El petrolero T3, o T3, es una clase de buques tanque grandes en condiciones de navegar producidos en los Estados Unidos y utilizados para transportar fuel oil , gasolina o diesel antes y durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . La clasificación de petroleros T3 todavía se utiliza hoy en día. [1] El petrolero T3 tiene un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 24.830 toneladas. [2]
Diseño
Los petroleros T3 tienen una longitud aproximada de 500 a 600 pies (150 a 180 m) y pueden mantener una velocidad máxima de 15 a 18 nudos (28 a 33 km / h; 17 a 21 mph). El petrolero T3 es más grande y generalmente más rápido que un petrolero T2 . La Marina de los EE. UU. Utiliza la designación del casco AOG para indicar que el barco es un petrolero de gasolina T3. La designación AO indica que el barco es un engrasador de flota T3 , también conocido como engrasador de reabastecimiento (AOR).
La mayoría de los barcos T3 fueron construidos para empresas privadas y nombrados por el fabricante. Algunos petroleros T3 se construyeron o se vendieron a la Marina de los EE. UU., Que fueron renombrados en honor a los nativos americanos , ríos y lagos. Los petroleros T3 son operados por la Marina de los Estados Unidos, la Administración de Transporte de Guerra y la Comisión Marítima de los Estados Unidos .
El petrolero T3 puede transportar de 113.800 a 200.000 barriles (18.090 a 31.800 m 3 ) de petróleo. Algunos petroleros T3 se utilizaron para transportar otras mercancías como petróleo negro, petróleo crudo y productos químicos . Los T3 también se denominan transportadores de carga líquida. El petrolero T3 tiene un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 24.830 toneladas. [2]
Cada T3 tiene balsas salvavidas de emergencia en la cubierta del barco. Los barcos tienen barreras de carga y tuberías para cargar y descargar combustible. Durante la guerra, los barcos T3 estaban armados para protegerse con cañones de cubierta , principalmente con fines antiaéreos . Un barco típico puede tener un solo cañón de doble propósito de 3 pulgadas (76 mm) / calibre 50 , dos cañones de 40 mm (1,6 pulgadas) y tres cañones individuales de 20 mm (0,8 pulgadas) . Los barcos T3 normalmente llevan de 81 a 304 tripulantes. Si opera como un barco de la Marina Mercante de los Estados Unidos , la tripulación sería una mezcla de Marines Mercantes civiles y Guardias Armados de la Marina de los Estados Unidos para manejar los cañones de cubierta. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [ citas excesivas ]
Los petroleros de la clase T3 de la Segunda Guerra Mundial se consideraban grandes para su época, pero son pequeños en comparación con los petroleros modernos . Entre los "superpetroleros", el transportador de crudo ultra grande tiene más de 300.000 toneladas métricas y el transportador de crudo muy grande tiene más de 200.000 toneladas métricas.
El ataque a Pearl Harbor planteó una necesidad urgente de portaaviones . Esto llevó a que algunos petroleros T3 se convirtieran en portaaviones de escolta . El USS Suwannee es un ejemplo de un petrolero T3, casco AO-33, que fue reconstruido para ser un portaaviones de escolta. El tamaño y la velocidad del petrolero T3 lo convirtieron en un portaaviones de escolta útil. Había dos clases de portacascos T3: las clases Sangamon y Commencement Bay . [10] [11] [12]
Diseños
Diseño y clase | Propulsión | Energía | Velocidad (max) | Longitud × haz × calado | Tonelaje de registro bruto | Tankage |
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Petrolero T3-S-A1, engrasador clase Chiwawa | 2 × turbina de vapor, un solo tornillo | 7.700 shp (5.700 kW) | 15 nudos (28 kilómetros por hora) | 501 pies × 68 pies × 29,6 pies (152,7 m × 20,7 m × 9,0 m) | 9,880 | 133.800 bbl (21.270 m 3 ) |
