USS Feland (APA-11), con pintura de camuflaje, Oahu, Hawaii 1944 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Feland (APA-11) |
Homónimo | General Logan Feland , USMC |
Constructor | Acero consolidado |
Lanzado | 10 de noviembre de 1942 |
Patrocinado por | Sra. L. Feland, viuda del general Feland |
Adquirido | 20 de abril de 1943 |
Oficial | 21 de junio de 1943 |
Desmantelado | 15 de marzo de 1946 |
Reclasificado | AP-18 a APA-11, 1 de febrero de 1943 |
Identificación | Casco MC tipo P1-S2-L2, casco MC no. 182 |
Honores y premios | Cinco estrellas de la batalla de la Segunda Guerra Mundial servicio |
Destino | Desguazado 1964 |
Características generales | |
Clase y tipo | Transporte de ataque de clase Doyen |
Desplazamiento | 4.351 toneladas (lt), 6.720 toneladas (fl) |
Largo | 414 pies 6 pulg (126,34 m) |
Haz | 56 pies (17 m) |
Borrador | 19 pies (5,8 m) |
Propulsión | Motores de turbina con engranajes, tornillos gemelos, 8800 caballos de fuerza |
Velocidad | 19 nudos |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 16 x LCVP 's |
Capacidad | Tropas 1.100 |
Complemento | 453 |
Armamento | 4 soportes de pistola de doble propósito de calibre 50 de 3 " , 4 pistolas gemelas de 40 mm , pistolas de 8 x 20 mm |
El USS Feland (APA-11) fue un transporte de ataque de clase Doyen que sirvió con la Marina de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial . Ella prestó servicio en la Guerra del Pacífico y regresó a casa sana y salva después de la guerra con cinco estrellas de batalla en su haber.
Feland fue lanzado el 10 de noviembre de 1942 como transporte de tropas , designación AP-18, por Consolidated Steel Corporation , Los Ángeles, California ; patrocinado por la Sra. L. Feland, viuda del General Feland; y comisionado el 21 de junio de 1943, Capitán CA Mission al mando. Fue redesignada como transporte de ataque el 1 de febrero de 1943.
Feland llevó infantes de marina desde San Diego, California , a Pago Pago , llegando el 24 de agosto de 1943, luego navegó hacia Nueva Zelanda para realizar ejercicios de desembarco, que continuó en Efate en noviembre.
El 13 de noviembre, zarpó de Efate para la invasión de Tarawa el 20 de noviembre, y durante 8 días dejó la isla en disputa amarga, desembarcando tropas de reserva, cargando bajas y volviendo a embarcar a las tropas cuando la isla estaba asegurada. A estos hombres los llevó a Pearl Harbor , llegando el 7 de diciembre. Después de las operaciones de entrenamiento y una breve revisión, Feland se hizo a la mar con soldados el 22 de enero de 1944, con destino a Kwajalein . Desembarcó las tropas como reserva el 1 de febrero, un día después del asalto inicial, y las volvió a embarcar una semana después, cuando se ganó el atolón. Feland regresó a Honolulucon tropas y bajas el 15 de febrero, los desembarcó, embarcó pasajeros y zarpó para una revisión de la costa oeste de Estados Unidos .
El transporte regresó a Pearl Harbor el 6 de mayo de 1944 y, después del entrenamiento, llegó a Eniwetok el 9 de junio. Dos días después, cargada de combate, zarpó hacia la invasión de Saipán y el 15 de junio participó en una demostración que desembarcó en el puerto de Tanapag , mientras que el asalto principal se hacía al norte de Charan-Kanoa . Al día siguiente Feland comenzó a enviar tropas y cargamento a tierra, pero esa noche se le ordenó retirarse de la isla, para evitar el peligro de un esperado ataque japonés. Regresó el 21 de junio para completar la descarga y embarcar heridos para Honolulu .
Feland regresó a Eniwetok el 17 de julio de 1944 con tropas para el asalto a Guam , donde las desembarcó el 22 de julio, un día después de los desembarcos iniciales. Nuevamente navegó de regreso a los hawaianos con bajas y para comenzar a entrenar para la liberación de Filipinas . Manus fue su punto de partida para esta operación, y llegó al golfo de Leyte el 20 de octubre para descargar en el área de transporte frente a Dulag y retirarse al día siguiente, antes del estallido de la batalla del golfo de Leyte .
Después de un viaje para traer elementos del 188º Regimiento de Infantería de Planeadores de la 11ª División Aerotransportada desde Nueva Guinea a Leyte , Feland embarcó soldados en Aitape , desde donde zarpó el 28 de diciembre de 1944 en la fuerza de ataque de San Fabián . En el asalto inicial en el golfo de Lingayen, el 9 de enero de 1945, desembarcó tropas y carga en un tiempo récord, a pesar del fuerte fuego de mortero desde la costa que hirió a dos de sus hombres que manejaban las lanchas de desembarco . Limpió la cabeza de playa al día siguiente, y esa noche disparó contra un avión suicida japonés que se desvió, seleccionando otro objetivo. Después de llamar a Leyte y Ulithi , navegó haciaGuam para embarcar a los Marines para la operación Iwo Jima .
Al llegar a Iwo Jima el 19 de febrero de 1945, las tropas de Feland se mantuvieron en reserva hasta el 27 de febrero, cuando aterrizaron a través de fuertes olas en una playa difícil. Llevó a las víctimas a Guam , luego navegó hacia Manus y Noumea para cargar soldados y transportarlos a Leyte . Entre el 28 de mayo y el 16 de julio, transportó pasajeros militares entre los puertos de Nueva Guinea y Filipinas , y luego se embarcó para una revisión de la costa oeste de Estados Unidos . Esto se completó en octubre.
Después de un nuevo viaje a Filipinas con cargamento, Feland regresó a Seattle, Washington , el 20 de noviembre y fue dado de baja allí el 15 de marzo de 1946. Posteriormente, fue transferida a la Comisión Marítima y puesta en la Flota de Reserva de Defensa Nacional . Fue desguazada en 1964.
Feland recibió cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial :