El USS Galveston (C-17 / PG-31 / CL-19) fue un crucero protegido clase Denver en la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Fue el primer barco de la Armada con el nombre de la ciudad de Galveston, Texas .
USS Galveston (CL-19) en marcha poco después de su finalización, c. 1905. Tenga en cuenta que sus mástiles están parcialmente bajados. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Galveston |
Homónimo | Ciudad de Galveston , Texas |
Ordenado | 3 de marzo de 1899 |
Galardonado | 14 de diciembre de 1899 |
Constructor | Compañía William R. Trigg , Richmond, Virginia |
Costo | $ 1,027,000 (precio de contrato de casco y maquinaria) ($ 32,199,420 en dólares de 2021) |
Acostado | 19 de enero de 1901 |
Lanzado | 23 de julio de 1903 |
Patrocinado por | Señorita ella sealey |
Oficial | 15 de febrero de 1905 |
Desmantelado | 2 de septiembre de 1930 |
Reclasificado |
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Afligido | 1 de noviembre de 1930 |
Identificación |
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Destino | Vendido para desguace, 13 de septiembre de 1933 |
Características generales (construido) [1] [2] | |
Clase y tipo | Crucero protegido clase Denver |
Desplazamiento |
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Largo | |
Haz | 44 pies (13 m) |
Sequía | 15 pies 9 pulgadas (4,80 m) (media) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Plan de vela | Goleta |
Velocidad | |
Complemento | 30 oficiales 261 hombres alistados |
Armamento | |
Armadura | |
Características generales (1921) [2] [3] | |
Armamento |
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Galveston fue establecido el 19 de enero de 1901 por William R. Trigg Company , Richmond, Virginia ; lanzado el 23 de julio de 1903; patrocinado por la señorita Ella Sealey; y comisionado en Norfolk, Virginia , el 15 de febrero de 1905, comandante William Gifford Cutler al mando. [4]
Historial de servicio
1905-1918
Galveston partió de Norfolk el 10 de abril de 1905 hacia Galveston, Texas, donde el 19 de abril los ciudadanos de su ciudad homónima le presentaron un servicio de plata . De regreso a la costa este el 3 de mayo, partió de Nueva York el 18 de junio hacia Cherburgo , Francia, donde llegó el 30 de junio y participó en las ceremonias que conmemoran el regreso de los restos de John Paul Jones a la Academia Naval de los Estados Unidos , llegando a Annapolis el 22 de junio. Mes de julio. [4]
Luego se unió a Dolphin y Mayflower como uno de los barcos anfitriones de la Conferencia de Paz Ruso-Japonesa (4 al 8 de agosto) sirviendo en Oyster Bay , Nueva York; Newport, Rhode Island y Portsmouth, New Hampshire. Desde el 13 de agosto al 11 de septiembre de 1905, el crucero tuvo un deber especial con el crucero del Departamento de Estado del Ministro Plenipotenciario Hollander desde Norfolk a los puertos de las Indias Occidentales de Santo Domingo y Port-au-Prince , seguido de los preparativos para el servicio exterior en Norfolk y Nueva York . [4]
Galveston partió de Tompkinsville , Nueva York, el 28 de diciembre de 1905 para el servicio en el Mediterráneo con el Escuadrón Europeo hasta el 28 de marzo de 1906 cuando puso rumbo desde Port Said para unirse a la flota en Cavite en las Filipinas para el servicio en la Estación Asiática. Formó parte de la recepción de la flota para el Secretario de Guerra William H. Taft en Manila el 13 de octubre de 1906 y sirvió en su escolta de honor a Vladivostok , Siberia , el mes siguiente. [4]
Galveston pasó los años siguientes en cruceros entre puertos de Filipinas , China y Japón . Llegó a San Francisco , California, procedente de Filipinas el 17 de febrero de 1910; fue dado de baja en Puget Sound Navy Yard el 21 de febrero; y se volvió a poner en servicio allí el 29 de junio de 1912 para un servicio que incluía un crucero de entrenamiento a Alaska . Salió de Puget Sound Navy Yard el 19 de septiembre de 1913, tocando San Francisco, Hawai y Guam en su camino a Cavite, donde se unió a la Flota Asiática el 2 de noviembre. [4]
Galveston ' recorrido s en la estación asiática fue tomada en gran parte con el servicio convoy de barcos de suministro y transporte de tropas yendo y viniendo de marina y otras fuerzas de guarnición y tiendas entre las Filipinas y los puertos de Japón y China para la protección de vidas estadounidenses, la propiedad y los intereses con breves intervalos de la Patrulla del Río Yangtze con el mismo propósito. También hizo un viaje en convoy desde Filipinas al norte de Borneo británico y dos viajes a Guam en las Marianas . Llegó a San Diego desde la Estación Asiática el 10 de enero de 1918 y pasó por el Canal de Panamá el 23 de enero convocando el transatlántico británico que actuaba como buque de transporte Athenic desde Cristóbal , en la Zona del Canal, a Norfolk, y luego a Nueva York, llegando el 11 de febrero de 1918. [4]
Primera Guerra Mundial, 1918