T3-S2-A1 cisterna, Cimarron engrasador -class | 4 × turbina, tornillos gemelos | 13,500 shp (10,100 kW) | 18 nudos (33 kilómetros por hora) | 553 pies × 75 pies × 32 pies (168,6 m × 22,9 m × 9,8 m) | 11,335 | 146.000 barriles (23.200 m 3 ) |
Petrolero T3-S2-A3, clase Ashtabula | turbinas de engranajes, tornillos gemelos | 30,400 shp (22,700 kW) | 18,3 nudos (33,9 km / h) | 553 pies × 75 pies × 32 pies (168,6 m × 22,9 m × 9,8 m) | 7.423 | 146.000 barriles (23.200 m 3 ) |
T3-S2-A3 " jumboized " | 644 pies × 75 pies × 36 pies (196 m × 23 m × 11 m) | 12,840 | ||||
Cisterna T3-S-AZ1 | Motor de aceite de 5 cilindros y dos tiempos, un tornillo | 7.500 shp (5.600 kW) | 15,5 nudos (28,7 kilómetros por hora) | 547 pies × 70 pies (167 m × 21 m) | 11,401 | |
Petrolero T3-SB | 2 × turbinas de vapor, un solo tornillo | 7.700 shp (5.700 kW) | 14 nudos (26 kilómetros por hora) | 515,9 pies × 70 pies (157,2 m × 21,3 m) | 11,016 | 140.000 barriles (22.000 m 3 ) |
- Petrolero T3-S-A1 : A pesar de la confusa designación T3, los T3-S-A1 construidos por Bethlehem Sparrows Point para Standard Oil of New Jersey eran idénticos a los petroleros T2 originales, excepto por tener motores menos potentes. 25 de este diseño fueron encargados por la Comisión Marítima, de los cuales 5 se convirtieron en engrasadores de la Marina de los EE. UU. Como engrasadores de la clase Chiwawa . Construido por Bethlehem Steel en Sparrows Point, Maryland. (El diseño de 1939 fue un MC-N).
- Petrolero T3-S2-A1 : Un total de 17 fueron completados por: Bethlehem Steel Company, Sparrows Point, Maryland; Federal SB & DD Co. de Kearny, Nueva Jersey; Newport News SB & DD Co. de Newport News, Virginia; y Sun SB & DD Co. de Chester, Pensilvania. Fueron encargados por primera vez por la Marina de los Estados Unidos en 1943 como el Cimarron engrasador -class , con algunas convertidas para acompañar a los transportistas (CVE). Tenían una tripulación de 304 y un alcance de 12,100 millas náuticas (22,400 km; 13,900 millas). Los armamentos para el AO-22 al 33 consistían en: cañones de 4 × 5 pulgadas / calibre 38, 4 × monturas de cañones gemelos de 40 mm y 4 × monturas de cañones gemelos de 20 mm. AO-51 y posteriores estaban armados con: 1 cañón de 5 pulgadas / calibre 38, 4 cañones de 3 pulgadas / calibre 50, 4 soportes de cañón gemelos de 40 mm y 4 soportes de cañón gemelos de 20 mm.
- Petrolero T3-S2-A3 : La mayoría de estos petroleros fueron " jumboized " en 1964-1965, extendiendo la longitud de 553 a 644 pies (169 a 196 m), aumentando consecuentemente la capacidad, el tonelaje y el calado. Los engrasadores gigantes de la clase Cimarron se reclasificaron como engrasadores de la clase Ashtabula . Tripulación: 304 (US Navy) o 108 (civiles y guardias de la US Navy). Armamento: 1 cañón de 5 pulgadas / calibre 38, 4 cañones de 3 pulgadas / calibre 50, 4 cañones antiaéreos gemelos de 40 mm y 4 cañones antiaéreos gemelos de 20 mm. Barcos de la clase: Ashtabula , Mispillion , Navasota , Passumpsic , Pawcatuck y Waccamaw . Construido por Sun Shipbuilding & Drydock Co ..
- Petrolero T3-S-AZ1 : Solo uno en su clase: Brandywine , construido por Sun Ship, botado en agosto de 1943.
- Petrolero T3-SB : Tripulación: 50 y 31 Guardias Armados de la Marina de los EE. UU. Armamento: 1 cañón de 5 pulgadas (130 mm), 1 cañón de 3 pulgadas (76 mm) y cañones de 20 mm, encargado en 1943. Dos subclases: T3-S-BF1 y T3-S-BZ1:
- T3-S-BF1 Cinco construidos en 1943 y 1944: primero en su clase Pan-Pennsylvania , Bulklube , Bulkfuel , Bulkcrude y Bulkero por Welding Shipyards Inc. en Norfolk, Virginia.
- T3-S-BZ1 Completó tres barcos: SS Phoenix , SS Nashbulk y SS Amtank . Construido en 1943 y 1944 por Welding Shipyards Inc. en Norfolk, Virginia.
