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USS Dolphin (PG-24)
Delfín en 1891
Historia
Estados Unidos
NombreDelfín
HomónimoDelfín
ConstructorConstrucción de barcos de hierro del río Delaware y obras de motores , Chester, Pensilvania
Lanzado12 de abril de 1884
Oficial8 de diciembre de 1885
Desmantelado1 de mayo de 1891
Nueva puesta en servicio14 de marzo de 1892
Desmantelado23 de noviembre de 1897
Nueva puesta en servicio24 de marzo de 1898
Desmantelado8 de diciembre de 1921
DestinoVendido a México el 25 de febrero de 1922
Historia
México
NombrePlan de Guadalupe
HomónimoEl Plan de Guadalupe
Adquirido25 de febrero de 1922
Afligido1924
DestinoVendido como chatarra alrededor de 1927
Características generales
Escribecañonero / buque de despacho
Desplazamiento1.485 toneladas largas (1.509  t )
Largo256 pies 6 pulg (78,18 m)
Haz32 pies (9,8 m)
Borrador14 pies 3 pulg (4,34 m)
Potencia instalada
Propulsión
  • Velas (construidas)
  • 1 × eje
Velocidad16  nudos (30  km / h ; 18  mph )
Complemento152 oficiales y hombres
Armamento
NotasUno de los primeros cuatro barcos de acero de la Marina de los EE. UU.

USS Dolphin (PG-24) era un cañonero / buque de despacho ; el cuarto barco de la Armada de los Estados Unidos en compartir el nombre. Dolphin ' quilla s fue establecida por el río Delaware edificio de hierro de los buques y de motor Obras de Chester, Pennsylvania . Fue botado el 12 de abril de 1884, con el capitán George Dewey al mando, y comisionado el 8 de diciembre de 1885 con el capitán R. W. Meade al mando. [1] Dolphin fue el primer barco de la Armada en enarbolar la bandera del presidente de los Estados Unidos.durante la administración del presidente Chester A. Arthur , y el segundo barco de la Armada que sirvió como yate presidencial .

Diseño y construcción

Dolphin se construyó originalmente como un buque de envío, destinado a enviar mensajes, ya que la radio aún no se había inventado. [2] Fue el único buque de la armada estadounidense designado específicamente como tal. [3] También fue llamada crucero "sin blindaje" o "desprotegido" , y finalmente fue designada como lancha patrullera (PG-24) el 1 de julio de 1921, unos meses antes de ser vendida a México . [3] Se le ordenó como parte de los barcos "ABCD", los otros eran los cruceros Atlanta , Boston y Chicago.. Estos fueron los primeros barcos de lo que llegó a llamarse la "Nueva Marina", que representa la transición de buques de guerra con casco de madera a buques de guerra con casco de acero. Al igual que los otros tres, Dolphin se construyó con un aparejo de vela (que luego se quitó) para aumentar el rango de crucero del barco debido a las ineficientes máquinas de vapor del día. Todos fueron pedidos al mismo astillero, John Roach & Sons de Chester, Pensilvania . Sin embargo, cuando el secretario de Marina William C. Whitney inicialmente se negó a aceptar Dolphin , alegando que su diseño era defectuoso, el astillero Roach quebró y los tres barcos restantes se completaron en astilleros de la marina que tenían poca experiencia con barcos con casco de acero. [2]Construida para la velocidad a expensas de la protección, Dolphin no estaba blindada y su motor estaba desprotegido mientras se extendía por encima de la línea de flotación. [2]

Fue construida con un cañón Mark 1 de 6 pulgadas (152 mm) / calibre 30 , [4] dos cañones de fuego rápido de 6 libras (57 mm (2,24 pulgadas)) , [5] y cuatro cañones de 3 libras (47 mm) (1,85 pulg.)) Cañón giratorio Hotchkiss . [6] [7]

Dolphin estaba propulsado por cuatro calderas cilíndricas de carbón y un motor compuesto vertical que producía 2255  ihp (1682  kW ) para una velocidad de 16  kN (30  km / h ; 18  mph ). [6]

Reajustes

Referencias varían en cuanto a Dolphin ' armamento s en un período determinado. En 1891, el cañón de 6 pulgadas fue reemplazado por dos cañones de calibre 40 de 4 pulgadas (102 mm) . [8] En 1913 su armamento fue reemplazado por seis cañones de 6 libras, aumentados por dos cañones de 3 pulgadas (76 mm) / 50 calibre en 1918. [9] Para 1921 su armamento era de 4 pulgadas (102 mm) / 50 pistola de calibre y dos cañones de 6 libras. [3] [10] [11]

Historial de servicio

Guerra -estadounidense

Dolphin en Norfolk Navy Yard en Portsmouth  , Virginia , el 5 de febrero de 1892

El primero de los buques de la "Nueva Marina" en completarse, Dolphin fue asignado a la Estación del Atlántico Norte , navegando a lo largo de la costa este hasta febrero de 1886. Luego navegó alrededor de América del Sur en su camino hacia el Escuadrón del Pacífico para el servicio.

Visitó puertos en Japón, Corea , China, Ceilán , India, Arabia , Egipto, Italia, España e Inglaterra, y las islas de Madeira y Bermuda , antes de llegar a la ciudad de Nueva York el 27 de septiembre de 1889 para completar su vuelta al mundo. crucero mundial.

Regresó al servicio en la Estación del Atlántico Norte, navegando en las Indias Occidentales desde el 9 de diciembre de 1889 hasta el 12 de junio de 1890. El 23 de diciembre de 1890, fue reasignada al Escuadrón de Evolución y zarpó de la ciudad de Nueva York el 7 de enero de 1891 hacia un Caribe. crucero, regresando a Norfolk , Virginia , el 7 de abril de 1891.

Fuera de servicio desde el 1 de mayo de 1891 hasta el 14 de marzo de 1892, Dolphin reanudó su crucero a lo largo de la costa este de los Estados Unidos , a menudo llevando al Secretario de Marina de los Estados Unidos . En abril de 1893, el presidente Grover Cleveland llevó a cabo la Revista Naval Internacional inaugural de Nueva York desde la cubierta del Dolphin . El 3 de diciembre de 1895, fue asignada al Escuadrón de Servicios Especiales y realizó una expedición topográfica a Guatemala en enero-febrero de 1896. Llevó al presidente William McKinley y su grupo durante la revisión naval que siguió a las ceremonias de dedicación de la tumba de Grant en la ciudad de Nueva York el 27 Abril de 1897.Dolphin fue puesto fuera de servicio en Nueva York el 23 de noviembre de 1897. [1]

Guerra Hispano-Americana

Dolphin fue puesto nuevamente en servicio el 24 de marzo de 1898, justo antes del estallido de la Guerra Hispanoamericana , y estuvo en servicio de bloqueo frente a La Habana, Cuba, de abril a mayo. El 6 de junio fue atacada desde la Batería Morro de Santiago . El 14 de junio, proporcionó apoyo de fuego para elementos del 1er Batallón de Infantería de Marina en la Batalla del Pozo de Cuzco en la Bahía de Guantánamo, Cuba, lo que resultó en una derrota total de las fuerzas españolas. Más tarde ese mes, navegó hacia Norfolk, llegando el 2 de julio. [1]

Antes de la Primera Guerra Mundial

Dolphin mientras sirve como barco de despacho.

Desde 1899 hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en Europa, Dolphin sirvió como un barco de despacho especial para el Secretario de la Marina y a menudo transportaba al Presidente de los Estados Unidos y otros funcionarios y diplomáticos importantes. Visitó Washington Navy Yard para el Jubileo de la Paz del 14 de mayo al 30 de junio de 1899; Ciudad de Nueva York para la celebración de George Dewey del 26 al 29 de septiembre; y Alexandria, Virginia , para el sesquicentenario de la ciudad el 10 de octubre. Del 7 de noviembre de 1899 al 2 de febrero de 1900, navegó a Venezuela para inspeccionar la desembocadura del río Orinoco . Del 27 al 28 de mayo de 1900, Dolphinanclado frente a la costa de Norfolk, Virginia, con el presidente William McKinley a bordo para observar un eclipse solar total. Partió de Washington, DC el 11 de enero de 1902 para inspeccionar la costa sureste de Santo Domingo , luego llevó al Jefe de la Oficina de Equipo desde La Habana para un recorrido de inspección de las estaciones de carbón en las Indias Occidentales. Regresó a Washington el 6 de mayo. [1]

Dolphin zarpó de Norfolk el 2 de diciembre de 1902 para llevar correo y despachos a la isla Culebra, Puerto Rico , luego llevó al ministro de los Estados Unidos a Venezuela a La Guaira , llegando el 11 de enero de 1903. Continuó navegando por las Indias Occidentales hasta regresar a Washington. DC el 19 de abril. De 1903 a 1905, llevó a dignatarios como el Comité Naval, el Secretario de Marina, el Almirante y la Sra. George Dewey, los Comisionados de Filipinas, el Fiscal General, el Príncipe Louis de Battenberg y su partido, y el Presidente Theodore Roosevelt en varios cruceros. Una fuente afirma que en enero de 1904, llevó los restos de James Smithson desde Génova ,Italia para su re-entierro en la Institución Smithsonian en Washington, DC . [11] A principios de agosto de 1905, llevó a los plenipotenciarios de paz japoneses desde Oyster Bay, Nueva York , a Portsmouth, New Hampshire , para negociar el arreglo de la Guerra Ruso-Japonesa . En 1907, el primer canto en vivo interpretado por radio, por Eugenia Farrar del laboratorio de Lee de Forest en lo alto del edificio Parker, [12] fue recibido por el operador inalámbrico del Dolphin , Oliver A. Wyckoff, mientras estaba atracado en Brooklyn Navy Yard. . [13]

Continuó principalmente con el deber ceremonial, participando en el entierro de John Paul Jones en la Academia Naval de los Estados Unidos y las ceremonias de salida de la Gran Flota Blanca hasta el 22 de octubre de 1908, cuando se convirtió en el buque insignia del Tercer Escuadrón de la Flota del Atlántico . [1]

Cuando Franklin D. Roosevelt se convirtió en Subsecretario de Marina en 1913, ocasionalmente utilizó a Dolphin para transportarse a sí mismo y a su familia. Durante su tiempo en Dolphin FDR forjó amistades de por vida con el futuro almirante de la flota William Leahy y Richard E. Byrd , quienes sirvieron a bordo. Dolphin fue la tercera asignación de Byrd después de graduarse de la Academia Naval. Sirvió en Dolphin hasta que se retiró médicamente en 1916 por una lesión en el pie que sufrió a bordo de Dolphin . [1]

Tampico, Veracruz y Santo Domingo

En la primavera de 1914, el Tercer Escuadrón, con el Dolphin como buque insignia, navegó hacia Tampico para proteger las vidas y propiedades estadounidenses. Cuando algunos marineros de Dolphin fueron arrestados por el gobierno mexicano el 9 de abril de 1914, se produjo el Asunto Tampico , que más tarde desembocó en la ocupación estadounidense de Veracruz . El 23 de noviembre de 1914, después de siete meses, Estados Unidos retiró sus fuerzas armadas. [1] Posteriormente, Dolphin ayudó en la ocupación de Santo Domingo del 12 al 22 de mayo de 1916. Su carrera como buque insignia continuó hasta 1917. [1]

Primera Guerra Mundial

Navegando desde Washington, DC el 2 de abril de 1917 para tomar posesión de las Islas Vírgenes recientemente compradas , Dolphin recibió noticias cuatro días después de que se había declarado la guerra entre los Estados Unidos y Alemania.

Al día siguiente, llegó a St. Thomas y el comandante del escuadrón asumió el cargo de gobernador de las Islas Vírgenes el 9 de abril. Dolphin llevó al gobernador y su personal a las islas de St. Croix y St. John para izar la bandera estadounidense con la debida ceremonia. El 26 de abril, inició la búsqueda del vapor Nordskar , con los colores daneses, pero sospechoso de ayudar en las operaciones enemigas. La encontró en Santa Lucía el 5 de mayo y, dado que su registro mostraba irregularidades, Dolphin la mantuvo bajo custodia hasta que partió hacia Key West, Florida, el 28 de junio, cuando entregó su cargo a las autoridades británicas. Delfíncontinuó patrullando en el Mar Caribe hasta llegar a Washington el 6 de septiembre. [1]

Asignado como buque insignia del Destacamento de Patrulla Estadounidense el 17 de septiembre de 1917, Dolphin tenía su base en Key West y operaba en el Golfo de México y el Mar Caribe para proteger la navegación mercante hasta el final de la guerra.