Galveston fue asignado al Escuadrón 2 de la Fuerza de Cruceros de la Flota del Atlántico para tareas de escolta de convoyes al mismo tiempo que el entrenamiento de las tripulaciones de la Guardia Armada . Después de que un convoy atravesó mal tiempo desde Tompkinsville a Halifax, Nueva Escocia , fue empleada principalmente en repetidos viajes de escolta de convoyes entre Nueva York y Norfolk hasta el 22 de septiembre de 1918 cuando partió de Tompkinsville con un convoy de 19 barcos con destino a Ponta Delgada , Azores . En la mañana del 30 de septiembre, un convoy rezagado fue atacado por el submarino alemán U-152 . Alertado por la explosión intermitente a estribor, Galveston se dirigió a la escena del ataque y abrió fuego contra el submarino . El carguero Ticonderoga fue bombardeado y hundido en la batalla de 2 horas con una pérdida de 213 vidas y el submarino escapó, pero los barcos restantes del convoy fueron llevados a salvo a Ponta Delgada el 4 de octubre de 1918. Galveston regresó a Norfolk el 20 de octubre de 1918 para reanudar su escolta de convoyes costeros trabaja hasta el Armisticio. [4]
1919-1923
Llegó a Plymouth, Inglaterra, el 26 de marzo de 1919; transportó un contingente de tropas británico-estadounidenses desde Harwich a Murmansk , URSS, como parte de la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa allí ; luego sirvió como buque insignia del Escuadrón 3, Patrulla Force, en aguas de Europa Occidental. Estaba muy preocupada por el movimiento de las tripulaciones de presas y la repatriación de las tripulaciones de los barcos alemanes hasta el 22 de junio de 1919, cuando se puso en marcha para servir como estación y buque insignia en Constantinopla , Turquía. Llegó a la estación el 14 de julio de 1919 y rompió la bandera del contralmirante Mark L. Bristol ; transportó refugiados y funcionarios de la Cruz Roja estadounidense a Constantinopla desde los puertos rusos de Novorossiysk y Theodosia ; y llevó al contralmirante Newton A. McCully de Theodosia a Yalta . Fue relevada como nave de la estación en Constantinopla el 15 de julio de 1920 por el crucero Chattanooga . [4]
Con la asignación inicial de símbolos y números de clasificación de cascos a los barcos de la Armada de los EE. UU. En 1920, Galveston fue clasificado como PG-31 . Luego regresó a casa por el Canal de Suez y los puertos del Mediterráneo llegaron a Boston el 17 de septiembre de 1920 y se convirtió en una unidad del Escuadrón de Servicios Especiales que velaba por los intereses estadounidenses en las aguas que se extendían hasta el Canal de Panamá y la costa oeste de los estados centroamericanos hasta Corinto. , Nicaragua. El 8 de agosto de 1921 fue reclasificada CL-19 . También patrullaba de forma intermitente en el Golfo de México con escalas periódicas en los puertos de Florida , Texas , Alabama y Luisiana . El final de este servicio culminó con una visita a la ciudad de su homónima en Texas, a donde llegó desde Panamá el 26 de agosto de 1923 para representar a la Armada en la convención de la Legión Americana . A continuación, se dirigió al astillero de Charleston Navy Yard y fue dado de baja el 30 de noviembre de 1923. [4]
1924-1930
Galveston se volvió a poner en servicio el 5 de febrero de 1924 para el servicio con el Escuadrón de Servicios Especiales. Basó la mayoría de sus operaciones en Cristóbal y Balboa, Panamá , en una serie de patrullas que la llevaron frente a las costas de Honduras , Cuba y Nicaragua. El 27 de agosto de 1926 llegó a Bluefields, Nicaragua , desembarcando una fuerza de 195 hombres a pedido del cónsul estadounidense para proteger los intereses estadounidenses durante un levantamiento revolucionario. A partir de entonces, pasó gran parte de su tiempo navegando entre ese puerto y Balboa para cooperar con el Departamento de Estado en la restauración y preservación del orden, y para asegurar la protección de las vidas y propiedades estadounidenses en Centroamérica. [4]
Después de un viaje hacia el norte en el otoño de 1929 para la revisión en el Boston Navy Yard , Galveston volvió a visitar su homónimo del 26 al 29 de octubre para las celebraciones del Día de la Marina , luego tocó Cuba en su camino a Haití , donde embarcó a los Marines para el transporte al Canal de Panamá. . Reanudó sus atentos cruceros entre Balboa y Corinto hasta el 19 de mayo de 1930, cuando transitó por el Canal de Panamá para una última visita de cortesía a Galveston (24-31 de mayo) antes de la revisión de inactivación en el Navy Yard de Filadelfia. [4]
Desmantelamiento
Fue dada de baja en Filadelfia el 2 de septiembre de 1930; eliminado de la Lista de la Marina el 1 de noviembre de 1930 y vendido para su desguace el 13 de septiembre de 1933 a la Northern Metal Company de Filadelfia. [4]
Referencias
- ^ "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos" . Departamento Naval de Estados Unidos. 1 de enero de 1914. págs. 40–47 . Consultado el 15 de septiembre de 2015 .
- ^ a b Toppan, Andrew (8 de septiembre de 1996). "Lista de cruceros de Estados Unidos: cruceros protegidos y cruceros de la paz" . Hazegray.org . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos" . Departamento Naval de Estados Unidos. 1 de julio de 1921. págs. 60–67 . Consultado el 15 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l "Galveston I (crucero n . ° 17)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 9 de julio de 2015 . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- "El USS Galveston: descripción general: pruebas de estandarización, oficiales y de resistencia". Revista de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Navales . XVII (3): 678–695. Agosto de 1905.
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Galveston (CL-19) en NavSource Naval History