USS Cimarron (AO-22) era un Cimarron -class engrasador sirviendo con la Marina de los Estados Unidos y el segundo buque que se llama así por el río Cimarron en el suroeste de los Estados Unidos . Fue lanzada el 7 de enero de 1939 por Sun Shipbuilding and Drydock Company, Chester, Pennsylvania ; patrocinado por la Sra. William D. Leahy ; y comisionado el 20 de marzo de 1939 con el teniente comandante William W. Behrens, Sr. al mando. [1]
![]() USS Cimarron en Norfolk Navy Yard en 1942 | |
Historia | |
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Nombre: | USS Cimarron |
Homónimo: | El río Cimarron en Arkansas , Oklahoma y Kansas y ciudades en Colorado , Nuevo México y Kansas . [1] También se dice que es el homónimo del río Cimarron (La Flecha) de Nuevo México. [2] [3] |
Constructor: | Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensilvania [1] |
Acostado: | 18 de abril de 1938 [4] |
Lanzado: | 7 de enero de 1939 [1] |
Patrocinado por: | Sra. Louise Harrington Leahy [1] |
Oficial: | 20 de marzo de 1939 [1] |
Desarmado: | 1 de octubre de 1968 [5] |
Afligido: | 10 de octubre de 1968 [5] |
Honores y premios: |
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Destino: | Vendido como chatarra, 1969 [5] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Lubricador de reabastecimiento de flota clase Cimarron |
Desplazamiento: |
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Largo: | 169 m (553 pies) [1] |
Haz: | 75 pies (23 m) [1] |
Sequía: | 32 pies 4 pulg (9,86 m) [1] |
Propulsión: |
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Velocidad: | 18 nudos (21 mph; 33 km / h) [1] |
Complemento: | 304 [1] |
Sensores y sistemas de procesamiento: | Apoyo de fuego naval (NGFS) |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Comandantes: | Teniente comandante William W. Behrens, Sr. [1] |
Operaciones: | Segunda Guerra Mundial , Guerra de Corea , [1] Guerra de Vietnam |
Premios: |
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Segunda Guerra Mundial
Cimarron despejó Houston el 31 de mayo de 1939 para Pearl Harbor , llegando el 21 de julio. Transportó petróleo entre los puertos de la costa oeste y Pearl Harbor, realizando 13 de esos viajes hasta que zarpó hacia la costa este el 19 de agosto de 1940. Después de reparaciones y alteraciones, inició operaciones de transporte de petróleo en la costa este, principalmente entre Baton Rouge y Norfolk , hasta agosto 1941, cuando participó en operaciones anfibias. [1] Del 5 al 16 de septiembre se hizo a la mar con un convoy de transporte con destino a Islandia, y viajó de nuevo al norte del 12 de octubre al 5 de noviembre para repostar barcos en la bahía de Placentia . El 15 de noviembre de 1941, se unió a un convoy en Trinidad con destino a Singapur con refuerzos, pero fue separada del convoy el 9 de diciembre en Ciudad del Cabo , Sudáfrica . Al regresar a Trinidad el 31 de diciembre, operó desde los puertos brasileños a Islandia hasta el 4 de marzo de 1942, cuando despejó Norfolk hacia San Francisco . [1]
Guerra pacífica
Cimarron llegó a San Francisco el 1 de abril de 1942 y zarpó al día siguiente con el grupo de trabajo con destino al primer ataque aéreo sobre Tokio el 18 de abril. Con el USS Sabine (AO-25) , abastecieron de combustible a la Flota en el mar antes y después del ataque, y regresaron a Pearl Harbor el 25 de abril. [1] Zarpó el 29 de abril, obligada a unirse a la fuerza pronto para unirse a la batalla con las fuerzas navales japonesas en el Mar de Coral , pero llegó después de la batalla para reabastecer de combustible a los destructores en Numea y regresó a Pearl Harbor el 26 de mayo. Despejó Pearl Harbor el 28 de mayo para alimentar la fuerza que derrotó a los japoneses en la batalla de Midway y regresó