Durante la Primera Guerra Mundial, este Dolphin fue uno de los tres buques de la Armada de los EE. UU. En comisión o considerados para el servicio con este nombre, y no debe confundirse con el Dolphin  (SP-318) , un barco de pesca que la Marina de los EE. UU. Consideró para el servicio como patrullero. en 1917, pero aparentemente nunca adquirió de sus dueños, o con Dolphin  (SP-874) , una patrullera en servicio durante 1918.

Después de la Primera Guerra Mundial

Dolphin permaneció en el Caribe hasta su partida a la ciudad de Nueva York el 25 de junio de 1920. Después de una revisión en Boston, Massachusetts , zarpó el 16 de octubre como buque insignia del Escuadrón de Servicios Especiales y se unió a la cañonera Des Moines para representar a los Estados Unidos en el celebración del 400 aniversario del descubrimiento del Estrecho de Magallanes . Dolphin regresó a Balboa en la Zona del Canal de Panamá , y se instaló allí para practicar tiro al blanco, experimentos hidrográficos y obtener información política, visitando varios países vecinos para promover relaciones amistosas. El 16 de septiembre de 1921, estaba enPuerto Barrios , Guatemala , para asistir a la conmemoración del aniversario de la independencia guatemalteca. [1]

Dolphin llegó al Boston Navy Yard el 14 de octubre de 1921. Fue dada de baja el 8 de diciembre de 1921, después de 36 años de servicio, y vendida a México el 25 de febrero de 1922. Sirvió en México con el nombre de Plan de Guadalupe hasta que fue golpeada en 1924. [14] Fue desguazada alrededor de 1927. [3]

Premios

  • Medalla Sampson
  • Medalla Campaña Española
  • Medalla de la campaña haitiana
  • Medalla Campaña Dominicana
  • Medalla de Servicio Mexicano
  • Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial con cierre "PATROL"

Referencias

  1. ^ a b c d e f g h i j "Delfín IV (PG-24)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 7 de julio de 2015 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
  2. ↑ a b c Friedman, págs. 18-22
  3. ↑ a b c d Bauer y Roberts, p. 161
  4. ^ DiGiulian, Tony, US 6 "/ 30 y 6" / 35 armas en Navweaps.com
  5. ^ DiGiulian, Tony, cañones de 6 libras de EE. UU. En Navweaps.com
  6. ↑ a b Gardiner y Chesneau, p. 163
  7. ^ DiGiulian, Tony, armas de 3 libras de EE. UU. En Navweaps.com
  8. ^ DiGiulian, Tony, US 4 "/ 40 armas en Navweaps.com
  9. ^ DiGiulian, Tony, EE.UU. principios de 3 "/ 50 armas en Navweaps.com
  10. ^ DiGiulian, Tony, US 4 "/ 50 armas en Navweaps.com
  11. ^ a b USS Dolphin (PG-24) en NavSource.org
  12. ^ "Fui el primero en cantar por la radio" de Eugenia H. Farrar, The American Swedish Monthly , enero de 1955, páginas 10, 26.
  13. ^ "Sociedad de pioneros inalámbricos: solicitud de membresía y hoja de historial: Oliver A. Wyckoff, Sr." (pdf), 30 de julio de 1969.
  14. ^ Gardiner y Gray, p. 417
  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Bibliografía

  • Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . ISBN 0-87021-718-6.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • El Escuadrón Blanco . Toledo, Ohio: Woolson Spice Co., 1891. OCLC 45112425 
  • The White Squadron: Armed Cruisers, USN Nueva York: International Art Publ. Co, 1800. OCLC 271460419 
  • El Escuadrón Blanco de la Marina de los Estados Unidos . Nueva York: James Clarke Publisher, 1894. OCLC 50490393 

Enlaces externos

  • Galería de fotos del USS Dolphin (PG-24) en NavSource.org
  • Comando de Historia y Patrimonio Naval: USS Dolphin IV (PG-24)
  • Comando de Historia y Patrimonio Naval: USS Dolphin (1885-1922) fotos
  • Dolphin IV (PG-24) en el Comando de Historia y Patrimonio Naval
  • USS Dolphin en SpanAmWar.com