 31 de mayo de 1941; y comisionado el 20 de junio de 1941 como AO-31 , con el comandante WH Mays al mando. [1]
USS Chenango | |
Historia | |
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Nombre: | SS Esso Nueva Orleans |
Dueño: | Standard Oil Company |
Constructor: | Sun Shipbuilding and Dry Dock Company , Chester, Pensilvania |
Acostado: | 10 de julio de 1938 |
Lanzado: | 1 de abril de 1939 |
Patrocinado por: | Sra. Rathbone |
Destino: | Comprado por la Marina de los EE. UU. |
Estados Unidos | |
Nombre: | USS Chenango |
Homónimo: | |
Adquirido: | 31 de mayo de 1941 |
Oficial: | 20 de junio de 1941, como AO-31 |
Desarmado: | 16 de marzo de 1942 |
Nueva puesta en servicio: | 19 de septiembre de 1942, como ACV-28 |
Desarmado: | 14 de agosto de 1946 |
Reclasificado: |
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Afligido: | 1 de marzo de 1959 |
Destino: | Vendido, 12 de febrero de 1960 |
Características generales como transportista de escolta | |
Clase y tipo: | Portador de escolta de clase Sangamon |
Desplazamiento: | 11.400 toneladas largas (11.600 t) [1] |
Largo: | 553 pies (169 m) |
Haz: |
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Sequía: | 32 pies (9,8 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 18 nudos (21 mph; 33 km / h) |
Complemento: | 1.080 oficiales y hombres [1] |
Armamento: | Pistolas de 2 × 5 pulg. (127 mm) / 51 cal [1] [2] |
Aeronaves transportadas: | 31 |
Instalaciones de aviación: | 2 × ascensores |
Registro de servicio | |
Operaciones: | Segunda Guerra Mundial |
Premios: |
Servicio como engrasador
Asignado al Servicio de Transporte Naval, Chenango navegó en el Atlántico, el Caribe y el Pacífico hasta Honolulu en servicio de buque tanque . Chenango estuvo presente en Aruba , NWI el 16 de febrero de 1942 cuando un submarino alemán bombardeó una de las refinerías de la isla. Fue dada de baja en Nueva York el 16 de marzo para su conversión en un portaaviones de escolta. [1]
Servicio de conversión y combate como transportista de escolta
Completada su conversión, fue puesta nuevamente en servicio como ACV-28 el 19 de septiembre de 1942. Con 77 P-40 Warhawks del 33 ° Grupo de Combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , Chenango zarpó el 23 de octubre con la fuerza de asalto Antorcha con destino al norte de África. y el 10 de noviembre, voló de su avión al recién conquistado Port Lyautey , Marruecos francés . [1] [3] Llegó a Casablanca el 13 de noviembre para repostar 21 destructores antes de regresar a Norfolk, Virginia , el 30 de noviembre, luchando contra un huracán en ruta que causó grandes daños.
Rápidamente reparado, Chenango estaba en camino hacia el Pacífico a mediados de diciembre, posiblemente junto al USS Taylor como parte de la Fuerza de Tarea 13. Al llegar a Numea el 18 de enero de 1943, se unió al grupo de portaaviones de escolta que proporciona cobertura aérea para los convoyes de suministros que apoyan la invasión y ocupación. de las Islas Salomón . Uno de sus grupos aéreos fue enviado a Henderson Field , Guadalcanal para brindar un apoyo cercano a las fuerzas de la Infantería de Marina de los EE. UU . En tierra. Uno de los deberes de Chenango durante este período fue permanecer como centinela frente a la isla en disputa feroz. Como parte de sus operaciones en Salomón, los aviones de Chenango formaron un paraguas aéreo para escoltar a la seguridad de St. Louis y Honolulu después de que los cruceros fueran dañados en la Batalla de Kolombangara el 13 de julio. Redesignado CVE-28 el 15 de julio, Chenango regresó a Mare Island el 18 de agosto para una revisión, luego actuó como portaaviones de entrenamiento para nuevos grupos aéreos hasta el 19 de octubre. Zarpó desde San Diego para unirse a la fuerza de invasión de las islas Gilbert en Espíritu Santo el 5 de noviembre. Durante la invasión de Tarawa del 20 de noviembre al 8 de diciembre, sus aviones cubrieron el avance de la fuerza de ataque, bombardearon y ametrallaron las playas antes que las tropas invasoras y protegieron los convoyes mar adentro. El 29 de noviembre de 1943, a las 21:57, sus Avenger TBF (Air Group 35) encontraron y hundieron un submarino japonés, probablemente I-21 . [4] Regresó a San Diego para otro período de entrenamiento.