el 12 de junio, partiendo el 7 de julio para apoyar la operación en las Islas Salomón . [1] Usando Nouméa como su base principal, Cimarron ocasionalmente recargaba en Suva y Efate . Después de las reparaciones en San Francisco en noviembre de 1942, navegó hacia el área de proa el 18 de diciembre. Operó de nuevo desde Nouméa apoyando las etapas finales de la acción de Guadalcanal , luego sacó combustible de Efate, llevó carga a Sydney , Australia , y volvió a abastecer de combustible en Dumbea Bay en apoyo de la ocupación de Nueva Georgia . Regresó a San Francisco en julio de 1943 y luego hizo dos viajes desde la costa oeste hasta Pearl Harbor. [1]
Cimarron partió de Pearl Harbor el 29 de septiembre de 1943 con la fuerza que asaltó la isla Wake del 5 al 6 de octubre y regresó a Pearl Harbor el 16 de octubre. Navegó una vez más el 14 de noviembre para repostar en apoyo de la campaña de las Islas Gilbert , regresó el 1 de diciembre y navegó a San Pedro, California , para recargar el 12 de diciembre al 4 de enero de 1944. Despejando Pearl Harbor el 13 de enero de 1944, apoyó la operación de las Islas Marshall y los ataques de febrero a Truk desde Majuro hasta el 6 de junio; la operación de las Marianas desde Eniwetok hasta el 26 de agosto; y la operación de las Islas Palau de Ulithi . [1]
Después de una revisión en Estados Unidos desde octubre hasta diciembre de 1944, Cimarron llegó a Ulithi el 26 de diciembre de 1944. Del 27 de diciembre al 21 de enero de 1945 navegó para alimentar el grupo de trabajo que lanzaba ataques aéreos contra objetivos de Indochina y Filipinas como parte de la invasión de Luzón , y se hizo a la mar nuevamente del 8 de febrero al 22 de marzo para los ataques aéreos en las islas de origen japonesas y la invasión de Iwo Jima . [1] Del 26 de marzo al 23 de mayo, navegó desde Ulithi para abastecer de combustible a los barcos que participaban en la operación de Okinawa , y desde el 3 de junio viajó entre Ulithi y las áreas desde las que las poderosas fuerzas de tarea de portaaviones lanzaron la serie final de incursiones en el corazón de Japón. . Ulithi siguió siendo su base mientras apoyaba la ocupación hasta el 10 de septiembre, cuando ancló en la bahía de Tokio . Las operaciones en el Lejano Oriente continuaron hasta el 4 de febrero de 1946, cuando llegó al Astillero Naval de Long Beach para su revisión. [1]
guerra coreana
Entre julio de 1946 y junio de 1950, Cimarron transportó petróleo desde el Golfo Pérsico a bases navales en las Marianas y Marshalls , continuando ocasionalmente hasta la costa oeste de Estados Unidos . Su primer período de servicio en la guerra de Corea , desde el 6 de julio de 1950 hasta el 3 de junio de 1951, la encontró abasteciendo de combustible a los barcos de la Patrulla de Taiwán en Okinawa, barcos anfibios en Kobe y operando desde Sasebo hasta las aguas frente a las costas de Corea para alimentar fuerzas de tarea. Varias veces entró en las aguas fuertemente minadas del puerto de Wonsan , Corea del Sur, para abastecer de combustible a los barcos que llevaban a cabo el prolongado bloqueo y bombardeo de ese puerto clave. [1]
Al regresar a la costa occidental, prestó servicio como buque tanque de entrenamiento hasta su segunda gira por Corea, del 1 de agosto al 10 de diciembre de 1951. Durante este tiempo, pasó un mes en Taiwán abasteciendo de combustible a los barcos de servicio en el estrecho de Formosa y realizó tres viajes a aguas coreanas desde Sasebo. Durante 1952, la revisión y el entrenamiento en la costa oeste precedieron a su tercer despliegue en la guerra de Corea del 9 de abril al 5 de enero de 1953, cuando su deber era similar al del segundo. Su cuarto período de servicio en el Lejano Oriente se completó entre el 11 de abril y el 27 de noviembre de 1953. [1]
