El USS Coronis (ARL-10) fue uno de los 39 barcos de desembarco de reparaciones de clase Achelous construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Llamada así por Coronis (uno de varios personajes de la mitología griega , incluida la madre de Asclepio , dios de la medicina y la curación), fue la única embarcación naval de los EE.
USS Coronis pierside en Western Pipe and Steel Company, San Francisco, California | |
Historia | |
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Nombre: | USS 1003 |
Constructor: | Boston Navy Yard |
Lanzado: | 8 de junio de 1944 |
Oficial: | 29 de junio de 1944 (parcial) |
Nombre: | USS Coronis (ARL-10) |
Homónimo: | Coronis |
Oficial: | 28 de noviembre de 1944 |
Desarmado: | 29 de julio de 1946 |
Reclasificado: | 12 de junio de 1944 |
Identificación: | Número IMO : 6701345 |
Destino: | Vendido para servicio comercial, c. 1965 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de reparación de clase Achelous |
Desplazamiento: |
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Largo: | 328 pies (100 m) |
Haz: | 50 pies (15 m) |
Sequía: | 11 pies 2 pulg (3,40 m) |
Propulsión: | 2 × motores diesel General Motors 12-567 , dos ejes, timones gemelos |
Velocidad: | 12 nudos (14 mph; 22 km / h) |
Complemento: | 255 oficiales y soldados |
Armamento: | |
Registro de servicio | |
Operaciones: | Segunda Guerra Mundial |
Premios: | 1 estrella de batalla |
Originalmente establecido como USS LST-1003 , un buque de desembarco de tanques de clase LST-542 , fue botado el 8 de junio de 1944 por el Boston Navy Yard y patrocinado por la Sra. VM Rines. El USS Coronis (ARL-10) rebautizado y reclasificado el 12 de junio de 1944 fue puesto en comisión parcial el 29 de junio de 1944 y navegó a Baltimore, Maryland para su conversión en un barco de reparación de lanchas de desembarco. Coronis fue comisionado en su totalidad el 28 de noviembre de 1944 con el teniente JJ Ready, Jr., USNR, al mando.
Historial de servicio
Partiendo de Norfolk, Virginia el 4 de enero de 1945, Coronis llegó a Purvis Bay , en las Islas Salomón, para reparar las lanchas de desembarco dañadas por la batalla en preparación para la invasión de Okinawa . Al llegar a Ulithi , el área de preparación, el 24 de marzo se unió a la Unidad de Servicio y Salvamento, y cinco días después partió con ellos hacia Okinawa, llegando a la isla el 3 de abril. Allí reparó las lanchas de desembarco y las naves de piquete de radar más pequeñas , y operó un generador de niebla para dar cobertura protectora contra ataques aéreos a las naves que se encontraban en su área. El 18 de junio, Coronis zarpó hacia Saipan y Guam para cargar repuestos y suministros, y continuó hasta Subic Bay , en Filipinas , donde actuó como barco de reparación para el grupo de entrenamiento que se preparaba para la invasión de Japón .
Después del final de la guerra, Coronis regresó a Okinawa el 26 de agosto para reparar los barcos de desembarco de la Quinta Flota. También convirtió el USS LST-494 en una licitación de minecraft. Llegó a Wakayama Wan el 25 de septiembre para operar un grupo de botes y dar servicio a los barcos de la 5ª Flota que llevaban a cabo actividades de ocupación hasta el 16 de marzo de 1946. Después de hacer escala en Shanghai, China , navegó hacia Astoria, Oregón , llegando el 2 de mayo.
Coronis fue puesta fuera de servicio en reserva en Vancouver, Washington el 29 de julio de 1946. Sacada del Registro de Buques Navales (fecha desconocida), fue vendida para servicio comercial en 1965 para los Buques de Vapor de la Costa de Columbia Británica de CPR y rebautizada como MV Trailer Princess . En 1986 se vendió a Helifor Industries Ltd. de Vancouver, Columbia Británica , y a partir de 2017 se utiliza como barcaza de campamento sin motor para operaciones de heli-logging. [1]
Coronis recibió una estrella de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- ^ "LST-1003 (USS)" . La Nauticapedia . Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Galería de fotos de Coronis en NavSource Naval History