Incidentes notables
- El USS Pan Pennsylvania , un petrolero Tipo T3-S-BF1, fue hundido el 16 de abril de 1944 frente a Nantucket por un torpedo del U-boat U-550 comandado por Klaus Hänert. Pan-Pennsylvania navegaba desde el puerto de Nueva York en la tarde del 15 de abril de 1944 como parte del convoy CU-21 , yendo a Inglaterra con 140.000 barriles (22.000 m 3 ) de combustible de aviación de 80 octanos . Tenía una tripulación de 50 hombres y 31 miembros de la Guardia Armada Naval . Los 28 buques mercantes del CU-21 fueron acompañados por la Flotilla de Escolta 21.5, que constaba de seis escoltas de destructores . [14]
- El USS Mississinewa , un petrolero T3-S2-A1, fue hundido el 20 de noviembre de 1944 cerca de la isla Ulithi después de ser alcanzado por un torpedo tripulado japonés Kaiten . [15]
- El USS Shabonee , un petrolero T3-S-A1, se vendió a la Marina de los EE. UU. Y se renombró como USS Escalante (AO-70). En 1947 fue vendida y rebautizada como SS George MacDonald . El 30 de junio de 1960 se hundió a 165 millas (266 km) al este de Savannah, Georgia, después de un incendio en un motor el 27 de junio. [16] [17]
- Lake Charles , un T3-S-A1 rebautizado como Capri , encalló en Molasses Reef , Florida (25.07 N, 80.22 W) el 27 de abril de 1963. Fue una pérdida total. [18]
- Brandywine , un T2-SE-A1 rebautizado como Atlantic Sun , fue dañado en 1962 y desguazado. [19]
- Phoenix , un T3-S-BZ1, el primero de su clase, sufrió graves daños en una colisión con Pan Mass el 6 de junio de 1953, lo que resultó en una pérdida total. [20]
Ver también
- Cisterna T1, el más pequeño de la clase T
- Cisterna T2 la clase T de tamaño mediano y más producida
- Historia del petrolero
- Barcos de la victoria
- Barco de la libertad
- Buque tipo C1
- Buque tipo C2
- Buque tipo C3
- Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos
- Engrasador de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de auxiliares de la Marina de los Estados Unidos
Referencias
- Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Marina de los EE . UU., 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . Consultado el 28 de abril de 2009 .
- hazegray.org, barcos de Mare Island
- ^ "Buques cisterna T-3" . shipbuildinghistory.com .
- ^ a b Servicio de parques nacionales, Scotts Bluff
- ^ "NJ Scuba, Tanker" .
- ^ marad.dot.gov, petrolero
- ^ "Tipos de T - Petroleros" . www.aukevisser.nl .
- ^ "Índice de fotografías de buques cisterna de gasolina (AOG)" . www.navsource.org .
- ^ "Buques cisterna construidos en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial" . www.usmm.org .
- ^ "Informe de ensayos de la Comisión Marítima de Estados Unidos: diseño del petrolero T3-M-AZ1 MS Brandywine, MC-2065, SUN-323" . 10 de abril de 1943 - vía Open WorldCat.
- ^ "La enciclopedia en línea de la guerra del Pacífico: clase T3-S, petroleros estadounidenses" . pwencycl.kgbudge.com .
- ^ "Lista de portaaviones del mundo: portaaviones de Estados Unidos, cascos T3" . www.hazegray.org .
- ^ "Perfiles fuera de borda de embarcaciones diseñadas por la Comisión Marítima" . drawings.usmaritimecommission.de .
- ^ "Índice de fotografías de Fleet Oiler (AO)" . www.navsource.org .
- ^ "Barcos de la Armada de Estados Unidos, 1940-1945: tipos de comisión marítima" . www.ibiblio.org .
- ^ Price, Scott (30 de julio de 2012). "Hundimiento del U-550" . Guardia Costera de EE . UU . Consultado el 10 de diciembre de 2012 .
- ^ "ussmississinewa.com" . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2010.
- ^ "George MacDonald" (PDF) . uscg.mil.
- ^ noaa.gov, George MacDonald
- ^ "Lake Charles" . www.aukevisser.nl .
- ^ "Brandywine (II)" . www.aukevisser.nl .
- ^ "Buques de la clase SS Phoenix" . nashbulk.steamcheng.net .
enlaces externos
- Imágenes de buques auxiliares de la Marina de los EE. UU., AO, AR, AS y AV
- Waccamaw AO-109
- Waccamaw - AO 109
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