Cimarron navegaba a la Lejano Oriente de nuevo el 14 de junio 1954 y 8 de febrero de 1955, durante el cual sirvió como buque insignia de la Naciones Unidas para el grupo de apoyo para la Operación Pasaje a la Libertad , la evacuación de los refugiados del comunista Vietnam del Norte . Su patrón de operaciones desde ese momento hasta 1963 incluyó un apoyo altamente efectivo de la 7ma Flota guardiana de los EE. UU. En sus operaciones en el Lejano Oriente a través de despliegues en 1955, 1956-1957, 1957-1958, 1958-1959, 1959 y 1960. A partir de 1963, tenía el servicio comisionado continuo más largo de cualquier barco activo en la Armada de los Estados Unidos , desmentiendo su edad mientras continuaba brindando su apoyo esencial con una habilidad y eficiencia sobresalientes . [1]
guerra de Vietnam
Cimarron continuó su servicio en la Guerra de Vietnam entre 1965 y 1967 y recibió la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas y la Medalla al Servicio de Vietnam por su participación en la Campaña Asesora de Vietnam, la Defensa de Vietnam y las Fases I a III de la Contraofensiva de Vietnam. [5] En 1968, era el barco de la Armada de los EE. UU. Más antiguo en servicio activo continuo. [3] Cimarron fue dado de baja y eliminado de la Lista de la Marina en octubre de 1968 y vendido como desguace en 1969. [5]
La campana del barco se instaló en Cimarron High School en Cimarron, Nuevo México , donde fue donada debido a su proximidad a la cabecera de la cuenca del río Cimarron y en reconocimiento a los dedicados miembros de la tripulación de este barco. [6]
Premios
Cimarron recibió 10 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial , [1] 7 por la Guerra de Corea y 4 estrellas de campaña por su servicio en la Guerra de Vietnam . [5]
Ver también
- Ley de la Marina Mercante de 1936 y MARCOM
- Control y protección naval del envío (NCAPS)
- Simulaciones Naval War College - Plan de guerra 1936-38 Orange
- WW Behrens, Jr. - Guardiamarina de la Academia Naval de los EE . UU. , Que puede haber influido en el protocolo de nomenclatura de los engrasadores de la flota con el CNO William D. Leahy , cuya esposa patrocinó a Cimarron .
- Cimarron Basin Watershed Reduction Elevation Awareness Deficiency (EAD) al agregar armas de artillería de autodefensa que también permitieron el vapor independiente entre las instalaciones de almacenamiento de combustible fortificadas y las áreas de operación de flotas más avanzadas.
- USS Houston (CL-81) para otros barcos que tengan el mismo primer CO.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Este artículo incorpora texto del dominio público Dictionary of American Naval Fighting Ships . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ "Ciudades, condados, tribus, ríos y regiones de Nuevo México en el mar" . Liga Naval de Nuevo México . Consultado el 3 de junio de 2017 .
- ^ a b "Fleet Oiler Cimarron se retira" . Clovis News-Journal . Clovis, Nuevo México. 1 de octubre de 1968. p. 13 . Consultado el 2 de junio de 2017 , a través de periódicos.com.
- ^ "USS Cimarron (AO-22)" . Historia naval de NavSource . 23 de septiembre de 2016 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
- ^ "Cimarron, condado de Colfax, Nuevo México - puerto base final de USS Cimarron" . Carretera de Nuevo México . 1 de octubre de 2014 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
enlaces externos
- Buques cisterna tipo T3-S2-A1
- Biografía del primer CO de Cimarron
- Conexiones del proyecto de la guerra de Corea
- Vicealmirante David C. Richardson (ex CO de Cimarron )
- Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Marina de los EE . UU., 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . Consultado el 28 de abril de 2009 .