Partiendo de San Diego el 13 de enero de 1944, Chenango apoyó los desembarcos de invasión en Roi , Kwajalein y Eniwetok en la operación Marshalls. Después de proteger al grupo de servicio que reabastece a las unidades de la flota que participaron en los ataques de Palau , Chenango llegó a Espíritu Santo el 7 de abril. Partió para los desembarcos en Aitape y Hollandia (ahora Jayapura ) (del 16 de abril al 12 de mayo), luego se unió al Grupo de Trabajo 53.7 (TG 53.7) para la invasión de las Marianas . Sus aviones paralizaron instalaciones de aeródromos, hundieron barcos enemigos y destrozaron instalaciones portuarias en la isla Pagan , además de realizar valiosos reconocimientos fotográficos de Guam . Desde el 8 de julio, se unió a los golpes diarios de Guam, preparándose para la invasión de la isla. Regresó a Manus el 13 de agosto para reponer y realizar entrenamientos.
Del 10 al 29 de septiembre, Chenango se unió a la neutralización de los aeródromos enemigos en Halmaheras en apoyo de la invasión de Morotai , trampolín hacia Filipinas . Después de los preparativos en Manus, Chenango autorizó el 12 de octubre para llevar a cabo ataques de atenuación en Leyte en preparación para los desembarcos de invasión el 20 de octubre. Chenango y su barco hermano Sangamon fueron atacados por tres aviones japoneses en la tarde del Día D, y derribaron a los tres, capturando a uno de los pilotos. Navegando a Morotai para cargar nuevos aviones, Chenango no estuvo en aguas de acción durante la Batalla del Golfo de Leyte , pero regresó el 28 de octubre para proporcionar aviones de reemplazo a sus portadores de escolta hermanos victoriosos, que habían mantenido a la flota japonesa alejada de Leyte. Al día siguiente, navegó para su revisión en Seattle, Washington hasta el 9 de febrero de 1945.
Después del período de revisión, navegó nuevamente hacia el oeste, llegando a Tulagi en las Islas Salomón el 4 de marzo. Chenango realizó un entrenamiento y luego partió de Ulithi el 27 de marzo para la invasión de Okinawa . Dio cobertura aérea en los aterrizajes finos en el extremo sur de la isla, luego fue asignada para neutralizar las bases kamikaze en Sakashima Gunto . El 9 de abril, un luchador de un aterrizaje forzoso comenzó un incendio, que existen entre los aviones de ataque-cargado en Chenango ' cubierta de s. El hábil trabajo de su tripulación salvó al barco de daños graves y permaneció en acción frente a Okinawa hasta el 11 de junio. Después de escoltar un convoy de petroleros a la bahía de San Pedro , Chenango zarpó el 26 de julio para unirse a la fuerza logística de la 3ª Flota , y luego participó en la ofensiva final contra Japón.
Servicio de posguerra y desguace
Tras el alto el fuego, Chenango apoyó a las fuerzas de ocupación y evacuó a unos 1.900 prisioneros de guerra aliados y 1.500 civiles de los campos de trabajo esclavo. Despejó la bahía de Tokio el 25 de octubre y, después de una breve revisión en San Diego, regresó al servicio de la " alfombra mágica ", transportando a los veteranos de Okinawa y Pearl Harbor a la costa oeste. Chenango zarpó de San Pedro, California el 5 de febrero para Boston , y fue puesto fuera de servicio en reserva allí el 14 de agosto de 1946. Fue reclasificada como CVHE-28 el 12 de junio de 1955, eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1959, vendida y retirado de la custodia naval el 12 de febrero de 1960.
Premios
Chenango recibió el elogio de la Unidad de la Armada y recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Notas
- ^ Friedman 1983 p. 407
- ^ Craven y Cate , 1948 , p. 77.
- ^ I-21 Combinedfleet.com
Referencias
- Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea (1983). Europa, Torch to Pointblank, agosto de 1942 a diciembre de 1943 . Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial. 2 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 091279903X. LCCN 83017288 .
- Friedman, Norman (1983). Portaaviones de EE . UU . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-739-9.
- Howe, George F. (1993). El Teatro de Operaciones del Mediterráneo - África Noroeste: Aprovechando la iniciativa en Occidente . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 57060021 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
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